Bonjour à tous !
2017 rimant pour moi avec renouvellement de statut SEN, je me vois dans "l'obligation" de voler *A pour l'équivalent de 100'000 miles à partir du 1er janvier, et ce jusqu'à la date butoir du 31 décembre.
Du peu de vols effectués durant les deux premiers mois de l'année, j'ai déjà cumulé l'équivalent de 2500 miles lors d'une triangulaire pour BCN et d'un aller-retour à CDG (vols non reportés).
Il me faut donc passer à la vitesse supérieure pour accélérer le cumul et pour ça la solution la plus simple est de voler en long courrier. Cela tombe bien car j'ai envie d'un peu de soleil le temps d'un week-end. ;)
Pour ce voyage je m'y suis pris très tard et les tarifs n'étaient pas vraiment attractifs au départ d'Europe continentale. Les compagnies du Groupe LH oscillaient entre 1700 et 2500 francs pour des classes de réservation P (100% de cumul et 25% de bonus), c'est assez faible compte tenu du prix demandé. Par ailleurs j'ai remarqué une tendance "à la baisse" de la part de LH qui depuis quelques mois vend ses vols avec les classes de réservations les plus faibles alors que les prix atteignent souvent des sommets…
Pas d'états d'âme donc, allons voir si l'herbe est plus verte ailleurs. Et dans *A pour les dates données c'était BR qui s'en tirait le mieux avec un LHR-BKK en cinquième liberté pour £1600 en J, soit l'équivalent de ce que Chevelan a payé pour ses vols TG au départ de MXP maintenant que la livre sterling a bien baissé. Double avantage de BR sur ce coup : Toutes les classes de réservation Business cumulent à 200% sur M&M et le T2 de LHR avec ses salons SQ, UA et AC est à mille lieues de la plateforme mochissime lombarde.
Il ne me reste plus qu'à me rendre à LHR et d'y revenir. Pour cela LX vend des vols directs de GVA pour 70CHF en classe S (500 miles par segment + 25%), j'achète. L'upgrade Business en classe Z (1250 miles par segment + 25%) est quant à lui proposé pour 70CHF par vol. Même si le trajet dure moins de 2h et hérite donc d'une prestation froide, j'achète. Au moins il y a du champagne à bord ! Ce qui au final donne l'A/R pour 280CHF en J (ce qui est très raisonnable pour LHR) et plus de 3100 miles à la clé.
Les vols BR me rapportant tout juste moins de 12'000 miles par segment c'est un voyage à 25'000 miles qui est réservé, soit le quart de ce qui est dû en 2017.
Le routing est donc :
1° GVA - LHR, LX, J, A320 (Vous êtes ici)
2° LHR - BKK, BR, J "Royal Laurel", B777-300ER
3° BKK - LHR, BR, J "Royal Laurel", B777-300ER
4° LHR - GVA, LX, J, A320
Pour l'avant / l'après-vol, LX met à disposition un panel de journaux et de magazines à télécharger avant et après le vol. Le nombre de titres a disposition du passager est fonction de sa classe de voyage et de son statut M&M - a priori les *G ne sont pas concernés par cette "largesse".
Si l'offre est louable il faudrait que le choix francophone soit un peu plus étoffé pour que ce système prenne plus d'importance auprès du passager.
Arrivée donc à GVA par le train, comme d'habitude j'ai envie de dire.
L'accès à l'étage des arrivées est condamné pour je ne sais quelle raison, il me faut donc monter à l'étage des départs dans la gare pour me retrouver sur la route maintenant que GVA est en pleins travaux.
Le cheminement jusqu'à l'intérieur et assez fastidieux avec de nombreux passagers sur le retour transportant de grosses valises et des équipements de ski.
Evidemment tout le monde s'arrête à peine à l'intérieur pour regarder le FIDS.
Par chance la première porte accessible du terminal depuis la gare donne sur les comptoirs LX. Il n'y a personne au guichet First et c'est donc sans attendre que j'obtiens mon BP jusqu'à LHR.
Je monte ensuite à la mezzanine pour passer le contrôle de sécurité.
L'endroit est paré pour recevoir les foules sur le retour de vacances blanches !
L'attente est supportable dans la file régulière.
Et elle est même nulle au fast track.
Peu après me voici devant le salon.
Si l'accueil est sympathique les lieux sont bondés comme jamais.
Dans ces cas-là je trouve toujours refuge devant un ordinateur.
Du côté des buffet, l'offre chaude est composée d'émincé, de riz et de légumes.
Salades et sandwiches.
Rien de bien nouveau du côté des boissons chaudes et froides.
Vins blancs, rosé et mousseux.
Mais une nouveauté du côté des bières avec deux brassins de bière du cru (Calvinus blanche et ambrée) !
Documents de voyage.
Première sélection.
Deuxième sélection.
Un petit quart d'heure avant l'embarquement je quitte le salon pour me rendre aux portes B qui sont réservées aux vols non-Schengen. Le souterrain est fidèle à lui-même et l'attente au contrôle de passeport est nulle.
Le FIDS m'oriente vers le bon satellite.
J'ai quasiment toujours connu ce lieu bondé lors des grands départs du matin, mais en ce début d'après-midi l'endroit est assez agréable car peu fréquenté : notre vol est le seul à y embarquer.
Preuve en est lorsque les "totems" oranges et low cost sont parqués dans un recoin…
Comme d'habitude un contrôle de corrélation de passeport - BP est effectué et bénéficie d'une file dédiée.
Un peu de spotting en attendant l'embarquement qui ne saurait tarder : A321 Monarch et Thomas Cook.
B787 QR et A330 AC.
L'embarquement est lancé avec cinq minutes d'avance et je suis parmi les premier à me diriger vers l'appareil.
L'accueil à bord est très sympathique et l'ensemble du personnel de cabine est francophone.
Les siège NEK que l'on ne présente plus. Ils rendent plutôt bien dans ces tons chocolat.
Le pitch du 1F est correct mais le bulkhead empêche d'étendre complètement les jambes.
Exploration du contenu de la pochette à documents avec la fiche de sécurité.
Et la littérature de bord.
Le magazine comporte un article sur le fait que les "trônes" des cabines J LC seront désormais disponibles pour les pax non HON/SEN moyennant un supplément.
Les moteurs sont démarrés avec 5 minutes de retard mais le pilote nous annonce une arrivée à l'heure.
BA en force à GVA.
Le protocole d'avant décollage est lancé avec la distribution d'une bouteille d'eau accompagnée d'une lingette rafraîchissante.
Arrive ensuite la proposition de journaux : Je choisis la presse de boulevard romande pour le mot fléché de la dernière page.
Florilège de dérive et d'avions exotiques durant le roulage.
Nous nous élançons depuis la dernière bretelle sans arrêt aucun.
La géovision sera diffusée durant l'ensemble du vol et contrairement à Marathon je trouve que cela est un indéniable plus pour les vols courts, surtout quand comme aujourd'hui la croisière se fait intégralement au-dessus des nuages.
Le temps de vol annoncé est de 1h15, ce qui est plutôt court pour cette liaison.
Pendant que l'équipage arme les trolleys pour le service (avec couvercles)…
… le ciel se déroule sous nos yeux.
Rapide coup d'oeil aux WC avant que le service ne débute.
C'est l'heure !
Le plateau est déposé alors que le PNC en fait l'énoncé. Emietté de saumon fumé, salade d'avocat et courgettes, gruyère salé et tomme de vache, mousse de marrons. Le pain est servi chaud à la corbeille.
Le choix de boissons est large et comme la bouteille de Duval-Leroy a été débouchée pour mon voisin je peux me permettre d'en demander un verre. ;)
La serviette en papier renforcé abrite les couverts en métal.
A votre santé !
Les boissons sont resservies lors du ramassage du plateau. Pas de chocolat pour moi mais il était servi d'office avec les boissons chaudes.
La route suivie ne tient pas vraiment de la ligne droite aujourd'hui !
L'approche sur LHR commence, nous aurons droit à deux tours de manège avant d'atterrir.
Voici le quartier de la O2 Arena.
LCY.
Air-to-air avec un A380 EK.
Descente sur la ville.
Gare St Pancras de dos.
Et de face.
Le King's College.
Buckingham Palace.
Le monument mystère.
Stade du FC Chelsea.
Finale.
Le T2 et son annexe.
La nouvelle résidence mensuelle de FFlyerCDG. ;)
A380 EK.
B787 RB.
A380 EY.
B77W CX.
B777 AC.
B767 UA.
B787 AC.
Et c'est finalement le parking à côté de deux A320 TP et LH.
Le débarquement est rapide.
Et me voilà dans le T2.
Direction les transferts !
Une file prioritaire est disponible mais je n'ai pas encore de BP pour le vol de continuation, cependant les dames orientant les passagers m'informent que les guichets de transfert se trouvent après les contrôles.
L'attente est modérée.
Un "contrôle" supplémentaire est effectué avant de repasser airside mais je n'ai pas compris son utilité car j'ai pu le passer juste en indiquant mon numéro de vol…
Me voici enfin devant le bon comptoir, mais il n'y a pour l'instant personne… Que faire ?
La réponse au prochain FR.
Les mots fléchés du Matin... les meilleurs :-). La prestation est similaire à BA pour le meme vol, voire meme un peu plus qualitative je trouve.
Nous sommes d'accord pour les mots fléchés. ;)
Merci pour le commentaire.
As-tu vraiment besoin de te poser la question de savoir si l'herbe est plus verte chez *A qu'au sein du LH Group ^^ ? En gros, Singapore Airlines ou SAS ? Eva Air ou Brussels Airlines ? ANA ou LOT ? Que de questions :)
70 CHF pour un verre de Champagne, je trouve ça cher, mais j'ai déjà acheté ces Upgrades de LX (50€ à l'époque, mais qui devaient aussi revenir à 70 CHF au taux de change de l'époque) pour justement booster les miles car c'était un bon plan. Sauf que je touchais 2500 miles par segment au forfait, pas 1250...ça a changé ? A la fin, tu es quand même à 9 cts / mile, ce n'est pas donné.
Vol classique de Business européenne. C'est à dire honteux mais pas plus qu'à la concurrence ^^ Au moins chez LX, on ne sert pas les boissons de la Y comme à la maison mère.
Merci pour ce FR, même si c'est surtout la suite qui va être intéressante :)
Les questions se posaient surtout quant au gain de miles vs la dépense engendrée. ;)
Je suis déçu de ne pas avoir eu mes habituelles salutations SEN dans le vol LC par les PNCs BR !!! ^^
Les classes de réservations des upgrades LX sont, d'après mes déductions, fonction de la classe du tarif de base et de la demande du vol en question. Cela peut être de la P comme de la C, et plus systématiquement 2500 miles à tous les coups.
Et puis avec cet upgrade j'ai tout de même amélioré le cpm qui était à 11 avant investissement. ;)
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR de preacheminement Clément. L'aéroport de Genève est toujours aussi vintage et à vraiment besoin d'un coup de jeune.
Vol agréable avec un plateau sympathique. Je vous que tu consulte le matin. Vas tu suivre les conseils et adopter un chien pour être plus sexy ? :-) a bientôt pour la suite !
Le coup de jeune est en cours !
Merci pour le commentaire.
Merci Clément pour ce FR sur une compagnie que je vais découvrir dans une dizaine de jours, mais en éco et normalement avec le nouveau CS100. Un peu plus de 2000€ pour effectuer le quart du renouvellement du statut Senator (qui dure 2 ans) c'est quand même assez cher payé, je viens de boucler les résas pour le renouvellement de mon M&B Gold (qui ne dure qu'un an) pour un peu moins de 900€, et encore s'il n'y avait pas un LC pas hyper rémunérateur dans le lot j'aurais pu descendre sans problème en dessous des 500€ ! Enfin à ce prix le seul trône sur lequel je pourrais m'asseoir sans supplément ne serait certainement pas un siège sans voisin de la J sur le LH group^^
J'ai eu une affluence moindre dans ce salon en attendant mon vol GVA/ATH.
La prestation est honnête sans être mirobolante, les compagnies qui servent du vrai Champagne en business MC ne sont pas si fréquentes. Par contre je trouve qu'il est franchement dommage d'abandonner la tablette du milieu et les accoudoirs escamotables en business, enfin c'est la tendance actuelle de nivellement vers le bas...
A bientôt
L'investissement était plutôt demandé par mon emploi du temps : Un routing en septembre va me prendre pas mal de jours de congé (teasing) et je préférais dépenser une fois £1600 pour 25'000 miles que 4x 500CHF pour 6000 miles (x4 - tarifs LX promo pour SIN). Bref, une sombre histoire d'agenda !
Et il faut dire que la J BR fait partie de celles qui s'approchent le plus de la First, du moins sur le papier.
Merci pour le commentaire.
Salut cher Clément et merci pour partager ce début d'une série intéressante.
"allons voir si l'herbe est plus verte ailleurs."
- C'est toujours verte avec *A. Je prévois de devenir * A Gold avec OZ maintenant. :P
"..c'était BR qui s'en tirait le mieux avec un LHR-BKK en cinquième liberté pour £1600 en J"
- Incroyable! mes félicitations ;)
"Toutes les classes de réservation Business cumulent à 200% sur M&M et le T2 de LHR avec ses salons SQ, UA et AC est à mille lieues de la plateforme mochissime lombarde."
- On dirait que tu as gagné le loto.
"Si l'accueil est sympathique les lieux sont bondés comme jamais."
- Quelle différence entre GVA et ZRH!
"Vins blancs, rosé et mousseux."
- Belle marque! Je ne parle pas des vins. ;)
"Première sélection."
- "A cool breeze for your journey"? Sonne comme une annonce pour les hémorroïdes. :P
"Le pitch du 1F est correct mais le bulkhead empêche d'étendre complètement les jambes."
- Peut-être tu es trop grand. ;)
Vol agréable et bonne restauration. Superb images de Londres pendant la descente.
Merci Adan pour ce sympathique commentaire.
Les hémorroïdes ? C'est plutôt de ton âge je crois. LOL
“Just remember, when you’re over the hill, you begin to pick up speed.” ― Charles M. Schulz ;)
Merci pour ce FR publié tout chaud dans la foulée du vol
Joli routing et 25 000 miles avec un excellent rapport qualité/prix
Ce lounge hopping à LHR s'annonce intéressant pour comparer les salons *A avec le salon Skyteam qui a rempli d'aise récemment les Skyteameux du site
Dommage que ce salon soit bondé et que l'offre soit aussi pauvre
"Arrive ensuite la proposition de journaux : Je choisis la presse de boulevard romande pour le mot fléché de la dernière page."
Tu l'avais déjà au salon ! Tu as un (ou plusieurs) chien(s) ? ;)
" comme la bouteille de Duval-Leroy a été débouchée pour mon voisin je peux me permettre d'en demander un verre. ;)"
J'en déduis que dans le cas contraire la bouteille de Henniez t'aurait tenu compagnie
La présentation du fromage sur ardoise était plus élégante
Jolies vues aériennes lors des tours d'hippodrome
"mais je n'ai pas encore de BP pour le vol de continuation,"
Pas de BP sur portable avec BR ?
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Après expérience le panel de salons *A de LHR est intéressant car les lounges sont assez complémentaires.
J'avais oublié le journal au salon et je l'ai redemandé à bord (j'avais déjà lu Le Temps avant d'arriver à l'aéroport).
Pas d'animaux domestiques si ce n'est des acariens. ;)
Je trouve aussi dommage d'avoir arrêté de servir les fromages sur ardoise. J'avais déjà remarqué cela lors des LCs pour EWR et je n'avais pas pensé que cela était aussi répercuté sur le MC. Mesure de cost cutting ?
Malheureusement BR exige de vérifier la carte de crédit avant d'éditer le premier BP de la réservation. Donc, comme on le verra dans le prochain FR, je me suis fait jeter de l'OLCI comme un malpropre.
Merci pour ce FR Clément,
Routing intéressant pour renouveler son statut.
On ne transige pas pour autant sur le pré-acheminement avec un surclassement honnête qui sert l'objet du routing en plus.
Cabine européenne mais catering honnête avec un champagne qui n'est pas du monopole en mini bouteilles, le comble de l'inélégance en J.
Pas essayé d'obtenir ton BP BR à GVA ?
A très bientôt
70CHF par segment, c'est tout de même honête pour un surclassement européen, d'autant que LX m'en demande 170CHF par segment pour un A/R à ARN qui surviendra plus tard dans l'année.
Et surtout le champagne servi était bien frais ! TK, outre le fait de me servir du monopole en mini-bouteille en 2013, l'avait servi tiède…
Le voyage s'est fait sur 2 PNR et BR n'a pas de codeshare sur ce vol LX, donc je n'ai même pas pensé à obtenir le BP de continuation en Suisse…
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR ^^
Ça faisait un moment que je ne vous ai pas lu sur FR!
Un joli petit voyage pour le renouvellement se prépare. ^^
Je voyagerais aussi avec LX a la fin du mois.
Je suis impatient!
Vous n'avez pas besoin de sortir une fois landside a LHR?
A la prochaine ^^/
Merci pour le commentaire.
Oui ça faisait un moment que je n'avais plus reporté. ^^
Non pas besoin de passer landside à LHR, le cheminement des transferts au T2 est très bien fait.
Merci pour ce FR!
Super routing, décidément nous serons pas très loin (HKG, BKK aujourd'hui) ;-)
Bonne nouvelle pour ce gain de miles, vive BR!
Salon en effet bien rempli, aie!
Upgrade pour 70CHF un excellent prix pour le joli plateau et les miles à la clé!
À bientôt!
Merci pour ce commentaire enthousiaste.
Encore en vacances ? ;)
Les deux premières de l'année sur quatre;-)
Merci Clément pour l'introduction de cette nouvelle série. Depuis le temps, je te croyais devenu sédentaire ;=)
Associer Calvin, même en latin pontifical à une bière, cela frôle l'hérésie... ou le coming out !
"Ils rendent plutôt bien dans ces tons chocolat."===> on est sur LX après tout !
"Je choisis la presse de boulevard romande pour le mot fléché de la dernière page." ===> quel prétexte fallacieux !!! Une consacrée aux nouvelles sexualités? Pourtant, presse de boulevard n'est pas synonyme de presse de caniveau (qu'elle lui apprend j'espère.)
La prestation a le mérite d'exister mais me semble inférieure à ce que propose AF sur le même type de vol.
"Que faire ?" ===> questionnement léniniste pendant son exil en Suisse? Suggestion : demander à un voisin *A ;=)
Bonne dégustations de Chang et à bientôt!
Pas encore sédentaire mais rythme des vols ralenti durant cette première partie et j'avais envie de passer quelques vols "normaux" sans appareil photo à la main. ;)
Mouais, les voisins *A ne sont guère coopératifs ("it's my colleague who will run the EVA Air system)…
La Chang est excellente et le Kempinski a eu la bonne idée d'en mettre 2 bouteilles par jour dans le "complimentary minibar" de la chambre. ;))
Merci Franck du commentaire.
*première partie d'année
Merci pour ce fr,
Quelle rapidité dans la mise en ligne! il a était rédigé à LHR?
La J européenne ne fait clairement pas rêver.
Jolies photos lors du survol de Londres.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Avec 8h de layover j'ai eu largement le temps de rédiger ce FR au salon SQ. ^^
Tu m'avais touché deux mots de ton routing avec BR, ça reste une bonne affaire...
GVA est toujours aussi blindé landside, ça devait être quelque chose lors des départs en vacances, sur la mezzanine
Comme toi je choisi le journal en fonction des mots fléchés...
Passage au salon toujours aussi fréquenté, cette nouvelle marque de bière a fait ton bonheur
A bord, rien de mieux qu'une place au premier, plateau correct pour ce type de vol
Comme souvent l'arrivée sur LHR est spectaculaire, avec le survol de Londres, et les tours d'hippodromes une constante
Casaque "Croix Blanche sur fond rouge" a t'elle franchie la ligne d'arrivée en leader ? ^^
Un bon début, on attend la suite avec impatience
Merci Clément pour ce partage, à bientôt !
Ce doit être l'enfer lorsque la mezzanine de GVA est blindée par les files d'attente…
Bonne affaire car 13h de vol de jour (12h pour l'aller, de nuit) dans un Cirrus, un service 5* et une bonne carte des vins, ce n'est pas toutes les compagnies qui le proposent !
Merci pour le commentaire.
Merci Clément pour ce FR,
LX reste la compagnie du groupe LH oy je trouve les PNC le plus "friendly" ;-)
Dommage cette baisse régulière des classes de réservation chez LH.
La "réforme" douloureuse du programme il y a 2 ans m'avait mis le doute et en même temps encouragé à voir si l'herbe était plus verte ailleurs...
Pourquoi ne pas tenter un status match vers TK et autres amis lointains de *A pour faciliter la course à ce beau statut.
Bonne journée à toi et si tu n'es pas trop regardant sur le choix de sièges, on sera voisins de sièges d'ici quelques temps :-)
"LX reste la compagnie du groupe LH oy je trouve les PNC le plus "friendly" ;-)" -> Ah ce n'est pas LO ? ^^
Le problème avec les "amis lointains" *A est que les classes de réservation faibles des vols européens ne rapportent rien…
Et puis j'ai encore envie de dépenser mes miles pour un billet First LX, il faut donc que je reste chez M&M. ;)
Merci pour le commentaire.
Hello !
Voila le routing dont j'ai entendu parlé il y a quelques jours ;)
Très bon tarif, et rapport miles gagnés/prix excellent : 25'000 miles c'est top !
Le confort est correct à bord, le siège bulkhead aidant, il est vrai.
Finalement, le vol n'a pas été si long même si l'on n'échappe pas à des tours d'hippodrome à LHR :)
Merci Clément pour ce FR, à bientôt pour la suite.
Merci pour le commentaire.
Même avec l'hippodrome le temps de vol était vraiment court pour cette liaison…
Merci pour ce FR :)
L’arrivée en train a GVA est plutôt simple.
Le salon a l'air d’être accueillant. ^^
A une prochaine. :)
Merci pour le commentaire !
Merci pour ce FR Clément !
bien ce petit road-trip vers BKK, ça change (légèrement) de HKG te concernant :)
salon qui fait le job même si c'est toujours mieux quand il y a moins de monde^^
l'achat de la J par la différence de prix avec la Y se justifie plus pour les miles que pour le Duval !! et pour sortir en premier de l'appareil.
catering pas trop mal même si froid, y'a bien pire que LX très clairement en Europe.
A bientôt !
Peut-on vraiment parler de road trip ? ^^
Ca change de HKG ? Pourtant dans mes 30 derniers FRs il y en a plus avec BKK comme origine ou destination que HKG. ;)
Allez, je crache le morceau, prochain LC pour IAH. HKG ne viendra qu'en septembre !
C'est vrai que c'est agréable de sortir en premier de l'avion pour éviter le troupeau dans la passerelle…
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR !
Bonne affaire cette offre depuis LHR avec Eva Air. Me réjouis de lire ce FR. Il y a aussi les tarifs ex MXP/FCO avec TG pour la NZ à 2300 CHF en classe tarifaire J (200% chez M&M) qui peuvent aider pour requalifier le SEN.
GVA bondé et salon ultra bondé, pas top.
Bon vol LX avec une assiette qui m'aurait plu !
A bientôt
Et la bonne affaire était aussi de pouvoir acheter ce billet une semaine avant le vol avec un tel tarif !
Merci pour le commentaire.
Bonjour Clément, merci pour ce FR^^
1600GBP is a fair fare for this routing in J given the quality of the J product. Definitely worthy of the revenue J purchase ;) What was analogous fare on TG?
Only 5 rows of J on LX? J loads on BA seem higher despite the higher fares. Nicely presented meal, but the tray looks cluttered. The stone cheese plate looks nicer^^
No holding pattern for LHR arrival, how lucky ;) Great shot of Stamford Bridge, soon to be RIP^^
Thanks Michael ! No great firewall in China ? ^^
"1600GBP is a fair fare for this routing in J given the quality of the J product." -> And the mileage earned.
I don't remember the exact price of TG ticket but it was more that that.
"loads on BA seem higher despite the higher fares." -> This was a Saturday afternoon, not really a business class schedule. :P
"No great firewall in China ? ^^" <== They can't fight off the Google Empire forever^^