Bonjour à tout le monde,
Une nouvelle escapade asiatique étant prévue en fin d'année avant les fêtes, je m'y prends en avance pour dénicher un tarif intéressant en classe avant.
Comme souvent, il est plus intéressant d'arriver par BKK tant pour les tarifs qu'on trouve sur le segment que pour les autres destinations, l'offre au départ de BKK est importante vers toutes les destinations régionales.
Je suis un moment tenté par un CDG BKK via HKG avec CX facturé 2300€ en J avec dans l'idée d'utiliser quelques miles pour faire un des trajets Paris Hong Kong en First et l'autre en J sur l'Airbus A350.
Chez la concurrence, EK propose un AR en J a 2300€, QR est à 2000€, je trouve du LH ou LX à 2100 mais ça ne serait pas assez pour redevenir Senator, TG est à 2200 en choisissant les bonnes dates, BA est à moins de 2000, j'avais déjà fait le trajet via LHR il y a trois ans pour 1700€, AF propose royalement un vol en B777 COI pour 2800€ AR!! Une de mes destinations étant Singapour, je regarde l'offre SQ mais on est à plus de 4000€ le CDG BKK avec un stop à SIN
Je finis par trouver une offre chez EY qui propose un AR CDG BKK via AUH à 1318 € en J En plus de 20 ans de tribulations asiatiques, je crois que je n'ai jamais vu un tarif aussi bas en classe avant sur une compagnie avec laquelle j'aimerai voler. N'ayant jamais voyagé avec EY, je fonce sur Flight Report pour recueillir des avis éclairés et reviens sur le site EY pour réserver. Bien sur pour le tarif, il y a des restrictions notamment on peut difficilement modifier le vol et on ne peut pas l'annuler. Le transport vers et depuis l'aéroport n'est pas compris dans l'offre tarifaire. Cela reste pourtant imbattable et, quelques clics plus tard, tout est bouclé, sièges choisis après une visite sur Seatguru indiquant que le rang 12 est aveugle je choisis le 13K, compte amputé de 1318 euros et une adhésion à un nouveau programme de fidélité Ethiad Guest.
Pour le reste du routing, je ferai une boucle depuis Bangkok vers Kuala Lumpur avec TG, puis vers Singapour avec MH et retour vers Bangkok par TG, occasion de faire mon premier vol en Dreamliner avant le retour vers la capitale de la Gaule avec une pause dans le désert Emirati.
Voici donc le routing
Aller
- Paris CDG - Abou Dhabi AUH, Ethiad, Business, Boeing 777-300 C'est ici
A suivre- Abu Dhabi AUH- Bangkok BKK, Ethiad, Business, Boeing 777-300
- Bangkok BKK - Kuala Lumpur KUL Thai Airways, Business, Boeing 777-200
- Kuala Lumpur KUL- Singapore SIN Malaysia Airlines, Business, Boeing 737-800
- Singapore SIN- Bangkok BKK Thai Airways, Business, Boeing 787-800
- Bangkok BKK - Abou Dhabi AUH, Ethiad, Business, Boeing 777-300
- Abu Dhabi AUH, - Paris CDG, Ethiad, Business, Boeing 777-300
Un appercu du report en vidéo
Avec à 1.58' l'Airbus 380 de SQ au décollage en parallèle sur la 27L
The report
A l'heure prévue, mon cab m'attend en bas de chez moi et nous mettons le cap sur Roissy. Dimanche matin avec un temps de chien, il n'y a pas grand monde sur la route.
Pour qui connait le coin, cela tient de l'exceptionnel, le tunnel de Nogent sans bouchon.
Même l'A86 est fluide!
My driver évite le bouchon qui se forme à l'entrée de l'aéroport en passant par la zone Fret déserte un dimanche matin et me drope devant le terminal 2C, le voyage a pris une demi heure depuis chez moi.
Pas d'attente à la file Business pour l’enregistrement, je récupère mes deux BP et un sésame pour l'accès n°1
Peu d'attente aussi pour les pax voyageant en éco.
Passage devant chez Emirates,
Direction les filtres PAF et PIF
Contrôle a l'entré de la file accès N°1 les apprentis fraudeurs sont implacablement écartés.
Parfois, on a l'impression qu'on a choisi la seule file qui n'avance pas, ce coup ci j'ai le ticket gagnant. Je n'ai pas remarqué que trois quatre personnages un peu plus loin devant trimbalent avec eux surement tous leurs bagages. Bien évidement, ils n'ont pas pensé à sortir les liquides et autres babioles susceptibles de mettre en émoi les Pifistes. S'en suit une ouverture des sacs, valises et cabas pour sortir les dentifrices, mousse à raser et autres mais en prenant son temps bien sur. Et puis arrive le clou du spectacle, le ton monte près du tapis et la Xray machine recrache un gros sac. Le Pifiste en chef arrive, ouvre le sac et en sort une camera, pas le modèle familial qui tient dans la main, mais un gros truc genre plateau TV qu doit mesurer dans les 50 centimètres. Il fait remarquer au porteur du sac qu'il aurait pu "au moins" dire ce que contenait son sac ce qui n'a pas l'air de perturber le grand reporter. Comme il y avait du monde, une queue s'et formée et des gens qui doivent être court pour l'embarquement commencent à stresser.
Comme tout finit toujours par s’arranger, je me retrouve airside peu de temps après et rebouclé ma ceinture avec vue sur un 777 de CX
Le vol est annoncé à l'heure, la météo excecrable ne doit pas perturber le trafic.
Le salon c'est par ici mais je me promène un peu avant.
Sur le chemin, un mérou Emirati qui annonce un retard de 90 minutes.
Sans la pluie,
Notre porte est presque au bout du bâtiment, peu de monde mais on est à une heure du borading time.
Quelques vues du zoziau qui nous amènera à Abu Dhabi.
Demi tour et direction le salon.
Le salon Ethiad se trouve près de ceux de EK et CX
Accueil courtois, on m'indique qu'on nous préviendra lorsque l'embarquement commencera.
Je trouve le salon très réussi, confortable et de bon gout. belle offre en self à cette heure petitdéjeunale.
Approved by Sylvester.
Pour le chaud, on demande et on est servi.
L'offre de journaux, non je n'ai pas mis en avant une revue particulière, c'était rangé comme cela à mon arrivée. :)
On a une vue sur les portes.
La photo corporate.
Les tinettes sont nickel.
On appelle le vol pour l'embarquement, je traîne encore un peu et quitte ce beau salon parmi les derniers.
Sur le chemin A320 Oman Air qui offrait aussi des tarifs intéressants mais le vol de 6 heures en A320, ça ne me fait pas rêver.
Un 773 de UU
Et notre 777 300ER A6-ETM livré en décembre 2012
Embarquement express, personne devant moi dans la file prioritaire,
La cabine Bizness, il reste quelques places de libre.
Juste derrière une cabine Y de deux rangs.
Le Sylvester test.
Mon espace pour les prochaines heures.
Le voisin d'a cotè,
Le menu, la couverture et la trousse sont posés sur le siège post Byzantin.
Les choses sérieuses commencent, bon, il n'est que 10 heures mais je me dévoue pour la photo…
A la santé des voisins qui doivent être à l'eau ou à l'orange juice :)
La PNCette qui me prends en charge viens se présenter, dis qu'elle fera tout pour rendre mon vol agréable et me demande l'heure à laquelle je veux déjeuner ainsi que mes choix de plats et de boisson. Entre le whisky avant le repas, un vin blanc pour l'entrée, un autre blanc pour le plat, un rouge pour le fromage et une probabilité d'en goûter un autre, ca rentre pas dans les cases. Aussi, elle me proposera de ravitailler à chacun de ses passages dans l'allée.
Il est possible de se connecter en l'air for a fee.
Le contenu de la pochette, à noter que nous sommes le 20 du mois et que les revues sont quasi neuves.
Le film Infiltrator présenté en couverture m'a tenu en haleine pendant plus de deux heures.
Le voisin se ravitaille.
L'espace est généreux, le coussin rappelle la nouvelle livrée de EY.
La safety card
On repousse avec 20 minutes de retard après une courte prière.
Juste se dire que dans uelques heures, le soleil brillera et la chaleur sera.
Moodlight pour le roulage.
Un 773 d'Air Austral livré un mois auparavant, je trouve la nouvelle livrée très réussie.
Ca souffle, la biroute est presque à l'horizontale.
On se présente en 26R
Une série de code barre.
Un air to air avec le mérou de SQ qui décolle en même temps que nous.
La télécommande, nous indique le temps de vol restant.
Le casque,
Un tour au petit coin.
L'IFE naturel offre un beau programe.
On peu choisir aussi Euronews en direct.
L'heure du repas arrive.
La possibilité de choisir l'heure du repas est vraiment appréciable,
Le magret de canard est amené sur un plateau avec le pain. Je m’aperçois que je ne suis pas le seul à retourner la plaque métallique… Elle ne doit être la que pour la déco.
Dans l'assiette, c'est très bon, pour l'accompagnement, un chardonnay d'Afrique du Sud
Le plat, la encore c'est très bon, accompagné d'un Bordeaux blanc Chateau Reynon 2015
Fromage avec les inévitables raison et crackers, mais accompagnés d'un Chateau Malecasse 2009.
Une glace pour finir,
Un espresso et un Grand Marnier concluront le repas qui sera suivi d'une sieste.
On est déjà au dessus de l'Iran
Puis au dessus du Golfe Persique.
Pas de second service mais je n'ai vraiment pas faim et il reste lle vol vers Bangkok juste après.
On se pose dans la nuit
Quasiment à l'heure, l'avion roule un long moment avant de s'immobiliser, on voit les paxbus prêts à bondir.
Quelques clichés du zoziau, on ne me dit rien alors que je traîne sur le tarmac, je monte dans le bus qui démarre aussitôt vers le terminal.
Merci de me lire et à bientôt pour le prochain vol vers Bangkok après une escale de moins de trois heures à Abu Dhabi.
Merci pour ce FR.
De belles photos tout au long du récit.
"je trouve du LH ou LX à 2100 mais ça ne serait pas assez pour redevenir Senator," -> D'autant qu'à 1 mois de la remise à zéro du compteur de miles de statut, il aurait fallu cravacher pour atteindre les 100'000 ave ce qui devnat être vendu pour de la classe P.
Effectivement le tarif dégotté est assez fou : D'ordinaire ce prix ressort pour un A/R en Y+ NH pour toutes les destinations japonaises confondues.
"A la santé des voisins qui doivent être à l'eau ou à l'orange juice :)" -> J'adore ! ^^
Quel était le champagne servi ?
Le catering est globalement bien présenté mais je reste sceptique sur la quantité servie : 3 crevettes pour le plat principal !?!?
A bientôt.
Bonjour et merci pour le commentaire,
Oui c'était mission impossible pour redevenir SEN chez LH cette année, il aurait fallu que je fasse deux AR vers l'Asie en J et le reste avec le bonus et les vols régionaux.
On voit souvent du CDG BKK à moins de 2000€ en cherchant les promos mais Ethiad à 1300€ je n'ai pas hésité longtemps.
C'était un joli clin d'oeil à faire au voisin d'a coté! Le champagne servi etait du Duval Leroy brut réserve.
C'est vrai qu'une ou deux gambas supplémentaires n'auraient pas été de trop mais le plat était bon et la cuisson maîtrisée.
A bientôt
Merci pour ce FR !
Je pense faire le même trajet en novembre 2017, j'hésite encore entre EK, QR et EY, mais à ce tarif là ce sera sûrement Etihad.
Quand as tu pris ton billet ? Le vol LHR-AUH se fait en A380 avec le studio Buisiness peut être vais-je me laisser tenter par un départ d'Heathrow du coup !
A bientôt
Bonjour et merci pour le commentaire,
J'ai fait ma recherche en septembre pour un départ en fin d'année, j'ai vu que EY faisait des promos sur un combine F J vers l'Asie et c'est sur le site que j'ai trouvé le billet à 1318, la promo était valable pour trois jours restant, j'ai vérifié que cela pouvait coller avec mon emploi du temps et j'ai booké aussitôt. En ce moment, le trajet sore à 2000€. C'est aussi une promo semblable qui l'a fait découvrir QR en mars dernier avec une promo qui mettait le biller AR à 2900€ pour deux.
Le mieux est surement de guetter les promos assez longtemps à l'avance. EY avec le 380, ca doit être agréable en effet. En ce moment un LHR BKK sort à 1700£ sur EY et BA depuis Paris a 1650€
A bientôt
Merci pour ce FR au rapport qualité prix explosif !
PIF, attente pénible surtout qd on est censé profiter d'un parcours accéléré.
Au salon, qui effectivement est plaisant à regarder. Il faudra que je trouve un moyen de brûler des miles AF sur ce vol un de ces jours.
"non je n'ai pas mis en avant une revue particulière, c'était rangé comme cela à mon arrivée. :)" et c'est bien rangé comme cela !
"6 heures en A320" je sais, et c'est pire qud on voyage en Y !
"siège post Byzantin." bien vu !
Catering dont les plats présentent mieux que ceux reportés par Bargi62 sur le même vol.
Perso j'aurais testé un second full service pour mettre à l'épreuve le protocole !
Bonjour et merci pour le commentaire,
Pour le PIF c'était encore pire au retour... et je doute vraiment que cela soit efficace.
Le salon Ethiad à Paris est sans défaut, y compris pour la présentation des revues.
J'ai lu ton report sur le vol Finnair, ca ne fait pas rêver en effet.
Comme quoi des fois, sur la même compagnie, la qualité peut énormément varier d'un vol à l'autre. Quant tout va de travers, ca montre que le CCP ne sait pas manager son équipe, pour moi c'était au top.
Bonne idée de demander un second full service, c'est à essayer...
A bientôt.
Oman Air en A320 ?? Correction il s'agit d'un Airbus de Gulf-Air ! Oman Air opère en B787 au départ de CDG.
Exact, il s'agit bien de Gulf Air et non d'Oman Air. Pour autant, la remarque valait pour le type d'appareil, non pour la compagnie.