Comme vous le savez tous Air France a décidé de mettre son récent Boeing 787-9 en service entre Paris CDG et Londres Heathrow en complément du vol quotidien sur Le Caire. J'avais déjà participé à la boucle début janvier mais n'est pas résisté à l'envie de le reprendre en attendant que les futures livraison élargissent le réseau vers des destinations qui m'intéressent. Me voici donc en compagnie de deux autres FRistes Ducourf et Paulo ( nous rencontrerons un quatrième F-OITN à l'embarquement) de très bon matin à CDG. Le vol est programmé à 7:20 et ca pique un peu pour un samedi matin.
A cette heure là les passages aux frontières et à la sécurité sont très rapides.
Direction le salon pour y prendre un petit déjeuner. Des travaux sont en cours
L'entrée ne change pas et est toujours aussi quelconque.
Face à l'ascenseur cette fresque murale.
Accueil sympathique et précision de la porte d'embarquement. Je tourne à gauche dans partie plus intime de ce salon qui est quasi vide et que je ne vous présente pas plus que ca vu le nombre de FRistes qui le fréquente.
Petit tour vers la zone restauration pour me composer un plateau.
Il y a du chaud ( oeufs, galettes de pomme de terre , saucisses, bacon, gaufres) des viennoiseries et yaourts salades de fruits etc. Bref tout ce qu'il faut pour bien se restaurer de bon matin.
Pour les amateurs ( il y en aura) les boissons sont au frais dont un champagne Laurent Perrier.
Ma selection
La presse est présente en abondance et des livraisons d'autres titres sont en cours.
Un peu avant l'heure nous regagnons l'étage supérieur en direction de notre porte d'embarquement.
Le 787 est bien là.
Après une petite attente l'embarquement commence.
Accueil très souriant et chaleureux en porte.
Direction la petite cabine premium économie qui était disponible avec un billet eco sur ce vol. En tant que platinum le siège était gratuit.
Une bonne occasion de tester cette nouvelle version de la premium.
L'assise est beaucoup plus confortable que sur les 2 versions précédentes. A vérifier en vol long courrier mais il me semble que cette cabine s'est vraiment améliorée et correspond enfin à un vrai confort premium.
Le pas est généreux et le repose pied mieux positionné qu'avant le rendant utile. De plus il est réglable permettant à chacun de trouver sa position suivant sa taille.
La largeur aussi me parait bien meilleure et le large accoudoir central permet de se sentir à l'aise.
Des prises et la télécommande de la vidéo sont installées dans l'accoudoir central.
La tablette qui se déplie en deux et qui est pratique et de bonne taille.
J'en profite pour vous montrer les traditionnelles consignes et la notice relative au WIFI présent à bord.
Mais également du magazine de février et de la couverture du times.
Le casque anti bruit est situé dans un espace dédié à coté de la liseuse.
Je profite de l'embarquement en cours pour faire un petit tour dans cette cabine désormais bien connue.
L'avion sera quasiment plein mais la nous sommes parmi les premiers arrivés.
Le commandant prend la parole pour annoncer un retard de presque une heure en raison des mauvaises conditions météo à CDG et LHR qui ralentissent le trafic.
Cela va me permettre de regarder un film que je lance tout de suite.
Finalement le commandant reprend la parole et nous repoussons plus tôt que prévu, les conditions météo s'étant améliorées à Londres mais nous devrons de toute façon passer par la case dégivrage.
Le brouillard est tout de même épais.
Les consignes sont lancées et les filles d'Air France font leur show.
Le balais des camions de dégivrage se met en route.
Et nous pouvons décoller
Et passer au dessus du brouillard d'ou émerge la tour de contrôle.
L'écran indique notre court trajet.
Le service commence vite. deux stewards officient dans cette zone , ils sont aussi différents l'un que l'autre. L'un jovial, aimable et l'autre qui porte sur son visage l'ennui d'être là !
Heureusement nous verrons les deux mais franchement avoir le grognon sur un vol long n'est pas très agréable. D'autant plus dommage qu'il a l'air d'être le seul de l'équipage à ne pas aimer se lever tôt car tous les autres affichent un sourire.
Le petit déjeuner court courrier classique éco est servi.
Le réacteur gauche avec une version hublot fermé.
Petit tour à l'arrière pour aller aux toilettes (propres).
Nous sommes presque arrivés.
Et retrouvons le brouillard
Arrivée en porte.
Débarquement et dernière vue sur le F-HRBA
Toujours sympa d'avoir un avion LC pour un petit vol, et d'autant plus quand on peut avoir comme ça un siège Y+ à l'oeil.
Bon pour cela, il faut se lever un peu trop tôt à mon goût. Je comprends presque le PNC qui tire la tronche ^^
Merci Christophe pour ce FR !
Merci Thomas pour ton commentaire : c'est tôt mais pas assez pour excuser monsieur ronchon ( quand on est PNC les horaires décalés font parti du contrat!) d'auatnt plus que tous els autres étaient en plein forme.
Merci Christophe pour ce FR,
Un salon bien agréable ou je prends note du champagne pour notre ami Nico samedi prochain ;-)
La cabine est agréable et il est tellement agréable de bénéficier d'un bel oiseau pour un vol CC.
PNC ronchon a l'heure ou beaucoup de ses collegues se donnent a fond pour aider à redorer l'image d'AF...
Un petit bonus au vol retour?
J'espère que tu t'es bien occupé de ce siège que j'occuperai samedi :-)
Bonne soirée et à bientôt!
Hello Benoit : Oui le champ est la de bon matin :-) ( un petit peu tôt pour moi, disons d'une heure) C'est idiot que nous ne soyons pas mieux coordonés pour effectuer le vol avec vous mais c'était très sympa; Je t'ai laissé le siège impecable !Quand au PNC c'est franchement nul d'autant plus qu'il n'était pas proche de la retraite.
Il est vrai qu'avec un seul exemplaire, il est difficile de faire des rotations LC.
Bonne idée alors d'affecter le Dreamliner sur LHR et bientôt sur LYS plutôt que le laisser au sol.
Dis moi, tu vas devenir expert en Dreamliner AF? Si la suite est logique, le prochain vol sera en C.
Le steward ronchon ne se serait, à coup sûr, jamais porté volontaire pour les boucles de janvier. Ou alors recalé pour cause de panne d'oreiller.
Merci Christophe
Hello merci de ton coemntaire ! Expert en 787-9 AF et même en F-HRBA pour l'instant ! Pour la C il faut attendre une destination qui m'intéresse : à voir pour Montréal cet été ?
Merci beaucoup pour ce FR !
Cette avion est tout de même une superbe machine !
Merci Christophe pour ce FR:une occasion agréable pour aller faire un petit tour à Londres et de voler à nouveau sur le 787 AF.
Bel avantage de pouvoir tester la Y+ dont le siège semble vraiment très confortable et sera intéressant sur du LC.
Je n'avais pas remarqué la largeur de l'accoudoir.
A bientôt
Merci de ton commentaire . Le siège me paraît vraiment mieux avec un bel espace vital et une meilleure inclinaison mais cela reste à vérifier sur un vol plus long en mode marmotage.
Le 787 d'AF est reporté sous toutes les coutures ^^
Merci pour votre FR!
À bientôt
Le passage au salon a été prolifique afin de commencer la journée dans les meilleurs conditions ^^
Cette classe éco + est jolie et le pitch est excellent, sur LC elle doit répondre aux attentes
Le PNC grognon n'a rien à faire sur un vol matinal, on l'a peut être largué la veille !? D:)
Merci Christophe pour ce FR, à bord du nouveau joujou d'AF, à bientôt !
Merci Hervé pour fe commentaire. Pour le PNC je penche plus pour une nuit trop courte !
Merci pour ce FR ^^
Le salon me parait plutôt pas mal avec tout ces petits pains. x)
Un vol en avion LC et toujours plus agréable que les CC/MC pour ce genre de vol.
Le seul point négatif est ce PNC qui tire le museau, alors que ces collègues font du bon travail.
Vraiment dommage...
A la prochaine ^^/
Merci de ton commentaire . Un bon petit déjeuner au salon qui permet d'effacer la nuit un peu courte. !
Merci pour ce FR :)
Il me semble que la restauration n'est pas quelque chose qui manque dans ce salon. ^^
C'est vraiment dommage ce PNC qui ne sourit pas, c'est pas très sympas pour ses collègues.
A une prochaine :)
Merci pour ce FR Christophe.
Petit-déjeuner satisfaisant pour un vol court en Y+. Reste à voir comment cela va évoluer sur un LC.
Je ne comprends pas l'attitude de ce PNC grognon dans un vol comme celui-ci quand les autres sont au contraire fiers de travailler dans un appareil encore tout neuf. Non seulement, c'est pas sympa pour ses collègues mais ça donne une mauvaise pub.
A bientôt ;)
Merci pour ce commentaire. Pour le PNC c'est pas de chance car le reste de l'équipage était bien et celui du vol retour top.
Sympa le siège W en mode "siège +" pour ce court-courrier, et donc gratuit pour les Plat et à 50% pour les Gold. J'aurais bien aimé qu'il en soit ainsi pour mon CAI-CDG ; )
Merci pour cette navette londonienne en 787, on risque d'en voir beaucoup plus ces prochains mois que de navettes vers l'Egypte ^^
Merci pour ce FR.
Effectivement, même flouté, on voit que ton PNC faisait la gueule :-(
Le vol était complet car rempli de passionés ou c'était une coincidence ?
Même matinale, il y a pas d'heure pour aller saluer la reine :)
Belle amélioration de la cabine premium, à mon avis parfaite pour un vol de jour vers Montréal.
Il est souvent de bon ton de critiquer le salon AF mais force est de constater que l'offre est très correcte pour un petit déjeuner.
Merci Christophe pour ce FR !
C'était parfait et le retard nous a permis de bien apprécié cette nouvelle cabine seul point noir ce PNC pas agréable !
J'ai beaucoup apprécié cet avion et le fait d'avoir un LC sur une si courte distance !
Un croissant je ne suis pas fan je préfère une chocolatine (nom validé par les japonais) mais en face de ça BA ou EZY ne font pas mieux
Merci Christophe pour ce FR
Sympa, on rejoue la boucle avec en prime pouvoir tester par soi mm la W sans payer de supplément.
Les écrans de la cabine Y me semblent très grand (à moins que ce ne soit la largeur des siège en 9 de front qui le rende plus grand...)
Merci Christophe pour ce fr,
Effectivement le siège semble être amélioré. Cette classe hybride pourrait ainsi devenir réellement attractive.
D'après Wikipédia, AFKLM a commandé 28 A350. Connais tu la date de livraison?
A bientôt
Merci pour ce FR .
D'après les autres FR sur cette premium , on se pose quand même toujours la question sur le confort en vol de nuit.
Cela m'a l'air nettement mieux que l'ancienne premium qui est vraiment peu confortable notamment à cause d'une assise peu épaisse et d'un repose pied inutilisable; ont ils rembourré l assise?
Le nouveau repose pied à l'air enfin praticable ;)
Y a t'il une différence par rapport à la premium best?
Je suis d'accord avec le fait que même si c'est un vol matinal , aucune excuse pour le pnc grognon;encore une fois c'est la loterie chez AF
Le salon est un peu vétuste maintenant mais l'offre du petit déjeuner est plus que correcte , avec des bulles en plus.
A bientôt.