Hello,
Suite de mon aller-retour à Toronto :
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Dublin DUB - Londres LHR - British Airways - A320 - Business
Londres LHR - Toronto YYZ - British Airways - B777-200ER - Business
Toronto YYZ - Londres LHR - British Airways - B777-200ER – Business
Londres LHR - Dublin DUB - British Airways - A321 - Business (non reporté)
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Une fois débarqué de mon vol en provenance de Dublin, direction la PAF puis le PIF. Il y a peu de monde, le parcours existant entre la PAF et le PIF est maintenant dédié exclusivement au fast-track et je me retrouve airside assez rapidement.
Tableau des départs
J'avais essayé de surclasser ce vol avec des avios via téléphone mais il n'y avait pas de siège disponible. Je retente ma chance à un comptoir service client BA à LHR mais c'est niet, pas possible de se surclasser avec des avios le jour J, bon temps pis.
Direction le salon Nord de BA avec le monde habituel
Une fois certain que le départ se fera du T5B, je m'y rends afin d'aller voir le salon de ce terminal que je ne connais pas.
En porte c'est le calme plat pour le moment
L'avion qui m'emmènera à YYZ, un 777-200ER immatriculé G-YMMN de Juin 2001.
Je découvre ensuite le salon de ce terminal 5B, c'est assez spacieux et il y a surtout bien moins de monde
Retour en porte pour l'embarquement. A côté, le vol pour Delhi prévu à la même que nous est déjà en train d'embarquer, mais pour nous, il ne se passe rien.
Finalement, après quelques minutes, on nous annonce qu'il y a un problème technique sur l'avion, qu'un ingénieur est à bord et qu'en attendant de nouvelles informations, l'embarquement est repoussé d'une heure. Je retourne donc au salon mais moins de 30 minutes après une annonce est faite indiquant que l'embarquement pour le vol de Toronto a commencé.
Je suis à bord à 11h40
Mon siège, 13G
Boisson d'accueil, je reste à l'eau
Le siège manque cruellement de rangements, seule cette "boite à chaussures" est disponible pour ranger ses affaires, c'est insuffisant et surtout inatteignable lorsque le siège est en position lit.
L'intimité du siège est aussi limitée lorsque la cloison n'est pas relevée. Heureusement, les sièges du milieu resteront vide, d'ailleurs la cabine est assez peu remplie (50-60% je dirais) et la plupart des PAX sont assis aux hublots.
Menu de jour
L'avion est équipé de la "vieille Club World", en atteste la télécommande et l'IFE
Casque
On repousse finalement peu avant 12h30 (1h10 de retard donc) et les consignes de sécurités sont lancées sur les IFE
"Sac à chaussures" de confort
Produits Elemis, stylo, chaussettes, boules quiès, masque, brosse à dents et dentifrice
Champagne rosé et noix en sachets. Dommage de ne pas les servir dans un récipient et chaude, ce serait encore meilleur.
Entrée
Plat principal, je décide d'essayer le plat asiatique, soyons fou. C'était correct, sans plus
Dessert
Chocolat
Siège en position lit
Vue de la cabine à mi-vol
Siège en position relax
Collation avant d'atterrir
J'ai vraiment du mal avec ce trio de sandwich, ce n'est pas à mon gout
Une serviette chaude nous est distribué juste après
Dernière vue de la cabine
Nous aurons rattrapé 50 minutes de retard en vol et n'arriverons donc qu'en retard de 20 minutes.
PAF rapide à l'arrivée, je saute dans le bus 192 qui connecte au métro à la station Kipling.
Merci de m'avoir lu
A bientôt pour le vol retour
K2World
PS : Bonne année à tous
Les salons BA de LHR ont l'air bien mais semble souvent rempli !
Je te rejoins un peu sur la configuration cabine, ca doit etre bien déroutant et IFE un peu vieux c'est dommage
A bord, le plat me donne envie visuellement mais visiblement tu l'as pas trouvé très exceptionnel ^^
J'espère un jour avoir l'opportunité de visite Toronto, merci pour ce partage
A bientot
Francois
Effectivement les salons BA du T5A sont souvent rempli, surtout le salon Nord.
Bonne idée de visiter Toronto, et puis les chutes du Niagara ne sont pas bien loin ;)
Merci pour ton commentaire François !
Merci pour ce FR.
Un produit BA qui date sérieusement. Les salons Galleries ne m'ont jamais convaincu, à commencer par le fait qu'il faille quémander son champagne... sans parler de la restauration. A bord, si la cabine fut stellaire il y a bien longtemps, on s'attarde dorénavant plus sur ces nombreux défauts.
Catering et protocole qui sont également en passe d'être dépassés avec le service à l'assiette sur LH et AF.
Le pompon restant la collation sous plastique : non mais allo, allooo ? t'est en J et on te sert un sandwich sous plastique !
Allez bonne année tout de même, cela reste convenable à un prix massacré.
Oui, bien d'accord pour le sandwich au plastique, ça ne fait pas J du tout.
Plus de défaut que de qualité pour cette cabine.
Merci du commentaire et bonne année à toi aussi
Merci pour ce FR.
Au fil de la lecture et de ce piètre produit BA je me suis dit que tu en as eu pour ton argent ! Ce serait vraiment un mauvais investissement que de dépenser pour ce produit hors promo BA Sales...
A bientôt pour la suite.
Je suis assez d'accord avec toi, c'est d'ailleurs pour cela que le j'ai attendu cette BA Sales pour pouvoir essayer cette cabine.
Merci d'avoir commenté Clément
Merci pour ce partage. ne suis decidement pas fan de ces cabines a haute densité et avec vis à vis. L'équipage pro apporte une touche agréable a un produit hard correct mais sans plus et un catering moyen. Mais a ce prix ca vaut la peine !
Oui la configuration de la cabine est assez particulière, mais je voulais essayer^^ Après pour le prix payé, je ne me plains pas trop. Merci Christophe pour ton commentaire
Merci Kévin pour le partage !
Voilà une raison de plus pour ne toujours pas m'engager vers BA. Je déteste ces cabines qui sont tout sauf intime. C'est de la J haute densité et c'est juste horrible.
Pour le repas, la première prestation est acceptable et honnête, mais alors, la seconde, c'est juste du foutage de gueule. Quand tu lis la description des sandwiches dans le menu et ce que tu retrouves sous blister dans ton assiette, c'est ... indécent :p
A bientôt !!
C'est sur que l'intimité de la cabine est faible, surtout côté couloir. La deuxième prestation est en effet loin d'être celle d'une cabine business. Merci pour ton commentaire Stéphane
Merci pour ce FR ^^
Une J correcte mais qui n'est pas de premier choix...
Le premier catering a l'air encore bon mais la seconde n'est pas digne d'une J!
A la prochaine et bonne année 2017 ^^/
Bonne année et merci pour le commentaire :)
Salut Kevin
Salon presque vide, donc plus agréable
J'ai du mal avec la configuration des sièges en cabine J...
La première prestation est correct, la seconde très moyenne
L'IFE date de la guerre de 14 ^^
Un bon vol tout de même, avec finalement peu de retard à l'arrivée.
Bonne année à toi, mon Gône, à bientôt... Et merci pour ce report !
Salut Hervé
BA y tiens à cette configuration, c'est surtout ça qui est bizarre lol
Finalement le retard a été bien rattrapé, mais vu que je n'avais pas de connexion, je n'étais pressé.
Merci pour ton commentaire
Hello Kevin et merci pour ce FR,
J'ai un peu le même que tout le monde ci-dessus: vraiment du mal avec ces sièges en vis à vis même si avec une cabine peu remplie...
La seconde presta est digne d'un vol AF en CC ou MC mais en Y!
J'espère que les PNC ont fait la différence pour agrémenter ton vol.
A bientôt
Hello, oui les PNC étaient agréable, le peu de remplissage devant jouer. Merci d'avoir commenté