Avis du vol entre Mulhouse / Bâle et Toulouse en classe Economique avec easyJet

Bonjour à tous ^^

Introduction

Premier vol 2017, première fois avec une LCC et première fois dans les 2 aéroports!
Avec une bonne surprise pour le vol. ^^
Ce voyage était en duo avec Takedomi.
Voici ces FR:
EAP/BSL - TLS
TLS - EAP/BSL
Mais pourquoi ce voyage?
Ayant un rapport interdisciplinaire sur une visite, un musée ou une exposition à rendre, c'est une occasion d'effectuer le Let's visit Airbus. (Et de prendre l'avion au passage)
Je profite de la semaine de relâche pour effectuer ce voyage et mon frère (Takedomi) est de la partie.
Certains vont peut-être remarque qu'il est déjà présent sur certaines photos de mes FR de l’année passée.

Routing

1.EAP (BSL pour les suisses) - TLS // U21718 // Economy // A319 Let's visit Aibus! <— nous sommes ici
2.TLS - EAP/BSL // DS1715 // Economy // A320 Un petit surclassement
Direction l’aéroport à 7h30 en train.

Changement à la gare de Bâle pour prendre le bus 50.

On s'approche gentiment.

Le siege social de LX, mais aucun vol LX part depuis BSL/EAP.

Arrivée à EAP/BSL

Notre vol est annoncé à l'heure.

Un petit meeting?

Pas trop de monde un mercredi matin.

Allons faire un tour à la terrasse avant de passer airside.

Malheureusement c'est fermé.
Cela n’empêchera pas quelques clichés.

Un B747 se cache derrière.

Une oeuvre d'art?

Vraiment pas la foule aujourd'hui.

PIF/PAF avec une file spécial pour Tel Aviv.

Pour ceux qui veulent avoir un petit massage devant tout le monde, c'est ici.

Dépose bagages U2, mais pas cette fois.

Je passe au comptoir négocier une place hublot car Takedomi a une place centrale et moi couloir.
Pas possible, sauf en payant 25CHF par personne!
On retentera dans l'avion.
Une connexion Wi-fi gratuite en échange de quelques informations.
Durée de la connexion 2h mais renouvelable.

Bon passons airside.

PIF/PAF franchit en 5 min tout au plus.
Passage obligatoire par le duty-free.

Plan de BSL/EAP.

Un U2 à notre porte mais ce ne sera pas celui-ci.

On se dirige vers notre porte pour connaitre son emplacement.
L'autre PIF vu auparavant depuis la terrasse. (Désolé pour la qualité, mais vous savez tous pourquoi ^^ )

Un peu de spotting sur le chemin.

On descend l'escalier pour se retrouver devant notre porte.

Allons voir les commodités.

Un seul commentaire à propos des toilettes… Ça ne sent vraiment pas la rose. -_-'
Vue de la salle d'embarquement de la jetée sud.

Tiens on bug?

2vols pour Nice avec 10min d'intervalle? x)

Nis est une ville en Serbie.
Pour ceux qui veulent en connaitre le plus voici le lien Wikipedia.
Wikipedia Nis
Bye bye ^^/

Un Fokker70/100 OS au loin.

Repoussage du bubus.

Ayant encore une grosse heure avant le décollage, on part à la découverte de BSL/EAP et d'une séance spotting.
Serait-ce un B787?

Un B737 cargo West Atlantic, c'est une holding détenu par West Air Sweden et Atlantic Airlines.

Arrivée d'un U2.

Sommes-nous bien à BSL/EAP?

Offre de presse.

Vraiment pas beaucoup de monde dans cet aéroport.

LH en CRJ.

Un privé.

Le Lounge, je pourrais payer pour l’accès mais pour à peine 1 heure…

Un ATR42/72 de ASL Airlines Switzerland.

Au loin un B757 Fed Ex

Le Fokker se prépare à partir.
Petit clin d’œil à Esteban.
Est-ce que cet escalier, c'est une porte pour toi?

Arrivée de BA, AF et AB pendant que OS rejoint le bout de piste.

Pendant qu'on (re)rejoignait notre porte, l'avion est arrivée.
A319 livrée spéciale Shakespeare et se nomme Romeo Alpha Juliet.

Livrée à U2 le 06.02.2007, il a 10ans.
Une file s'est déjà formé alors que les passagers n'ont pas encore débarqués.

En attendant voici la une du jour.

Le vol

Embarquement avec respect des priorités.
PMR, ensuite les Flexi et pour finir les Basic.
BP sur l'application U2.

Embarquement à pied et par l'avant.

A l'embarquement la CC me voit prendre des photos et me préviens que je peux continuer d'en prendre mais que les membres d’équipages ne doivent pas être dessus.
Ensuite elle me propose de passer au cockpit à la fin du vol mais que je dois venir le plus vite possible.
Arrivée à ma rangée, je laisse passer Takedomi et m'installe sur ce siège.

On commence l'inspection des lieux.
D'abord le pitch.

Ensuite la tablette.

Le contenu de la pochette.

Pour les fans de la fiche de scu.

Bien sur la boucle n'est pas siglée…

Plafonnier pas tout jeune.

Bon regardons ce qu'on nous propose en BOB.

Repoussage avec 3 min d'avance par-rapport à ETD.
Je dirais que la cabine est rempli à 90%.

Les consignes de sécurité sont effectués par les PNC.
Celui qui s'occupe de l'avant de la cabine, le fait avec beaucoup d'humour.
En tout cas beaucoup de monde le regardaient.
Ensuite ils sont passés vérifier que tout le monde a bien attaché la ceinture.
Au passage, ayant repéré quelques sièges libre à l'avant de la cabine, je demande aux PNC si on pourrait se déplacé à ces sièges là, une fois en altitude de croisière.
Il me dit qu'il repassera me confirmer, ce qui n'arriva jamais…
Aligné et poussé à 11h17.
Il doit souffler plutôt fort dehors car l'avion a fait plusieurs zig-zag avant de quitter le sol.
Une fois l'altitude de croisière atteinte, les PNC préparent le chariot pour le passage du chariot.
Une annonce pour le duty-free est faite par le même PNC que lors de la démonstration.
Ça se voit qu'il aime son métier.
Certains de la rangée de secours se mettent bien.

En attendant le chariot, voyons de combien est le bruit.

Le chariot arrive enfin et je me prends un snack deal pour 4,50euro.
Un jus d'orange et un muffin, dont j'ai lu beaucoup de bien sur FR.

Une fois déballer et mordu.
Il est vraiment bon et il bourre bien.
Un peu à l'image de LH. x)

Est-ce que je peux faire mieux Marathon-sensei?

Mais cela n'a pas servi à grand chose, puisque les PNC sont venus récupérer les déchets 30 secondes après cette photo….Efficace!
Au passage, je demande à la CC qui m'a proposé la visite si on peut déménager à l'avant.
Déménagement accordé!
On se retrouve en 3A et 3B, on a eu notre hublot!!!
Les photos depuis le hublot sont prises par Takedomi avec mon appareil.

Bon le pitch ne change pas mais c'est plus silencieux.

Galley? avant.

Quelqu'un peut me renseigner sur l’utilité de cet écran svp?

Un deuxième passage pour les déchets est effectué.
Début de la descente.

U2 aura des busbus neo en juin 2017!

Terre!

Éoliennes!

Pyrénées!…. je crois. ^^'

On arrive dans un tout petit moment.

Touché!

Arrivée à TLS

Spotting d’arrivée avec beaucoup d'avion neuf, comme par hasard. :x

Au parking avec 5 min d'avance par-rapport à ETA.
A peine l'avion immobilisé que tout le monde se lève.
Nous faisons de même mais pour une cause un peu plus noble, la visite du cockpit.
Un cockpit c'est plus bas de plafond que ce que j'imaginais. x)

En tout cas la vue doit être géniale en vol.
La dernière fois que je suis allé dans un cockpit c’était avant le 11 septembre dans B747 de JAL qui faisait NRT - ZRH, je devais avoir 5ans.
Débarquement et on rejoins à pied le terminal.

On se dirige vers la douane.

Passage sans soucis.

Bon encore un peu de marche.

Spotting entre la douane et les tapis.

Un sas pour ne plus pouvoir retourner en arrière.

On est bien arrivé à Toulouse.

Carrousel numéro 7 et il y a déjà passablement de monde qui attendent.

Avant de sortir, on est monté à l'etage des Départs pour voir comment c'est TLS et on a aperçu un mammifère marin sur le tarmac.

Et nous voilà sorti, direction Aeroscopia pour les visites.

Bonus

Quelqu'un pourrait m'expliquer comment on utilise les spoilers pour les bonus svp. ^^'
Comme l'a dit Takedomi toute photo est interdite dans l'enceinte Airbus.
Je me rabats donc sur les avions exposés dehors du musée et du jardin japonais de Toulouse.
Certes ce n'est pas très toulousain, je me rattraperais avec le FR du retour.
D'abord les avions.

J'aurai bien aimé le prendre une fois…

Un AF s'en va.

Ensuite le jardin.

Un chat heureux nous tire la langue. x)

On finit sur une note de printemps.

Merci de votre lecture et n’hésitez pas à lasser des commentaires surtout si il y a des points à améliorer. ^^/
A la prochaine ^^/