? Mon habitude est de poster mes vols dans l'ordre dans lesquels je les effectue? mais au vu du high level content récemment partage sur FR je me sentirais ridicule avec quelques vols en monocouloir vers une plateforme allemande que tout le monde connait bien maintenant. Ce sera pour plus tard.
Bon ben moi aussi je vais suivre la tendance introductive, même si étant donné le remplissage dérisoire de mes comptes JL et AF, je n'ai pas a me creuser la tête sur une potion magique de miles donnant un routing a la James Bond comme certains :)
Pour le gros des vacances d'été je n'ai pas vraiment a me turlupiner pour savoir ou je vais les passer, ni quand je vais les passer. Reste que dans la tradition familiale on ne s'y prend pas très tôt et 15 jours avant la date de départ les billets étaient évidemment d'un rapport qualité prix assez mauvais. Allongé sur mon lit, je pense aux compagnies que je pourrais prendre. KLM et Alitalia ? n'en parlons pas. Austrian, Lufthansa, Swiss ? Bof. BA ? Non plus. Aeroflot ? Jamais ! Ah, et SAS ? Je pourrai faire une virée en ville a CPH ville que j'apprécie. Puis pas de FR sur cette compagnie en LC. Pourquoi pas?
Du côté asiatique : Asiana et Korean, mouais, cher pour ce que c'est. La législation chinoise ne me permettant pas de sortir de l'aéroport, j'élimine les compagnies chinoises. JAL je pourrais me faire surclasser avec mes miles mais aucune disponibilité. Cathay Pacific est une option plausible, et j'ai un layover suffisant pour me rendre a Hong Kong. Turkish Airlines et sa Comfort offraient un prix imbattable a ce moment aussi.
Le rapport qualité prix n'était pas forcement bon sur toutes les options que j'ai retenues, sauf la Turkish.
Par curiosité j'envoie un mail a pititom (merci a lui !) pour voir ce qu'il en pense. Il faut dire que j'ai bien fait car il me répond que des places en classe affaires sont libres sur Etihad a un prix très modique. Deux fois moins qu'AF pour un produit sans aucun doute supérieur.
Moralité de l'histoire : considérez toujours toutes les options comme possible.
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Paris ? Abu Dhabi
Etihad 32, Airbus A340-600, Pearl Business
C'est ici
Abu Dhabi ? Tokyo
Etihad 878, Airbus A330-200, Pearl Business
Plus tard
Des que j'ai reçu la confirmation de réservation, en regardant le mail je clique sur book a chauffeur, logique. J'entre mon adresse puis après je vois qu'on ne peut ni la changer, et pas moyen d'entrer l'heure a laquelle le chauffeur va venir ! Je me résolus donc a appeler le bureau d'Etihad, avec une attente de l'ordre de 10 bonnes minutes. Une fois en ligne mon interlocuteur me propose de mettre la limousine a 8h00 que j'accepte.
La veille je reçois un SMS de l'entreprise de chauffeur travaillant pour Etihad me rappelant l'heure du pick up. Puis le lendemain, nouveau SMS m'informant du prénom du chauffeur et son numéro de téléphone.
Le réveil n'est pas très difficile avec transfert direct jusqu'à CDG ; parce que prendre le RER B un samedi avec deux valises, l'horreur.
Me voyant prendre des photos, le chauffeur m'interroge, je lui dis que les photos vont servir a faire un Flight Report sur un site dont je suis community manager. il me demande si je pars en Australie, ce a quoi je réponds par la négative même si je comprends sa réaction, vu les bons prix pratiques par Etihad. On commence a discuter du Japon, que son fils adorerait y aller. A l'approche de CDG il y a des embouteillages. Il se décide donc a prendre un raccourci. Belle attention de sa part. A 8h30 je suis au terminal 2A et nous nous disons au revoir. Une telle sympathie ou comment laisser au touristes une dernière bonne impression de la France, si irrégulière.
Le tableau de bord avec kit mains libres
Les finitions de la voiture.
L'exterieur du T2A ; une première pour moi.
Il est 8h40 soit 20 minutes après l'ouverture du check-in. Et pourtant celui ci est déjà bonde. Du moins pour les PAX eco ; la file s'étend sur une trentaine de mètres. J'arrive au comptoir J :
- Vous voyagez en Business ?
- Oui.
- D'accord, vous pouvez aller au comptoir d'à côté car ce n'est pas encore fini avec ces clients.
- Euh, le comptoir First ?
- C'est ça, allez-y.
En effet une famille indienne avec des cartons occupait l'unique comptoir J donc je vais m'enregistrer au comptoir P. L'agent qui m'a redirige au comptoir P revient vers moi et appose un sticker fragile, et des tags Pearl Business sur mon sac. Il me remet par la suite mes Boarding Pass et une invitation pour le lounge.
- Voici vos cartes d'embarquement et votre invitation pour le salon, vous le connaissez ?
- Le salon American ?
- Oui voila c'est ca, juste apres la sécurité. Bon voyage!
- Merci, a bientôt!
Puis je remarque un truc bizarre avec mon BP CDG-AUH. quand j'avais choisi un siège lors de la réservation j'ai pris le 7K. Je vais ensuite sur seatguru et découvre que le siège 7K n'existe pas, que c'est le siège 7E. Ah ça non je veux un hublot. Avec un peu de recherche ça et la sur FR et airliners j'en déduis que dans l'ancienne cabine (sièges bleu turquoise) les rangées de sièges impairs ont un hublot et dans la nouvelle cabine ce sont les sièges pairs qui ont un hublot. Et que seatguru a supprime le seatmap des anciennes cabines d'EY sur A340-600, bien qu'elles soient encore commercialisées.
Or sur mon BP je constate que mon siège est changé ; pour le 8K. Aurais-je eu faux dans mon raisonnement ou bien j'ai vu juste et j'ai donc la nouvelle cabine ? réponse plus bas? :D
Etihad offre pour ses clients J 40 kgs repartis sur autant de pièces que l'on désire. J'allais pas emmener 40 pièces de 1kg chacune (quoi que j'aurais bien aime voir la tête des employés) mais tout le monde n'est pas aussi généreux.
Pas mal de monde au 2A
Je me dirige vers l'émigration/sécurité que je franchis rapidement. Une fois airside je décide de faire le tour du terminal avant de me poser au lounge, de plus maintenant les terminaux 2A et 2C sont reliés ce qui rend le spotting un peu plus diversifié.
Les salons sont bien indiqués mais le nôtre se trouve derrière
une partie des départs de la journée
Pour se rendre vers le terminal 2C et une autre partie des portes d'embarquement A on doit prendre un escalier, et sur la mezzanine se trouve le salon CX que beaucoup de reporters ont fréquenté dernièrement.
le fameux piano libre service. La personne sur le piano jouait le même morceau qu'un autre pianiste lorsque je suis passé en février. Surement que les partitions sont déjà posées.
Dans la nouvelle zone duty free, en se rendant au bout on trouve un espace dégagé sur le tarmac. AF A380
La zone duty free avec un bar à caviar ; pour les PAX éco aux gouts de luxe? Ou les First qui boycottent les lounges :D
Le coin enfant reflète bien les goûts de destinations de ces derniers : le Saskatchewan, Boa Vista ou la Réserve Naturelle de Ngiri figurent parmi leur vacances de rêve.
Revenons à un peu plus abordable - quoi que - avec cet A320 de la Saudian
332 Gulf Air qui n'est pas sans rappeler les expéditions de Leadership en éco
Au bout du terminal un majestueux 777 de Air India au push pour New York, j'en profite pour mettre mon gros objectif
Sur le chemin retour je croise le bird d'aujourd'hui : A6-EHE, HEHEHEHEHEHE nan je déconne.
En porte 51 des PAX sont déjà assis en attendant l'embarquement, je profite de l'absence d'agent pour aller prendre une foto
Ayant encore 45 minutes à perdre, je marche jusqu'au salon Admirals Club. L'agent prend mon invit' et m'invite à me rendre dans la partie gauche. Evidemment la première chose que je fais comme un gros curieux c'est de regarder à droite, pourtant c'était la même chose, peut être une partie réservés aux PAX P?
Le salon n'a été que peu décrit par mes prédécesseurs, voici un peu plus de photos : les fenêtres donnent l'impression qu'il est un peu lumineux mais on ne voit que des grillages donc aucun intérêt, on voyait cependant le tiers du quart du train avant du 767 AC garé devant.
On entre par ici:
Le buffet avec un comptoir
Le choix n'est pas folichon, mais au moins il y a des pains au chocolat (miam depuis que je suis bébé) et des biscottes.
Choix de jus frais
d'autres boissons en canettes
Mon choix
Etalages de quotidiens franco-américains, anglais, mais aussi plusieurs sortes de revues, il y a aussi le magasine OmanAir que j'emporte.
Il y a une cabine telephonique old school
Les toilettes en marbre
Connexion internet gratuite, fluide et l'inoubliable corpo
Quand je m'apprête a quitter le lounge des bretzels et des cookies sont proposes, du coup je reste un peu pour en prendre : et j'ai bien fait : les cookies sont craquants et délicieux.
Quelques photos supplémentaires avec le fond du lounge et son espace djeun's
Je téléphone a des amis puis me rend en porte A51, une grosse file de PAX eco est deja formée et ne bouge pas, sans doute qu'ils attendent que les J embarquent. Il y a une file vide, je la soupçonne d'être la file Priority mais je regarde d'abord si j'y suis éligible. Bingo, c'est bien elle.
J'entre et un agent me demande si je voyage en affaires, il regarde mon BP et me souhaite un bon voyage.
Le jetbridge est grand et lumineux, on peut voir un 763 d'AA
J'entre et trois hôtesses m'accueillent, je leur donne mon BP. Elle tente de m'appeler par mon nom de famille mais elle trébuche sur la prononciation et me regarde en rigolant, rire réciproque. Le moment de vérité arrive?
Et (re)bingo. La nouvelle cabine aux tons beiges/noirs.
Une autre hôtesse parlant français vient me voir et me demande ce que j'ai envie de boire et me pose le menu. Ce sera la première et dernière fois qu'elle viendra me voir, en effet elle servira la rangée inverse de la cabine. Ce sera jus de pomme, et quelques secondes plus tard un oshibori est distribué.
Un peu plus tard la CCP passe: Sorry to disturb you browning the menu (LOL) but do you want to order something to drink when we reach the air?
Je consulte la carte des boissons. Je commande un Pocari Sweat,
Vue inspirative sur le réacteur
Le mood lighting est mis en marche durant le roulage.
Un peu de spotting, commençons par cet Ilyushin 96 d'Air Congo
Ne le cachez pas, vous avez eu une syncope ;) Bon ok c'était nul.
772 Vietnam Airlines
777-300ER d'Air France
Naaan, vous m'avez pris au sérieux ? Je sais bien que c'est un 772 ^^
Des mérous derrière
Decollage
Au park
Bye bye Paris & Europe
Apres l'extinction du signal, je me lève de mon siège (déjà?! Quel chi* ce flyingjapans) et me dirige vers les toilettes, a ce moment dans le galley les PNCettes préparent le déjeuner et revêtissent des habits différents, j'attends 10 minutes devant les toilettes car elles sont occupées, au bout de 10 min une PNC vient me voir, toque a la porte et ouvre le verrou avec un bâton spécial. Il n'y avait personne a l'intérieur le verrou était fermé pour que personne n'aille aux toilettes durant le roulage. Je dis pas que ça m'a fait perdre du temps mais ça aurait pu être fait des l'extinction du signal.
A mon retour des amenity ont été distribués, dans l'emplacement prévu a cet effet qui remplace la trousse, pourquoi pas apres tout.
Le contenu, des chaussettes, un stylo, des boules quilles, une brosse a dents et un truc pour les yeux
J'allume la geovision, a ce moment la on survole GVA (à croire que je suis resté très longtemps a observer la vue des toilettes.)
La PNC en charge de notre rangée vient me voir et me donne mon pocari et l'amuse bouche, brochette de poulet au saté, très bonne.
Le signature drink au champagne revient a Kim Flavicule, au jus d'orange a Frwstar2, au coca a Damss, j'inaugure le Pocari in Air ^^
Peu de temps après le Food and Beverage Manager vient voir chaque PAX et entame une conversation, encore une fois très bien cette attention, elle me demande comment je vais, puis me dit de ne pas hésiter a la voir si j'ai besoin de quelque chose. J'en profite pour lui demander comment on met le casque audio que je ne suis pas arrive a mettre, elle m'indique instantanément l'endroit de la prise, comme quoi même si ce n'est pas son domaine elle a une bonne connaissance du produit : bon point.
Le legroom indiscutable
La PNC passe avec les commandes pour le repas. Elle m'informe que je dois choisir entre une des trois entrées au choix, et un des 4 plats. Ci dessous le menu du déjeuner :
La selection Kitchen Anytime
La carte des vins pour les connaisseurs
Je prendrais en entrée les mezze arabes, en plat le poulet. La PNC me dit qu'elle doit aller consulter son collègue pour voir si elle a le plat ; franchement je trouve ça nul de pas être au courant de l'offre de plat sur le vol, même si de mon cote fondamentalement ça ne me dérangerait pas de prendre un autre plat a la place, selon moi l'équipage gagnerait tout a être informe du nombre de plats disponible en quelle quantité avant de passer voir les PAX.
Résultat la PNC vient me revoir et me dit que c'est bon pour le poulet. Elle me prévient qu'il y a des cacahuètes et me demande si j'ai des allergies, pas de problème et très bon réflexe de sa part. Par contre j'entends celle ci dire au PAX devant moi que les spaghettis ne sont plus disponibles.
L'entrée arrive au plateau, avec eau et jus d'orange et pain chaud. Le tout est délicieux.
Le beurre est emballe mais nous ne sommes qu'en business. En revanche le sel et le poivre mériteraient des contenants plus classes. Comme le font nombre d'autres compagnies avec une vraie salière et poivrière en porcelaine.
La PNC vient puis débarrasse l'assiette de l'entrée, elle depose un nouveau jeu de couverts dans une petite pochette noire (avant les couverts étaient enroules dans la serviette)
Le poulet, n'est pas sec mais manque d'un peu de jus. La sauce est bonne et relevée, et bonne idée de mettre des cacahouètes ca met un peu de craquant. Petite déception le riz aromatisé ne l'est pas du tout.
Quand le plat est fini nous en sommes ici
Plaines grecques
La PNC vient me voir, je commande le fromage et un cheesecake. En attendant je browse la playlist et je tombe sur Brigitte
Passage sur IST et son agglomération, impressionnante !
Encore plus impressionnante avec nos réacteurs
Le fromage servi avec galettes et fruits secs, assez bonne sélection avec du roquefort
Les galettes
Le sommeil me gagne et je regarde un peu les positions du siège, je me met en position relaxation
Le cheesecake. DELICIEUX. Avec le petit glaçage de chocolat noir miam j'en rêve encore.
Le repas aura quasiment dure la moitié du vol.
Bound for the Emirates! :)
A ce moment je mets le siege en position lit, et m'endormirai très facilement. (Les photos du siège seront sur le FR suivant, je n'aurai plus rien a raconter sinon !)
J'aurais réussi a dormir durant une petite heure avant d'être réveillé par la petite fille du businessman devant moi : enfin bref le moment chieuse tant attendu du vol. De toute façon je ne vais pas dormir plus.
A mon réveil je constate que les lumières ont été éteintes, du coup pour allumer la lumière en haut j'appuie sur le bouton qui semblait être celui pour l'allumer, et m* c'était le bouton d'appel des PNC, je n'allais pas me retrouver a dire heu je cherchais juste la lumière? Du coup que faire ? Je regarde en vitesse le menu à demi endormi. 5 secondes après la PNC était la. Je commande un cookie et un verre de lait dont a la base je n'avais pas envie, mais tant pis. LOL.
Et il faut dire que j'ai bien fait, car le cookie était délicieux, et chaud comme je l'aime.
A la santé du golfe persique
Pas de lotion distribuée dans l'amenity mais directement posée dans les toilettes pour pax J (au contraire du vol suivant)
Je regagne mon siège 8K dont j'ai pu faire une photo à peu près nette
Et me met à regarder Hunger Games.
Me disant qu'il allait faire nuit sur le Golfe, j'ouvre mon hublot, et découvre une belle luminosité dehors
Photo du winglet au coucher de soleil avec mon objectif 200, vous en aurez une bonne au prochain vol promis!
J'en profite pour faire un zoom sur le réacteur
La (mince) couche de nuage se rapproche.
La deuxième Cabine avec 3 rangées (10/11/12)
Les informations d'arrivées sont indiquées
Le soleil se couche rapidement. Bientôt il fera nuit noire.
Mon vol pour Tokyo est à l'heure et partira d'une porte adjacente
Mood lighting
L'eau Etihad
Et son rangement sur le coté.
Emirates, nous y voilà
Je n'arriverai pas à faire des photos plus nettes avec mon APN qui déteste le vitrage, mais mon iphone prend gentillement le relais ;)
Mon numéro de siège
Annonce de l'atterrissage et vols de correspondance
Puis, finalement, atterrissage. En douceur
Arrivée sur le parking avec un copain
Dernières vues de mon siège que je n'ai pu prendre avec la lumière :
Un couple de siège en rangée 9
Le nez de l'oiseau
Le jetway qui n'est pas totalement aveugle.
J'en faisais partie?
Etihad pense aux enfants. Pas d'espace de jeu dans ce coin du terminal mais de quoi les endormir au moins jusqu'au contrôle de sécurité
J'arrive au contrôle de sécurité. Je montre mon billet au cerbère qui me dirige vers la file eco, sans que je le sache. Puis vision d'horreur, au moins deux cents mètres de queue. Hors de question d'attendre tout ça pour une fois que je voyage en J. Je passe donc dans la discrète file First et Business. Sur cette photo prise avec mon iphone (je ne voulais prendre de risques) On voit une dizaine de personnes seulement devant moi.
Et ce sera la dernière photo de ce FR qui en compte 130 ! Après le passage rapide, je remets mon ordi dans ma valise et le Etihad Premium Lounge se trouve juste devant la safety ; pratique vous allez me dire. La suite vient bientôt, promis !
superbe fr !!!!!!!!!
Bonjour!
Je ne comprends pas, Amadeus n'avait pas sorti ethiad si le prix était vraiment bon ?
KE \un peu cher pour ce que c'est\ nanmaisçavapas? ^^
Quand ils sont les uns à côté des autres, les comptoirs J et P sont destinés 'en priorité' aux pax premium, mais si il n'y a personne, il n'est pas aberrant d'y être appelé..
IL96 d'air congo = haha j'ai bien ris :D
Cette manie de ne pas prendre de champagne en avion, c'est un mystère pour moi (je serai pas le seul à faire la remarque ^^)
Le beurre d'isigny en barquette JE ME MARRE xD Comme quoi c'est pas n'importe quoi, ce p'ti beurre ! Même dans un temple de luxe il est bel et bien là !
Il n'y avait pas de bouton pour annuler l'appel de la PNC ? Il est généralement associé à celui pour l'appeler.
Je ne suis pas complètement convaincu par ces sièges, mais bon comme pour les épis il y a sans doute une marge entre la photo/voir en vrai/tester. Sur la photo de la 2e cabine, il y a un pax dont les épaules sortent carrément! ça doit pas être confortable pour dormir dans ces conditions...
Les gros gros plus d'EY, c'est indiscutablement la limo (même si j'aime pas quand un chauffeur me parle, mais bon chacun son truc) et aussi le fait de pouvoir manger quand on le souhaite. Et ça c'est pas pour demain dans bon nombre de compagnies, même les plus luxueuses.
Bref un beau FR avec des photos tout plein et bien écrit, c'est cool. Merci manager !
Merci pour ce FR qui me fait de plus en plus regretter d'avoir choisi QR pour mes déplacements vers l'Asie. La livrée de votre A346 est vraiment très belle. J'attend le vol suivant pour juger du confort du lit et des prestations associées (pyjama surtout).
Je n'ai pas compris la photo de la minuterie du four, avez vous dormi dans votre cuisine?:-)))) Si oui est ce à cause de votre appétit devenu légendaire au fur et à mesure des FR re:-))
Le FR est très complet. Etihad est une excellente compagnie à ce que je vois! Les lignes sont rafinées...
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR - je pensais découvrir une class pearl plus qualitative je trouve qu'il y a une différence notoire avec la présentation de celle ci sur le site de la compagnie.
Ahhh!!!!! EY. Que j'aime cette compagnie. C'est la meilleure rapport qualité prix. Votre FR m'a donné envie de repartir. Pour un voyage à deux les sièges du millieu sont idéals, rien avoir avec les épis de m.... d'autres compagnies.
Merci pour ce FR.
Un nouveau Salon CX va ouvrir fin août et sera situé entre le 2A et le 2C
Le salon AA n'est pas si mal pour un salon d'une compagnie US mais pas à la hauteur du produit EY.
Effectivement vu ce que vous avez laissé on peut comprendre que vous aimez les pains au chocolat ;)
Beau siège et belle cabine. C'est scandaleux que l'on vous demande de choisir entre 3 entrées ;)
De plus c'est plutôt lamentable que les choix proposés à la carte ne soient pas disponibles :(
Champagne Drappier un peu décevant, l'offre vins est inférieur à QR. Le mezze libanais à l'air délicieux
Sel et Poivre effectivement mal présenté. Le cheesecake me parait incroyablement petit ;)
J'attends la suite avec impatience
Merci pour ce FR Kristof, ça donne envie de prendre EY!!
J'ai eu l'occasion de tester les classes affaires d'Etihad & d'Emirates, ce sont deux très bons produits, et un rapport qualité/prix évident. Les plus d'Etihad me semblent être:
- en vol: (et je ne sais pas si cela a changé) cette possibilité de débuter son repas quand on veut.
- au sol:un salon à Abu Dhabi plus petit et donc plus convivial que l'énorme salon d'Emirates, avec le \plus\ que sont les chambres de repos quand correspondances un peu longues.
De manière identique sur les 2 compagnies: un service de limousine très appréciable, un personnel navigant et au sol d'une incroyable gentillesse.
En tous les cas c'est un FR agréable, félicitations à Kristof.
Quel magnifique FR!!! superbe...
Merci pour ce FR formidable.
Magnifique FR merci !!!
Le F-GSPU partait pour SSG via DLA AF 958
Merci a tous !!!
@Hcl75 : Je n'avais au départ pas du tout cherché de vols en classe affaires ce qui explique que je n'ai pas trouvé ce prix.
tous les routings que j'ai listé ci dessus c'était pour de l'éco hein, KE à 1350 eur c'était pas vraiment bon marché ^^
En effet en regardant la photo c'est vrai que le siège a l'air un peu juste pour ce monsieur, je crois que les lie flat à la AF par exemple on un peu plus de largeur pour les épaules, mais c'est contrebalancé par le fait que chaque passager aie un accès au couloir donc beaucoup plus d'espace à priori.
Quand j'ai dormi je ne me suis pas du tout senti serré, bien au contraire et je ne suis pas des plus petits.
@777 : Je sais pas non plus pourquoi je l'ai prise... ca devait être la photo symbolique avant de partir tu sais :)
@lagentsecret : en même temps après tout ce festin, le cheesecake était proportionnel à mon estomac ^^
@Nicolas29250 : Je pense que c'est vrai pour le repas même si je n'ai pas demandé. Par contre pour la limo, je n'étais pas au courant, Emirates la propose t-elle également ? Si oui dans quelles villes et avec quel véhicule ?
Ah enfin ce FR avec la surprise de la cie que tu ne voulais pas me dire !
J'aime bien la photo de la dérive + winglet EY !
Ce repas me redonne faim là.
Finalement tu es arrivé à bout de ce FR avec un beau résultat. Merci pour le FR et vivement la suite ;)
Pour la limousine Emirates le propose je pense dans toutes ses destinations desservies dans des rayons allant de 70 à 100 kms voire parfois en illimité (quatar, Emirats) et quelques variantes entre la First et la Business. Personnellement j'avais eu une mercedes berline à Paris jusqu'à CDG.
Pour aller à NRT depuis CDG il y a des vols directs avec AF, JL et NH.
Aaaahhh le voilà :) Tous les points que tu relèves sont justes, le produit a en effet perdu un peu en qualité (mais le prix est resté compétitif) comme par exemple le sel & poivre que tu peux voir présenté dans mes plus vieux FR, ou, comme le note l'agentsecret, la carte des vins qui a baissé en gamme (Drappier est proposé sur Air Canada, c'est dire ^^ même si la comparaison des deux cartes s'arrête vraiment là !). Maintenant, je ne connais pas beaucoup de J qui proposent un navarin d'agneau en snacking à toute heure, lol ! Par contre, c'était du bleu, pas du roquefort ;)
Merci pour le FR très complet !
Merci pour ce FR vraiment complet qui nous décrit à merveille le produit J d'EY.
@AF744sucksCX744rocks : Merci pour cette information, grâce à vous l'auteur de ce FR pourra y aller plus rapidement la prochaine fois !
@pititom : à condition que les snackings soient disponibles, ce que flyingjapans n'a pas testé ;)
\Il y a une cabine telephonique old school\ Encore un Pléonasme! :)
T'as failli provoquer une crise cardiaque quand tu as dit 777-300ER à la place de 777-200ER. En tout cas je vois que j'ai trouvé pire que moi niveau blague :D
Belles prestations à bord en tout cas.
Merci beaucoup!
A+
@Tous: A quoi correspond le logo à gauche d' \American\ sur le 767?
@AF744sucksCX744rocks: Et alors? Quel est l'utilité de ce commentaire? --'
merci pour FR.
si ce n'est indiscret a combien était commercialisé ce vol vu que vous parlez régulièrement du prix? aller retour?
tres beau FR et tres interessant
ps: le cookie avec le lait sympa :)
Meme question que offcm, quel prix avez vous payé pour ce vol en business ?
Merci pour ce FR.
@AF744sucks.....:si vous lisez régulièrement ce site, vous comprendriez que nombres de personnes préfèrent des vols à escales plutot que des directs. Plaisir de volez, plus de vols pour plus de segments, question de couts, ...
Jolie cabine, le siège à l'air confortable et globalement les prestations bonnes.
Merci
@Kilmarnock: Le logo représentante \ The spirit of San Francisco \
Immatriculation: N351AA
@TITI777: Ok merci ;)
Merci pour ce très beau FR ;)
EY a l'air très d'être une compagnie bien sympa en J !
mdr pour l'histoire de la lumière/appel PNC ! Mais tu t'en es bien sorti ;)
Quelle élégance cet A340-600!
Il y a un truc que je n'arrive pas à comprendre: pourquoi les Airbus de la gamme 330-340 laissent un cran de volets au parking ?
Merci pour ce FR.
HEHEHE!
Encore une fois merci a tous.
@AF744sucksCX744rocks : Oui merci ça je le sais x)
@pititom : Ah autant pour moi d'avoir confondu le nom du fromage ! En meme temps, fromage, jus de tomate... même combat LOL, je n'en mange que quand ils sont servi en avion. Ah si, parfois sur les spaghettis :)
@lagentsecret : Je pense qu'ils étaient disponible j'ai vu quelqu'un manger un steak sandwich a mon réveil. De toute façon ce steak sandwich je le veux au retour, je vais faire une purge d'estomac avant le départ pour avoir de la place pour tout le monde :)
@offcm @micahbzh : ah oui pardon j'ai parle du prix sans dire le chiffre, habitude de discrétion oblige, il était commercialise a 1850 EUR TTC ce qui fait un rapport qualité prix bien meilleur, pour une différence de prix (avec l'eco des autres compagnies a ce moment) très intéressante.
Si vous enlevez 100 euros de taxi de / vers Paris grâce au chauffeur, le prix tombe carrément dans les 1750.
ha oui vraiment un tres bon tarif pour de l'affaire... Air france doit proposer la premium à ce tarif ou pas loin... Pour tokyo ou juste pour abu dabhi? pke si c'était pour Tokyo c'est vraiment un tres tres bon prix... j'ai payé 2500e pour aller à Melbourne depuis Toulouse avec Air france Qantas en premium ya 1 an pour donner un ordre d'idée. c'est bien plus long comme trajet mais ca donne une idée... tres bon plan.
Ben non pour Tokyo ! Mais par curiosité j'ai regarde le prix en J d'un CDG-AUH en J... aux meme dates aller/retour mais sans la continuation sur tokyo. C'était 3300 euros. Autant aller plus loin et faire le stopover gratuit de 3 jours propose par EY !
Ah oui, très bon tarif, même si c'est toujours au dessus de mes moyens !!
Sympa, j'attend la suite vers NRT :)
Merci pour ce FR. Bravo pour le bon deal. Il faudrait qu'un jour qu'on s'echange de bons plans entre FR reporters
o(^^o)==3==3... Préparant mes vacances à Hong Kong et Japon en septembre...j'aurai peut être dû contacter certains membres pour trouver un vol en J. Au final je pars avec Emirates en Y avec l'espoir de trouver une offre de surclassement à l'aller ou retour.
J'ai hâte de voir le prochain FR
Vivement le forum avec une section bon de plan de flight reporter ;)
Merci pour ce long FR qui a du te prendre un temps fou à rédiger!
C'est super ce service de chauffeur (en effet EK le propose aussi à Nice par exemple)
Le rapport qualité prix semble imbattable, surtout vu la faible difference de prix avec l'éco!
Tu te souviens à combien TK proposait sa classe Comfort?
A+
Merci pour ce FR très complet ! La qualité de service de EY est vraiment top ! Je suis curieux de voir la suite, et encore plus de voir comment vous allez rentrer. :)
@tous : re-merci !
@CX261 : Emirates en Y ? Quel routing ? Je les trouve super cher Emirates pour le Japon. A mes dates en eco 1400...
@offcm : Je l'espère aussi !
@Michael : Ouais 3 jours a tout rédiger x) Tk avec sa classe comfort étaient a 1100 euros. Un excellent rapport qualité prix aussi ! Peut être meme plus que Etihad, mais n'oublions pas que la PY de TK n'offre ni le lounge, ni franchise bagage supplémentaire, ni priorités. Au contraire de JL par exemple.
Ca ne correspondait peut être pas à tes dates, mais il y avait moyen de le toucher aux alentours de 1500 de mémoire.
TK aurait été un bon compromis avec un statut chez A3 à la clé...à noter que si tu n'as pas encore crédité tes miles, tu peux demander un \challenge\ à Air Berlin qui te proposera Top Bonus Gold (Sapphire et donc équivalence chez JAL pour toi) pour 12.000 miles en trois mois, ce qui est faisable avec juste ce billet puisque l'A/R est sur 1 mois !
@flyingjapans: j'ai pris un vol aller-retour PAR-HKG avec Emirates pour voir la famille à HK et je partirai 10 jours au Japon avec un vol direct HKG-NRT avec Hong Kong Airlines. Ce qui pêche était mon budget car je ferai un voyage intérieur (Tokyo, Osaka, Nara, Kyoto) et je compte faire du shopping à HK. J'avoue après réflexion que le choix de Hong Kong Airlines n'est pas des plus judicieux...pour cumuler des miles. À mon retour vers Paris je vais peut être demander un surclassement...
Je compte bien retourner au Japon l'année prochaine et peut être l'Australie! Je vais m'y prendre un peu mieux la prochaine fois.
o(^^o)(o^^)o
Très bon deal ce vol CDG NRT via AUH, merci pititom sur ce coup là.
Je regrette que le golfe persique ne soit pas sur la route entre la France et Tahiti...
Très bon FR à la hauteur du produit EY, vivement la suite
Merci pour ce super FR !!!
Désolé de commenter si tard mais j'ai pas mal de FR de retard et je ne commente pas forcement dans l'ordre.
Tout d'abord c'est une très bonne affaire à ce prix là car le rapport qualité/prix est indéniable.
Le service chauffeur c'est le top et une superbe idée, le jour ou une compagnie européenne lance ça, ça va faire du bruit, reste à savoir qu'elle est le pourcentage de client qui l'utilise.
C'est clair que le salon AA pour le connaitre est moyen, mais j'avais quand meme prit pas mal de photo donc de là à dire qu'il n'avait pas était reporté ...
http://www.flight-report.com/reportage/112/british-airways/CDG-LHR.html
Vivement les nouveaux salon CX et je crois EY dans le batiment de jonction du 2A et 2C
Bien que l'embarquement à était correctement géré car cette partie du terminal n'est pas très grande.
Super d'etre tombé sur une nouvelle cabine, je comprend que c'était une source de stress pour toi lol. En tout cas elle est très agréable et un accés direct à l'aller c'est vraiment indispensable en J de nos jours, reste que la P devant semble très sympa aussi.
Au niveau de la carte des Vins c'est moyen, j'ai l'impression qu'EK et QR font mieux, pour le repas bon niveau et très elegant mais comme tu la signalé les PNC n'étaient pas très pro et le manque de choix est toujours embetant.
IFE semble au top également, un très bon point.
J'adore les prises de vues de ton siège sur l'aile c'est splendide, n'ayant jamais prit de 346 je suis bien jaloux.
Merci beaucoup Kristof.
Merci pour ce FR !
Désolé pour la réponse tardive tout d'abord et MERCI pour ce récit.
Tu as eu de la chance d'avoir un avion retrofité, même si je ne connais pas vraiment la proportionalité d'appareils dans la flotte avec la nouvelle cabine.
Il est indéniable qu'on puisse trouver meilleur rapport qualité/prix, on en a vraiment largement pour son argent ça c'est certain. Après il est vrai que certains détails altèrent le tout mais ce ne sont que de petits détails.
Ls photos sont SUPERBES, j'aime beaucoup les photos du trafic à CDG et celles en vol avec l'aile.
Merci Kristof encore une fois
Merci pour ce FR vraiment très bien présenté et l'avion était plein?
Merci pour ce FR très bien fait!