Bonjour à tous,
En préambule, je formule pour chacun d’entre vous et vos familles mes meilleurs vœux.
Nous avons donc choisi de nous rendre une petite semaine à Hong-Kong et Macao. Lors de la réservation, je m’aperçois que le vol aller n’est pas effectué en A380 mais en B-777 équipé des nouvelles, du moins pour moi, classes Best. Le tarif demandé est toutefois prohibitif à mon goût, mais l’envie de découvrir ces espaces de voyage dont je lis beaucoup de bien sur le site me conduit à opter pour un surclassement en cassant la tirelire des miles FB.
Et puis, comme ce vol sera le 100ème dont je rends compte sur FR, à défaut d’un voyage en P entre Dubaï et Londres, pourquoi pas un CDG-HKG en J B&B ?
Rappel de l’épisode précédent :
BCN – CDG avec Air France en classe Business.
Nous nous retrouvons dans les couloirs de CDG en route pour le terminal 2K.
Nous sommes les seuls clients de la PAF et le seul guichet ouvert suffit.
La déco de poissons tropicaux pourrait laisser croire que, nostalgiques de l’Océan Indien, nous filons vers MRU, mais ce n’est pas le cas.
Nous avons opté pour HKG…où nous eussions pu nous croiser avec le Savoyard du site.
Côté salon, le 2K n’est pas ce qui se fait de plus enthousiasmant : allons néanmoins lui rendre visite.
Peu d’affluence en cette fin de soirée.
Descendons dans les entrailles de CDG.
C’est la première fois que je visite ce salon, mes voyages précédents étant partis du L ou du M.
Commençons le tour du propriétaire par la presse en quantité abondante.
Presse francophone.
Presse étrangère ; on notera un assez large spectre de titres asiatiques.
Deux tables servent de présentoir à magasines.
Mur de livres décoratif.
Espace « premiumissime » de la JAL.
Les liquides alcoolisés sont présentés sur un buffet central.
Alcools forts, apéritifs et digestifs.
Saint-Joseph et Margaux.
Blanc, rosé et champagne Billecart-Salmon.
Un buffet adossé au mur contient les solides.
Fromages.
Salade de fruits.
Plats chauds, pain et soupe.
Le gigot d’agneau est le plat du soir.
Avec gratin dauphinois comme accompagnement.
Salades.
Jus de fruit et boissons chaudes.
Réfrigérateur avec eaux, bière et yaourts.
Il est assez difficile de trouver un siège. Nous commençons par une douche.
Le kit d’aménités.
Il est temps de rejoindre notre porte.
Nous bifurquons à gauche.
Ce n’est pas celui qui en aurait le plus besoin qui dispose de sièges. Mais cela n’empêche pas le plaisir.
Quelles informations sur notre vol.
Notre avion équipé de cabines Best.
Contrôles d’usage en porte.
Et c’est parti !
Notre bel oiseau d’origine états-unienne est né âgé de 8 ans.
Les pleins sont en cours.
GE 90-115B
En porte.
Le galley avant.
Premier contact visuel avec la cabine J Best. Habitué aux configurations en 2-2-2 ou 2-3-2, c’est l’omniprésence des cloisons qui me saute aux yeux : le prix de l’intimité.
Voyageant à deux, nous avons opté pour un duo central.
Une fois assis, l’intimité de chacun est garantie. L’effet cocon induit que je ne ressens pas la densité de pax moindre, l’espace visuel étant restreint.
On remarque que si les sièges sont neufs, les plafonniers n’ont pas été refaits pas plus que l’éclairage : ce Boeing ne dispose pas du mood-lightning.
Le siège, en léger épi par rapport à l’axe de l’avion.
Une tâche impossible à rattraper ou tissue qui vieillit mal ? En tous les cas cela gâche un peu la fête.
Les commandes du siège, simplissimes et pratiques. On doit pouvoir dire « ergonomiques. »
Le siège vu de dos. L’espace pour les pieds est suffisant.
L’éclairage individuel qui remplace le plafonnier –ou alors ce dernier n’était pas fonctionnel pour moi.
L’écran, pas si grand que cela même si le progrès est indéniable.
La télécommande sur l’écran de laquelle un programme différent de celui de l’écran principal peut être diffusé.
Le casque dans ce rangement très pratique.
La tablette, en deux parties.
Son positionnement et son ergonomie sont excellents.
Comme le démontre l’écran de mon voisin, l’IFE est disponible dès l’accès à bord.
Sous la console centrale sont rangés les magazines, la bouteille d’eau (Evian vers l’Asie contre Cristalline vers l’Afrique.) Un bloc de prises est ici disposé.
Consignes de sécurité nouvelle formule.
Sac à chaussures et pantoufles.
Démarrage de la géovision.
Quelques exemples. La lumière venant du plafonnier ne met pas du tout en valeur cette nouvelle cabine. Les plastiques apparaissent jaunis. On est loin de la classe véhiculée par les vidéos promotionnelles.
La trousse de confort est distribuée : deux coloris disponibles : gris ou bleu.
Son contenu. Il manque toujours un stylo.
Le menu de la rubrique « Mon vol. »
Le menu papier est distribué.
Je vous en propose la version numérique.
Entrée.
Choix de plats.
Fromage et dessert.
Le buffet proposé au cours du vol.
Le petit-déjeuner.
Le verre d’accueil est distribué. Eau plate et Billecart-Salmon pour moi.
Les vins disponibles.
Lumière blafarde de la cabine.
Bien-Bienvenue.
Diffusion des consignes.
Nous ne nous ébranlons qu’avec retard, contretemps qui ne sera pas rattrapé.
Direction tout est.
En attendant le service, je découvre la géovision et fais joujou avec la télécommande. J’aime bien la modélisation de l’avion.
A 29000 pieds et 480 nœuds au-dessus de l’Allemagne.
Mode nuit : nous survolons un espace urbanisé.
Le repas est enfin servi.
La vaisselle est sympa, mais je devrai faire changer un couteau, sale.
Je note, et joue le faux naïf auprès de la PNCette de service, que le dessert a rejoint le fromage dans le plateau de départ, ce qui est très peu premuim. Elle me répond de façon peu amène que c’est le protocole de nuit. Je m’amuse à rétorquer que 11h de vol sont bien suffisantes pour dîner et dormir tranquillement. Je ne la reverrai pas.
Timbale au saumon fumé et pana cota.
Foie gras au yuzu chutney de figue. La tranche est mince.
Je me laisse aller à goûter le Chablis.
Mon ami opte pour le poulet à la chinoise. Visuellement c’est raté, tout juste digne d’une cantine et cela était tout juste mangeable.
De mon côté, j’opte pour la proposition de Guy Martin. Pâtes et encornets. C’est moins moche, mais franchement pas bon. Pour nuancer mon propos, je dirais que cela me ravirait en Y et me ferait plaisir en Y+, mais le compte n’y est pas pour une J « Best and Beyond » qui plus est.
Je termine le repas au château Rollan de By.
La sélection du maître fromager. Pas de choix possible et pour qui n’aime pas le chèvre…
Dacquoise aux fruits rouges.
Le repas s’achève au-dessus de la Pologne chère à Benoît 75008.
Le bilan : l’entrée est bonne, la pâtisserie correcte, les plats sont à oublier. Mes attentes sont peut-être trop grandes, mais j’avoue être déçu.
Je termine par un café et un Armagnac, puis dodo.
Le siège-lit est confortable : je me réveille une première fois à 4 heures de l’arrivée.
Nous survolons le nord-ouest de la Chine. Tourfan me rappelle un mystérieux texte de géographie étudié en 6ème…
Nous volons à 35100 pieds à 532 nœuds.
Je somnole jusqu’à ce que nous soyons à 2h de HKG.
Je me rends au galley, demande un expresso et entame la discussion avec un très aimable PNC.
Nous évoquons le protocole de service, l’implantation de sièges modernes dans une cabine obsolète, le taux de remplissage des diverses classes. Cet avion comportant une P vide de tout client, il me propose de me la faire découvrir. Vous devinez que je n’hésite pas une seconde, juste le temps de prendre mon appareil photo.
Vue générale de la suite.
Ecran et ottoman.
Télécommande, prises, casque.
Commandes simplissimes.
Chevet.
Mer de nuages.
Rideau des hublots.
Vue par-dessus la cloison centrale.
L’assise du siège est bien évidemment confortable, on goûte l’espace supplémentaire par rapport à la J, les tons sont harmonieux, la taille de la cabine confère à donner un sentiment de privilège.
Au risque d’amuser mes lecteurs, c’est l’épaisseur de la moquette, dont je me suis aperçu en retournant à l’arrière, qui m’a le plus surpris.
Le second service débute. Voici le plateau de mon ami.
Pamplemousse et fromage blanc.
Viennoiseries et coupelle de beurre.
Plat chaud.
Mon plateau. Le plat chaud est supposé être le même.
Un petit-déjeuner aérien, à l’heure de l’apéritif du soir… Ah ! Le protocole !
L’atterrissage est imminent.
La piste.
Nous atterrissons avec une trentaine de minutes de retard. Je n’aime pas trop la sensation, lors du freinage, de ne pas être dans l’axe de l’avion.
Le débarquement est assez rapide.
Dernières images de notre siège.
Nous remontons d’un bon pas les couloirs de HKG, direction la PAF.
Le RER B local.
Bienvenue à Hong Kong en pleine Season’s greetings.
Déco de Noël avant la PAF.
Nous passerons la PAF en moins de 10 minutes.
Contrairement à l’annonce, les bagages ne sont pas en cours de livraison.
Les douanes passées, nous allons acheter nos billets d’Airport Express et notre carte Octopus.
Les fréquences sont nombreuses.
Nous n’attendons pas longtemps notre train.
Ici, il n’y a que des omnibus.
Prix, fréquence, rapidité, propreté, emplacements à bagages, wifi, tout rappelle le RER B.
Et pourtant une publicité indique qu’en Europe c’est l’Arlanda Express cher à notre maître contributeur Marathon qui est le jumeau de l’Airport express hongkongais.
Je vous adresse à toutes et à tous mes meilleurs vœux et je vous dis à bientôt pour le 101ème.
Je terminerai ce 100ème opus par un bonus sur le thème de la « globalisation culturelle. »
Hong Kong revêt en cette période de l’année ses habits de Noël. Dès l’aéroport, le traditionnel ( ?) sapin est de sortie.
Le Peninsula se pare du traineau du père Noël tiré par deux rennes au milieu des flocons de neige. Tradition ?
L’ancienne douane disparaît derrière le bonhomme de neige.
Décor de glace au cœur de l’IFC shopping Mall. Plus tard dans la journée, les enfants prennent la pose dans ces structures de fête.
Les rennes de Noël sont en solde dès le 21 décembre au marché aux fleurs.
Au même endroit, Papa Noël sous cellophane et bonhomme de neige qui ne font pas.
Ce pain d’épices de Noël orne la salle de restaurant de l’Hôtel Heritage de Tai O sur l’île de Lantau.
Macao n’est pas en reste. Le largo Senado et son arbre de Noël synthétique.
L’influence catholique portugaise et jésuite est forte comme le rappelle cette crèche de rue.
La crèche de la cathédrale, la Sé.
Certains débats de chez nous doivent paraître bien saugrenus de par le monde. Voici la crèche du Senado, la mairie en quelque sorte.
Les majoliques de la cour intérieure passent presque inaperçues ; les pères Noël ne sont pas venus les mains vides.
L’escalier qui mène à la bibliothèque aux ouvrages anciens mondialement réputés n’a pas échappé à la frénésie de Noël.
A deux pas de Sao Paulo, cet effrayant père Noël mutant.
Globalisation culturelle encore, qui a dit que la France ne fait pas rêver ?
D’autant qu’il en coûte un peu plus de 23 euros pour gravir cette réplique.
Casting pour le rôle de Cosette dans une version chinoise des Misérables ?
Bien évidemment, les gratte-ciel hongkongais sont à l’unisson.
Sur cette dernière image je vous prie d’accepter mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2017.
Merci et félicitations pour ce 100°FR.
Également mes meilleurs vœux pour 2017.
Je retrouve en lisant ton FR très complet exactement les mêmes impressions et surtout déceptions concernant ma decouverte récente de cette cabine Best:bon siège,Catering pas à la hauteur,protocole à la va-vite.
Heureusement l'équipage est mieux.
Hong kong et ses contrastes a toujours autant de charme.
Merci Philippe de ton commentaire.
Peut-être avais-je trop d'attentes concernant ce vol, mais j'ai connu des CDG-TNR en NEV 4 bien plus agréables. En particulier lors de voyages en duo.
L'équipage était trop disparate pour obtenir une note satisfaisante.
A bientôt !
Merci pour ce FR et tes bons voeux. Je te souhaite également une excellente année 2017 encore remplis de FR et de voyages !
J'allais te poser la question quant au fait que le siège ne soit pas dans l’alignement au décollage et à atterrissage mais tu y a répondu en fin de FR !
Merci Fleur du commentaire.
Si désormais j'anticipe les questionnements de mes lecteurs / lectrices... ;=))
A bientôt !
Merci Franck !
Excellent choix que Hong Kong qui est sans aucun doute ma ville prefree jusqu'ici.
Vu l'accroche en Une je pensais lire un 100e FR en P ! Ce n'est certainement que partie remise...
" (Evian vers l’Asie contre Cristalline vers l’Afrique.)" -> N'est pas ligne COI qui veut !
"Je m’amuse à rétorquer que 11h de vol sont bien suffisantes pour dîner et dormir tranquillement. Je ne la reverrai pas." -> Tant mieux pour toi.
Vol decevant, meme la cabine est sale...
Cet egouement de Noel m'avait aussi surpris a Hong Kong en decembre 2015, mais apres quelques dizaines d'annees de colonisation britannique cela n'est guere etonnant.
Etonnant aussi que AF n'arrive pas a avoir un pax First sur ce vol. Avec LX le remplissage de cette classe est souvent tres bon pour cette destination !
A bientot.
Merci Clément pour tes commentaires toujours marqués du sceau de l'humour.
Ce soir-là, la J était pleine, la Y+ à 2 sièges près, je ne sais pas pour la Y. Par contre, à la veille du vol, il restait une dizaine de places en J : si certaines ont peut-être été vendues en surclassement de dernière minute, d'autres ont fait le bonheur de nos amis Grands Profiteurs.
La P vide : il y a peut-être à voir du côté de la tarification?
A bientôt !
Bonjour Papoumada :)
Merci pour ce 100ieme FR et bravo !
Quelle chance d'avoir pu profiter du salon du 2K ! Moins bien que le 2M mais, avec la même offre de plats chauds :)
La cabine Best est bien plus photogénique de jour ^^
Sacré protocole de service... je comprends votre grogne, surtout sur un vol de 11 heures ! Mise à part l'entrée, les plats ne font pas envie du tout (au passage, je vous remercie d'avoir choisi les pâtes aux encornets, car j'étais curieuse de voir la réalisation). En revanche, les diverses propositions de plats chaud pour le petit-déjeuner me semble bien, même si ce n'est plus vraiment l'heure :/
Décidément, les vols de nuit n'ont pas la cotte en ce moment ^^
À bientôt.
Katia
Merci Katia de votre commentaire.
"La cabine Best est bien plus photogénique de jour ^^" ====> en effet ! La nuit révèle cruellement pour la Compagnie le ravalement de façade partiel des cabines : pas de mood lightning, plastiques de plafonniers et des coffres à bagages jaunis ainsi que ceux des toilettes... Les sièges sont neufs -sont-ils bien entretenus, vieillissent-ils bien : c'est une autre question -
Sacré protocole de service... je comprends votre grogne, surtout sur un vol de 11 heures ! Mise à part l'entrée, les plats ne font pas envie du tout (au passage, je vous remercie d'avoir choisi les pâtes aux encornets, car j'étais curieuse de voir la réalisation). ===> vous n'avez rien raté en ne tentant pas les encornets.
A bientôt !
Merci Franck pour ce FR,
Point positif du salon, le plat chaud, sinon c'est identique au 2F.
Bien decevant en effet ce repas, le fromage fait penser à l'offre du salon, avec le cabécou en prime.
L'attitude de la première PNC fait penser à un service à vite effectuer pour pouvoir avoir ensuite "la paix"^^ Dommage, car la J est la vitrine de la compagnie.
Merci pour la dédicace Franck, tu es passé un peu au nord de Varsovie (ou tu devras finir pour t'arrêter!).
Le train est toujours aussi propre et me fait à chaque fois penser à la triste tête des touristes qui arrivent de CDG par le RER...
Bonne soirée à toi, merci pour l'excellent bonus qui prolonge l'esprit de Noel et à bientôt!
Merci Benoît de ton commentaire toujours aussi chaleureux.
"Point positif du salon, le plat chaud, sinon c'est identique au 2F." ===>je ne me souviens pas d'avoir vu du champagne au 2E.
"L'attitude de la première PNC fait penser à un service à vite effectuer pour pouvoir avoir ensuite "la paix"^^ Dommage, car la J est la vitrine de la compagnie." ===> c'est très dommage et il me semble que seul le PNC qui m'a aimablement proposé de visiter la P n'était pas pressé d'en finir.
"Merci pour la dédicace Franck, tu es passé un peu au nord de Varsovie (ou tu devras finir pour t'arrêter!)." ===> Indeed !
A bientôt !
Merci pour ce FR frappé du sceau de l'expert.
Bon, pour résumer, si on veut en avoir pour son argent en prenant AF en J il faut :
- soit que le billet soit payé par un tiers (les entreprises françaises, dernier bastion de clientèle d'AF en haute contribution).
- soit l'avoir acheté à un tarif réduit sur un marché étranger comme tu l'as fait, ou en billet prime.
- soit être GP. Dans ce cas tout est beau, tout est bon, et on ne peut que dire merci.
Ce qui veut dire que celui qui débourserait une petite fortune de sa propre poche pour acheter un billet plein pot au départ de France (là où les prix AF sont les plus élevés) aurait certainement bien des raisons de mettre des notes encore plus basses que les tiennes.
Merci pour le partage et à bientôt.
Merci Luc de ton commentaire qui résume à la perfection la (triste) situation.
De longues années de fréquentation du service dégradé sur TNR ou de KQ m'avaient peut-être conduites à "sublimer" le produit J Best d'où ma déception. En tous les cas, le rapport qualité-prix sur KQ était bien meilleur que celui-ci et les errements des sous-produits à destination de l'Océan Indien chez AF ont toujours été compensés par d'excellents PNC ce qui ne fut pas le cas, à une exception près, sur ce vol.
En conclusion, j'ai testé la J Best mais je ne rechercherai pas forcément à renouveler l'expérience.
A bientôt !
Salut Franck
Le salon avait tout pour faire de ce voyage un moment d'exception...
... Un vol qui t'as laissé sur ta faim semble t'il ? Si par dessus le marché les PNC traînent les pieds ça devient un bon gros bof
Lorsque le business se cache derrière le père Noël, il n'y a pas de raison pour ne pas en profiter, vive le vent d'hiver et bonne fête grand mère ^^
Merci pour cette contribution parfaitement narré, à bientôt !
Merci Hervé de ton commentaire.
Comme indiqué juste au-dessus dans ma réponse à Luc, mon long passage par les lignes au service dégradé ou par des compagnies plus exotiques m'ont amené à magnifier la J Best. Sur cette expérience, le compte n'y est pas.
Quant à "l'esprit de Noël", l'afternoon tea du 25/12 au Peninsula avec orchestre et chorale interprétant des Xmas Carrols était à ne pas rater.
A bientôt !
Merci pour ce FR ^^
Félicitations pour ce 100e!
Vol un peu décevant quand même... A rattraper avec le 200e x)
Heureusement pour vous que la PNCette ne soit pas revenue.
A la prochaine ^^/
Merci Yukun du commentaire.
Le 200 ème.... D'ici là, les cabines seront "far beyond the best" ;=) et peut-être y aura-t-il des avions électriques !!!
A bientôt !
Merci et félicitation pour ce 100ème FR
Fausse note concernant une PNC et le plat principal. Quand au petit-déjeuner servi avant l'atterrissage, je pense de toute façon que quelque soit le choix proposé, il y aura toujours des avis divergents sur le sujet !
Merci du commentaire.
Les fausses notes ne sont pas tolérables pour qui prétend vendre un produit d'exception, "classe à la française incluse."
"Quand au petit-déjeuner servi avant l'atterrissage, je pense de toute façon que quelque soit le choix proposé, il y aura toujours des avis divergents sur le sujet ! " ===> absolument. Donc, pourquoi ne pas permettre un choix, pdj ou collation/repas lors de la réservation par exemple ou sur le modèle SQ ou TG "Book the Cook"?
A bientôt !
Merci Franck et bravo pour ce 100ème report.
Quelle a été la classe de réservation pour obtenir le surclassement en Affaires?
La Y+ en plein pot ne devait pas coûter bonbon, non?
"C’est la première fois que je visite ce salon, mes voyages précédents étant partis du L ou du M."=> quand on connaît la qualité du M, y a vraiment pas de quoi se vanter (LOL)
"Espace « premiumissime » de la JAL"=> je ne sais pas si je dois les plaindre ou les jalouser
"Je note, et joue le faux naïf auprès de la PNCette de service"=> tu as joué et tu as perdu. As-tu oublié que tu volais sur AF?
Elle ne s'appelait pas Brice, j'espère. Cassé...
"Visuellement c’est raté, tout juste digne d’une cantine et cela était tout juste mangeable"=> sur un vol où, je pense, il y a beaucoup d'asiatiques et quand on sait qu'on mange très bien pour pas cher à Hong Kong.
Je trouve la P Air France magnifique. Mais je ne comprends pas qu'elle soit vide de passagers. Quand on connaît le marché qu'est Hong Kong.
Merci Bernard de ton commentaire.
Quelle a été la classe de réservation pour obtenir le surclassement en Affaires? ==> S si ma mémoire est bonne?
La Y+ en plein pot ne devait pas coûter bonbon, non? ===> le prix de la Y+ était raisonnable à condition de partir de BCN. Sinon, c'était prohibitif (TLS ou CDG)
"Espace « premiumissime » de la JAL"=> je ne sais pas si je dois les plaindre ou les jalouser ==> joli !!! ;=)
"Je note, et joue le faux naïf auprès de la PNCette de service"=> tu as joué et tu as perdu. As-tu oublié que tu volais sur AF?
Elle ne s'appelait pas Brice, j'espère. Cassé... ===> ni Brice ni Florence
"Visuellement c’est raté, tout juste digne d’une cantine et cela était tout juste mangeable"=> sur un vol où, je pense, il y a beaucoup d'asiatiques et quand on sait qu'on mange très bien pour pas cher à Hong Kong. ====> le catering et le protocole de service sont vraiment les deux plaies de ce vol. Autrement dit tout ce par quoi une compagnie peut faire valoir sa spécificité.
Je trouve la P Air France magnifique. Mais je ne comprends pas qu'elle soit vide de passagers. Quand on connaît le marché qu'est Hong Kong. ===> n'y aurait-il pas un souci de commercialisation, un mauvais étalonnage des tarifs? De plus, à ma connaissance, aucune proposition de surclassement (payant) n'a été faite.
A bientôt !
Merci Sébastien de ton commentaire dont je partage les avis.
Même 3 mois après, le sentiment d'inachevé et de déception demeure. Idem pour le retour que je n'ai pas encore reporté (en aurai-je le courage...?
A bientôt !
Bonjour Papoumada,
J'avais loupé ton 100e il y'a quelques mois, mais je me rattrape maintenant !
Merci pour ton récit très précis de cette expérience. C'est toujours aussi instructif.
Bons vols @ toi.