Avis du vol entre Rio De Janeiro et São Paulo en classe Economique avec Avianca Brazil

Été 2012.
I- « Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer »
Francfort FRA ? New York JFK. Delta Airlines (B767-300ER - Premium Economy)
Disponible
New York JFK ? São Paulo GRU. Delta Airlines (B767-400ER ? Premium Economy)
Disponible
II- Cidade Maravilhosa
Sao Paulo CGH ? Rio de Janeiro SDU. Avianca Brasil (A319 ? Economy)
Disponible
Rio de Janeiro SDU ? Sao Paulo CGH. Avianca Brasil (A319 ? Economy)
Vous y êtes
III- 48 de voyage, 1ére partie
São Paulo GRU ? Atlanta ATL. Delta Airlines (B767-400ER ? Economy)
Disponible
Atlanta ATL ? Detroit DTW. Delta Airlines (A320 ? Economy)
Disponible
Detroit DTW ? Francfort FRA. Delta Airlines ( B767-400ER ? Economy)
Disponible
Rio de Janeiro ! Elle porte très bien son nom de « Cidade Maravilhosa ». Quelle belle ville. J'en suis tombé amoureux.
C'est comme on l'imagine. Il fait beau et chaud. La plage fait partie intégrante de la vie des habitants. Tout comme le football. Le jeu « la brésilienne » n'a jamais aussi bien porté son nom et le ballon est l'accessoire indispensable sur une plage. Il n'est pas rare et pas anormal de rencontrer des gens en maillot de bain dans les rues de la ville. Le mythe des jeunes filles en string sur la plage est bien réel ! Il y a toujours quelques petits musiciens de rue pour jouer de la Bossa nova.
A. Carlos Jobim et V. de Moraes avaient raison en chantant « Garota de Ipanema ».
Copacabana, Lagoa, Leblon, Pão de açucar, Maracana, Corcovado, Gloria, Ipanema…tant d'endroits plus géniaux les uns que les autres.
On a l'impression que les gens ne travaillent pas. Que leurs vies sont rythmées par le soleil, la plage, le football et la gaieté. C'est juste génial. Magnifique ! Pour la première fois de ma vie, en arrivant à l'aéroport, je me suis dit : « Mais qu'est-ce que je fais là ? Pourquoi je prends l'avion ? ». Cette ville est énorme !
Les touristes qui viennent à Rio sont surtout Brésiliens. Tout le monde veut aller à Rio de Janeiro. Mais il y a une grande raison : Les Brésiliens raffolent des séries du style « Plus belle la vie ». C'est une très grande industrie et il y en a plein. « Avenida Brasil » étant la plus connue. Le Brésil les revends dans beaucoup de pays. Surtout les pays lusophones comme le Mozambique. Et ces « novelas » sont presque toutes joués à Rio. Les Brésiliens veulent voir où se situe leurs séries préférés. Bien sûr, ce n'est qu'une seule raison parmi tant d'autre d'aller à Rio de Janeiro.
Voilà une vue du quartier de Copacabana depuis le toit de l'hotel. Les immeubles sont vieux comme dans la plupart des quartiers de Rio. Les appartements sont petits et les murs fins. D'où l'interêt de jouer de la musique doucement et pas forte : La bossa nova.

Le protecteur de la ville !

Pour compenser le fait que c'est un vol de nuit et la petite quantité des photos du vol, voilà des photos des approches sur Santos Dumont et des vues sur Rio depuis le Corcovado et le Pão de Açucar. Ici, en haut du Corcovado, un B737 de Webjet s'approche. Il faut savoir que les pilotes qui font les vols vers/depuis Santos Dumont doivent faire une formation spéciale tellement l'approche est difficile.

Le Pão de Açucar vu depuis le Corcovado.

On a quand même une sacré vue là haut !

Un B737 de Varig s'approche. Le truc bizarre qui monte vers le ciel en arrière plan c'est la cathédrale São Sebastião.

Maintenant, nous voilà en haut du Pain de sucre, le soleil commence à s'en aller. Il est seulement 16h30.

Santos Dumont SDU

Un A319 de la TAM en finale

D'ici aussi la vue est belle

Un Embraer d'Azul qui a décollé par le nord et à effectué son demi-tour pour rejoindre Campinas Viracopos

Et pour finir un B737 de Gol.

La visite du Christ et du pain de sucre s'est faite le 24. Ce sont les seules photos que j'ai prises puisque le 25 nous avons visité la ville en prenant le métro et le 26, nous avons fait la visite des favelas (très très très intéressant et instructif. Je recommande). J'étais un peu méfiant a propos de mon appareil photo dans le métro et dans les favelas, donc je ne l'avais pas pris.
Donc, le 26, date du vol retour. Après avoir visité des favelas (on parle plus de favelas mais de « communidade »). Nous nous sommes baladés dans Ipanema, au bord du Lagoa, avons fait le jardin botanique et sommes rentré à l'hôtel récupérer nos valises et direction Santos Dumont.
Cette fois-ci c'est nous qui prenons la valise et faisons le check-in en premier. Le bagage à main de mon père est trop lourd. Après y avoir enlevé l'ordinateur et ses accessoires, la petite valise part avec ses 3,5 kilos en soute…

Puis on accompagne ma belle-mère pour son check-in à la TAM. Elle repart 15 minutes avant nous avec la compagnie nationale.
La zone publique est construite sur 3 étages. Le rez-de chaussé est la zone de check-in. Le 1er étage est la zone commerciale et l'endroit où l'on passe la sécurité et au 2nd se situe un restaurant (plutôt cher).
1er étage

Une peinture représentant Alberto Santos Dumont est présente dans l'aéroport

Le 2e étage offre une vue sur les zones d'embarquement dont l'architecture est sympa.

Après avoir passé la sécurité, voilà comment sont les salles d'embarquements

Le système de séparation des flux d'arrivées et de départs

Quand je vous dis qu'il y a tout le temps des vols entre Sao Paulo Congonhas et Rio de Janeiro Santos Dumont. 17 vols prévus entre 18h10 et 21h10.
Puis je vais tout au bout pour voir les avions parqués. Que des TAM

Et mon avion arrive. Le PR-AVD. Le même qu'à l'aller.

Ici, j'ai essayé la méthode Leadership pour les photos de nuit. Je n'arrive pas encore au même résultat mais c'est déjà bien mieux qu'avant. Merci pour les conseils !

L'embarquement se fera par bus avec 20 minutes de retard sur l'horaire prévue. Dans une grande discipline à côté de deux vols pour Brasilia. Un Gol et un TAM

La petite partie de mon billet que l'on garde. La grande est récupérée par les agents à l'embarquement.

Un E190 d'Azul avec une livrée spéciale

Cette fois-ci les PTV fonctionnent. On a accès au même système de divertissement que les passagers long-courrier d'Avianca.

Les démonstrations de sécurité, comme à l'aller, sont faîtes par les PNC. Et cela malgré les PTV.
Décollage vers le nord avec 20 minutes de retard. 40 minutes de vol prévu.
Le décollage est puissant. La piste est courte et à peine en l'air, la terre disparaît et laisse place à la baie de Rio. Voici une médiocre photo du centre de Rio de Janeiro avant qu'on fasse notre demi-tour vers São Paulo.

Je suis encore assis du mauvais côté . Si j'avais été « K », j'aurais pu avoir une vue sur Ipanema, Copacabana et tout Rio.
Oui, « K » ! Les sièges sont numérotés A-B-C puis D-E-K. Pas compris pourquoi.

On montera jusqu'à FL300 et on n'y restera pas longtemps. La géovision ne donne que des indications comme celles-là. Pas de carte. Et les infos ne sont pas mises à jour très rapidement. C'est donc Flightradar qui m'aura informé de notre montée à 30 000ft.

A nouveau le droit à un service. Le repas consiste en un misto quente (à prononcer « mistou kentche »). C'est un sandwich au fromage chaud. Ainsi qu'un gâteau à la noix de coco. Le Sandwich est bon mais sans plus. Le gâteau, je ne sais pas. Je hais la noix de coco.

La descente débute 20 minutes avant l'atterrissage. Les PNC n'ont pas encore fini le service de boisson mais se dépêchent.
L'approche se fait par Santos (ville où est situé le port de São Paulo)

L'atterrissage se fait à l'heure après 40 minutes de vol.

[

Parqué au large. A côté d'un A320 de la TAM.

Débarquement par bus dans le noir complet (au début) à cause de l'énergie au sol qui n'est pas venu dès notre arrivée.

Nous rejoingnons ma belle-mère, récupérons les valises et prenons un taxi pour rentrer à l'appart.