Avis du vol entre Paris et Hong Kong en classe Première avec Cathay Pacific

Mon premier FR sur ce site que je dédie à Thomas.
Arrivée trois heures avant le départ pour pouvoir explorer le nouveau terminal 2A-C, faire un peu de duty free et me reposer au salon Cathay Pacific.
Terminal bondé par les passagers Cathay Pacific à l'aire 07 et des passagers American Airlines à l'aire 08.

Deux passagers dans la file First Class qui se démènent avec de nombreux bagages.
Moins d'une minute après mon arrivée, un agent vient me voir et me dirige vers le comptoir Marco Polo Club.
Enregistrement rapide. L'agent me remet ma carte d'embarquement ainsi que le carton d'invitation au salon à CDG. Il me demande si je suis intéressé par le salon The Arrival à Hong Kong que j'accepte.

Direction le terminal C pour les formalités de police et de sécurité. Descente au sous-sol et malgré l'existence d'une file « Accès n°1 », je décide de m'orienter vers les trois sas Parafes disponibles.
Accès n°1 également pour les fouilles de sécurité.

Vues du tarmac

On remonte par un escalator vers l?étage supérieur (escaliers et ascenseurs disponibles). Arrivée devant la boutique « Buy Paris » où on peut trouver de nombreux articles en duty-free. Si on continue tout droit, on arrive à la galerie de boutiques de luxe et au milieu un espace de restauration de luxe (foie gras, caviar?)

A droite, le terminal 2C et à gauche le terminal 2A.

En septembre prochain, les vols seront opérés en quatre classes (nouvelle Premium Economy) en B777-300ER. Un nouveau salon de 600 m2 sera ouvert au c'ur du bâtiment de liaison 2 A-C à la même période.

En attendant le nouveau salon, le salon Cathay se situe au milieu du terminal 2A. Il fait emprunter un escalier, traverser un autre espace restauration. Le salon accueille également les passagers HC de la compagnie Air Tahiti Nui.

On doit d'abord sonner pour que la porte s'ouvre. Jeune dame très souriante qui me souhaite la bienvenue. Mêmes couleurs que les salons CX dans le monde, dominante marbre blanc avec des nuances grises. Salon tout en longueur. Vue sur la partie publique (aire 05, enregistrement de la compagnie Etihad) et sur la partie sous douane (livraison des bagages 06)

Partout des fauteuils sauf au bout du salon où se situe l'espace restauration avec des tables
Nouilles sautées, brochettes de crevettes, sandwiches, macarons, canapés au saumon fumé, nouilles instantanées, charcuteries, alcools, vins et boissons variées.
Journaux et magazines en langue française, anglaise et presse locale hong kongaise
Toilettes situées à l'extérieur

Salon EL AL situé en face

Embarquement porte A51, deux files (First & Business class et Economy class). En priorité des familles avec enfants et les passagers HC qui peuvent embarquer à leur convenance.

Accueil par le PNC. Distribution au choix d'une boisson de bienvenue et de la pochette confort Shanghai Tang (pyjama, chaussons et masque de nuit) puis d'une serviette chaude.

Chaque suite dispose d'un vestiaire. Sont déjà rangés à l'intérieur le matelas et la couverture. Les affaires peuvent y être rangées ou sous le siège ottoman. Pas de compartiment bagages au-dessus de nos têtes pour une impression d'espace.

La cabine First sera pleine (dont un pilote installé au 04D)
Chez Air France, on a le Chef de Cabine Principal (homme ou femme). Chez Singapore Airlines, Inflight Supervisor (la plupart du temps,homme). Chez British Airways, Cabin Service Manager et chez Cathay Pacific, l'Inflight Service Manager (la plupart du temps une femme habillée en bleu)
Présentation individuelle par l'ISM Cynthia qui remettra en même temps la carte d'immigration à HK.
3 PNC
Décollage 25L à 14h30
Dès le signal « attachez votre ceinture » éteint, je me rends immédiatement aux toilettes pour enfiler le pyjama.
Toilettes spacieuses et qui proposent une vue sur l'extérieur.
Avec vitres opaques. Sans.

Petit clin d'oeil à petitom version chaussettes et vue sur le sol des WC

A mon retour, menu du vol et la trousse de confort.

La suite est tellement large qu'on peut abaisser un accoudoir pour plus de confort.

Signature drink : Cloud Nine servi avec des cacahuètes chaudes.

Le cloud Nine est un Signature Drink à base de Vodka, de Cointreau et de Sprite et c'est absolument délicieux.
La table est dressée

Petit clin d'oeil à Thomas qui était vert à l'idée que je voyage sur CX First

Le saumon balik et le caviar. Une vraie tuerie

Je passe sur la soupe car je n'aime pas le fenouil
La Salade

La viande un peu trop cuite à mon goût mais très bonne néanmoins. Une sorte de viande rossini

Le vin du mois est un Château Giscours Margaux 2008, grand cru classé
Choix entre Camembert, Saint Nectaire, Saint Maure, bûche de chèvre sur un plateau avant découpe

Le dessert: fondant chocolat et glace vanille.Mmmmmmmmmmmmmmm!!! Il est bien fondant

L'emplacement du casque

stérilisé bien sûr

Nous sommes bien sur le CX 260 vers Hong Kong

La tablette repas

La prise pour recharger

Le siège avant la mise en place du matelas et du duvet

Les WC bloqués pour empêcher les passagers des classes inférieures de les utiliser. Nettoyage après l'utilisation de chaque passager.
Puis dodo, lit confortable mais pas facile de s'endormir à 17 heures (heure de départ).

A cause du décalage horaire, nous atterrirons à 1 heure du matin heure de Paris. Mon voisin du 02A n'aura aucune difficulté à s'endormir car il a ronflé tout le vol durant, ronflement que les parois de ma suite et le ronronnement des moteurs n'auront pu masquer.
Petit en-cas

dans mon lit

Les avions CX en First sont spécialement équipés d'auto-cuiseur pour le riz ainsi que de poêles pour préparer les omelettes. Mais, l?équipage ne peut pas les préparer moins d'une heure avant l'atterrissage. Pas un problème car je voulais goûter aux nouilles.

Un petit capuccino pour se réveiller

Pas facile de se lever, trop bien…

Mon voisin du 2A se réveille au début de descente et demande son petit-déjeuner. L?équipage se dépêche pour lui amener des fruits frais ainsi que sa boisson chaude.
Désolé si je n'ai pas de photo du winglet. On ne le voit pas du nez de l'avion et la suite trop confortable pour la quitter.
On approche de Hong Kong

Atterrissage 0715 piste 25R
Les correspondances et les informations à l'arrivée

Pas de doute, nous sommes bien dans un B747

Arrivée à la porte 33 à 0730. Bien évidemment débarquement prioritaire des passagers Première classe.
J'emprunte l'Automated People Mover, le LISA local pour rejoindre l'immigration.
Formalités d'immigration terminées à 07H40, grâce à mon inscription au Parafes local. En effet, si on peut justifier un minimum de quatre voyages par an, n'importe quel passager peut prétendre à ce service qui peut faire gagner énormément de temps (de 15 à 30 minutes)
Je récupère mon bagage à 07H45, soit un quart d'heure seulement après le débarquement. Un vrai record. Roissy CDG est battu à plates coutures.
Je me rends au salon The Arrival situé entre le terminal 1 & 2 au sous-sol.
J'ai pu lire sur FT que faute de place, c'est le seul emplacement qu'ait pu trouver CX pour son salon arrivée.
Le cheminement est assez mal indiqué et accessible par escalator, pas pratique quand on a un chariot. Surface
qui ne dépasse pas la centaine de mètres carrés. Un agent à l'entrée, un autre pour la bagagerie et direction les douches (huit au total) immédiatement disponibles. Il y a tout ce qu'il faut, produits de toilette, brosse à dents et dentifrice, rasoirs.

Plusieurs ordinateurs et presse locale et étrangère sont mis à disposition. Espace détente avec de nombreux fauteuils
Puis espace restauration avec quelques tables, petit buffet mais suffisant pour commencer la journée : omelette, viennoiseries, boissons chaudes et froides.

Et pour finir, une vue nocturne de la baie de Hong Kong de ma chambre d'hôtel