Bonjour @ tous,
Aujourd’hui je vous propose un vol intérieur canadien reliant deux des principales villes du pays à savoir Toronto et Vancouver. Cette ligne, certainement l’une des principales en termes de trafic du pays, est exploitée par les deux compagnies aériennes du pays :environ 10 fois/jour par Air Canada avec des avions très varié du B777.300, au B787, à l’A321 ou A320… et par West Jet (principalement des B737 avec au minimum 6 rotations par jour).
> Petit supplément ski et ballade en BC à la fin du Flight Report.
Arrivée dans l’aérogare du Terminal-1 dédié aux vols d’Air Canada :
Les bornes d’enregistrement libre-service :
Enregistrement en 2 minutes :
Direction le PIF et les portes d’embarquement :
Zone de dépose bagage hors-format :
Différents bars et restaurants sont présents dans la zone publique :
Direction le PIF qui va prendre un bon 15 minutes :
Après le PIF descente dans le halls des départs « vols nationaux » :
Original ce panneau d’informations des départs des vols. De plus la météo des nombreuses villes desservies est affichée plus bas :
Un peu de pub pour les transports collectifs :
Des tapis…
…des restaurants…
…des boutiques… et des portes d’embarquement. Beau aérogare que ce Terminal-1 de YYZ :
Internet gratuit et illimité. Je fais une recherche des nombreux FR présentant cette ligne :
Tiens un Dreamliner de AC :
Au loin on devine que les avions passent tous au dégivrage :
Vue sur le tarmac :
Le panneau des départs. On y distingue les vols du Terminal-1. Soit Air Canada + ses partenaires :
L’embarquement débute 35 minutes avant le début du vol. Les priorités sont respectées et les voyageurs sont appelés en fonction de leur n° de zone attribuée. Je suis Zone 3, ce qui est pas mal…
A proximité de la porte de l’avion, on voit que les familles rentrés dans les premiers ont laissé des bagages, classés hors format, qui seront rendus sur le tapis à bagages :
Sympathique accueil en porte. On traverse une petite cabine Business qui dispose de sièges Super Diamond de B/E Aerospace. Puis une petite cabine Economy+, puis la cabine Eco-
Ce B777 dispose de rangées en 3-4-3. Comme c’est devenu la généralité.
A mon siège, pas de cousin, pas de couverture. Un IFE de taille standard.
Pitch que je trouve normal pour un vol intérieur :
Je vais partager ce triplaces avec une passagère. Donc à deux pour trois places > impeccable.
Appuie-tête en cuir réglable :
La tablette en un format :
Au plancher, une prise de courant (2 pour le triplace il me semble) :
La littérature de bord :
Le magazine En Route de février 2017 (> alors que nous sommes le 31 janvier) :
La flotte d’AC, dominé par Boeing, en février 2017 :
Le vol d’aujourd’hui est assuré par l’un des 19 B777.300ER. Version : 40 Business /36 Eco+ /336 Eco
Le réseau d’AC qui est évidemment illisible sous cette forme ! 4 hubs : Toronto, Montréal, Vancouver et Calgary d’une manière plus restreinte.
Menu de l’IFE :
La musique Franco, bien plus étendu que lors de mon dernier vol entre Montréal et Paris :
Même constat pour le jeux :
Petit découverte musicale :
Très vite je m’oriente vers la partie carte… Un vol de plus de 4 heures (J’aurais pensé plus !)
Le parcours du vol :
Récapitulatif du vol. En fait nous sommes partis exactement à 17h59. Puis roulage et dégivrage…
Les annonces de l’équipage sont faites en langues anglaise et française. Depuis des consignes de sécurité. Puis pub obligatoire pour une marque automobile, puis pub automatique pour le tourisme d’une province du Canada.
Le décollage a eu lieu à 18h30.
Peu après je me lève… Vue sur la cabine qui aura toujours une lumière sympa de même :
Je passe au galley arrière pour demander un verre d’eau. Je m’étonne alors, première fois que je vois ça, de recevoir un verre d’eau filtrée, et non pas issue d’une bouteille d’eau minérale. Bon évidemment, le thé et le café est également issue d’eau filtré… Mais là, pour un verre d’eau, ça m’a bluffé.
Très étonnant une feuille répétant les méthodes de service est affichée dans la contre allée, zone publique :
La massive porte 5 droite du B777 :
Direction the toilette :
Grand classique avec une couleur bleue un peu vieillotte :
Bienvenue au papas pour langer les bébés :
Robinet et savon :
Retournant à mon siège, je constate que le service à débuter. Par allée on trouve deux équipe. Tout d’abord un trolley avec « les solides ». Tout est payant et à consulter dans ce magazine. Puis ensuite un trolley avec des boissons.
Menu varié :
Je commande une eau gazeuse…
3,39 $can pour une St Pelle- à 10 000 mètres d’altitude. Le truc étonnant, je découvre que le service de boissons est lui gratuit (Soft, eau…) ! Mais, pas d’eau gazeuse dans le service gratuit ! Bref, j’ai été con ! LOLOL
Tiens sur l’IFE je découvre une information très étonnante. Air Canada, comme plein d’autres compagnies aérienne, se targue de proposer un monde plus vert ! Mort-de-rire ! Le transport aérien étant le mode de transport le plus polluant…. Mais bon, dire l’inverse doit faire du bien.
Tiens petit sondage qui intéresserait les membres de FR !
Après le service, les hôtesses ont proposé à la place des articles Duty Free. La lumière est restée toujours tamisée.
Une heure avant l’arrivée, un service de boissons chaudes est fait. Du pure « jus de chaussettes » bienvenue en Amérique du Nord !
La route de faite :
On atterrie à 19h56, et l’arrivée est faite à 20h02. Soit pile à l’heure. Sortie rapide…
…ou l’on regagne l’aérogare des départs. Les passagers à l’arrivée et au départ des vols nationaux se croisent.
Bienvenue à YVR :
Listes des vols nationaux et des tapis à bagages :
Voyageant sans bagages de soutes, je peux directement foncer chez Hertz et… les vacances débutent !
Merci d’avoir suivi ce Flight Report d’un vol national.
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La suite est un bonus touristique sur mes vacances ski en BC.
Sur la route Canadienne n°1… En direction de Hope :
Bienvenue à Sun Peaks, une station à proximité de la ville de Kamloops :
Température à l’abri : -21°C !
Beau temps sec…
Belle piste damée :
Direction la Cariboo :
Le village touristique de Sun Peaks :
Au menu Burger + soupe :
Réveil d’un motel vers Revelstoke… Les clients du jour envoient du gaz !
Sur la route…
Bienvenue à Revelstoke :
Forfait de cette station réputée pour le ski free-ride :
Terrasse panoramique :
Attention… 11 personnes ont déjà passé la nuit en forêt !
Vue sur la rivière Colombia…
…et la ville de Revelstoke :
Ski en forêt…
Santé !
Les bières locales qui sentent la neige :
Bons vols @ tous.
"Pitch que je trouve normal pour un vol intérieur :"=> oui mais peut-être pas sur un vol long-courrier. C'est tout de même un B777-300ER.
Je veux bien croire que c'est un vol domestique et qu'en général il ne faut pas d'attendre à quelque prestation mais c'est tout de même un vol de 5 heures. Autant dire que c'est un LCC. Si on ne pardonne pas aux compagnies US la pauvreté de leur service à bord sur leur transcon, je ne vois pas pourquoi on devrait passer pour la compagnie canadienne sur ce type de vol.
Un vol Air Canada qui arrive à l'heure. Ca existe.
Très bien cet avertissement à Revelstoke spécialement le Unacceptable à propose du risque encouru par les sauveteurs.
Merci pour ce FR
Du duty free sur un vol intérieur?
Sympa ce vol et surtout le terminal au départ qui est clairement très spacieux, propre et lumineux.
AC pas trop mal mais cette idée du BoB sur des vols domestiques d'une telle longueur, pas convaincant. Surtout qu'en général, entre les photos du catalogue et ce qui est vraiment servi à bord...Dommage! Toutefois, la mondialisation n'a plus de limite. De l'eau gazuese d'Italie en petite bouteille de verre servie à 10,000 mètres au-dessus du Canada, forcément, ça se paye. Le fait de voler en 773 est quand même une élégante compensation.
The joy of thirst! Invitant, n'est-ce pas?
Merci du partage.
Guillaume
Merci pour vos retours. Tout à fait d'accord sur la pauvreté du service. Mais je pense qu'il faut comparer avec ce que fais le concurrent sur la ligne > WestJet. Puis il faut comparer avec le marché : c'està-dire vol domestique Am- Nord.
Ce type de service en Europe ou en Asie serait inacceptable.
Idem, je suis monté dans presque le même avion (version cabine différente) sur un vol YUL-CDG et je trouvais le pitch trop étroit ! Vol de nuit je pense... Comme quoi, le fait que cela soit un vol domestique !
Merci pour ce reportage. Pour votre information, le code d'air Canada est AC le code CA correspond à Air China.
Bien sûr ! Je corrige cette erreur.
Merci pour ce FR.
Petite précision sur les sièges de la J : Ce ne sont pas des Cirrus de Zodiac mais des Super Diamond de B/E Aerospace. ;)
Merci pour l'info. Très ressemblant comme sièges !
Merci pour ce FR
Bon choix que d'avoir choisi un vol en wide-body pour ce vol
Super bonus touristique, merci
Merci Rodo pour ce FR.
Que c'est triste un vol avec BoB pour toute compagnie.
Je partage l'avis de Indianocean sur la marque très LCC de AC sur ces vols intérieurs.
Très beaux paysages "alpins" canadiens.
A bientôt !
C'est vrai que le service BoB pour une vol de plus de 4h > c'est moyen. Mais bon, c'est le fait le plus courant en Am-Nord. Au Canada avec uniquement deux compagnies aériennes sur un pays si immense et vaste : on peut se dire que la concurrence est limité !
Merci pour ce report. Le service et le conforts semblent en tout point identique à ce qui se fait de l'autre côté de le frontière sur des distances identiques ou supérieures... et franchement vu la durée du vol ce n'est pas du tout un bon point :(
Les aéroports ont l'air agréables en revanche, dans le style "nord américain" mais assez lumineux et spacieux, c'est une différence très appréciable !
Merci aussi pour le bonus ski ! La neige avait l'air excellente. Faisait-il vraiment -21° lorsque vous avez skié ? Brrrr.
Oui 10 jours de froid vraiment important.
Ce jour-là -21°C c'est à la cabane. Evidemment avec le vent de la montée du siège, ou bien le vent standard de la météo, c'est une sensation bien plus fraîche.
Gloups, ça refroidirait mon envie de mettre le nez dehors je pense !
Oui... 3 descentes et pause au café. J'ai dû me racheter des fringues adapter notamment pour le visage.
Bonjour et merci pour ce report au pays des caribous.
AC compense son manque flagrant de prestation catering par un super 777-3ER. Pour les boissons gratuites c'est uniquement pour que les passagers ne meurent pas dessèchés ?
Super bonus ski ca donne envie ...
Le pire, c'est le verre d'eau issue du filtre du galley ! Franchement.... j'hallucine.
Le vol en A321 ou A320 ça doit être moins agréable, c'est sûr.
Merci pour le message.
Un très bel avion pour ce trajet mais un catering nul ! C'est bien triste !
L'aéroport YYZ à l'air très agréable pour voyager et bien spacieux !
Merci pour ce FR - Francois