Suite de mon routing en deux temps de Novembre 2015 / Février 2016.
- Paris Orly - Madrid Bajaras, avec Iberia sur A321 en Economy (non reporté)
- Madrid Bajaras - A Coruña Alvedro, avec Iberia sur A321 en Economy (non reporté)
- A Coruña Alvedro - Madrid Bajaras, avec Iberia sur A319 en Business
- Madrid Bajaras - Paris Orly, avec Iberia sur A319 Club en Business
- Paris Charles de Gaulle - Miami International, avec American sur B777 en First
- Miami International - St Kitts Robert Bradshaw, avec American sur B737 en Business (non reporté)
- St Kitts Robert Bradshaw - Miami International, avec American sur B737 en Business (vous êtes ici)
- Miami International - Key West airport, avec American sur ERJ-145 en First (non reporté)
- Key West airport - Charlotte Douglas, avec US Airways sur B737 en First (à venir)
- Charlotte Douglas - Francfort Am Rhein, avec US Airways sur A330 en Business (à venir)
- Francfort Am Rhein - Londres Heathrow, avec British Airways sur A319 en Business (à venir)
- Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle, avec British Airways sur A319 en Business (non reporté)
Pas de découverte touristique car les deux jours sur place ont été passés à glandouiller intensément au soleil ^^ Nous restions au Marriott St Kitts Resort, un établissement que j'ai trouvé beaucoup trop "usine" et que par conséquent, je ne conseillerais pas.
Le taxi nous dépose à l'aéroport une grosse heure avant le départ. C'est largement suffisant, surtout qu'il n'y a pas de salon pour l'attente à SKB.
St Kitts fut une des premières colonies britanniques dans les Antilles, et dispose toujours d'un vol direct pour Londres.
La file d'enregistrement prioritaire est le seul service dissocié. L'aéroport ne dispose pas d'accès prioritaire ou de salon.
Une fois les cartes d'embarquement en main, nous passons la sécurité à l'étage.
Avant de rejoindre la salle d'attente pour le seul vol du moment, le nôtre.
Services limités mais Wifi gratuit.
L'embarquement est appelé et se fait à pieds. Cela permet de passer à côté de deux compagnies pour Lucky Luke : Windward Express et Trans Anguilla Airways.
Ou beaucoup plus classique (mais le plus gros appareil sur place), un B737 AA !
Montée par l'avant et l'arrière.
Et découverte d'une cabine récente, dont l'avantage principal réside dans le grand écran individuel.
Un vin blanc pendant l'embarquement, et comme je capte encore le Wifi du terminal, je peux continuer la construction du prochain routing Caraïbes. Ca rend le départ (et surtout le retour vers le froid) plus léger :)
Consignes de sécurité, demi-tour en bout de piste et c'est parti pour un peu plus de 2h de temps de vol.
Lancement du service avec un oshibori avant les noix chaudes et boissons au choix de l'apéritif.
Je profite de la vue, puis le plateau arrive.
Poulet, riz, haricots verts et le classique cookie en dessert.
Vol tranquille, je rédige mes notes pour le FR et Miami est rapidement en vue.
Débarquement et immigration sans histoire (à ce moment là ^^). Nous sommes en connexion pour la dernière étape à Key West, FL. Il y a énormément de monde en transit donc nous préférons ressortir du terminal et y rentrer depuis l'extérieur…au moins une heure de gagnée ;)
Merci pour ce FR !
Joli aéroport exotique et service en vol acceptable. En plus on a déjà un teasing pour le prochain routing...
A bientôt
En effet, le teasing est lisible ;) Bon j'ai fait quelques modifs par rapport au routing qu'on voit ici, mais dans les grandes lignes c'est ça !
Pour moi, ce genre de vol, même si je ne découvre plus rien sur le produit AA, est plus qu'acceptable car entre deux je rentre en Europe et je redécouvre ce qu'on nous propose ici pour 2h...
A+
Merci beaucoup pour ce FR !
De rien :)
Le Mariott à ne pas recommander, tu vas vexer Esteban ! ^^
Petit aéroport dans une petite île avec de petits avions, bienvenu au royaume des lilliputiens...
Une vraie J avec de beaux sièges, le catering semble bon, c'était du poivre sur le poulet ?)
Un bon vol au dessus d'un très beau paysage
Merci Thomas pour ce FR, à bientôt !
J'ai fait assez de recommandations d'hôtel du groupe Marriott ici pour qu'Esteban sache que je ne suis pas partisan. Quand c'est bien je le dis, quand c'est ouvert en 2001 et toujours pas rénové, faut pas abuser ;)
Oui, tout est petit en effet. Le prix aussi, ce qui ne gâche rien :D
C'est bien du poivre mais je ne pourrais pas te dire s'il était fort ou pas car j'ai ôté la peau grillée.
A+
Pour être également resté au Marriott de Saint Kitts deux nuits, je ne le conseille pas non plus si on cherche le calme. Après cinq nuits au Four Seasons Nevis, tu devines le choc.
" et dispose toujours d'un vol direct pour Londres"=> mais à quel prix!! Les tarifs sont hallucinants.
Comme quoi, tout dépend de la durée de vol car je trouve également que le plat servi est plus que satisfaisant. "Bernard, sors de ce corps" (LOL). Ben oui, je sais être objectif quand je peux, même sur AA.
Merci Thomas.
Ni le calme, ni même vraiment un joli cadre. Je n'ai pas fait le Four Seasons mais je ne doute pas que tu aurais vraiment dû faire dans l'autre sens ;) Ce qui me surprend, c'est que Marriott peut avoir de très beaux resorts et que j'en attendais un de standing sur cette destination assez chic (d'où les prix du BA d'ailleurs).
Fais attention, tu vas finir par prendre un billet AA "pour voir" ;)
Un 737 non équipé de banquettes Cadillac dans les Antilles, c'en est presque regrettable ^^
Merci pour ce saut de puce aux belles photos aériennes.
Oh ils ont disparu il y a quelques années déjà. Désormais, les antiquités sont plutôt les récupérations du côté US Airways...
De rien :)
Merci pour ce FR :)
Un vol qui est bien équipé pour un vol de deux heure a ce que je vois et que vous avez dit. ^^
le catering est bien présenté et donne envie.
A une prochaine :)
Oui, c'est très bien pour cette durée de vol. Le catering est assez simple (salade en entrée et cookie en dessert) mais ça fait le job.
A bientôt !
Merci pour ce FR ^^
Un bon vol avec de vrai siège J et avec un IFE!
C'est en Europe qu'on verrait ça. x)
A la prochaine ^^/
C'est "pas" en Europe, vous vouliez dire ;) ?
Exact, j'ai oublie de l'ecrire. x)
Merci Thomas pour ce FR,
Services à SKB bien spartiate peu en rapport avec le positionnement touristique de l'île que j'ignorais.
A bord, vrai cabine J MC, IFE ma foi il n'y a pas à se plaindre d'autant que le catering suit au moins en solide, je crains que cela ne manque d'élégance en liquide.
SKB est en fait une destination très chic et les services existent, mais côté terminal jet privé, lol. Pour les gueux qui viennent à la plage, que dalle ;)
En liquide, c'est du AA domestique, donc on retrouve des vins jeunes de la Napa passe-partout à la Robert Mondavi. Ce n'est pas du luxe, mais ça accompagne le repas. Je dois sûrement manquer de snobisme, mais c'est comme le petit whisky local du Tennessee : il m'a toujours plus plu que le tourbé confidentiel des petites îles britanniques ;)
Merci Thomas pour ce FR exotique :)
Un bon petit aéroport des îles ! Malgré que ce soit très simple, je préfère ça à des aéroports usines !
Une vrai J sur un vol de 2h avec un vrai catering c'est toujours agréable :)
Si seulement on pouvait avoir cela en Europe !...
A bientôt :)
Je vais pas défendre les aéroports usine, mais ils ont des lounges, et ça je suis pas contre ^^ Et les gros permettent même le lounge hopping, encore mieux ^^
Le modèle économique en Europe est radicalement opposé...je ne pense pas qu'on revienne à ça. Il est plus probable que les US tentent notre modèle, malheureusement...