Suite de mon mileage-run avec un petit vol intérieur américain sans aucun intérêt, dont j'ai le secret ^^ Mais c'est l'occasion de repasser sur le salon QF de LAX qui est désormais accessible aux vols domestiques grâce au connector.
Rappel du routing, volé en deux temps :
- Paris Charles de Gaulle - Istanbul Ataturk, en Economy avec Turkish Airlines sur A330
- Istanbul Ataturk - Cairo International, en Economy avec Turkish Airlines sur A321 (non-reporté)
- Cairo International - Doha Hamad, en First avec Qatar Airways sur B777
- Doha Hamad - Paris Charles de Gaulle, en Business avec Qatar Airways sur A380
- Paris Charles de Gaulle - Dallas Fort Worth, en Business avec American sur B789
- Dallas Fort Worth - Los Angeles World Airport, en Domestic First avec American sur A321 (non-reporté)
- Los Angeles World Airport - Houston George Bush, en Domestic First avec American sur E175 (vous êtes ici)
- Houston George Bush - London Heathrow, en Business avec British Airways sur B789 (à paraître)
- London Heathrow - Paris Charles de Gaulle, en Economy avec British Airways sur A320 (non-reporté)
Il y a beaucoup de monde, et l'attente sera assez longue malgré la file prioritaire. J'aurais pu aussi rentrer par un autre terminal AA (mais sans la garantie d'avoir moins de monde, à cette heure) et rejoindre le TBIT ensuite airside, mais je suis allé au plus simple.
Donc pas mal d'attente, mais aucun employé n'aura essayé de me refouler vers le T6, c'est déjà ça.
Puis direction le salon QF.
Il se trouve à l'étage, avec les autres salons et son entrée donne justement sur le connector que j'utiliserai un peu plus tard.
Vérification par la cerbérine qui me demande ma carte plastique British Airways, argumentant qu'elle n'a accès aux informations de statut que pour les vols qui partent du TBIT. Prétexte totalement falacieux à mon avis, pour limiter l'accès depuis les autres terminaux. Mais pas de chance pour elle, je l'ai sur moi.
Le salon est très calme à cette heure-ci.
J'aime bien le mobilier mais pas la moquette qui me fait mal aux yeux.
Un peu de presse, un coin pour les enfants…
Et plusieurs buffets répartis dans le salon, mais qui pour l'instant ne proposent que café, eau et jus de fruit pour le petit-déjeuner.
Il est néanmoins possible d'aller au bar en cas d'envie d'une vodka matinale ;)
Pour ma part, comme je n'ai pas pris de petit-déjeuner à l'hôtel, je me dirige vers le restaurant qui propose une cuisine ouverte sur la salle. Sympa pour l'animation, un peu moins pour les odeurs de cuisson.
Le menu du petit-déjeuner, pas très joliment présenté. Pas quelquechose sur quoi QF s'attarde de manière générale…
Expresso et…zut, j'ai oublié de préciser "no ice" pour mon jus d'orange !
Puis voilà mes plats (j'ai faim !) avec la Une du jour (forcément floue en arrière-plan, désolé pour les auteurs à la Une ce jour là !)
Croque-Monsieur jambon gruyère. Riche, très riche, à l'américaine ;)
Omelette champignons fromage et bacin. Sans surprise, c'est riche, très riche ^^
Un peu avant midi, les différents alcools font leur apparition sur les présentoirs. Bon choix avec 3 références de Champagne, 4 de vin blanc, 4 rouges et même 1 rosé.
Je pars m'installer dans une zone calme avec une flute de Champagne rosé pour lire quelques FRs et attendre mon vol.
Puis en prenant un peu de marge, je me rends au Terminal 6 via le connector.
Le connector est vitré, mais le temps n'est pas au spotting…
American Eagle, avec qui je vole aujourd'hui, part d'un satellite déporté accessible uniquement en bus.
Le satellite en question est juste une zone d'attente relativement sommaire, mais on y trouve quand même un petit salon, lui aussi sommaire. Bref, pour ceux qui connaissent, c'est dans l'esprit CDG 2G.
Embarquement appelé un peu en retard à cause de l'arrivée tardive de l'appareil. Le cheminement est couvert, c'est une bonne idée.
Tiens, je suis le premier :)
Cabine de l'Embraer en confortable configuration 1-2. je suis au 1A qui offre en plus un pitch supérieur.
Boisson d'accueil pendant l'embarquement.
Ca s'affaire au galley. Un plateau sera proposé sur ce vol, mais forcément froid, car l'appareil ne dispose pas de four.
Autre différence au niveau du catering, on ne peut pas pré-sélectionner son choix en ligne comme sur le DFW-LAX de la veille, qui est pourtant équivalent en distance (mais opéré par AA même, en B737)
Décollage en retard, mais le commandant s'en excuse et promet de le rattraper en vol.
La montée est assez agitée et on retrouve le calme au dessus des nuages.
Le service commence avec les traditionnelles noix…mais froides pour la raison déjà invoquée.
Plateau froid. Pas vraiment terrible mais je n'ai pas spécialement faim.
L'avion dispose du wifi ; on retrouve en diffusion gratuites le site d'AA, un airshow simplifié et quelques films en streaming.
Croisière tranquille et pour la dernière heure de vol, je demande mon habituel Jack'n Coke le temps de rédiger un FR.
Pas de photos de la descente qui s'effectue dans le noir ; atterrissage presqu'à l'heure comme l'avait indiqué le commandant et distribution d'un bonbon par le PNC qui prend congé.
A bientôt.
Salut Thomas
La demoiselle à l'entrée du lounge chipote, mais que veux tu elle fait son boulot...
Le salon est immense, c'est vrai que la moquette "pique" les yeux !
Petit déjeuner très riche, pas terrible pour garder la ligne ^^
A bord, on aimerait trouver en Europe le même siège en J, mais frère Jack était de la partie...
Catering standard sans grand intérêt
Météo pas terrible au départ !
Merci pour ce FR, à bientôt !
Certes, mais toutes ces informations sont contenues dans le PNR. Elle aurait flashé ma carte d'embarquement et lu les informations sur son ordinateur, c'aurait été plus logique. Là au final, on entre avec un faux BP et une carte plastique.
Le problème, c'est que la fusion gastronomique australo-américaine ne peut mener qu'à ce résultat ^^
On les trouve chez Turkish et Tarom, et un peu plus près de chez nous chez IB, mais c'est exceptionnel.
A+
Merci pour ce FR !
Bonne idée que de profiter du lounge QF au TBIT ! Heureusement que les vols AA ne partent pas trop loin du terminal international !
Vol US standard mais confortable. J'aurais aussi laissé le plateau de coté avec cette salade contenant de la féta, ce que je n'aime pas !
A bientôt
Pour AA, les vols peuvent partir d'assez loin car des terminaux 4, 5 et 6. Mais tous ces terminaux sont connectés entre eux. Le cheminement est un peu bizarre car les connexions ont été faites à différentes époques, parfois en tunnel, parfois en couloir aérien...
Idéalement, si le vol était parti un peu plus tard, cela aurait valu le coup de déjeuner au salon (menu midi ayant remplacé celui du pdj) et de zapper le catering à bord.
A+
Merci pour ce FR Thomas,
Quelle souplesse sur le sol US d'accéder à un terminal pas alloué. Le salon est effectivement top pour un salon US. Il semble similair au salon QF de SYD qui n'est pas non plus stellaire pour un salon F quoique les locaux en disent.
En vol je touve assez limite pour un vol MC.
Rien de stellaire, surtout pour un salon First. Mais bon, on est sur le sol américain et là, quand on relativise, ça devient exceptionnel ^^
Et puis pour le coup, QF joue le jeu de l'alliance. Pas comme certaines compagnies qataries ;)
Vol limite car il est assez long. Entre autres, l'absence de four est pénalisante...
A+
Merci pour ce pti récit domestique Thomas! Moi j'aime bien lire ces vols internes ;)
Je crois que la cerbine n'a pas l'habitude de fréquenter des passagers en vols domestiques dans ce terminal, elle a du être méfiante ^^
Je vois que tu avais faim en effet! Tu as fait la réserve de calorie et de protéines pendant un bon moment là! :p
Dommage pour le temps pourri à LAX...
Le chemin jusqu’à l'avion fait légèrement penser à un couloir d'hôpital psychiatrique. Non je n'en ai jamais fréquenté, juste une allusion au jeu vidéo Silent Hill haha
Le catering est plutôt bien présenté à défaut d'avoir un goût intéressant.
A bientôt pour la suite!
Ah ce n'est pas désagréable, mais c'est sûr qu'il y a plus à dire sur un très long vol. Tiens d'ailleurs, mon prochain vol sera le plus long du monde...teasing ;)
Je crois surtout qu'ils n'ont pas envie de voir débarquer trop de monde. Il ne faut pas oublier qu'aux US, les membres Aadvantage (les plus nombreux) n'ont pas accès au salon en vol AA en vol domestique. Il y a là un vrai effet d'aubaine !
Oui, le couloir d'accès est glauque, mais bon il protège de la pluie et ça c'est pas mal ;)
A bientôt :)
"Vérification par la cerbérine qui me demande ma carte plastique British Airways"=>d'où l'importance d'être en possession d'une carte physique et non virtuelle sur smartphone comme c'est un peu la tendance maintenant.
De toute façon, étant un vrai fan des cartes et luggage tag personnalisés, je ne peux être que contre cette idée. Et ton cas ici le confirme.
C'est sûr, le Qantas Lounge au TBIT n'a absolument RIEN à voir avec le Admiral's lounge du T6. Une idée à retenir.
Faudrait d'abord que je sois en possession d'une carte Emerald (LOL)
Je suis quand même étonné qu'une telle liaison entre deux grandes villes américaines soit effectué par un regional.
Merci Thomas
En parlant de cartes, il faudra que tu passes à la maison un jour, j'ai une surprise pour un fan de cartes comme toi ;)
Certes, je prends aussi les cartes plastiques, mais elles tendent à disparaitre. Chez certains (je n'ai pas de compagnies en tête mais des hôteliers, comme Starwood) c'est même officiellement fini.
A défaut de carte Emerald, tu peux refaire un saut chez CX First depuis LAX aussi ;)
IAH est surtout le hub UA. Au hub AA voisin (DFW), on peut voir partir parfois des 777 internationaux vers LAX...
A bientôt Bernard !
Merci pour ce FR pititom,
Prestation honnête de la part de AA si l'on compare avec le produit européen.
Toutefois l'erj montre ces limites sur un tel vol.
Bon vols!
Tout à fait, c'est bon par rapport à l'Europe, mais ça serait mieux en 737 avec IFE (et four !) par exemple.
Merci pour ce FR ^^
Effectivement la moquette fait mal aux yeux!
Mais sinon salon agreable de plus est au US.
Sinon le vol en soit n'a rien de particulier a part que ce sont de vrai siege "F".
A la prochaine ^^/
La moquette n'est pas si terrible en vrai mais sur les photos, ça donne mal aux yeux ^^ Mais bon, les USA sont le pays de la moquette moche, donc pas surprenant ;)
Le vol est banal en effet et l'ERJ montre ses limites pour une liaison de cette distance.
Merci et à bientôt :)
Merci Thomas pour ce FR !
Effectivement la moquette est un peu trop voyante, par contre j'aime bien le mobilier.
Un ERJ sur cette liaison cela m'étonne un peu mais c'est vrai qu'IAH n'est pas un hub pour AA contrairement à DFW.
Un catering correct sur un vol intérieur US en domestic first.
A bientôt pour la suite !
J'aime bien le mobilier, mais pour le coup je préfère les chaises Eames qu'AA a mis dans ses Flagship Lounges.
Je pense en effet que AA "ramasse les miettes" sur IAH et n'investit pas trop. Pour autant, un Admiral's Club y est en construction (et oui, AA n'y avait même pas de salon !) et on peut donc penser que la liaison va se renfocer.
Merci :)
Merci pour ce reportage. une question me vient à l'esprit : est ce que ce vol est toujours assuré en embraer ?
Oui. Trois fois par jour, mais toujours en E175.
Merci pour cette suite !
Intéressant de pouvoir transiter airside entre les terminaux : )
Qui opère le salon "OneWorld Alliance" ?
QF aussi ! Ils ont fait deux salons : le P qu'on voit ici et le J qui fait office de salon de l'alliance au TBIT. Pour autant, il existe aussi un salon en propre JAL et un autre BA !