Avis du vol entre Paris et London en classe Economique avec Air France

Bonsoir,
Personne ne l'a manqué,AF a récemment reçus son premier 787,et il occupe deja une belle place sur le site. Ayant manqué ceux de RAM a plusieurs reprises deja,j'ai finalement jeté mon dévolu sur celui d'AF.
C'est ainsi que fin Décembre,je me met en tete de le tester sur CDG-LHR,profitant de ma présence a Paris en Février. AF propose des prix de base a 50 euros A/S,et a partir de 92 A/R.Sauf que entre temps,le prix du billet retour est passé de 45 a 118 euros. Départ de Paris en 787 donc,mais reste a trouver une compagnie pour revenir.Aprés quelques recherches,les choix sont les suivants:
-British Airways,parfait pour les horaires,avec un vol partant de LHR a 19h pour arriver a 21h a ORY,mais a 75 euros,et en 320
-Transavia,33 euros,de bons horaires mais un départ de Lutton
-CityJet,85 euros au départ de City,en Avro quand même,avion sur lequel je n'ai pas encore volé
-Flybe,55 euros au départ de City également. J'ai découvert que Flybe opérait cette ligne assez tard,mais la perspective de tester le Q400,une nouvelle compagnie et un nouvel aéroport a eu raison des 22 euros de différences avec Transavia. Ce sera donc un retour avec Flybe,a 15h45,ce qui me fait une courte journée a Londres.

• Casablanca ✈ Paris Orly - AT764 B737-800 –> Pas de FR
• Paris CDG ✈ Londres Heathrow - AF1680 B787-9 –> Ici !
• Londres City ✈ Paris CDG - BE3306 Dash Q400 –> Ici
• Paris Orly ✈ Casablanca - AT761 787-8 –> Ici

Notre 787 nous a également fait quelques frayeurs,puisque quelques jours avant mon départ il est tombé en panne au Caire,résultats,plusieurs des vols prévus vers LHR en 787 ont été effectués en 772,qui ne me posait pas de problème,mais aussi en 321,beaucoup moins intéressants pour le coup…Finalement il reprend les vols sur Londres 2 jours avant mon vol seulement,a mon plus grand soulagement.
La journée commence a 5h30 a Montparnasse,après une courte nuit,direction CDG avec la navette AF,ce qui me donne un timing assez juste,mais le bus étant tout proche de ou je loge,c'était le plus simple

Arrivée a CDG a 6h40 presque,pour un embarquement prévu a 55,vous excuserez donc le manque de photos mais j'ai préféré me dépêcher un peu :) J'ai quand même ma carte d'embarquement électronique au cas ou

Je m'enregistre aux bornes AF,mais toujours impossible de changer de siège. BP en mains,c'est la course vers ma porte.

Je passe les contrôles assez rapidement,mais l'agent de la PAF me demandera une autorisation de sortie du territoire (uniquement pour les français mineurs résidents en France,ce qui n'est pas mon cas,résident au Maroc). Je lui fais la remarque mais il insiste . Mon embarquement commence dans 5 minutes,et je n'ai pas spécialement envie de me prendre la tête avec un agent aujourd'hui,je lui donne donc l'autorisation que heureusement j'avais imprimé au cas ou et file vers ma porte.

J'y suis,mon vol part en K35. Les portes K sont très agréables,même si elles ne sont pas du tout spotters friendly.

Une file pour mon vol s'est deja formé,beaucoup d'anglais et de passagers en correspondance.Une vue sur ce fameux 789 qu'on ne présente plus,F-HRBA qui fête a peine ses 3 mois,et qui est surement l'avion le plus reporté de ce site.

L'embarquement est lancé a l'heure,je suis dans les premiers a embarquer malgré mon arrivée tardive

Notre voisin de gauche,F-GZNJ qui se prépare pour Lima

Il a quand même une belle gueule ce 787

Une seul porte en service ce matin,la L2

Mon premier vol en 787 sera donc avec Air France,excitation de la découverte de ce nouvel avion ! Accueil avec le sourire de la part de l'équipage

Passage par la premium éco,pour laquelle j'ai longuement hésité,ce sera pour une autre fois

Et la première cabine éco,avec le sticker "Wifi Onboard" bien visible sur les parois

Les sièges Best en éco,j'aime beaucoup ! Config en 3-3-3 plus agréable que le 3-4-3 du 777 ou du 380 .Les écrans sont éteints pour le moment,mais il suffit de presser le bouton en dessous pour les allumer

La cabine étant encore vide,rapide vue de l'extérieur

Je m'installe donc a mon 35G pour le moment…

Le pitch est bon

L'IFE est grand,et d'une très bonne résolution

J'explore le mode 3D,notre 787 étant fidèlement reproduit,il ne manque plus que l'immatriculation ^^

Le menu vidéo,avec comme toujours sur AF un vaste choix

Les ceintures,avec l'ancienne typographie de Air France

Ne voyant plus de passagers embarquer,je rejoins le galley pour parler avec le stewart et voir si c'est possible de changer de siège. Après avoir vérifier que l'embarquement est bien finis,j'ai le droit a un "vous pouvez prendre n'importe quel siège". Merci !! Mon choix se porte donc sur le 35A. Il restera plusieurs autres sièges de libres au final sur ce vol.

La vue est tout de même meilleure ici

Il est 7h40,et on est encore en porte,l'embarquement étant finis depuis un moment,on patiente sans explications.On repousse finalement a 7h42,soit avec 17 minutes de retard

Le push est finis: le commandant nous annonce que nous allons être dégivré,soit une autre quinzaine de minutes de retard en plus,génial ! L'agent au sol nous prend en photo,il doit avoir une belle vue de la !

On longe le S3 et le S4 qui se réveillent doucement,avec ce 340,qui sera remplacé par d'autres 787

Les consignes de sécurité sont diffusées

Avro d'une compagnie Allemande que je ne connaissais pas

On arrive aux aires de dégivrage,a proximité du seuil des pistes 26

Les deux camions de gauche attendent sagement qu'on soit bien en place…

Et nous dégivrent !

Dans la cabine les passagers prennent leur mal en patience

Après une quinzaine de minutes de dégivrage,on rejoint la 26R ou on patiente un moment au point d'arret.On s'aligne finalement a 8h14,30 minutes après avoir repoussé.La puissance est mise sur les freins.L'avion tremble,lâché des freins et l'avion bondit

Le 787 est très silencieux,mais un cran en dessous du 380 tout de même

On rentre dans le brouillard,on ne voit plus l'aile !

On perce rapidement la couche alors que notre 787 grimpe a toute vitesse vers son niveau de croisière

Cap au nord !

Je continue d'explorer l'IFE,avec la vue cockpit.Notez la prise USB qui marche parfaitement,en plus des 2 prises multi-standard sur chaque rangées de siège

Comme tout bon passager découvrant le 787,je ne peux pas m’empêcher de jouer avec les différentes teintes du 787 :)

Notre raked wingtip,du plus bel effet

On est stabilisé au FL240,qui sera donc notre niveau de croisière pour ce court vol vers Londres

On commence deja notre traversée de la Manche,je n'oserais pas me lever,mon imposant voisin dormant profondément

L'IFE,qui contient des informations sur certaines grandes villes,dont Londres

Contenue de la pochette,les consignes de sécurité avec leur nouveau design,le magazine AF et une carte pour le wifi a bord,payant et que je n'ai pas testé

Les PNC arrivent a notre niveau alors que nous avons deja commencé notre descente

Chaque passager se voit proposer une corbeille avec des croissants,et une boisson chaude.Un passager anglais devant moi s'étonnera d'ailleurs de la gratuité de ce service ! Croissant et thé chaud pour moi.

Petit déjeuner au dessus de la Manche au petit matin,quel bonheur,si seulement cela pouvait être comme ça plus souvent :)

Sortie discrète des Aérofreins

Les PNC repassent 2 fois pour ramasser les verres et les serviettes

Virage vers la gauche,comme chaque matin c'est les embouteillages pour se poser a LHR,on vas donc avoir le droit a quelques tours pour mon plus grand bonheur !

Notre trajectoire du jour

On continue de tourner

On s'aligne avec la 27L ,la vue pilote n'est plus disponible sur l'IFE malheureusement

La cabine se prépare a l'atterrissage

La banlieue Londonienne

Un support de publicité original pour Air Canada !

Survol du parc dans l'axe de l'approche,lieu bien connue des spotters anglais et qui sera mon point de spott dans une petite heure. Pas mal de monde ce matin deja

Touché en douceur,mais freinage puissant ! Il est alors 8h09 a Londres

On dégage par la gauche pour rejoindre le terminal 3,bienvenue au paradis de British et de Virgin !

330 VIP parké en face des hangars BA

On arrive en porte a l'extrémité du terminal après un court roulage,avec ce drôle de garage a containers. Le temps bloc a bloc aujourd'hui était donc bien de 1h30 comme publié sur le site AF,pour un temps de vol de seulement 55 minutes par contre.

Les énormes hublots du 787

J'attends que la cabine se vide avant de débarquer,histoire de faire quelques photos supplémentaires et de visiter le poste

Mon siège du jour

La Premium éco

Passage par cette nouvelle business,décidément bien sympa,même si personnellement je trouve que vus d'ici ça manque un peu de couleurs

Je ne resterais pas longtemps dans le poste,n'étant pas le seul a vouloir le visiter je sors parmi les derniers

Notre 787 se dévoile pleinement,et je quitte F-HRBA sur cette superbe vue

Direction la PAF,avec ce magnifique 380 en porte

Passage très rapide de la PAF,puisque c'est une machine qui scanne les passeports tout simplement,aucun contact humain (même si des agents étaient présents en cas de soucis ). Je débouche dans le hall des arrivées du T3,ou une fois munis de ma One DayTravelcard,je vais spotter. Pour les intéressés,bonus spotting donc dans le spoiler :

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Connaissant deja Londres,je n'ai prévu de m'y rendre que pour manger avant de rejoindre city,et d'occuper la plus grande partie de mon temps restant a spotter a Heathrow,paradis du spotting. Mon ticket pour la journée en mains,direction Hatton Cross en métro,a 2 arrêts seulement de la station du T3 pour rejoindre le fameux parc.A peine sortis de la station que un 767 de Delta survole la station juste a coté.Bienvenue a Heathrow :)

747 One World

Je ne pourrais résister a la tentation d'un selfie avec cette reine anglaise en finale,quelques mètres au dessus seulement,on se croirais presque a Saint Martin,le soleil et le sable en moins :)

772 American

77W Turkish

787 British

764 United aux couleurs de Star Alliance

Un autre 787 British

Les spotters anglais ne sont pas très amicale,même si présents en nombre ce jour la,je ne discuterais qu'avec un seul d'entre eux,dont le père était mécanicien a British,et qui a bossé sur 747,Trident,et d'autres encore.330 American

Une compagnie que je voulais voir depuis longtemps,le 77W Air New Zealand

Un des 2 380 British qui ont atterri a 1 minute d'intervalle

Le 2e

757 DHL

Flopée de 787,Virgin d'abord:

Air Canada,avec ces couleurs qui vont devenirs collectors

Et Air India

Le seul et unique 767 d'Icelandair que j'aimerais bien tester

Une autre compagnie que je meurs d'envie de tester,Iran Air,mais ca ce sera probablement l'année prochaine =)

Et encore un 787,qui avec les 777 ont représentés une grande partie du traffic que j'ai vu

Mais il est midi,deja temps de partir,dernière photo avec pour changer,un…..787 encore !

Direction Londres en métro,un trajet de 40 minutes qui me conduit a Piccadilly Circus,ou j'irais a la recherche d'un fish and chips avant de jeter mon dévolue sur un Burritos dans un restaurant que je connaissais deja,pressé par le temps,direction City,mais ça ce sera dans le prochain FR ;)