Bonjour à tous et bienvenue dans ce cercle d'Asie du sud-est.
Vous êtes actuellement dans l'étape numéro 2 de ce voyage.
Voici en image, les étapes de ce voyage suivie par écrit car cette carte n'est finalement pas si simple a comprendre:
- Pour voir l'étape précédant cliquez :
Etape 1: CDG > SGN Vietnam Airlines 10 Airbus A350 Premium Economy class
Tous mes FR sont fait avec coeur, j'y consacre beaucoup de temps au lieu de dormir ou de regarder l'IFE (ou regarder passionnément les belles hotesses si il y en a), n'hésitez donc pas a commenter à cliquer sur "Remercier l'auteur" :)
Bonne lecture
Début du FR
Direction l'aéroport de Saigon après 3 jours de repos pour se remettre du long voyage et le temps de visiter un peu cette ville. Nous y retournerons après 4 jours a Nha Trang pour un mariage
Parking de l'aéroport
Nous sommes actuellement dans le hall des départs vers des destinations locales, là ou le bleu (celle de Vietnam Airlines) cohabite avec le concurrent orange (JetStar Pacific)
Direction l'enregistrement, nous avons toujours ce stress du bagage qui est en surpoids, je sais pas comment nous faisons mais a chaque voyage nous galérons à respecter la limitation
Direction la porte d'embarquement. C'est un long couloir ou d'un côté ya la salled 'attente et de l'autre des boutiques de souvenir
Un peu de spotting…
Voici un 747-8 de la Koreanair Cargo
Notre avion du jour, un A330-22x peut être aperçue
Tiens une compagnie qui ne met inconnu
Tiens, un A321 de Angkor air qui a un nez de Vietnam Airlines, je suppose que puisque VN détient 49% de part de Angkor, elle s'occupe de la maintenance de ses avions
D'ailleurs, un ATR de Angkor
Il n'est même pas l'heure d'embarquer que déjà des gens font la queue
Direction l'avion par Paxbus
Et puis j'aperçu mon avion, je me presse de le photographier puis de regarder la photo….je me suis dis, quelle belle photo… EHBANANNNNNNNNNNNNNNN raté!
Finalement, la deuxième tentative sera la bonne
Direction l'avion
Notre avion du jour: un Airbus A330-22X très ancien avec très ancienne livrée, avion qui date de la Swissair mis en service il y a 17 ans pour le compte de la compagnie déchue Swissair avant d'être transformé en Swiss International Airlines
Nous avons eu beaucoup de chance car après vérification, c'est la premièere fois qu'un A330 est mis sur cette ligne. D'ailleurs, sur le billet d'origine, un A320 devait effectuer cette liaison
Vous ne pouvez même pas imaginer comment je galère a faire ces photos dans les escaliers en sachant que j'ai un bagage cabine de 10 kg dans l'autre main
L'accueille est souriant et accueillant
Nous passons en classe affaire dépourvu de coffre a bagage pour les rangées du milieu
Puis en classe économique
On arrive a notre siège qui est un très vieux siège dont les fonctionnalités de confort ne fonctionne plus
Le pitch est cependant parfait
Par fonctionnalité de confort, je parlais de ces 2 boutons qui permettent de baisser le siège ou de bomber le dos du siège pour épouser votre colonne vertébrale
Il me semble que c'est l'IFE? Je croyais au début que c'était un timbre qui faisait de la lumière…
Ife qui d'ailleurs illisible et qui ne tient plus en place
Des IFE a tube cathodique sont également disponibles… Mais ne sont pas aussi lisible.. C'est problématique donc pour les démonstrations de sécurités qui du coup le sont aussi
Mais chez Vietnam Airlines c'est le même protocole dans tous les avions. On peut donc reconnaitre une vidéo faisent l'éloge du vietnam, en synchro avec la musique d'ambiance
Musique d'ambiance que j'adore ! En particulier une musique qui passe systématiquement dans tous les avions qui sera pour moi, non pas le cri de ralliement, mais la musique de ralliement qui caractérise cette compagnie :D (j'suis dans l'excès je sais…)
Ecoutez la si vous voulez en direct de la cabine…
Ou alors la vraie musique sur Youtube que j'ai réussi a trouver aussi sur Spotify et qui est dans ma playlist favoris !
Le plafonnier. Moi j'adore ces signaux et je trouve cela dommage qu'on les remplace par des écrans… Mais c'est le modernisme… Je commence a être vieux je crois…
Vous remarquerez l'état des lumières, en plus d'être cassé, il me semble que ces lampes étaient a l'origine blanches non? Point négatif, ce n'est pas blanc et odnc je compterai ca comme un moodlight de couleur dans les notes :)
Les derniers préparatifs avant le départ et distribution de L'oshibori economique
La musique et la vidéo élogieux d'eteind pour faire place a un message de bienvenue vintage elle aussi… tout aussi illisible. Pourquoi vintage, vous remarquerez que c'est une hotesse avec l'ancien uniforme qui vous souhaite la bienvenue. Le message de bienvenue version nouveau est simplement une fleure, comme vous l'avez vu dans le FR de l'A350
Pour ceux qui aiment les messages de bienvenue
Voici celle d'un stewart
Voici celle d'une hotesse
Tout est vintage aujourdh'ui… T7 AF avec l'ancienne livrée
C'est partie pour le décollage!
Heure de décollage, 26minutes de retard
Vous remarquerez que le hublot, même les hublots sont rayés
Visite des toilettes qui ne sentent pas la fraicheur. Par ailleurs, tout est signé Vietnam Airlines
Seulement une bouteille d'eau sera distribué. Avant, VN distribuait exclusivement de l'Aquafina, eau que je déteste pour son gout. Il ont décidé de changer mais le gout reste la même
Le siège des autres s'abaissent eux… Vous remarquerez l'IFE a droite qui pendouille et impossible de le mettre en place
J'ai eu un moment de réflection… Vous êtes d'accord avec moi…. Le mur est rose et il y a des motifs de décors?
Géovision tout aussi vintage et illisible
La descente s'amorce et atterrissage avec 10 minutes de retard
La pile de carton-hotesse me fait bien rire… C'est vraiment une caractéristique réservé aux cies asiatiques
Fin du FR.
N'hésitez pas à:
-Remercier l'auteur
-Commenter
A bientôt pour l'étape 3: Nha trang>Saigon par Vietnam Airlines en A320
Justification des notes de VN
Caractéristiques du vol:
Merci pour ce FR !
Intéressant spotting à l'aéroport avec un A320 Freebird (compagnie turque) qui loue ses avions lors de la période creuse et pendant la période difficile que connaît la Turquie actuellement. Idem pour l'avion de BH Airlines, comme son nom l'indique, d'origine de Bosnie-Herzégovine, spécialisée dans les trajets charters et les contrats d'ACMI.
Vol en gros porteur hors d'âge, du moins la maintenance laisse à désirer et aucune volonté de rénover l'intérieur. Normal vous allez me dire avec les nouveaux A350 et B787 de la compagnie.
Prestation radine avec cette unique bouteille d'eau !
A bientôt
Bonjour et merci pour votre commentaire!
Pour la maintenance, je pense qu'elle est bien faite mais c'est surtout la cabine qui vieillit. Mais l'arivée de nouveaux avions n'explique pas tout vu que cet avion n'a jamais changé de cabine depuis son achat en 2005 il me semble... Mauvaise volonté ou choix volontaire vu que cet avion n'est qu'un avion de remplacement?
Par ailleurs, oui en effet, restauration très radine alors que des comapgnies low cost tel que Nok Air nous offre au moins un gateau
A bientot!
Bonjour et merci pour ce report très complet est intéressant pour son originalité.
Intéressant d'avoir eu un widebody pour un vol aussi court plutôt courant sur SGN-HAN beaucoup moins sur Nha Thrang . Toutefois quand on voit l'état de la cabine on ce demande si un A321 en meilleur état n'aurait pas été mieux. Pour ma part je ne suis pas sûr que les tâches soient dû décors
J'ai le même avis que vous sur aquafina.
Merci beaucoup pour ce FR très complet et bon vols.
Ps: le 747 cargo de korean est un -400
FlightRadar24 indique que cet Airbus A330 opère majoritairement des vols domestiques mais aussi quelques vols internationaux vers la Chine ou la Corée. Et là, pas certain que j'aimerais monter à bord d'un avion dans un si piteux état.
Du coup, sur ce vol, voler à bord d'un gros porteur dans cet état pour un vol domestique n'est pas forcément un plus.
Merci pour ce FR