Bonjour à tous, je vous retrouve sur le 7ème segment de ce routing.
Aéroport Paris Orly Ouest – Aéroport Madrid Barajas, Iberia, Economy, Lundi 31 Août (pas reporté)
Aéroport Madrid Barajas – Aéroport Hong Kong Chep Lak Chok, Cathay Pacific, Premium Economy, Mardi 1er Novembre (pas reporté)
Aéroport Hong Kong Chep Lak Chok – Aéroport Singapour Changi, Cathay Pacific, Premium Economy, Mercredi 2 Novembre (pas reporté)
Aéroport Singapour Changi – Aéroport Kuala Lumpur, Malaysia Airlines, Business, mercredi 3 Novembre (pas reporté)
Aéroport Kuala Lumpur – Aéroport Denpasar Bali, Malaysia Airlines, Business, mercredi 3 Novembre (pas reporté)
Aéroport Denpasar Bali – Aéroport Kuala Lumpur, Malaysia Airlines, Business, Lundi 7 Novembre
Aéroport Kuala Lumpur – Aéroport Singapour Changi, Malaysia Airlines, Business, Lundi 7 Novembre
Aéroport Singapour Changi - Aéroport Hong Kong Chep Lak Chok , Cathay Pacific, Economy, mercredi 9 Novembre
Aéroport Hong Kong Chep Lak Chok, Cathay Pacific, Premium Economy, jeudi 10 Novembre
Aéroport Madrid Barajas – Aéroport Bordeaux Mérignac, Iberia Express, Economy, vendredi 11 Novembre
Après 2 jours à Singapour, que j’ai mis à profit pour découvrir Little India (un vrai coup de cœur soit dit en passant), j’arrive vers 11h à Changi, en métro.
J’arrive tôt mais je tiens absolument à suivre l’élection présidentielle américaine.
Je me dirige vers le T1 que je ne connais pas encore.
Le check-in Economy est plein, le check-in Business de CX n’est pas vide non plus mais il me faudra attendre guère plus de 5 minutes pour que mon tour arrive.
Là encore, je laisse mon bagage cabine à Madrid et m’encombre du strict minimum, à savoir un sac à dos Hershell qui contient mes appareils électroniques et un t-shirt de rechange.
Je rejoins l’immigration mais c’est plein à la première porte qui s’offre à moi, je marche donc 100 mètres de plus pour trouver un espace beaucoup moins engorgé qui me demandera, là, une bonne dizaine de minutes pour que mon tour arrive.
Je profite de ce temps pour photographier les documents qui m’ont été donné au check-in – notons que j’ai paumé la carte AAdvantage à Bali, pas très important de l’avoir de toute façon.
Une fois mon tour venu, je me dirige vers le lounge Dnata, qui ne semble pas avoir les faveurs de tous les FRistes.
Accueil très courtois des cerbérines
En terme d’offre solide, il y a 3 choix que je testerai tous, et niveau liquide, quelques vins australiens mais rien de bien enthousiasmant !
J’ai un peu faim, et je suis un peu dépité par la victoire de Trump, je vais me consoler au buffet
Un peu d’amour dans ce monde bizarre
Je me dirige vers le PIF situé à l’entrée de la porte d’embarquement. Il y a deux accès (prioritaire et général) mais les deux files sont de toute façon pleines.
L’oiseau du jour !
L’embarquement commence avec 25 minutes de retard, la salle d’embarquement était pleine à craquer, autant qu’un FRA-CDG un mardi soir …
Voici mon siège pour les 4 prochaines heures, qui sera étonnamment très confortable (alors que l’appareil, lui, mériterait un bon rétrofit)
Le legroom est bon.
IFE d’un autre âge.
Mais il y a une caméra !
Le casque n’est pas aussi qualitatif que celui distribué en W – mais il n’y a pas de W sur cet appareil.
Décollage en retard, les RR travaillent à fond.
L’apéritif est servi 40 minutes après le décollage : cacahuètes, boisson et lingette rafraîchissante.
S’en suit ensuite la distribution du plateau, je n’ai plus les propositions exactes en tête mais il me semble qu’il y avait 3 choix de plats.
J’opte pour le poulet.
Pas d’entrée sur les vols régionaux – même carence en Premium Economy sur le HKG-SIN en 773
L’Häagen-Dazs est en portion réduite également.
Nous en sommes là lorsque le repas touche à sa fin.
Cadeau de Noël pour Esteban
Les toilettes sont suffisamment grandes
Revue des fiches de sécurité pendant que l’atterrissage est amorcé, les publicités sont rébarbatives et me dissuadent de lancer un nouveau film.
Une bouteille d’eau pour terminer ce vol
La cabine Y est pleine à 95% sur ce vol.
Touchdown avec 20 minutes de retard, et je pars à l’assaut des deux salons CX que je ne connais pas encore.
Une vraie plaie ces publicités sur les IFE avant de voir un film.
Hormis ce point un vol dans de bonnes conditions malgré une cabine qui date un peu.
Merci Yles pour ce FR !
Les IFE sont quand même meilleur que LA plus part de ceux de Air France (sur les 330 les 340 et vieux 777)
Merci pour le Fr
Merci ilyes pour cette publication. Vol agréable. Le siège a un coté vintage mais si tu dis qu'il est confortable je te crois. Coté catering c'est sobre tant en quantité qu'en présentation. Superbe équipage qui , une fois de plus, fait la différence. Très bonne soirée de reveillon à toi et à très bientôt pour de nouvelles aventures.
Une cabine âgée mais confortable, avec notamment un pitch impressionnant !
Merci pour le partage !
Merci du report, jai également eu un coup de cœur pour little India
Cependant vous n'étiez pas à bord d'un B777-300ER motorisé uniquement par GE mais un 777-300 motorisé par RR
Merci Ilyes pour ce FR.
Pas mal d'attente au début, pas glop. Ce qui n'est pas fréquent à SIN.
Oh chouette le salon dnata ;) je ne le connais pas celui du T1. Pas si mal visuellement. Pas bcp de plats chaud néanmoins.
Prestation très correcte pour la Y. Avec un 9 de front sur B777 pour encore quelque temps.
Merci Ilyes pour ce FR,
SIN paraissait en jour de pointe entre l'accès PIF puis l'embarquement.
Dommage que les portions soient réduites sur les vols régionaux mais le produit CX reste tout de même de très bonne qualité.
A bientôt et bonne année
Salut Ilyes
Un salon qui a l'air pas trop mal, bon siège à bord avec un excellent pitch
Catering et IFE pas extra, mais ça passe sur ce MC
Merci pour cet opus, à bientôt !