Bonsoir à tous,
Voici la suite de mon voyage vers la Réunion.
Ce vol est ma correspondance à Dubaï vers l'Île Maurice avec Emirates.
Voici le routing complet :
1. Nice (NCE) - Amsterdam (AMS), KLM Cityhopper, Embraer E-190, Europe Business Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2130/NCE-AMS.html
2. Amsterdam (AMS) - Hambourg (HAM), KLM, Boeing 737-700, Europe Business Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2139/AMS-HAM.html
3. Hambourg (HAM) - Dubaï (DXB), Emirates, Boeing 777-300ER, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2148/HAM-DXB.html
4. Dubaï (DXB) - Ile Maurice (MRU), Emirates, Boeing 777-300, Economy Class.
[VOUS ETES ICI]
5. Ile Maurice (MRU) - La Réunion (RUN), Air Austral, Boeing 777-300ER, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2181/MRU-RUN.html
6. La Réunion (RUN) - Ile Maurice (MRU), Air Austral, Boeing 777-300ER, Classe Loisirs.
http://www.flight-report.com/reportage/2205/RUN-MRU.html
7. Ile Maurice (MRU) - Dubaï (DXB), Emirates, Boeing 777-300, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2260/MRU-DXB.html
8. Dubaï (DXB) - Hambourg (HAM), Emirates, Boeing 777-300ER, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2282/DXB-HAM.html
9. Hambourg (HAM) - Amsterdam (AMS), KLM, Boeing 737-700, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2384/HAM-AMS.html
10. Amsterdam (AMS) - Nice (NCE), KLM Cityhopper, Embraer E-190, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2397/AMS/NCE.html
Me voici en transit dans l'immense terminal 3 de Dubaï.
Autant dire tout de suite que je n'en ai jamais vu le bout !
Ne jamais envisager un transit de moins d'1h30 ici Lol.
Et le spotting dans tout cela ? il est 3h du matin, et de plus, ce terminal se résume à un tsunami de dérive Emirates sur plus d'1km de long ;)
Mon vol embarquera en porte 137, le plus simple est fait, reste à la trouver Lol.
Les employés de l'aéroports se déplacent en voiturette, je les comprends !
L'embarquement de mon vol débute à l'heure, soit vers 2h20 du matin.
Finalement, je ne remarque aucune passerelle derrière ce comptoir.
L'embarquement s'effectue par bus, et c'est finalement une belle balade de 15mn, interrompue en deux fois par des repoussages sur la piste, qui nous mènera à notre B777-300.
Je serais cette fois en siège du milieu, au tout devant de la classe économique.
Je découvre la cabine : Manifestement plus vieille que sur le vol précédent, mais l'IFE est tout de même de taille respectable, même si le logiciel est beaucoup plus ancien.
Le casque :
Une première pour moi à bord d'un B777-300, une tragédie ces moteurs Rolls-Royce Lol :
Juste devant nous, la classe Affaires :
Décollage dans les temps après avoir croisé une bonne dizaine d'avions Emirates.
Distribution d'oshibori :
Distribution du menu :
Premier service, il s'agit d'une collation, c'était bien bon ;)
Ensuite, je m'endors un peu, puis me réveille pour le lever du soleil, au large de la Somalie :
Une petit-déjeuner est servi 1h30 avant l'atterrissage, dommage que les petits-déj chaud ne soient pas trop mon truc car le plateau n'est pas si mal :
Nous débutons notre descente sur l'Île Maurice :
Arrivée sur l'Île Maurice :
Mon voisin, qui travaille à Paris, heureux de retrouver sa terre natale :
Posé assez dur, puis demi-tour sur la piste :
Débarquement rapide, dernière vue sur l'avion :
Je passe l'immigration, récupère ma valise, puis suit une fouille à la douane. Apparemment ils n'aiment pas trop les jeunes isolés qui voyagent comme moi.
Il est environ 10h30 ce matin et mon vol pour la Réunion ne part qu'à 18h25 ce soir, je prend donc un taxi pour passer quelques heures à me balader dans Mahébourg, petite ville sympa à proximité.
Merci Damms pour ce FR tant attendu :)
My god lol les heures de départ des vols^^!
Merci pour ce FR !
Il me semble d'ailleurs que le T3 de DXB fait parti des 20 ou 30 plus grands batiments au monde ! Incroyable de voir cette afluence de passagers à cette heure, normal cela dit car une bonne partie des corréspondances sont de nuit il me semble.
Prestation sympa, cette fois ci vous avez eu votre collation. :p
Ah les embarquements par bus à 3h? QUELLE HORREUR, quoique ça réveille et ça débouche le nez l'odeur des oléococktails au Jet A1 servis par les oléoserveurs.
Ouai pas surprenant tout ce monde à DXB... mais impressionnant quand même :D Ah ça c'est sûr ils sont pas emmerdé par les plaints des riverains de l'aéroport pour des décollages/atterrissages à 3am !
Belle prestation pour le petit dèj, comment OSES-tu te plaindre ;)
J'ai pas compris sinon pour les moteurs RR. J'ai connu pour la première fois avec TG en juin, mais j'avoue que j'ai senti aucune différence...
Sympa la journée à MRU, mais du coup le voyage aura duré 36h !
Merci pour le FR.
beau fr
Merci pour ce FR.
Quant on voit les prix des vols directs vers MRU, on comprend pourquoi le transit via DXB à tant de succès malgré l'horaire tardif de la connection.
Ca rajoute combien de temps par rapport à un direct?
Comme Hcl75, j'ai pas compris pour les Rolls Royce...
Merci à tous pour vos commentaires ;)
@American045 : En effet, il faut pas s'endormir dans un coin de DXB sinon on est fichu lol.
@Icare : Exact ! :)
@Ouréa : En effet je n'aurais jamais cru à un embarquement par bus à DXB, surtout que l'avion n'était pas au large mais bel et bien au contact mais la passerelle n'était pas apposée... En Europe j'aurais pensé à des soucis Schengen/Non Schengen mais à DXB, aucune idée... Et à mon transit retour rebelote à l'arrivée de MRU, exactement au même parking !!
@Hcl75 : Et pourtant, y'a pas mal d'habitations autour de DXB !
@pierrejos : merci ;)
@KL651 : pour prendre un exemple géographiquement semblable et qui peut être comparé à une ligne existante (quoi que je ne sais pas si MK n'avait pas annoncé sa fermeture...), un FRA-MRU dure environ 11h de vol en direct. Emirates rallonge le trajet de 6h+6h30 de vol + 3h de transit à DXB, ce qui fait un total de 15h30.
@Hcl75 & KL651 : Pour ma part les deux seules différences notées est que le moteur semble plus petit, et qu'il n'a pas ce gros ronron à l'allumage... C'est juste une taquinerie pour les quelques membres qui vénèrent (plus que la normal j'entends bien...) les 77W et leurs fameux GE-90 !
A+
@dams: ouai, j'avais vu la taquinerie par contre ^^ J'attends d'ailleurs leurs commentaires avec impatience (mais que devient B73XA34X aka A32XB77X ?)!
Je pense que les émirs/cheik/autres.. se foutent éperdument de ce que peuvent penser les riverains de DXB !
Merci pour ce FR. C'est vrai que c'est quand même désagréable cette connexion en pleine nuit. Le paxbus a donc l'air délibéré puisqu'aussi bien à l'aller qu'au retour. Y-t-il un paxbus pour les pax Business/ First ? Un seul petit pain pour le petit déjeuner ? j'espère qu'il y a eu un second passage. Vous savez joindre l'utile à l'agréable avec un habituel transit qui passe par une plage de rêve :)
Merci pour ce FR !
Merci à tous !
@Hcl75 : Pas faux pour les riverains, ceux d'Orly criseraient Lol.
@lagentsecret : Oui un premier appel étaient destiné uniquement aux pax P/J pour un embarquement par le premier bus. Pour être honnête, je ne me souviens pas d'un deuxième passage ou pas pour les pains au petit déjeuner. Je m'en souviens par contre au retour sur mon DXB-HAM pour les croissants (chauds !).
Maurice est trop proche de RUN pour que j'y aille réellement en vacances un jour au départ de la France, je vais donc découvrir petit à petit un nouvel endroit de l'île à chacun de mes transits le temps d'une journée :)
A+
Merci pour ce FR! Je l'attendais avec impatience. Il faut que je teste Emirates ou Etihad, elles ont l'air de très bonne qualité ces compagnies. J'aurais du les recommander plus tôt à mes parents, car en Octobre, cest sur AF que l'on part. Je préfère de loin les réacteurs GE!
Belles prestations offertes, merci.
Roh seulement 14 commentaires, c'est le RR, ça ne fait pas vendre!
En effet vu DXB un embarquement par bus est surprenant mais il faut dire que les infrastructures ont du mal à suivre le rythme des arrivées de nouveaux appareil.
Si la cabine et IFE est moins convainquant, les repas sont généreux avec 2 prestations, par contre il est vrai que l'heure de départ fait un peu mal mais avec le decalage horaire en venant d'europe c'est plus suportable.
J'aime bien aussi que tout ou presque est brandé EK, l'eau, jus d'orange etc...
Merci
Merci à tous !
@jmlesvoyages : Vous partez où en octobre avec AF ? ;)
@micahbzh : De rien ;)
@Leader : Alalala ces RR lol. Avec tous ces transits, en fait je n'ai senti aucun décalage horaire lol... Juste ce petit soucis du soleil qui se couche à 18h dans l'Océan Indien en hiver alors qu'il se couche au même moment à 22h en France !
A+
Merci pour cette suite. En effet, la vague sur DXB est un peu à rallonge...la taille de l'IFE reste toujours surprenante, et pourtant ce n'est pas la première fois qu'il est décrit ici.
La prestation sur ce second tronçon reste correcte. le personnel était-il aussi ethniquement diversifié?
Merci pour ce récit et le petit bonus à la fin ;)
Tu as mit combien de temps alors pour arriver à ta nouvelle porte? ^^
Merci à tous !
@pititom : A noter que ce sont les plus vieux IFE de la flotte, je pense ;)
@East African : Toujours toujours. Sur tous mes vols EK je n'ai pas du voir plus de deux PNC par équipage de la même origine. Juste après le décollage, ils annoncent également la liste des langues parlées à bord, entre 5 et 10 !
@Kilmarnock : Une petite vingtaine de minutes en marchant tranquillement lol.
A+
@Damss974: ça va alors :)
Bon ben le 22 iemes commentaires est pour moi lol.
Superbe ton FR Damien , c'est clair que les horaires sont une tuerie .toujours une belle prestation d'Emirates .
De très Belles photos.
Bel effort sur ce FR pour un vol de nuit, je sais ce que c'est, alors j'apprécie le résultat. Félicitations.
Merci pour ce beau FR ;)
@Hcl75 : Je suis en vacances et j'ai du mal à trouver du Wifi même avec mon ordi portable ! J'ai une 100taine de FR à rattraper !
Mais je préfère beaucoup plus le 77W avec son unique choix de moteur (et quel moteur !!) que le simple 773 et ses RR peu rassurants....
et ses bout d'aile carré...:(
Merci pour ce FR et belles photos à l'arrivée.
Pour le T3 de DXB, je confirme surtout qu'il devient trop petit pour contenir le monde. La dernière fois à mon arrivée à DXB, 4 autres 380 arrivaient au même moment....imaginez 2000 personnes en transit ! C'est le revers de la médailledouée à la réussite commerciale d'Emirates
Merci pour ce FR!! Il est vrai que dans ces régions là, le trafic n'est pas formidable!
Merci à tous pour vos commentaires :)
@Jam et anthonytahiti : Oui une tuerie ces horaires, merci de reconnaître l'effort Lol.
@A32X77WL : Peu rassurant ces RR ? Faut pas exagérer non plus ;) Mais je préfère le ronron des GE90 Lol.
@CX621 : Je ne sais pas du tout où ils vont les caler leur 70 A380 encore en attente... lol.
@02022001 : Surtout le T3 de DXB ! Au T1 il y a de la diversité (quasiment toutes les autres cies !)
A+
Merci pour ce FR et belles photos ensoleillées de MRU !
Merci pour ce FR.