Bonjour à tous
Voici la suite du FR 2073 avec le vol retour vers Paris qui commence par un court aperçu de mes quelques jours passés à Acapulco, en effet j'avais la chance d'être dans un immeuble situé dans le prolongement de la piste de l'aéroport.
Aperçu de la piste :
Malheureusement pour moi, il a été assez difficile de prendre des photos mais voici le maigre résultat:
-B737 Aeromexico
Le trafic était principalement des CRJ, A320 et B737 mais un soir j'ai entendu un bruit qui ne correspondait pas un biréacteur et dans le ciel est apparu un B747-400 de Cargolux.
C'est vraiment gros un 747 :-)
Retour à l'ordre du jour qui est le voyage retour vers Paris en Première.
Nous arrivons au environ de 21H30 à l'aéroport Benito Juarez, il n'y a absolument personnes au comptoir.
Ambiance assez étrange, au moins, 6 personnes derrière les comptoirs et personne ne semble vouloir s'occuper de nous. L'enregistrement est assez long, on me remet en vrac mes BPs , cela discute dure entre eux et finalement la personne effectuant l'enregistrement annonce qu'elle va nous accompagner au salon.(au passage je voudrais signaler à Air France qu'il serait bienvenue de fournir une pochette la première pour pouvoir ranger ses BPs et étiquettes bagages comme le fait LH ou Swiss). Une fois la-bas, nous convenons qu'elle passe nous prendre à 22H45 pour nous escorter jusqu'à l'avion.
Le salon est sympa et assez grand
Un espace enfant que ma fille a adorée comprenant pas mal de jeux pour petits et plus grands
Il y a même une salle de réunion
L'offre de boissons est très limitée : eau et soda. Système à l'américaine avec un bar pour les boissons alcoolisées.
L'offre de nourritures est composée de sandwichs et de crackers
Ma pauvre sélection
Nous avions convenu d'un départ du salon à 22H45, il est 22H50 et nous attendons toujours la personne en charge de nous escorter. Nous partons donc tranquillement vers la porte d'embarquement avec le reste des personnes du salon sans l'attendre. A la porte d'embarquement, je tend mon boarding pass mais visiblement le fait d'avoir un billet P ne perturbe pas le personnel , même chose à l'entrée de l'avion. Je vais donc tranquillement vers mon siège et je pose toutes mes affaires pour m'occuper de l'installation de ma famille qui est juste derrière. 5 minutes après, il ne se passe toujours rien. Le reste des passagers P arrive et apparait enfin une PNC qui se charge des vestes et de nous souhaiter la bienvenue. La CCP ne fera jamais le déplacement pour nous saluer?.
Une petite boisson gazeuse en attendant le décollage
23H35 : repoussage de l'avion
23H52 : décollage
00h05 : Distribution rapide des menus et de l'oshibori. Quelle déception à la lecture, c'est un menu de J amélioré en effet le tournedos est vraiment le plat standard au retour des US et je ne parle pas du filet de vivaneau. Pour le moment, c'est une grande déception et je regrette déjà mon vol aller qui a été fantastique.
Le menu
Une boisson serait la bienvenue mais rien ne se passe. Je fais le mort et j'attends de voir?
00H24 : Enfin la PNC vient me voir pour me demander ce que je désire comme apéritif, entrée et plat? au passage je me rend compte que mon oshibori traine toujours à côté de moi
00H35 : Ma coupe de champagne et la mise en bouche arrive enfin tandis qu'en J, il finisse déjà l'entrée.
Mise en bouche : roulé de jambon sec au fromage frais et roquette, nem de crevette au poivron rouge, guacamole et sa julienne de tomate séchée. vraiment pas terrible, le tout assorti d'une faute de service inexcusable : mettre sur la table le plat avec le couvercle en plastique pour l'enlever devant moi. Si au moins cela avait été une cloche en argent, j'aurais dit bravo pour l'esbroufe.
00H50 Dressage de la table et je peux enfin rentrer dans le vif du sujet.
Dans mon précédent FR, je râlais contre le beurre qui étais encore en barquette. Je peux râler deux fois plus aujourd'hui :-)
Le velouté de courgette qui était bon
1H00 : On me demande enfin ce que je veux boire. Sachant que j'enchaine avec le fois gras, je demande un blanc de la vallée de la Loire et je vois que l'hôtesse tique un peu. Bingo, il n'y en a pas à bord et elle me propose à la place un muscat de Rivesaltes qui est bon. Mais encore un mauvais point, pourquoi proposer une carte avec des vins qui ne sont pas disponibles ?
1H05 : Le fois-gras aux champignons et à la truffe. Je cherche encore l'arôme de la truffe et le goût des champignons masque complètement la saveur du foie gras. Un bide complet pour cette entrée. A mentionner qu'elle m'a refait le coup du couvercle en plastique'je ne sais pas pourquoi mais cela me donne l'impression que l'on me sert un grand plat dans une boite de Big Mac.
Au moment de débarrasser la PNC, vient me demander ce que j'ai choisi comme plat mais je ne lui rappelle pas qu'à 00H24, j'avais déjà préciser mon choix.
1H21 J'attaque le tournedos. La cuisson est correcte. La sauce est fade et tiède. Les légumes sont croquants.
1H30 On debarasse la table et propose sur un plateau une variété de fromage : brie, camembert, chèvre et roquefort. Je craque pour le chèvre et le brie (qui était très bon)
1H42 Je rends les armes et fais l'impasse sur le dessert qui n'a pas l'air de toute façon très bon. Il est temps de revêtir l'habit de lumière made by la crevette
Dans les toilettes en plus des produits Lanvin, les produits Clarins ont fait leurs apparitions, probablement en raison de la présence de deux femmes dans la cabine P
Nous sommes au dessus de La Nouvelle-Orléans et il est vraiment temps de dormir
Mon lit
Un petit plateau pour accompagner ma nuit
3H56 : réveil par le son et lumière attachez vos ceintures, cela montre bien que je rentre de vacances reposés et en pleine forme, car j'ai le sommeil super léger. Plutôt que de compter les moutons pour me rendormir, j'essaye de spotter le lever du soleil
4H22 : il fait jour, nous survolons le golfe du Maine et dans 38 minutes Paris s'éveille
8h10 : il est temps pour moi d'enlever ce pyjama et de commencer l'écriture de ce FR pendant les 2 heures de vol restantes. Nous sommes en vue de l'Europe (enfin sur la géovision).
8H30 : j'appelle la PNC pour prendre mon petit déjeuner.
8H33 : elle arrive et je choisi les oeufs brouillées avec des fajitas de poulet, galettes de légumes avec un expresso. Le résultat encore une fois assez moyen surtout pour les galettes de légumes. L'assiette de fruit est très bonne. Le pain est mou et tiède.
La figure imposée pour un vol sur 777
A nouveau sur le fond, je trouve qu'il est regrettable d'utiliser un trolley pour ce type de services
On arrive sur les côtes françaises
Le Havre
Juste avant l'atterrissage, la PNC prendra congé de nous et nous indiquera le prénom de la personne qui nous prendra en charge à Paris. Toujours pas un mot de la CCP qui passe et repasse dans la cabine.
10h02 : on arrive à CDG et il est temps de passer à l'heure française, il est donc 17H02 et nous nous posons à l'heure.
Direction une voiture au pied de l'avion et je me dis que cela va être bien long d'attendre 3H30 au terminal 2G pour pouvoir rejoindre Strasbourg.
Notre avion :
Et la surprise : nous nous dirigeons vers le salon La Première avec un passage de la sécurité dédié au rez de chaussée. Nous sommes chaleureusement accueilli par l'équipe du salon et nous donnons directement les passeports pour l'immigration. Je suis encore ébahi par le fait que toute la famille puisse accéder à cet havre de paix et j'en oublie tous les détails qui gâchait ce vol.
L'hôtesse m'annonce que nous avons le salon pour nous car nous sommes entre 2 plages de hub et les prochains passagers ne devraient arriver qu'après notre départ?. le rêve.
Je me sens un peu plus libre pour prendre des photos supplémentaires
Après une bonne petite douche, il est temps de passer aux choses sérieuses.
Une petite assiette de douceur
Les saucissons sont excellents :-)
L'offre de nourriture est toujours aussi attrayante
Le temps passe à une vitesse folle et nous prenons encore un petit plat avant de devoir partir.
Un boudin parfait
Une volaille aux girolles délicieuse
Il est malheureusement temps pour nous de quitter ce sublime salon et de rejoindre notre avion dans un luxueux van. Le personnel était à nouveau au top tant au niveau d'Air France que de l'équipe d'Alain Ducasse.
Etant un peu en avance, nous discuterons encore 10 minutes dans le van avant de pouvoir embarquer dans l'Embraer 170 et de retrouver le fameux Yohan XX qui est un PNC absolument extraordinaire au niveau de la gentillesse et de la prise en charge des PAX.
Bonnes vacances à tous.
Merci pour ce FR ! 4 FR en 2 heures, c'est divertissent !
Le salon est presque trop bien (même si ça ne vaut pas le T3 ^^) pour le produit proposé en vol. Avec le salon du S4 ça commence à remonter la pente, mais le produit en vol reste à amélorer?
Les PNC c'est aussi le loto, très gentil ou très chiant, cela dépend?
Merci pour ce FR. Quelle douche froide après l'excellent équipage de l'aller ! Je ne peux juger le goût mais la présentation des plats est lamentable, en particulier le plat chaud du petit déjeuner. Heureusement qu'il y a eu ce passage au salon à CDG à l'arrivée qui vous permet de rester sur une bonne impression.
Merci pour votre FR... mais nous voici en plein dans le problème crucial d'Air France... Comment une CCP peut ne pas accueillir à bord ses passagers P et leur dire au revoir à l'arrivée !?? C'est juste un désastre, une catastrophe !!! C'est du Air France avec parfois des pnc géniaux et d'autres fois à chi... (pardon...) Je ferai immédiatement une lettre à la Direction d'Air France pour dénoncer cette CCP. Elle n'est pas à sa place. Qu'on l'affecte au sol au tri des bagages, ce sera mieux pour elle ! Pour le repas, nul de chez nul. J'ai eu de meilleurs repas en J sur Air France. Donc, encore une fois, la roulette russe !
Merci pour votre FR, certe j'étais peut-être en Y en avril dernier sur le vol partant à 20H45 de MEX, mais la nourriture était aussi infecte que cela, caoutchouteuse, dégoutante, ca sentait même le vomis, bref même pour un voyage en Y c'était indigne LOL, alors en p j'imagine la frustration que l'on doit avoir vu le prix du billet demandez :) enfin merci pour cet A/R en F, cela nous fait rêver quand même car le 1er vol était parfait comme pour moi, mais il y a cette loterie qui ne devrait pas exister, je pense qu'il est vrai que AF doit revoir sa politique au niveau des pnc qui ne font pas leur travail, c'est dommage et décevant pour les pnc passionnez et devouez par leur métier, même si je ne suis pnc que chez EZY, bien que nous n'avons pas trop a nous plaindre, je suis un pnc passionnez par mon métier, même si je suis sur une compagnie low-cost>.
Enfin bref, je trouve que les pnc d'AF, enfin certain seulement et heureusement, devrait se remettre en question car AF vend quand même un produit de qualité et doit avoir un personnel digne de se nom :!
Ce n'est pas un B737 mais un Embraer 190 =)
Fr fort sympathique, merci !
Merci pour ce FR! Je rêve ou votre avion est le F-GSPY!?! C est mon favoris avion qui m a enmenné a HKG (mais en J).
Merci de ce partage
@Denzee : petite indiscretion ( bien entendu vous n etes pas obligé de répondre ) vous aviez un billet P ou avez de nouveau été surclassé ? Je ne sais pas si c'est possible mais peut être que lorsque tous les passagers P sont surclassés, le personnel fait moins d'efforts ( non, non, je ne cherche pas à les défendre )
C'est sur que lorsque l'on a payé un billet P et que l'accueil est si peu attentionné dès l'aéroport il y a de quoi être déçu. Je me demande pourquoi il y a de tels écarts entre les prestations en vol mais au moins pour le catering j imagine qu AF est dépendante de la qualité des prestataires du pays de départ ( beurre en barquette, qualité des plats ...
Une fois encore les photos du salons sont superbes et donnent vraiment envie.
@stormymen : \Je ferai immédiatement une lettre à la Direction d'Air France pour dénoncer cette CCP. Elle n'est pas à sa place. Qu'on l'affecte au sol au tri des bagages, ce sera mieux pour elle !\ : j'espère que votre niveau d'exigence est aussi élevé avec vous même et qu'il ne vous ai jamais arrivé, durant toute votre vie professionnelle, de ne pas être à 120% de vos capacités. J'aime beaucoup le terme \dénoncer\
@tous : pardonnez moi pour ce petit hors sujet d'autant que d'habitude j'évite simplement de faire des commentaires lorsque je lis des propos de cette nature en commentaire ou dans les FR.
Restons sur l'essentiel : un beau FR et une prestation probablement un peu en dessous de ce que vous auriez pu en attendre mais comme en témoignent vos notes et votre conclusion qui reste un bon moment et une \belle experience\. Merci encore.
Quel dommage le manque de constance dans la prestation AF en First. La loterie comme vous dites... Heureusement le passage au salon à l'arrivée rattrape un peu le coup, et j'imagine que l'appréciation globale aurait été complètement différente après qqs heures au T2G.
Merci pour ce FR tes agréable à lire encore une fois
Merci beaucoup pour ce FR. Ce qui est bien avec les FR AF c'est que contrairement aux autres compagnies comme LX ou TG, ils ne se ressemblent jamais:-))))
Je me contenterai d'un copier / coller de mon commentaire du vol aller : \Quant aux PNC, on le dit toujours, c'est la loterie, et que c'est agréable quand on gagne celle ci ^^ \
Encore un beau FR !
Dommage pour les PNC .... Ça a du faire une sacrée différence par rapport à l'aller !
Heureusement qu'il y avait le salon à l'arrivée !
Vu le prix des billets en P sur AF (que le billet soit prime ne change rien, il est payé; si c'est un surclassement c'est AF qui \paye\ la différence), le service doit être irréprochable dans 100 % des cas.
C'est tout le problème d'AF: être capable d'être techniquement ou commercialement parmi les 3 ou 4 meilleurs au monde et être capable d'être en même temps au niveau des low-cost ou de compagnies du tiers monde.
Il y aurait du travail pour une thèse en sociologie des organisations :)
Par contre l'accès au salon est un très beau geste qui \rattrape\ (même si cela n'a pas été conçu comme cela, voyez plutôt une attention de l'équipe du salon qui vous a \traité\ pour l'aller)...
Merci pour ce FR!
@airfrance72: Oui, c'est bien le PY
@Grosnavion: \j'espère que votre niveau d'exigence est aussi élevé avec vous même et qu'il ne vous ai jamais arrivé, durant toute votre vie professionnelle, de ne pas être à 120% de vos capacités. J'aime beaucoup le terme \dénoncer\. Cher Grosnavion, de quoi parlez-vous ? Vous estimez à combien de % le comportement de cette CCP ???? Une CCP doit assumer sa fonction avec des passagers P à 100% point barre ! Il n'y a aucune discussion possible là dessus au vu du prix du billet payé pour cette prestation. Je suis chirurgien et je vous assure que vous ne souhaiteriez probablement pas être sur ma table d'opération si je ne vous propose pas une prestation à 100% ! Donc oui, dans mon activité professionnelle, je suis toujours à 100% pour ne pas dire à 150% ! J'ose d'autre part espérer que sur ce vol, les pilotes étaient également à 100% !!!
Merci pour ce FR retour.
\j'avais la chance d'être dans un immeuble situé dans le prolongement de la piste de l'aéroport.\
J'imagine que la majorité des touriste ne partagent pas cet avis ^^
L'accueil à MEX, l'oublie pour l'accompagnement, l'embarquement et l'accueil à bord est tout simplement une catastrophe surtout que comme pour tout la première impression compte beaucoup. Savez vous d'ailleur si AF dispose de son propre personnel au sol à MEX (cad en tenue AF) ou si c'est une société d'assistance?
Le salon à MEX me semble ok pour des pax J par contre indigne pour de la P, mais bon en Amérique du Nord il ne faut pas etre trop exigeant, vu la présence d'AF à MEX un salon propre ne serait pas trop demandé.
Au delà que le catering était vraiment très limite c'est surtout le manque de choix qui me choque.
L'amuse bouche franchement ça ne fait pas P du tout, l'entrée oui en effet mais encore faut'il que cela ne masque pas le gout du foie gras.
Pareil pour la barquette de beurre, de nombreuses compagnies en J présente le beurre dans un petit ramequin, alors en P cela devrait etre une évidence.
Les photos du levé du jour sont superbe juste domage que dans l'ensemble du FR les photos ne soient pas plus grande.
Pour le petit-dej c'est bien de ne pas avoir un plateau, par contre le contenu ne fait encore pas très envie, la seconde option sucrée aurait peu etre était plus réussi.
Que dire du trolley dans une cabine P...dejà qu'en J c'est limite
Ah et on arrive au salon, en effet pour y accéder à l'arrivée il suffit d'avoir un vol de continuation, les pax P arrivant à CDG ne peuvent etre enmené qu'au triste salon arrivée du T2C.
Genial de la part de l'équipe P du salon de vous permettre d'y aller avec les 2 autres membres de votre famille qui n'était qu'en J, c'est une belle preuve de générosité mais aussi de bon sens de leur part.
L'offre de restauration est toujours aussi soigné avec meme pour des produits simples comme le saucisson ou les fromages des produits d'exception de la France.
Merci beaucoup.
Dommage que tous les efforts forunis par certaines bons professionnels soient anéantis par les mauvais, et bien souvent, on retient plus les mauvais que les bons.... Vraiment dommage....
Bonjour,
Je suis lecteur assidu de FR depuis quelques mois, je n'ai pas encore posté de FR car mes vols se limitent ces derniers temps à des TLS/ORY, pas passionnants, et peu d'occasiosn de prendre des photos.
je me régale des compte-rendus que vous faîtes, surtout dans les classes P et J que je n'ai jamais eu l'occasion de prendre.
Je suis juste étonné de la capacité de certains des contributeurs à ne \jamais être content\...je viens de regarder, par curiosité, sur le site AF, le prix d'un billet AF A/R CDG/MEX en P: 12000 euros. Compte tenu qu'à 37000 pieds, tout est forcément aléatoire (vous parlez vous même de loterie), pourquoi ne pas utiliser cet argent à aller 10 fois vous régaler dans un grand restaurant 3 étoiles au Michelin, vous serez mieux traité et sans aucune mauvaise surprise.
En pratique, même si j'envie ces voyages et expériences, je ne comprends pas que l'on puisse payer 12000 euros pour un produit \loterie\ (quelle que soit la compagnie), alors que faire 12h de vol en Y reste des plus supportables.....
Et même si le portefeuille est \sans fond\...
@Gino31 : Il y aussi le plaisir de prendre l'avion !
Personnellement, je préférerais partir un fois en P à MEX qu'aller 10X au resto Michelin ...
oui mais le plaisir de prendre l'avion est le même en Y !
@gino31
Denzee nous explique dans le FR aller que c'est un billet pris en miles (400K j'imagine contre 360K en J primeflex) donc personne n'a déboursé 12000EUR et quand bien même chacun est libre de dépenser son argent comme il l'entend.
Comme la expliqué Theluc beaucoup d'entre nous prenons l'avion avec plaisir, personnellement c'est mon cas que je soit en Y, J voir P, c'est juste que \le plaisir\ de prendre l'avion est TREEESSS différent que vous soyez devant OU derrière le rideau, on peu comprendre votre scepticisme mais comme vous l'avez indiqué vous n'avais jamais mit les pieds en J ou P donc vous pouvez difficilement vous rendre compte que l'expèrience premium n'a rien avoir.
Pour prendre un exemple un peu idiot, vous avez faim et vous voulez rassasier votre estomac pour ce faire vous pouvez aller chez Mcdo ou dans un bistrot sympa ou dans un restaurant étoilé, est-ce que le \plaisir\ de manger sera le même?
(bon après si vous ne vous intéressé qu'au paysages survolé comme quelqu'un dont je tairais le nom je peux comprendre ^^)
Je ne remets aucunement en cause le plaisir que doit être un vol en J ou P, vu celui que je prends à vous lire...quel doit être celui de le vivre !
Même si on peut prendre laisir à prendre l'avion à 10 de front quand même, pour l'expérience du vol ou pour la destination où l'on va !
Ma remarque était de m'étonner que l'on puisse à la fois dépenser beaucoup d'argent (ou de miles, mais cela veut dire que l'argent a été dépensé avant...) et souvent être si déçu ou critique .... parfois blasé presque...
Ou sinon je peux leur recommander des investissements plus \sûrs\ en terme de satifaction !
Enfin, ceci n'enlève rien à la possiblité de chacun à dépenser son argent comme il l'entend évidemment, et temps qu'il en a ....
tres bien merci pour ce FR
@gino31 : je plussoie l'avis de Leadership. J'ai grand plaisir à voyager en avion (et souvent je me fiche complètement de la destination) mais le plaisir est évidemment beaucoup plus important lorsque l'on voyage en classe avant, pas par snobisme mais surtout pour le confort et le plaisir de bien manger/bien boire à 10 000 mètres ;) Alors lorsque l'expérience est gâchée par un équipage qui se moque de son travail, cela est inadmissible.
@stormymen \150%\ d'accord avec vous pour la comparaison avec le niveau d'exigence en chirurgie même si les conséquences pour un patient ayant des complications post op ne sont pas les mêmes que pour Denzee. Ceci étant grâce à ce coté nous allons dire \méditerranéen\ de notre compagnie nationale les FR se suivent et ne se ressemblent pas^^ Plus sérieusement il est très dommage qu'une minorité pénalisent les efforts de leur compagnie qui a été jusqu'à former des PNC \la première\ qui sont le plus souvent très bons.
@gino31 je vous invite à relire un certain nombre de FR en P en particulier ceux concernant TG ou LX où vous ne trouverez que très rarement des commentaires de passagers blasés. Pour beaucoup sur ce forum de passionnés le voyage commence dés l'arrivée au comptoir d'enregistrement (et parfois même avant quand ils ont la chance de prendre Etihad en J ou P) d'où l'importance de nombreux détails et certaines exigences et attentes. Pour reprendre votre comparaison un amateur de très bons restaurants en particuliers étoilés aura comme un passager P des attentes très élevées et fera attention au moindre détail...
@777: vous avez sans doute raison quant'au fait qu'on est plus exigeant quand on a beacoup pratiqué...moi même en bon toulousain je suis plus exigeant sur le foie gras qu'un lillois je pense !
Mais sans relancer de façon interminable ce qui n'était pas un débat mais une \humeur\ ou une \remarque\ (ou encore un \commentaire\ comme son nom l'indique), je souhaitais à ces heureux passagers un enthousiasme proportionnel aux milliers d'euros claqués sur ces vols, car la vie est plus gaie quand on mesure sa chance plutôt que de la prendre comme acquise !
@Storymen : Je n'ai probablement pas été clair. J'ai réagis à ce qui me semblait manquer de mesure : faire immédiatement une lettre à la direction pour \dénoncer\ cette CCP qui devrait être affectée au tri des bagages ( et je pense qu'en cela je rejoins gino31 ). Quel est son crime ? Ne pas avoir salué les passagers de P ? Nous sommes d'accord, être aimable envers les passagers ( pas plus ceux de P que les autres d'ailleurs )me semble essentiel dans son métier. Pour autant un vol ne remet pas nécessairement ses compétences professionnelles en jeu ( sinon, AF tire les postes de CCP au sort ). Certes cette situation est décevante, mais de là à lui infliger un tel traitement, que devrions nous faire si elle renversait un café brulant ? La jeter dehors en plein vol ? ( je suis d'accord, j'exagère .... ). Quant à votre comparaison, je l'entend mais à mon sens, le degré d'exigence à l'égard d'un pilote est à la hauteur des responsabilités qui sont les siennes, responsabilités qu'il peut exercer grâce à son degré d'expertise et qui sont compensées par une rémunération élevée. Et nous en revenons à la mesure des choses ...
@tous. Pour le reste je suis comme la plupart d'entre vous ici ( si si je vous assure ... ). Je prends beaucoup de plaisir à prendre l'avion. Pour rejoindre des propos ici évoqués je prends en effet un peu plus de plaisir à voyager en J ( il est peu probable que je voyage un jour en P mais j'imagine que je serais très \excité\ au moment du départ si cela devait se présenter un jour )=> Mais c'est justement parce que j'y prends beaucoup de plaisir que je ne formalise pas de petits désagrément, alors de là à écrire à la direction parce que la CCP ne m'a pas salué ...
@Denzee : pardonnez moi d'avoir en partie détourné les commentaires de votre FR ( d'autant plus agréable que vous avez visiblement pris du plaisir sur ce vol ).
@gino31 : \pourquoi ne pas utiliser cet argent à aller 10 fois vous régaler dans un grand restaurant 3 étoiles au Michelin, vous serez mieux traité et sans aucune mauvaise surprise\. En fait, je pense que la remarque portait sur l'attitude des PNC par rapport à l'attente en P, et non du prix (surtout sur ce billet prime). Si vous arriviez chez Troisgros et qu'il n'y avait pas de maître d'hôtel à la porte, et qu'après 5 minutes à poirotter vous deviez aller vous même squatter une table pour voir arriver le serveur l'air blasé voulant dire \putain, il s'est installé, je vais quand même devoir prendre sa commande\, trouveriez vous ca acceptable, même à 10x moins qu'un billet P ?
@lagentsecret : c'est encore plus vrai pour moi qui n'ai qu'un plaisir limité à voyager en avion (je sais même pas sur quoi je vole ^^) et qui ne l'utilise que pour la destination qui est le vrai sens de mes voyages : n'ayant pas de plaisir à voler en soi, la Y sur LC est juste un mal nécessaire. La J, par contre, procure du plaisir au voyage.
Mes 5 cents....
PS
@lagentsecret : merci pour votre usage du verbe \plussoyer\ qui m'a permis d'apprendre quelque chose de plus aujourd'hui et merci à Wiktionnaire qui m'a permis d'en confirmer le sens ;)
En revanche, il n'est hélas pas certain que je m'en souvienne dans une semaine :(
Sur un produit comme de la \P\, l'aléa ne devrait pas exister.
Prenez le différentiel entre 2,3 ou 4 sièges Y (en fonction de la surface au sol) au prix de revient et le tarif (en ?, $, miles ou ce que vous voulez) de la P: la valeur ajoutée est immense et c'est la dessus que les compagnies \font de la marge\ ! Dix clients satisfaits feront autant de publicité qu'un seul mécontent.
La différence n'est pas que la largeur du siège; c'est l'ensemble de la prestation de transport qui se veut au dessus du produit standard \Y\ y compris le sol avant/après vol.
Pour faire un parallèle: vous louez une Ferrari (y'a bon la couche d'Ozone :) ! ) mais le loueur vous met un moteur de Clio car de façon vous ne pourrez pas dépasser le 130 mais et qu'au final vous arriverez à bon port mais promis, juré, la prochaine fois aurez bien vos 350 chevaux sous le capot !
Bah non ce n'est pas la prestation \vendue\. Après c'est peut être futile de parader au volant d'une sportive italienne, mais bon chacun ses loisirs, ses \jouets\ et plaisirs ...
AF a l'un des meilleurs produits sols à CDG, le produit aérien est ... aléatoire ce qui m'apparait scandaleux; le client paye pour qu'il n'y ait pas d'aléa.
Alors oui la CCP mérite un retour, pas forcément d'aller trier les bagages, mais son comportement (qu'il soit accidentel, voulu ou inconscient) doit être aligné sur le standard \P\. Le but n'est pas tant de la \sanctionner\ mais de faire en sorte que l'aléa produit disparaisse.
@ Leadership: CDG MEX CDG en F c'est 250 000 miles et non 400.
@mynameismud
Oula oui lol, je file de honte...
Merci pour ce FR, toujours dommage que le catering des vols retours soient décevant par rapport aux vols exCDG. Encore plus dommage lorsque l'on tire le mauvais numéro pour l'équipage.
Pour rappel, en voyageant en P on peut (ou pouvait?) avoir un accompagnant (ne voyageant pas en P) au salon P tel qu'un bodyguard...:-)
@tous : merci pour vos commentaires et ces discussions intéressantes
@thomas : j'ai senti immédiatement la différence avec le PNC du vol vers Mexico qui devait avoir une formation plus orientée vers l'hôtellerie-restauration. Elle était d'un bon niveau mais pas suffisant pour ce qui est à mon goût nécessaire pour la P
@quentin488 : l'odeur de vomis n'étais pas celle de la papaye :-)
@antonytathiti: tu as raison car si il y avait eu attente au 2G, le FR aurait été dévastateur car j'étais vraiment perplexe à la sortie de l'avion et avec une mauvaise nuit en plus.....
@777 : lol
@airfrance72 : désolé pour toi mais c'était le F-GSPV
@leadership : le personnel de MEX est du AF pur jus. Il est effectivement dommage qu'il n'y ait pas de salon AF/KLM avec 3 vols par jour. Le terminal 1 ou se trouve Aeromexico est beaucoup plus récent et agréable mais je ne connais pas le salon Aeromexico mais la création d'un vrai salon Skyteam serait vraiment un plus. Pour les photos, je les stocke sur Google et c'est la taille maximum proposée....
Par rapport au salon P, nous étions 4 donc j'ai d'autant plus apprécier l'accès au salon
@gino31 : il me semble que tous les passionnés de vol ont déjà répondus à ton message et je suis d'accord avec eux. Je vole régulièrement en Y et en J, plus rarement en P mais l'expérience n'est pas la même. Pour suivre avec Leadership, le billet a coûté 250K miles
@pititom : on te voit plus souvent en J qu'en Y sur LC :-)
@mynameismud : on peut toujours avoir un accompagnant au salon. Leadership s'est planté car il converti tout maintenant en dollars
@Denzee: J'ai pris le F-GSPV pour aller à IAH le 26/05/12 en P au même siège que vous...lol
Merci beaucoup pour ce retard, assez rare en P d'AF.
L'expérience semble assez mitigée mais les notes restent tout de même pas très sévères.
sympa cet hôtel sur l'axe de piste ;)
A+
@Denzee : 50/50 je dirais pour les LC, mais je publie la quasi exhaustivité des vols en J, et moins en Y ;-)
Pas complètement,
Merci pour ce FR ;)
Typique la loterie AF....
Pas fameux fameux ce vol! Je n'aimerais pas payé un prix pareil pour avoir ça!
Merci en tout cas
J'ai l'impression que le palier de la prestation affaires-première chez AF est assez mince... Qu'est ce qui justifie vraiment l'écart de tarif qui lui n'est pas mince... D'après les FR consulté , on dirait bien que la première AF est la moins bien lotie...
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR retour toujours si bien illustré !
L'écart entre le produit au sol et les produits en vol est encore plus notable à l'heure actuelle en 2012, cela devient d'ailleurs inquiétant, il est grand temps de faire quelque chose avec cette P...
Quant au salon P à CDG, il n'y a pas de mots, c'est tout simplement parfait.
beeau produit rien a dire sauf peut etre le petit dej
en dessous de la concurrence néanmoins sauf le salon p
J'arrive comme un nouveau né sur FR!.....
Les merveilleux récits me font rêver!...
Je garde un très beau souvenir de notre voyage de noce en 73 sur AF en 747 ORY JFK avec un PNC très attentif pour nous deux!.....
Je peine un peu à trouver un lexique des abrégés!.....
Trouve désolant les disparités de service en P sur AJ aujourd'hui........
Merci à vous tous!.......