bonjour à tous,
Voila un court vol entre Dhaka et Chittagong au Bangladesh au mois de février 2016. A la base je devais faire ce vol sur la compagnie United Airways mais cette dernière ayant arrêté tout ses vols me voila parti en quête d'un billet pour aller à Chittagong. Après avoir vérifier auprès de toutes les compagnies aériennes à l'aéroport de Dhaka, Biman était celle à offrir le billet le moins cher pour aller la bas.
Le Bangladesh dispose de beaucoup de compagnies aériennes dont Biman Bangladesh, Us Bangla Airlines, Novo Air, Regent Airways et feu d autres compagnies comme United Airways ou GMC. Le système est le même que en Inde on achète le billet à l'extérieur de l'aérogare et après avoir le billet on le montre au militaire qui nous permet de rentrer dans le terminal.
L'aéroport de Dhaka à deux terminaux (le domestique et celui pour les vols internationaux). Je ne sais pas pourquoi il y a du personnel de United airways au checking puisque aucun de leurs avions ne volent car tous en panne faute de liquidité;
L'achat de billet se fera donc au comptoir de Biman ou la personne au comptoir est infecte ( je lui demande de me faire la réservation et il me sort, ici je vend des billets je ne fais pas de réservation, ok, je peux vous payer par carte bancaire : non que du cash….), on ne voyage pas avec Biman pour l'accueil de ses employés, le service à bord est minable mais l'expérience en soit est super, comment voyager dans une ambiance très 70s autre que la bas ou en Russie.
me voila billet et carte d'embarquement en poche pour embarquer. Aujourd'hui c est un des deux airbus A 310 de la compagnie, qui sont hélas parti depuis. c est le S2-ADF parqué depuis septembre 2016. Il est entré dans la flotte de Biman en août 1996 soit tout juste 20 ans lors de son départ à la retraite.
aujourdhui l'avion est au large, parfait pour faire quelques photos avant notre départ.
le vol n est pas plein il fait une escale à Chittagong avant de continuer son parcours vers Doha, la plus part des vols long courrier de Biman font une escale soit à Chittagong ou Sylhet
avant de poursuivre vers le Golf ou Londres.
Le vol n est pas plein loin de la et le service sera fait au sol, une boite en carton avec une petite bouteille d'eau.
la cabine très vintage des années 70 à fleurs.
Nous commencons le push et un super spectacle commence. Le parking ou tout les avions en fin de vie des compagnie du bangladesh.
Ensuite décollage et court vol vers Chittagong, les consignes lumineuses pour les ceintures resterons allumé pendant les 40 minutes sans que aucun pnc ne passe en cabine.
arriver au contact à Chittagong
Merci pour ce FR original, à bord d'un appareil désuet... mais charmant :)
Avoir pu faire de l'A310 en 2016, c'est rare et c'est beau ! Qui plus est dans un pays aussi exotique avec autant de variété aéronautique c'est encore plus beau. Merci pour le partage.
Merci pour ce FR et pour cette découverte ;)
Un FR qui vaut le déplacement. Merci du partage! L'A310 est superbe tant à l'extérieur qu'à l'intérieur avec une déco psychédélique. Dommage pour les personnels de la compagnie. Faudra pas s'étonner si les passagers préfèrent la concurrence.
Étonnante ou détonante! Les sièges sont hippy hippy shake! La boite de la prestation est intacte sur la photo ou vous aviez déjà mangé?
Voler un 310, c'est de plus en plus rare...
Non je n y avais pas encore touché, tres appetissant n est ce pas ? ;)
Le Billet papier avec le logo de la compagnie ainsi que l'A310 nous ramène 20 ans en arrière...
Merci pour ce FR sous le signe de l'exotisme !
Merci pour ce FR.
De la façon d'achater le billet jusqu'à la cabine et au mode de service, expérience dépaysante garantie.
La ceinture attaché ça devait être pour pas que les pax emm**** les PNCs...
Merci pour ce FR,
J'aime bien l'aéroport de Chittagong meme si il n ya pas des beaux restaurants ou entertainment, il ya le free wifi + il est nouveau et propre et fluide mais l'accès à la ville est difficile. il faut mettre 3 ou 4 pour l'accès à l'aéroport Chittagong, la route qui relie la ville à l'aéroport est très mauvaise.