Avis du vol entre Los Angeles et San Francisco en classe Economique avec American Airlines

Salut à tous!
Suite du périple Californien effectué cet été.
J'ai mis un peu de temps à publier ce FR, ce tout simplement parce que j'étais en vacances sans avoir pris mon ordinateur ;)
Voici donc un vol effectué sur B737-800 entre LAX et SFO opéré par AA, rien d'exceptionnel donc dans ce saut de puce entre les deux villes majeures de Californie. Encore une fois c'est AA que j'ai choisi, et non United, Delta, ou une des nombreuses autres compagnies qui effectue cette liaison pour la simple raison qu'encore une fois c'était AA qui était la moins onéreuse au moment de la réservation. Et puis ça m'a permis de tester la compagnie sur un court courrier, ce que je n'avais pas encore eu la chance de faire jusqu'ici.
Pour rappel, voici la route empruntée :
LUX-LHR (BA419, économique, A320): http://www.flight-report.com/reportage/2028/british-airways/LUX-LHR.html
LHR-LAX (AA137, économique, B777-200ER): http://www.flight-report.com/reportage/2069/american-airlines/LHR-LAX.html
LAX-SFO (AA1708, économique, B737-800): Vous y êtes
SFO-LHR (BA286, économique, B747-400): http://www.flight-report.com/reportage/2184/british-airways/SFO-LHR.html
LHR-LUX (BA418, économique, A319): http://www.flight-report.com/reportage/2242/british-airways/LHR-LUX.html
Avant de réellement commencer le FR, voici un petit bonus touristique (qu'on a déjà aperçu dans d'autres FR). Il s'agit, comme la plupart l'auront certainement deviné, des restes du 747 que l'on peut apercevoir dans les studios Universal de Los Angeles, qui avait été utilisé pour le film La guerre des mondes. Vraiment impressionnant de voir la taille de l'appareil une fois que l'on se trouve à quelques mètres de celui-ci.

Ayant tant entendu parler du In'N'Out Burger et sa location plus que propice aux spotteur passionnés, je me suis dit qu'en bon FRiste je ne pouvais laisser passer l'occasion; je m'y suis donc rendu en début d'après-midi. Autant vous dire qu'avec le flux continu d'avions se posant ici, ce FR sera fortement basé sur le spotting que j'ai pu faire ici et à l'intérieur de l'aéroport.
Un 747 de Southern Air

752 de United

Une vue générale du parking que l'on peut apercevoir depuis la pelouse située en face du In'N'Out. À noter le MD11 de KLM

777F de China Eastern

A319 Virgin Amercia

Un gros oiseau, que je ne m'attendais pas à voir, un A380 de Singapore Airlines

Un tout petit bébé par rapport à ce que l'on voit d'habitude atterrir ici

A319 United

737 Southwest ; il y en a un nombre incroyable qui ont atterris pendant la petite heure que j'ai passé la bas

L'A380 SQ qui s'aligne pour prendre son envol

Un autre qui m'a surpris, un 772ER Transaero (EI-UNX)

Un 777 code barres, le F-GSPG, qui arrivait de Thaiti

CRJ-900 Delta (N800SK)

A321 US Airways (N530UW)

737 Southwest (N619WN)

A332 Aeroflot et A380 Air France

L'A332 au départ

A nouveau un 737 Southwest

L'A380 d'Air France qui se fait lui aussi la malle

CRJ-200 United

Au loin un 772 d'Emirates (je n'ai utilisé qu'un petit APN avec un zoom pas très puissant, c'est pourquoi la qualité est assez médiocre)

343 Swiss

MD80 de Allegiant, compagnie américaine qui m'était inconnue

763 Haiwaiian qui s'en va

763 Arke Fly (PH-OYJ)

773 Air New Zealand

Et enfin, encore un 737 Southwest, mais non wingleté cette fois-ci ;)

Voici un des symboles de LAX. Je n'ai pas pu le prendre en arrivant à l'aéroport, j'ai donc mis cette foto que j'avais prise lorsque je spottais en face du In'N'Out.

Un autre symbole de cet aéroport

La tour de contrôle

Me voici donc au terminal 4, assez en avance pour être sur de pouvoir spotter un peu plus.
Pour venir jusqu'à l'aéroport, j'ai choisi d'emprunter les transports en commun. Ce n'est pas forcément la meilleure alternative vu la taille de la ville et l'importance des distances à parcourir, mais ça a tout de même fait l'affaire, un des bus de l'aéroport (gratuit) m'a déposé juste devant le terminal.
Pas beaucoup de monde en cette fin d'après-midi

Terminal qui, comme on peut le voir est aussi utilisé par Qantas

Un peu plus de monde de ce côté-ci, au niveau des bornes automatiques. Je les ai utilisées pour retirer ma carte d'embarquement, et mis à part le lecteur de passeport qui était un peu grincheux et qui m'a fait repasser mon passeport un certain nombre de fois, celle-ci fonctionnait normalement et était assez rapide.

Comme on peut le voir sur la droite, un agent était la pour aider les personnes qui avaient un peu de mal à dompter la bête ;)

Les départs de la soirée, affichés sur un écran qui date un petit peu ^^

Après avoir pris ma carte d'embarquement, on m'invite à monter des escaliers afin d'aller passer les contrôles de sécurité. C'est un assez petit terminal comme on peut le voir sur cette foto

Après avoir passé la sécurité qui était assez lente, bonne surprise, j'ai la chance d'apercevoir le 738 AA astrojet. J'ai osé espérer que c'est lui qui m'emmènerais à SFO, mais j'ai vite déchanté lorsque quelques instants plus tard je l'ai vu quitter son parking

le terminal 4, avec assez peu de boutiques

Mais avec une enseigne française :p

J'entame le spotting, avec ici un A332 d'Air Berlin (D-ALPJ)

et un 744 de la Lufthansa (D-ABVW)

772 Korean Air (HL7575) au premier plan, qui cache derrière lui un 343 de Swiss (HB-JMC)

un 737 d'Alaska passe tranquillement la derrière

et l'A332 qui repousse

une autre petite image du terminal, pas trop surpeuplé à cette heure-ci :)

À nouveau le superbe 744 LH au parking

le même 772 KE

343 Swiss

Différents empennages, avec en arrière plan un 752 Delta en livrée Skyteam

763 AA

tout au fond, un MD11F de Eva Air. Malheureusement, la qualité de mon appareil foto n'est pas suffisante pour avoir une belle image de l'appareil

752 AA au décollage

et revoilà celui que j'avais déjà photographié précédemment d'un peu plus loin, le 752 delta en livré Skyteam (N717TW)

Le terminal 4, encore de nombreuses places assises sont inoccupées

Tableau des départs, avec un écran qui semble être bien plus récent que celui vu précédemment :p

Et la foto corporate, grâce au wifi gratuit

J'en profite pour faire une foto de mon sésame que j'avais récupéré précédemment

Je retourne à mon occupation favorite, et vois arriver ce 772 ANA (JA716A)

763 Delta qui arrive au loin

À nouveau un 752 AA

Encore AA, mais avec un 763 cette fois-ci

CRJ-900 Delta

Un superbe 773 Eva Air

Y aurait-il le feu derrière l'aéroport? ^^

Deux frangins de chez AA, un 763 et un MD80

C'est à présent le coréen qui rentre chez lui

À nouveau le terminal, qui est toujours aussi surpeuplé

Joli petit A332 Delta qui vient d'arriver

A346 Lufthansa qui vient d'arriver, et qui va prendre la place du frangin…

… qui lui rentre à la maison :p

un 747 United avec une livrée que je ne connaissais pas

Le 744 qui vient embrasser un 752 United :p

le 346 qui vient se garer

Et le 772 KE qui prend son envol

A321 de la Taca

737 Alaska qui s'envole

À nouveau un 763 Delta

744 British Airways qui arrive,

alors que le 744 LH se fait la malle

744 BA qui s'approche du parking…

… et qui essaye de rentrer dans la passerelle ;)

773 New Zealand

Voilà, terminé le spotting. Je prends juste une dernière foto de l'appareil qui me fera remonter la côte Californienne. Je n'ai malheureusement pas pensé à prendre une foto ou noter l'immatriculation de la bébête

Les priorités d'embarquement ont une fois de plus été respectées. Il était encore possible, lorsque j'avais retiré ma carte d'embarquement, de passer dans la classe supérieure pour un peu moins de 50$. J'avais hésité un moment, mais je me suis dit qu'il était préférable de garder cette somme pour me faire plaisir lors de la deuxième partie du voyage à San Francisco.
Notre voisin de droite, un 752 AA

Le winglet, que j'ai immortalisé au roulage et non en vol, de peur de ne pas pouvoir avoir un bon cliché vu que la nuit commençait à tomber

Le pitch, qui était très correct pour un vol de cette durée

Au roulage, un MD80 AA

Ainsi qu'un A380 Qantas

Décollage à 20h25, soit avec 5 minutes de retard, et traversée de la micro couche nuageuse qui était très basse ce soir la. Le pilote nous annonce 55 minutes de vol. Les écrans qui se trouvaient au dessus des têtes sont sortis plusieurs fois, pour diffuser les consignes de sécurité et des publicités. Malheureusement, ils sont restés éteints la plus grande partie du vol, et n'ont donc pas diffusé la route que nous avons suivie ainsi que les informations sur le vol

et me voila au dessus des nuages, avec un joli coucher de soleil

L'altitude de croisière sera d'un peu plus de 30.000 pieds aujourd'hui.
La cabine était assez pleine en éco, tandis que 3 ou 4 places étaient libres en première. J'ai eu de la chance, je n'ai pas eu de voisin sur ce vol.
Les PNC sont passés tout de suite après le décollage pour distribuer une boisson ; pas de petit en cas et les alcools étaient payants. Je n'ai rien pris parce que je n'avais pas soif à ce moment la. Le personnel n'était néanmoins pas du tout souriant ; ça me rappelais un peu le vol précédent sur AA (LHR-LAX). Seul le capitaine nous tenais assez bien informé.

Heureusement, j'avais ma tablette sur moi, et grâce au wifi, on pouvait suivre les informations sur le vol (gratuitement, alors que pour aller sur le web il fallait évidemment payer)

L'atterrissage se fera à 21h15, soit avec 20 minutes d'avance, sera ultra violent. Le capitaine s'en excusera d'ailleurs lorsque les passagers quitteront l'appareil.
Nous nous garons à côté d'un 762 AA

Et je vais récupérer mes bagages, qui sont arrivés assez rapidement.