Bonjour à toutes et à tous,
Bienvenue sur une série de 3 ou peut être 4 vols.
Je me rends pour tout le mois de février en Californie.
Ma destination finale étant San Jose, j’ai cherché en premier lieu un billet vers San Francisco ou Los Angeles, mais au moment ou j’ai pris la décision d’effectuer ce voyage, les disponibilités étaient devenues très limitées. Si j’ai pu trouver un vol retour depuis Los Angeles, je devrai malheureusement transiter par Vancouver à l’aller, car les liaisons vers la Californie étaient pleines à craquer en classe Affaires (début de vacances scolaires à Paris).
Je complèterai le routing par un vol entre Vancouver et San Francisco sur United.
Le routing complet est donc :
Milan Linate-Paris CDG (Air France, Business, A318) Vous êtes ici
Paris CDG-Vancouver (Air France, Business, B777-200ER) A venir
Vancouver-San Francisco (United, Domestic First, A320) Pas de FR, mais qq photos bonus
Los Angeles-Paris CDG (Air France, Business, B777-300ER) A venir
Paris CDG-Milan Linate (Air France, A318, Business) Eventuellement
J’arrive à l’aéroport de Linate, en bus, depuis le centre-ville, aux alentours de 14h30.
Il m’est nécessaire d’effectuer mon check-in, que je n’ai pas fait en ligne, ainsi que de déposer mon bagage. Les formalités seront courtes et faites avec le sourire.
Le vol est prévu à l’heure (mais pas d’encadrement aux couleurs communistes comme le fait Pat62 !)
Le fast track est toujours présent pour passer la sécurité plus rapidement
Je prends le chemin du salon Alitalia ou j’ai l’habitude de me rendre.
L’accueil est cordial et on me demande si je connais le salon, ce à quoi je réponds par l’affirmative.
L’offre n’a pas changée et se constitue toujours de petites bouchées.
Ma sélection pour patienter avant le départ du vol
Le choix de presse avec une offre francophone assez conséquente.
L’embarquement débute un peu avant l’heure prévue, en porte A11.
Sélection de presse en porte.
L’embarquement s’effectuera par paxbus. Manque de chance, quand j’arrive un bus part sous mon nez et le conducteur du prochain me demande même pourquoi je ne l’ai pas rattrapé !!!
Nous arrivons près de notre babybus du jour, le F-GUGB
Je m’installe au 1F. La cabine Business est sur ce vol composée de 12 places dont 7 sont occupées.
Legroom standard pour un bulkhead
Nous quittons notre poste et après un taxi assez long pour Linate, nous prenons notre envol dans une épaisse purée de pois
Les rideaux sont fermés et la prestation est préparée dans le galley
J'ai eu la mauvaise idée de me mettre à la droite de l'appareil alors qu'un joli soleil se couchait sur la gauche.
Pas de salutations spécifiques ou d’interactions, ni avec le CC, ni avec le PNC en charge de la Business. Pas très grave néanmoins sur ce vol court de 1h.
La prestation est distribuée dans la foulée, avec proposition de boisson. Je choisirai le Champagne qui est du Billecart. Malheureusement, notre PNC n'aura pas eu l'initiative d'ôter les couvercles avant service. Il faut du temps pour changer les traditions dans une grande entreprise.
Sur ce vol court, ce seront des petites bouchées, une tartine aux rillettes et moutarde avec du radis coupé pour le salé, un macaron et un flan pour le sucré. Un menu que j’avais déjà eu l’an passé.
Il y a aussi cette crème au chocolat
A la santé de Flight Report et de ses membres.
Quelques articles sucitent ma curiosité dans l’Air France magazine de février.
La descente est très vite amorcée, sous le temps maussade parisien et dans la nuit noire. Le débarquement se fait à l’heure, sinon un peu en avance.
Merci de m’avoir lu.
Bonsoir! Merci pour ce FR sur une ligne décidément bien populaire en ce moment. Expérience semblable à la mienne de ce début d'année avec jetbridge au départ et paxbus à l'arrivée. Prestation food un peu moins intéressante que la mienne, à la limite du cheap. Si en plus le CC ne se prête pas au jeu, ça enlève un peu du côté premium que l'on est en droit d'attendre sur un tel vol. Quant au salon, j'avais laissé tomber, je vois que sans surprise, l'offre est toujours aussi "fade".
Hâte de lire la suite...
Guillaume
Bonjour,
Je trouve le salon plutot bien, pour un si petit aéroport et surtout pour du Alitalia... Je ne sais pas si vous avez connu les salons précédents ou bien ceux de FCO, mais c'est bien plus désastreux.
et j'oubliais : merci pour votre commentaire bien sûr :-)
Merci pour le FR Kristof.
Salon de LIN qui offre une prestation juste correcte pour se faire un léger petit repas je trouve, heureusement il y a du champagne.
Pitch ok sur ce vol, Catering qui est convenable pour ce vol de 1h, dommage que encore les couvercles ne sont pas enlevés. Champagne billecart digne d'une J.
A bientôt pour la suite. A+
Malheureusement pas de champagne, ce n'est que du mousseux!
Merci Nicolas :-)
Merci Kristof pour le partage de ce vol de pré acheminement . Un vol globalement agréable avec un plateau plus sucré que salé ( j'aurais péféré l'inverse) . Le champagne apporte la touche premium. La durée du vol laisse peu de place au contact et à l'interaction. Hate de lire la suite.
Merci Christophe. J'aurais également préféré l'inverse, cela a plus de sens.
"mais pas d’encadrement aux couleurs communistes comme le fait Pat62 !" Tu as raison les droits de copyright sont hors de prix :)
Prestation suffisante par rapport à la durée du vol.
Un embraer serait plus confortable qu'un A318.
Merci Kristoff pour ce FR !
De grâce, pas d'Embraer sur ma ligne Milan-Paris. L'A318 est déjà assez petit comme cela! Ceci dit, avec le déplacement d'une partie des vols vers MXP, je ne serais pas surpris d'un retour progressif des A321 sur les vols LIN. Désolé d'avoir hacké ce très bon FR.
Guillaume
L'embraer n'est de toute façon pas au programme pour Milan qui reste une destination affaires assez importante pour AF. Merci à vous deux pour vos contributions
Non,Non,Non S'il vous plaît pas D'Embraer ! Ouf je regardais les vols que propose AF sur MXP, et l'on peux constater que la majeure partie de ces vols seront opérés en A318, sauf 2 vols : Le vol AF1230 sera opéré en A320 et le vol AF1730 sera opéré quant à lui en A319. Par contre quand on regarde les vols vers LIN restant voilà ce que l'on peux trouver : AF1212 opéré en A318 et pour le vol AF1312 cela varie entre A318,19,20 mais pas en A321. Vraiment Dommage qu'il y est eu du sucré pour un vol qui est censé arrivé a 19H à CDG. En ce qui concerne l’équipage je ne sais pas si c'est comme cela sur une autre destination ou pas mais malgré mes 1ou2 aller-retour par mois, les équipages ont toujours été,tous aussi PRO les uns que les autres, et avec tous les FR de cette ligne ces derniers temps, ce que je pense ne fais que ce confirmer !!
A bientôt !!!!
TRAVELULYSS