Avis du vol entre Kuala Lumpur et Denpasar en classe Economique avec Malindo Air

Bonjour.
Suite du routing asiatique qui nous emmène aujourd'hui vers l'ile des dieux.
Rappel du routing :

CDG - DXB : EK 72 en Eco sur A380 ,C'est ici
DXB - KUL : EK 408 en Eco sur B777 ,Par ici
KUL - DPS : OD 0308 en Eco sur B737 - 800 , vous y êtes.

Après quelques jours hauts en couleurs dans la superbe ville de Kuala Lumpur, il est temps de s'échapper vers la mythique ile de Bali. Pour se rendre à l'aéroport depuis notre hôtel, on choisit les transports en commun. Quoi de mieux que de commencer le voyage à la station du monorail qui se nomme "Air Asia Bukit Bintang"
Suite à un trajet dans un monorail "frigorifique", on débarque à KL Sentral, qui grouille d'activité.
Comme à Hong Kong, des comptoirs d'enregistrement des bagages en soute se trouvent dans le hall de la gare. En revanche seuls Malaysia Airlines et Cathay proposaient ce service à notre passage et peu de temps après, Malindo en a fait autant.

Direction les comptoirs d'achat du billet KLIA Express pour 44 ringgits l'aller simple soit presque 10 euros - très cher pour la Malaisie!
Le prochain train est annoncé pour dans 11 minutes et les lieux sont très propres.

Suite au trajet rapide et confortable, nous arrivons à KLIA. Avant d'aller se délester des valises, petite balade sous l'architecture "en parasol" du terminal.

Direction les comptoirs E pour nous, comme l'indique l'immense panneau.

Aux comptoirs c'est loin d'être l'affluence.

Suite à un imprévu que je ne détaillerai pas ici, on se retrouve à devoir chercher les locaux de TK.
Ceci nous amène dans un long couloir où plusieurs compagnies ont leurs bureaux.

Une fois notre petit souci réglé, on passe la PAF et nous nous retrouvons landside, face au magnifique patio tropical.

On croise l'équipage de KLM au passage…

Selon le FIDs ce sera la Porte G6 pour nous.

En avant toute…
Le terminal est chaleureux avec sa texture bois et les couleurs vives sont à l'image des rues de la ville ^^

Nous voici à la porte où on passe le PIF avant d'accéder à la salle d'embarquement.

Le personnel du PIF est souriant et efficace. J'étais sur le point de passer quand on se fait griller la place par un équipage de Malindo qui se révèlera être le notre. L'une des PNCs nous voyant attendre, s'excuse platement de nous passer devant et engage la conversation.
Une fois les contrôles passés, on se retrouve dans une salle avec 2 portes, la G4 d'où partira notre vol et la G6 où attend un vol de Bangkok Airways pour Bangkok.
Gros plus pour ce terminal qui offre une superbe vue sur le tarmac. On voit ici un 747 MH à la livrée retro (me semble t-il) et un 737 classique en plein chargement du catering local, Brahim's.

Pour accéder à notre salle d'embarquement ( eh oui ce n'est pas fini) nous passons un contrôle de carte d'embarquement et descendons au niveau inférieur.
Voici d'ailleurs ce qui me reste de la carte d'origine.

De cette petite salle d'embarquement, on a une très belle vue de notre avion mais aussi du trafic entrant sur KUL.
Nous serons donc à bord du 9M-LNQ aujourd'hui. Ce 737-800 est à peine âgé d'un an!

Malindo est une co-entreprise entre l'indonésienne Lion Air Group et un groupe d'investissement Malaisien, d'ou le nom MALINDO qui est dérivé des deux pays MAL -aisie et INDO-nésie. La livrée est d'ailleurs identique à celle de Lion Air.

Sur le taxiway, le balai des arrivées se poursuit, ici un B777 de SV

Suivis par des résidents locaux aux anciennes et nouvelles couleurs.

De nos sièges, on guette le chargement des valises dans la soute. Les notres sont bien en évidence sur le chariot.

Et les voici qui vont dans la soute…

Le ballet des avions continue avec ce 330 de MH

Un 737 de OD

Et le 777 qui ramènera l'équipage de KLM vers l'Europe.

Au loin, on aperçoit l'A380 de MH ainsi que le petit train qui relie les satellites de Klia 1 au hall principal.

Un concentré des résidents principaux de KUL.

L'embarquement est appelé avec une dizaine de minutes de retard.

De la passerelle, on a une belle vue sur une série de dérives MH

L'embarquement se poursuit, bien que ça bouchonne un peu et notre agent de piste en profite pour faire sa sieste dans le véhicule de pushback.

On arrive dans une cabine aux lumières invitantes. L'accueil de la PNC, qui me reconnait tout de suite est très chaleureux.
La business est munie de sièges recliners qui semblent très confortables pour des CC/MC.

Le legroom est quant à lui un peu moins généreux mais reste raisonnable.

La cabine éco est elle aussi en mode mood light et sky interior

Direction la rangée 29, où un hublot et un IFE m'attendent.

Dehors, le refueling est en cours.

Et le hublot nous offre une belle vue sur le winglet de notre 737 avec pour fond les dérives de la concurrence.

Faisons le tour de mon espace vital pour les 3 heures à venir.
L'espace pour mes petite jambes est sans surprise, royal.

Les personnes de plus grande taille sont en revanche un peu plus à l'étroit.

Les sièges en cuir sont équipés d'un IFE de très bonne taille et un oreiller est disposé sur chacun d'eux. Le plafonnier moderne témoigne du jeune age de l'appareil.

Le contenu de la pochette .

L'embarquement se termine et l'avion est presque full sauf sur les dernières rangées. Notre super Pnc vient donc nous voir et nous propose de prendre une rangée chacun….le vol s'annonce excellent!
La vidéo des démonstrations de sécurité est lancée sur les IFE, ce qui me permet de vous montrer la bonne résolution de celui ci.

On repousse avec du retard.

On retrouve le B777 d'Emirates qui se prépare à partir vers Melbourne.

Après un très bref roulage, les réacteurs rugissent et nous arrachent du sol.

Une fois détachés, les PNCs distribuent des écouteurs. Ceux-ci sont de mauvaise qualité mais font l'affaire le temps d'un vol.

L'IFE propose quatre options…

Pour le divertissement, il y a de nombreux choix de films mais aussi des jeux.

Le vol se poursuit tranquillement et je lance un film. Je regarde de temps en temps les paysage défiler dehors.

Le service débute avec 2 Pncs à l'avant de la cabine.

En attendant notre tour, voici le winglet sur fond de ciel bleu.

Notre PNC viendra finalement nous distribuer nos plateaux directement du galley, après nous avoir noté nos choix (2 choix de plats chauds proposés sur ce vol).
Et voici le plateau tel qui est proposé.
Celui ci se compose d'une capsule d'eau, d'une cassolette chaude et de crackers.

Les couverts sont en plastique.

Zoom sur notre choix de plat chaud, le Nasi Lemak, un plat local que nous avons beaucoup apprécié.

Le chariot peine à arriver jusqu'à nous et ce malgré l'aide de la 3 ème PNC.
Quand on a enfin la chance de pouvoir prendre une boisson, un soda pour moi, nous avions fini de manger.
Dehors le soleil décline et les nuages offrent un beau spectacle.

Voici à quoi ressemble l'uniforme des PNC de Malindo qui s'inspire de l'habit traditionnel Malay.

Le vol se poursuit tranquillement au dessus de la mer de Java, plus ou moins en ligne droite.

Le soleil qui décline offre une belle palette de couleurs dans le ciel.

Voyons ce que nous propose l'option "about us" sur l'IFE.
On y retrouve des informations sur la compagnie, notamment son réseau en Asie du Sud Est ainsi qu'un questionnaire de satisfaction.

Alors que nous approchons de notre destination, le soleil tire sa révérence.
Les PNCs passent distribuer des capsules d'eau. J'en profite aussi pour vous montrer la connectique liée au siège ou en plus de la prise pour casque, on a une prise usb pour charger les appareils électroniques notamment.

Après un vol sympa et reposant, on approche de Bali. Dehors il n'y a pas grand chose à voir car qu'il fait nuit et que Bali ne semble pas être aussi développée que d'autres parties d'Asie.
L'approche finale sera en revanche très très mouvementée avec une touché des roues et un freinage assez violents.
Après un bref roulage, on se glisse entre un A330 de Garuda et un autre de Singapore Airlines.

Comme d'habitude tout le monde est pressé de débarquer mais nous on attend, de toute façon nous serons les derniers à sortir étant tout au fond.

Un dernier au revoir aux PNCs qui sont occupés à préparer le galley pour le turn-around.

Dans la passerelle, j'ai tout juste le temps de mettre dans la boite le A330 de SQ qui est sur le départ.

Arrivée dans une aérogare toute neuve et propre.

J'essaye de prendre le 777 de KLM qui est en face d'une immense baie vitrée mais un employé de l'aéroport se jette sur moi pour me poser 10 000 questions, de ce fait je n'ai pas osé faire ma photo.
Nous passons la frontière sans encombres et nous nous retrouvons dans la salle de livraison bagage rapidement.

Très content d'avoir passé les contrôles avant la foule qui s'accumule maintenant à la PAF, on se retrouvera à attendre longtemps très longtemps nos bagages.

A force d'attendre, sans que les écrans n'indiquent quoique ce soit, on va voir sur le seul tapis qui était libre et ô surprise, les valises commencent à arriver. On va prévenir les autres voyageurs et c'est une heure après notre arrivée seulement que nous récupérons nos valises.

Après avoir bravé la horde de chauffeurs de taxi qui se sont jetés sur nous à la sortie, on se retrouve enfin dehors!
Welcome to Bali.

Kuala Lumpur

Kuala Lumpur est une ville qui nous a beaucoup plu. En effet malgré sa taille et ses buildings, on a pas l'impression d'être dans une capitale d'Asie. La ville est très verte, il y a des arbres partout et c'est vraiment agréable. Cela dit, la chaleur et l'humidité y sont vraiment insupportables.
Je vous propose un petit bonus de cette ville que beaucoup connaissent. Commençons par le symbole le plus connu, les tours Petronas.

Kuala Lumpur est une ville très moderne, avec ses gratte-ciel, son monorail mais a aussi des vieux quartiers hauts en couleurs.

Comme la rue Petalling, dans le quartier chinois qui contraste largement avec les quartiers plus récents d'acier et de verre.

Par endroit, on retrouve un mélange entre l'architecture coloniale anglaise et l'architecture islamique.
Ici on retrouve le Bangunan Sultan Abdul Sama et sa tour d'horloge au toit cuivré ainsi que le musée du textile.

Vient ensuite la plus ancienne mosquée de la ville, le Masjid Jamek.

Non loin de là on retrouve des vielles bâtisses aux façades colorées.

Voici la Kuala Lumpur Railway Station qui date de 1910 .

Autre site très connu de KL, les Batu Caves et leurs temples Tamoules.
L'image la plus connue des lieux est sans nul doute celle de l'immense statue du dieux Murugan, Fils de Shiva.

L'ensemble du site est habité par des hordes de singes.

Les lieux sont loin d'être un endroit "magique et magnifique", j'ai en effet trouvé que ça faisait un peu sale. Les installations religieuses ont un peu gâché l'effet naturel des cavernes (c'est très bétonné) mais pour un croyant cela doit être un haut lieu de spiritualité.

D'en haut on a une vue imprenable sur toute la skyline de la ville.

La partie la plus intéressante des Batu Caves et sans aucun doute sa partie préservée. On a fait une visite guidée au fin fond d'une des grottes ou on a pu voir des chauve-souris et d'autres bestioles endémiques de la région. C'était vraiment très bien et le guide était très pro et en même temps amical.

Après nos journées chargées en balades et visites, le tout dans une chaleur bien étouffante, on se prélassait dans notre piscine sur le toit. - bien agréable et avec un petit air de Marina Bay Sands ^^

La nuit notre quartier était très très animé et parfait pour se sustenter ou boire un verre dans une bonne ambiance.

Le dernier jour, avant notre départ de la ville, on s'est laissé tenter par le parc aux oiseaux qui a quelques beaux spécimens de volatiles.
Le clou de cette visite restera quand même l'apparition d'un varan Malais.

La suite du voyage vers l'ile de Java, DPS - JOG ici
Merci de m'avoir lu.
Cloud_rider.