Hello à tous,
Le devoir m'appelle une nouvelle fois aux États-Unis pour une mission de 4 jours à Miami, à organiser en moins d'une semaine et non négociable ! Parfait, ça tombe pile-poile durant le premier week-end des vacances de Noël :( Première option avec AF via Port-au-Prince, le prix des billets avoisine les 1300 € A/R pour un PTP-MIA (en J), pas de place en Y durant mes dates car les vols sont full donc next ! Deuxième option avec Norwegian Air qui lance ses rotations entre PTP et FLL en direct le samedi et le mercredi, ce qui ne m'arrange pas vraiment (premier vol qui est parti d'ailleurs le lundi avec 48h de retard pour un problème d'avion, ouff !), troisième option avec AA, le vol du samedi est plein et pas de vol le dimanche sauf via FDF, c'est donc validé !
Le routing !
18/12/2016 ; PTP -> FDF (Air Caraïbes - TX 301) : Y - Non reporté
18/12/2016 : FDF -> MIA (American Airlines - AA 4393) : J - Vous y êtes
22/12/2016 : MIA -> FDF (American Airlines - AA 4393) : Y - A venir
22/12/2016 : FDF -> PTP (Air Caraïbes - TX 416) : Y - Non reporté
C'est donc sur le tarmac de l'aéroport de FDF que commence ce FR après un vol sans surprise d'Air Caraïbes efficace et toujours ponctuel comme assez souvent sur le réseau régional.
Il est 12h45 quand je récupère ma valise et me retrouve landside.
Mon vol pour Miami est prévu pour 16h30, je me dirige vers le FIDS pour prendre les infos.
L'avion vient tout juste de décoller de Miami.
Il y aura surement un peu de retard.
Direction les bornes AA pour le check-in.
Puis le dépose bagage.
A défaut de salon, j'irais me restaurer au niveau du Food-Court situé au premier étage pour tuer le temps.
Après une bonne heure au calme, je me promène dans l'aéroport.
C'est confirmé, le vol sera bien retardé.
Direction la PAF.
Puis le PIF.
Passage par le Duty-Free.
La salle d'embarquement.
Un avion de l'armée de l'air est présent sur le tarmac.
L'embarquement pour Miami se fera en porte 3.
Notre avion du jour sera un Embraer ERJ-175LR appartenant à la compagnie Republic Airlines. Le vol est opéré par American Eagle et commercialisé par American Airlines, vous m'avez suivi…
En approche de FDF.
Arrivée de l'appareil vers 16h15, puis embarquement vers 16h30 pour les pax "Priority".
Airbus A320 d'AF en provenance de PTP et à destination de CAY.
Airbus A330-300 d'Air Caraïbes en partance pour ORY.
Accueil de l'équipage très cordiale.
La cabine Business en 2-1 sur 4 rangée.
La classe Eco en 2-2.
Je prends place au 4A pour environ 3h30.
Apéritif.
Pitch, siège et cabine confortables.
On repousse vers 16h50.
Boeing 737-700 d'Air Transat à destination de YUL.
Airbus A330-300 d'XL appartenant à Air Transat si je ne m'abuse en partance pour CDG via PUJ.
Airbus A319 d'Air Canada Rouge en partance pour YUL, ATR 72 de TX et ATR 42 de 3S.
SS tout juste arrivé.
XL décolle.
Le trafic est dense sur FDF.
Roulage en cours et alignement en bout de piste.
C'est parti.
Changement de cap, direction Miami.
Nous atteignons très rapidement notre altitude de croisière, les deux PNC du vol s'activent pour les pax de la J.
En attendant, voici le contenu de la pochette avant.
Les magasines.
Notre position.
Apéritif (bis).
Plateau repas.
Rien d'exceptionnel, je dois dire que je m'attendais à mieux. AF propose sur son axe PTP-PAP un encas suivi d'un plateau repas avec un plat chaud sur son PAP-MIA en Business.
L'heure est venu de se reposer un peu.
Sud-Est de Porto-Rico.
Passage par les toilettes.
Retour en cabine.
La nuit fini par éteindre les lueurs du jour.
Juste le temps de m'assoupir que nous voici au dessus des Bahamas.
La Floride se dessine à l'horizon.
Photo du nuit un peu pourrie, je m'en excuse !
Nous atterrissons vers 19h22 (On Time).
Direction le terminal D dédié à AA en porte D53.
Récapitulatif du vol.
Débarquement des passagers.
Notre avion à son point de stationnement.
Direction le SkyTrain.
Puis Immigration.
Passeport tamponné à 19h50, je dois dire que ce fut assez rapide malgré la foule omniprésente.
Je m’empresse de récupérer ma valise sur le tapis 4 en moins de 2 minutes.
Sortie ultra rapide.
Miami Mover + récupération de la voiture de location.
Check-in à l'hôtel proche de Brickell à 20h45.
Merci pour ce FR. Vol sympa avec une collation agréable . Belle lumière et jolie vues au décollage.
Merci Christophe, les beaux paysages compensent aisément la non présence de l'IFE sur ce type de vol !
Merci pour le FR inédit.
Vol agréable, cabine J sympa et Catering convenable même s'il manque le plat chaud.
De jolies vues en vol.
Quel est le prix de ce vol A/R de AA ?
A bientôt. A+
Hello Nico, autours de 700€ en J pour l'Aller et Y pour le Retour !
Bonjour et merci pour ce FR made in FWI.
L'offre de AA n'est pas mal je trouve, surtout pour pouvoir faire un FDF ou PTP / MIA en direct.
Par expérience, le FDF PTP PAP MIA est un peu pénible, même quand on aime l'avion. ET je n'ose même pas parler de ceux qui l'emprunte depuis CAY.
Dans le cas présent vous avez quand même une escale, mais quelle escale !
C'est en effet une chance d'avoir eu la possibilite d'observer d'aussi prêt un AWACS de l'armée de l'air ( Avion de surveillance aerienne et de commandement). C'est un avion rare sur une plateforme ouverte au public. C'est aussi une rare occasion de pouvoir observer ce à quoi pouvait grossièrement ressembler un 707. Bref, lucky you.
Merci et à bientôt pour le vol retour.
Pour l'avoir fait à plusieurs reprise avec AF, je te confirme que c'est en effet assez pénible même en ayant qu'une seule escale à PAP au départ de PTP, le voyage dure facilement 5h, difficile de faire aussi une correspondance avec une arrivée aussi tardive. Merci pour les infos concercant l'AWACS, je dois dire que c'était impression de voir ce type d'appareil sur FDF, ce fut l'attraction de l'après-midi.
Merci pour ce FR! Je n'imaginais pas un tel trafic à FDF! :)
Vol qui a l'air d'avoir été agréable! Pourquoi AA ne propose pas l'accès à un salon?
Pas de salon AA sur FDF, il faut dire qu'il n'y a que cet axe desservie par la compagnie Américaine depuis la Martinique.
Wow , belle montee en gamme des compagnies US. Et voler sur Embrear est un our delice
Merci pour ce reportage , good job
Bonjour et merci pour ce FR,
Je trouve l'offre d'AA assez complète même si il n'y a pas de plat chaud.
Pas d'IFE, ni de géovision mais la vue extérieure est suffisante pour ce vol.
A bienôt