Avis du vol entre San Francisco et London en classe Economique avec British Airways

Bonjour à tous!
Ça y est, c'est déjà la fin des vacances, qui encore une fois auront été trop courtes :p
En tout cas une chose est certaine, la Californie est un état magnifique que je recommanderais à tout le monde ;)
Me voilà donc sur le chemin de l'aéroport après avoir passé une fantastique semaine à San Francisco et ses environs; il est malheureusement déjà temps de rentrer dans ma petite contrée pluvieuse.
Voici le chemin emprunté :
LUX-LHR (BA419, économique, A320): http://www.flight-report.com/reportage/2028/british-airways/LUX-LHR.html
LHR-LAX (AA137, économique, B777-200ER): http://www.flight-report.com/reportage/2069/american-airlines/LHR-LAX.html
LAX-SFO (AA1708, économique, B737-800): http://www.flight-report.com/reportage/2155/american-airlines/LAX-SFO.html
SFO-LHR (BA286, économique, B747-400): Vous y êtes
LHR-LUX (BA418, économique, A319): http://www.flight-report.com/reportage/2242/british-airways/LHR-LUX.html
Cette fois-ci je me suis rendu à l'aéroport en navette. Celle-ci est venu me chercher à mon hôtel et m'a déposée devant le terminal 1, pour un prix environ moitié inférieur à celui d'un taxi. Je n'était pas seul dans la navette, il y avait en effet aussi un couple de suisses qui rentraient aussi chez eux, mais contrairement à moi eux rentraient avec Swiss tandis que j'ai effectué mon vol vers l'Europe avec British Airways.
Me voilà donc arrivé devant le terminal 1 de SFO. Il est assez beau et à l'air assez récent ; il y a beaucoup de lumière naturelle, ce que je trouve particulièrement appréciable.

À gauche les comptoirs BA, ou j'étais seul lors de mon enregistrement (avec un ami à moi). J'étais en effet un des derniers passagers à faire mon enregistrement, n'étant pas arrivé énormément en avance. Tout s'est bien déroulé, les hôtesses étaient fort sympathiques. Celle qui m'a servi m'a annoncé que j'avais une place au milieu d'une rangée se trouvant vers le fond de l'appareil, et m'a ensuite demandé si je souhaitait changer de place. Je lui ai donc demandé si il y avait encore une place hublot de libre, sur quoi elle m'a répondu négativement, mais qu'elle allait néanmoins faire son possible pour que je me retrouve près d'une fenêtre. Très gentil de sa part!

Une dernière photo avant d'aller passer la sécurité

Le tableau des départs, avec 3 vols pour Londres ce soir : le mien, celui de 19h05 opéré par Virgin Atlantic sur A346, et le dernier que je n'ai pas identifié.

Me voici donc en Zone internationale après le passage de la sécurité. Elle est assez grande, avec quelques restaurants et évidemment différentes boutiques Duty Free.

Voici justement une de ces boutiques, dans laquelle je n'ai pas pris la peine d'aller me promener, vu qu'il ne me restait pas énormément de temps avant l'embarquement et que je voulais spotter un petit peu.

Un des restaurants présent, qui n'avait l'air pas mal du tout, proposant notamment des grillades qui sentaient bien bon :p

Voici les départs pour la zone A, avec mon vol qui est désormais annoncé avec 5 minutes de retard.

Je passe voir près de ma porte; bon nombre de passagers sont déjà la et attendent tranquillement assis que la porte s'ouvre afin d'embarquer. Et je vois sur le mur d'en face une étrange ?uvre d'art auquel je ne suis pas très sensible, peut-être que ça viendra avec l'âge ^^

Je profite donc de la porte qui reste encore fermée pour aller spotter un petit peu.
Voilà tout d'abord bien sur l'avion qui va m'amener à Londres, un 747-400 immatriculé G-CIVA

Voici le terminal, dans lequel je vais me promener un peu afin de voir les appareils qui y sont garés

Voici le premier appareil que j'aperçois, un 772 Japan Airlines, immatriculé JA711J

Et celui garé juste à côté, un autre 772 AF immatriculé F-GSPB

Un CRJ-700 United qui s'en va (N790SK)

733 Southwest (N636WN)

A319 Virgin America

763 Delta qui va s'envoler

Revoici une petite image du terminal. Il n'y avait pas beaucoup de monde à cette heure-ci

L'A346 garé à côté de mon 744, qui va faire le même trajet que moi mais qui partira une dizaine de minutes plus tard

Il s'agit du Soul Sister, qui a effectué son premier vol en janvier 2006

Je retourne vers mon 744, la porte est toujours fermée…

… je continue donc à me promener dans le terminal. Je n'y ferai néanmoins aucun achat

et je repasse à côté de ces deux magnifiques 772

Ici un Embraer 120 United express, un A320 Jetblue qui vient d'arriver, l'A319 Virgin America qui va s'envoler, et le 733 Southwest qui s'en va aussi

Certains font une pause

J'en profite pour faire de même et prendre un photo de ma carte d'embarquement

Je relève la tête et voilà un 332 XL airways qui arrive de CDG

Celui-ci est immatriculé F-GRSQ

Et je retourne enfin vers ma porte. Je prends au passage une dernière photo de l'appareil, ou plutôt de l'immatriculation de ce dernier. Je tente une dernière fois de me connecter au Wifi grâce à ma tablette, car celui-ci n'avait pas encore fonctionné jusqu'à présent. Miracle, ça marche. J'en profite pour aller voir mes e-mails et les dernières nouvelles.

J'étais un des derniers passager à embarquer. Et quand je m'apprête à donner mon passeport et ma carte d'embarquement à la demoiselle au qui de l'embarquement, j'entends mon nom résonner dans les hauts parleurs du terminal. Je vais donc voir la personne qui m'a appelée, qui m'a alors dit que j'avais été changé de place. Je me réjouis alors, pensant qu'une place hublot avait finalement été trouvée. Grossière erreur: je n'étais ni à une place hublot ni une place au couloir, mais bien juste entre ces deux-ci, dommage :/

Nous décollons à 19h20, soit avec 25 minutes de retard. J'ai trouvé que le décollage n'a vraiment pas été puissant… Je m'envole tout de même pour un peu moins de 10 heures de vol…

… et un peu plus de 8000 kilomètres :)

Le chemin que nous allons suivre, en passant au dessus du canada et du Groenland pour enfin arriver au Royaume-Uni

Ayant embarqué parmi les derniers, j'ai pu me faire une idée du remplissage de l'avion. L'éco était bien remplie, il ne devait rester guère plus de 5 ou 6 places. Idem pour la business, celle-ci était remplie entièrement.
Une boisson nous est proposée environ 40 minutes après le décollage ; je prendrais une bière. Malheureusement celle-ci ne sera pas accompagnée de petits biscuits salés.
À partir de ce moment là, l'avion subira quelques turbulences qui dureront assez longtemps. Je profite donc de ma boisson pour parcourir l'IFE que je trouve bien meilleur que chez AA, même si notre avion est déjà bien vieillissant avec 20 ans au compteur.
40 minutes après la première boisson est servi le repas, ou on a le choix entre un poulet curry (accompagné de riz et d'une sorte de purée au haricots), ou des pâtes végétariennes au tomates. Ayant déjà mangé exclusivement végétarien contre mon gré dans mon vol LHR-LAX 2 semaines plus tôt, j'ai cette fois-ci évidemment choisi le curry. Celui-ci était assez bon, assez épicé, donc juste comme j'aime ^^. Il y aura avec ça une petite salade, un petit pain gelé avec du fromage, ainsi qu'un dessert au fromage blanc et au chocolat auquel je ne toucherai pas. Le tout est évidemment accompagné d'une bière :)

Les lumières seront éteintes et les hublots fermés tout de suite après le repas, ce qui plongera la cabine dans le noir. J'ai un peu parcouru l'IFE ; Le choix de films y était correct, même si ceux-ci ne m'intéressaient pas et que j'ai préféré regarder un film sur ma tablette.
Une fois le film terminé, je me rend au fond de l'appareil. Nous nous trouvons à ce moment la encore au dessus du Canada et la nuit est déjà terminée. Très au loin le soleil se lève déjà

J'immortalise la deuxième cabine éco, ou comme on peut le voir peu de monde dort

Je fais aussi quelques photos du magnifique paysage qui se dévoile en dessous de nous. Nous nous trouvons à ce moment toujours au dessus du Canada. Je profite également d'être debout pour me dégourdir les jambes prendre quelque chose à boire. je resterai à l'arrière environ un heure et boirai deux autres bières, que les PNC me donneront avec le sourire

Après ça je retourne à mon siège, tente de regarder un autre film sur ma tablette mais je m'endors misérablement. À mon réveil, envie pressante; je me rend donc à nouveau l'arrière de l'appareil pour me soulager. Nous avons déjà bien entamé la traversée de l'atlantique à ce moment la et le soleil est déjà bien levé. Une autre photo de la cabine, la majorité des gens dorment à présent, mais une personne a néanmoins décidé d'ouvrir son hublot.

Voilà ou nous en sommes lorsque je retourne m'asseoir

Les lumières ne seront rallumées qu'environ 1h30 avant l'atterrissage, et le petit déjeuner sera servi une heure avant de se poser. Il sera constitué d'un actimel, d'un muffin aux oranges et de biscuits aux fruits. J'ai pris un verre d'eau pour accompagner cela. Je n'ai vraiment pas trouvé bon ce qu'ils nous ont distribué pour ce petit dej' ; heureusement pour moi que je ne mange pas trop le matin :)
Le reste du vol s'effectuera sans soucis, nous nous poserons pile dans les temps
Un 744 BA en livrée One World photographié à la sortie de l'avion

S'ensuit pour moi une attente de quelques heures au terminal 5 avant de prendre mon prochain vol direction Luxembourg !