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Précédents vols du routing :
CDG-DOH, Qatar Airways, 777-300ER
DOH-MEL, Qatar Airways, 777-300ER
MEL-ADL, Virgin Australia, 737-800
ADL-SYD, Jetstar, A320
SYD-ADL, Jetstar, A320 (non reporté)
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Bonjour amis FRistes !
Peut-être certains d'entre-vous s'étaient-ils doutés de ce FR, le voyage aller ayant consisté en un CDG-ADL principalement effectué avec QR. Ici pas d'escale entre ADL et DOH, mais un vol direct (et une exclu !) dans un bel A350 :)
Il s'agit du vol que j'attendais le plus sur ce routing, car c'est ma première fois en A350 ! J'expliquerai le routing dans le prochain FR, vous comprendrez pourquoi mon voyage en Australie n'aura duré… qu'une semaine !
La ligne DOH-ADL a été ouverte par QR début 2016 : http://www.tourmag.com/Qatar-Airways-ouvre-une-ligne-entre-Paris-et-Adelaide-via-Doha_a76563.html. La fréquence quotidienne initialement prévue a dû être réduite en raison de retards dans la production de l'A350.
Allez, direction ADL, nous sommes très en avance :
On ne peut pas dire que ça se bouscule !
Ici c'est déjà Noël :)
Le check-in n'a pas encore ouvert
Dehors ce n'est pas foufou niveau spotting : Sharp Airlines et Alliance Airlines
Encore un peu d'attente et let's go ! Il est 18h45, soit 3 bonnes heures avant le départ
Nous mettrons tout de même 15-20 minutes à passer, mais l'agente est sympathique
Ca fait des mois que j'attends ce moment :)
Après un passage très rapide du PIF, comme sur le ADL-SYD, nous voici airside
Avec du QF
Mais surtout, au loin, cette magnifique silhouette ! Ouf, il n'y a pas eu d'IRGAV et c'est bien un A350 qui nous ramènera sur DOH :)
I'm in love :)
Derrière, du Virgin Australia, du Rex, du Tigerair et le centre-ville d'Adélaïde
Ce sont 2 compagnies du Golfe qui clôturent les départs du jour
Notre équipage arrive !
Pour les départs internationaux il faudra passer par un second PIF + la PAF
Pour le PIF, vérification des liquides et bagages au rayons X, mais pas de détecteurs de métaux. Puis une PAF automatisée, et enfin une agente qui me pose quelques questions sur ce que j'ai fait en Australie etc. Mais le tout fut très rapide
Avec, même ici, un passage obligé par un duty free…
Il s'agit en fait d'une zone tout à fait "banale", utilisée en journée pour des vols domestiques, mais qui est "évacuée" et clôturée pour les vols internationaux comme le nôtre
D'ailleurs, à côté c'est un 77W EK. Je suis étonné car Adélaïde n'est pas une ville spécialement grande mais elle est pourtant desservie par des majors (QR, EK donc mais aussi MH ou CX)
C'est parti :) Il est 21h
Passerelle + nuit = reflets
Ca sent déjà le mood lighting :)
J'ai été étonné par la largeur de la porte. Bon accueil des PNC
Un coup d'oeil furtif vers cette classe que je n'ai connue qu'une fois dans ma vie (mais je ne me plains pas, j'ai déjà énormément de chance de voyager, même en éco !)
Et l'éco. Je trouve la cabine lumineuse et spacieuse, avec de grands coffres à bagages. Le plafond est haut
Et mon siège ! Côté hublot of course :)
Me voici installé et je trouve le pitch confortable (comme sur les vols aller). La largeur est bien aussi ; seul bémol, le dossier un peu dur
Je n'ai pas constaté de boîtier IFE sous mon siège ou celui des voisins, bon point !
Le hublot me paraît grand, même si j'ai l'impression qu'il y a une (intelligente) triche car le "hublot intérieur" est bien plus grand que le "hublot extérieur"
Bon, c'est pas encore ça pour les photos, mais je vois tout de même le magnifique winglet du 350 :)
L'IFE principal, ainsi que la commande tactile, que je présenterai plus tard
Le siège comporte, sans surprise, oreiller + couverture
Ainsi qu'un casque et une trousse de confort (la serviette a été distribuée à part)
L'embarquement continue
Plafonnier neuf (normal !) mais surtout high-tech avec un petit écran pour les consignes
Notre longue route :)
Autre photo pour vous montrer la taille des coffres à bagages
Boarding completed ! L'avion n'est pas très rempli, il reste des rangées libres au fond. Temps de vol annoncé : 13h40
Diffusion des consignes de sécurité, que je commence à bien connaître :)
Pushback à 21h41, soit avec 15 minutes d'avance ! Well done, même si le taux de remplissage a probablement aidé
Bye bye ADL !
Décollage face à la mer. J'ai trouvé les moteurs relativement bruyants, mais ça s'est estompé dès que l'avion a quitté le sol
Une super innovation pour les AvGeeks que nous sommes : la géovision est totalement personnalisable. On peut zoomer, dézoomer (avec 2 doigts, comme sur une tablette), faire tourner, se déplacer…
Et afficher en même temps les infos de vol
Le choix de films à présent : il est excellent. On trouve notamment tous les Star Wars, pas moins de 13 Marvel, beaucoup de films récents…
Ainsi que des séries, des concerts…
Et il est possible, pendant qu'on regarde quelque chose sur l'IFE principal, de mettre la géovision sur la télécommande tactile
Il y a également des jeux, que je n'ai pas testés
La télécommande tactile fait aussi office de manette :)
Et de la musique
20 minutes après le décollage, vidéo (imposée !) de présentation de l'A350. Comme quoi, QR n'est pas si mécontent de son nouveau joujou après tout ;)
Et voici l'inclinaison des sièges. Elle est bonne, mais si la personne devant vous le fait, vous vous retrouvez avec l'écran dans le nez. Et cette même personne se retrouve sous votre lumière "individuelle" !
La partie assise du fauteuil avance en même temps que le dossier se baisse
Distribution des menus
En attendant le repas je me laisse tenter par une romcom. A noter que contrairement au 77W, il n'y a pas d'atténuation de l'image lorsqu'on regarde par le côté. Autrement dit : on voit très bien l'IFE du voisin ! Dommage que QR n'ait pas gardé ça sur l'A350. C'est à la fois plus confortable pour regarder son film, et plus pratique… pour dormir :)
Après une pub vidéo imposée, pour le WiFi onboard, voici le repas ! Je m'excuse d'avoir oublié d'enlever les opercules pour la photo, j'étais épuisé à ce moment du vol ! En plus je n'ai pas mangé grand-chose (j'avais passé la journée à me gaver de donuts et de dumplings à Adélaïde !). Bon, il n'y a que pour le plat principal que c'est vraiment gênant, car le reste se voit. J'avais choisi le Chicken in Pomodoro sauce
J'ai tout de même tout goûté. Le taboulé était sec donc moyen. Par contre le plat et le dessert étaient bons
J'essaie ensuite de dormir un peu, malgré un bébé qui pleure (décidément la plaie des voyageurs aériens, même si on ne peut pas leur en vouloir ^^ ). J'ai la lumière de ma voisine de derrière dans la tête (cf ce que j'expliquais plus haut !) et je dois me débrouiller avec mon bras pour l'éteindre à sa place, car elle dort
A mon réveil nous en sommes là
Petit tour aux toilettes. Elles sont modernes mais pas nickel, il reste du papier près de l'évier et un joint est abîmé
En cas de creux, eau et snacks sont dispos dans le galley
Après une nouvelle sieste, distribution d'un feuilleté (bon) et d'un gâteau au chocolat (moyen)
Il reste encore un petit bout de chemin ! Allez zou, je me rendors. D'habitude je ne dors pas beaucoup en avion, mais celui-ci est confortable et je me suis levé à 4h du matin pour prendre le SYD-ADL…
A mon (nouveau) réveil, le mood-lighting est dans les bleu
En attendant le petit-déj, un nouveau film
2 heures avant l'arrivée, distribution des plateaux
C'était bon :)
Allez, encore un petit effort
Terre !
La cabine est prête pour l'arrivée
J'ai oublié de vous montrer le contenu de la pochette : d'abord le magazine
12 types avion tout de même chez QR
Je ne sais pas de quelle ville il s'agit, mais Mogoy devrait pouvoir me dire :)
Et une finale suivie sur l'écran de l'IFE, le pied :)
Et toucher à 4h05 locales
Puis 10 minutes de roulage
Bon… j'oublie les photos d'extérieur :)
Bloc à 4h15, soit 10 minutes d'avance
A bientôt j'espère, bel A350 :)
Passage par un PIF avec peu de postes ouverts, mais ça avance à marche forcée donc c'est l'affaire de quelques minutes
J'arrive à avoir une dernière vue sur notre avion
En passant, une petite boutique bien sympathique :)
Et me voici prêt pour le prochain vol… qui ne sera pas un DOH-CDG ;)
Merci pour le FR ! La cabine a l'air bien "cozy", jolies photos
Je confirme, ces cabines modernes avec moult mood-lighting sont très belles :) Merci !
Bonsoir
13h ca a du etre long ..... deja que moi 8h ca me gave , jespere que le pitch etait bon
Sinon jai bien envie de tenter un voyage a auh avec QR , pour tester a380/a350 mais jai peur des changements davion a la derniere minute
Merci pour le partage
Oui le pitch était bon et le recline aussi, ça aide à faire passer les 13h :)
Les IRGAV ne sont quand même pas si courantes... Attendez éventuellement de voir si l'A350 fait bien son job tous les jours sur CDH-DOH, si c'est le cas je pense que vous pouvez y aller plutôt serein !
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Merci pour ce FR,
Vu la longueur du vol, il fallait un minimum de confort en éco pour tenir et au vu du pitch, cela semblait assez confortable. Dommage pour la dureté du dossier, mais cela ne devait être particulièrement prononcé pour avoir dormi autant ;)
L'A350 est une superbe machine, confortable et spacieuse en 3-3-3 (espérons que le standard ne passe pas au 3-4-3 au bout de quelques années comme sur le 777). Et avec cet IFE et un programme complet, les ingrédientss sont là pour passer un bon vol!
Bémol pour les PNC pas très chaleureux, je l'ai vécu aussi sur QR. Récurrent.
A bientot!
Disons que le bon recline, et ma fatigue cumulée sur la journée, m'ont fait oublier la dureté du siège :)
Tout à fait d'accord pour la cabine agréable, je pense que c'était la meilleure cabine LC de ma vie avec le 380 LH
Merci !
Rien que pour cette phrase, " (mais je ne me plains pas, j'ai déjà énormément de chance de voyager, même en éco !)" , ton FR me plait beaucoup... Un jour viendra ou tu voyageras en classe avant, il suffit d'avoir un minimum de patience !
ADL reste à mes yeux un excellent souvenir
Dommage que l'opercule de la barquette concernant le premier service ne soit pas retirée...
Un bon vol, en bonne compagnie, merci pour ce partage, à bientôt !
Merci Hervé pour ce commentaire qui me fait très plaisir :) Je pense effectivement que pouvoir voyager aussi loin dans une si belle machine fait de moi un privilégié, même sans full-flat ou caviar :)
A bientôt pour la suite !
Merci pour ce FR
Que signifie IRGAV ? Que je puisse compléter mon vocabulaire aérien :)
Un vol assez long tout de même en éco, même si la cabine semble être confortable
Une IRGAV est quand le vol est opéré par un modèle d'avion différent de celui prévu à l'origine. Ca peut jouer des bons ou des mauvais tours aux AvGeeks, même si le pax lambda ne le remarque sans doute même pas :)
Oui, un long vol mais on voit que la cabine est prévue pour, même en éco
Merci et à bientôt !
irgav = irregularité avion
Exact :) Merci !
D'habitude je me borne à ne lire que les FR qui partent ou arrivent de YUL mais cette fois quelque chose m'a attiré dans le tiens et je me suis bien amusé à te lire. Merci pour ce report qui m'a fait sortir de ma zone de confort lol!
Je compte faire mon premier report bientôt et je vais assurément m'inspirer du tien pour ce faire. Merci encore!
Ravi d'avoir élargi ton horizon AvGeek jusqu'en Australie :) Surtout avec un avion qui, si je ne me trompe pas, est encore peu/pas présent au Canada !
Bonne chance pour ton premier report, si tu as besoin d'un conseil n'hésite pas !
A bientôt !
Parlant d'un peu d'aide : j'ai peur de mal configurer mon portable pour les photos. Devrais-je mettre la plus basse résolution pour ne pas dépasser la limite permise? Est-ce que je devrais prendre mes photos en mode paysage ou pas? Les photos que je vois sur le site sont tous "carrée"; comment cela se peut-il? As-tu d'autre conseils à ce propos?
Aussi, comment flouer les visages des gens facilement? Merci infiniment!
Je conseillerais de les prendre en bonne qualité, quitte à les compresser ensuite si nécessaire pour rentrer dans les clous. J'essaie de privilégier le mode paysage car celles en portrait prennent "beaucoup de place" dans le FR. Par contre je ne comprends pas où il y a des photos carrées ?
Personnellement je cache les visages avec le logiciel Paint.net mais tu peux le faire avec plein d'autres.
Si tes photos sont dans le mauvais sens dans le FR, alors qu'elles sont droites sur ton ordi, essaie d'utiliser IrFanView pour convertir toutes tes photos avec une qualité à 100%. Ca ne touche pas à la qualité de tes photos mais ça permet de les mettre droites dans le FR (d'ailleurs tu peux aussi te servir de ce logiciel pour compresser toutes tes photos d'un coup si elles sont trop lourdes)
Sinon, éviter de prendre en photo les PIF/PAF dans les aéroports, je me suis fait réprimander pour ça récemment avec obligation de supprimer la photo. Et il y a également des pays/compagnies où il faut faire des FR très discrètement : Chine, Inde, Russie...
Voilà, si tu as d'autres questions n'hésite pas :)
Je vais jeter un coup d'oeil sur Irfanview, merci pour le tuyau.
Sinon, oublie l'histoire des photos carrés. Les tiennes ne sont pas carrés du tout et sont parfaites. Ceux comme je le croyais ont sûrement été prises avec une appareil photo standard; je les ai vus sur d'autre report.
Justement, mon FR sera de/vers la Chine alors je vais faire ça discrètement et laisser tomber la PIF/PAF bien sûr... Encore merci!
Avec plaisir :)
Je crois que les chinois sont les pires, ils interdisent les photos même en mode avion et en croisière... Mais avec un peu de discrétion ça passe.
Bons vols et il me tarde de voir le résultat sur FR !
Pour ce très long vol, QR a bien travaillé, Airbus aussi d'ailleurs
Exact, une collaboration qui porte ses fruits :) Merci !
Merci pour ce FR en exclusivité !
Ça fait bizarre de voir un arbre de Noël dans un pays qui n'est pas en hiver à ce moment-là !
C'est vrai que l'A350 est vraiment un très bel appareil.
Pas mal la petite trousse qu'on ne voit plus très souvent en éco.
Heureusement que le choix de films est large pour un vol aussi long.
A bientôt !
Merci pour le commentaire :) Dans le genre "fêter Noël hors-hiver", j'ai habité à Tahiti et c'est pas mal non plus ;)
Oui, je suis tombé amoureux du 350, il est magnifique ! Et effectivement très agréable en tant que pax, du moins sur QR.
A bientôt pour la suite !
Merci pour ce très bon FR !
L'A350 semble un avion vraiment confortable en éco ! Du moins tant que les cies le garderons en 3-3-3, je vois déjà venir de loin dans quelques années la reconfig en 3-4-3. Comme avec le 777...
Qatar offre un bon service et un bon hard product !
Par contre l'histoire du décalage des sièges lorsque l'on se penche pour finir en dessous de la lumière du mec de derrière est un peu mal pensée...
Sinon l'A350 est un avion magnifique ! C'est un plaisir de le voir au boulot aux couleurs de Cathay ou encore Vietnam à CDG :)
A bientôt
Je viens de regarder par curiosité, d'après Wikipedia il y a moins de 30 cm de différence de largeur de cabine entre l'A350 et le 77W... Effectivement ça laisse craindre une reconfig en 3-4-3 à terme...
A CDG, vous pourrez bientôt voir le 350 QR également ;)
Merci pour le commentaire et à bientôt pour la suite !
Merci pour ce FR ^^
L'avant de l'A350 me fait beaucoup penser a un visage qui sourit, surement a cause des hublots du cockpit x)
Prestation digne de QR sur un LC.
Petit hic quand même la lumière de la rangée de derrière...
Serait-ce une stratégie pour que les PAX n'inclinent pas leur dossier?
A la prochaine ^^/
Merci beaucoup, à la prochaine :)
Merci pour ce FR.
Je comprends bien l'excitation de prendre ce bel A350.
Avez-vous pris un 787 pour pouvoir comparer les 2 en terme de confort ?
J'aime vraiment les tons des cabines QR ainsi que les motifs des plateaux et gobelets.
Mais entre les PNCs globalement froids, les scandales réguliers faits par le PDG de QR et la façon dont sont traités les PNCs/PNTs, j'ai pas envie de les prendre.
Ah, si seulement le prochain FR était en 787 pour comparer... Qui sait ;)
Autant les scandales du PDG de Qatar sont surtout un moyen de mettre la pression sur Airbus, autant les conditions de vie des PN sont paraît-il plus discutables effectivement. J'avoue que ça ne me dissuade pas de voler sur QR, mais il y a d'autres compagnies où je me poserais sérieusement la question (en fonction du pays de la compagnie plus globalement).
Merci pour le commentaire et à bientôt !