Je tenais aussi a remercier ThoRi du site voyageforum.com pour les corrections d'orthographe. Ainsi que les administrateurs du site flight-report.com pour avoir uplodé toutes les photos et refait toutes la mise en page. MERCI
Le jour pour débuter ce TDM est enfin arrivé, je fais donc ma valise et me rends à l'aéroport de Genève Cointrin. Le check‐in est effectué très rapidement au comptoir première classe de SWISS. La valise est enregistrée jusqu?à sa destination finale : New‐York JFK. On me remet mes cartes d'embarquement pour les 2 vols GVA‐FRA et FRA‐JFK. Ma
valise obtient l?étiquette PRIORITY HON :
Image N°1 : Le sticker Priority
Image N°2 : Billet Genève Frankfurt
Image N°3 : Billet Frankfurt New‐York
Le passage à la sécurité se fait sans aucun problème via la file dédiée Business/First. Une fois celle‐ci passée, direction le premier où se situent les salons. Lufthansa utilise celui de SWISS. Il est divisé en deux parties : l'une pour la classe affaires à droite, l'autre pour la première à gauche. Pour y accéder il faut que l'employé vous ouvre la porte.
Je me permets justement de faire une petite digression sur le terme anglophone pour désigner les employés qui sont à l'accueil des salons. Ils sont appelés les lounge dragons, je propose que nous les appelions les cerbères de la porte.
Image N°4 : les chocolats qui sont sur chaque table
Images N°5, 6 et 7 : les boissons proposées
Image N°8 : la nourriture mise à disposition
Images N°9 et 10 : des vues du salon
10 minutes avant l'embarquement je me rends à la porte d'embarquement qui débute à l'heure. L'avion est un Boeing
737. A première vue, toutes les places sont occupées. Le départ, se fait très exactement à 7H35. Le plan de vol nous fera survoler Berne, le lac de Constance, Düsseldorf pour arriver à Francfort.
Le petit déjeuner ne tarde pas à être servi. Il y aura du pain chaud !! Si Si il est possible de faire réchauffer du pain sur un vol de 50 minutes et quand on mange on n'a pas cette désagréable sensation que le plateau repas vient tout juste d?être sorti du frigo.
Image N°11 : le plateau repas
Que dire d'autre sur ce vol, la configuration cabine est en 2‐2 avec le siège du centre neutralisé. Cela permet à LH de moduler la cabine en fonction de la demande entre Y et J. Que serait un TR sans sa traditionnelle photo de genoux ??
Image N°12 : l'espacement entre les sièges
L'assise du siège est confortable sans plus. Nous atterrissons à FRA aussi à l'heure
Doc original:
[url=https://docs.google.com/viewer'a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B88ww66rdYalMjQzZjc3NWYtOGIwMS00OTcyLTk4YmYtNWI2MzFjMDZhNTRk&hl=en&authkey=CIi2wNAO]Vol GVA-FRA en classe affaire.[/url][/text]
Bonjour frwstar2,
Content de vous voir ici, 2 remarques:
-Le numéro de vol doit comprendre le prefixe de la compagnie donc LH3475 iso 3475
-Pour un soucis d'homogeneité entre les FR il est préferable d'insérer directement textes et photos, vous avez un tuto pour vous aider en cliquant sur \Support\ en bas.
Pour pouvoir modifier vos FR il vous suffit d'aller dans \mon compte\
Bonne journée.
Bonjour,
Je rejoins l'avis de Leadership : je n'avais pas lu ces FR quand les liens avaient été publiés sur VF, et je n'ai téléchargé que celui-ci cette fois-ci. Cliquer sur un lien n'est pas compliqué, me direz-vous, mais c'est déjà trop pour beaucoup d'internautes. D'ailleurs, avez-vous remarqué que personne n'a encore fait de commentaires ? C'est un signe qui ne trompe guère.
J'ai fait l'effort de composer à nouveau mes TR sur Vietnam Airlines avant de les poster sur FR - vous trouverez certainement le temps d'en faire de même pour les TR d'un voyage qui est d'autant plus intéressant qu'il sort de l'ordinaire... par le haut, si je peux m'exprimer ainsi.
Bonjour,
Cela va être réglé prochainement, un peut de patience :)