Avis du vol entre Doha et Hong Kong en classe Economique avec Qatar Airways

Hello à tous, et bienvenue dans mon second FR !
Pour rappel le routing :
London Gatwick LGW - Paris CDG (easyJet, A319)
[Non Reporté]
Paris CDG - Doha DOH (Qatar Airways, A380-800)
PAR ICI
Doha DOH – Hong Kong HKG (Qatar Airways, B787-8)
[VOUS ETES ICI]
Hong Kong HKG - Doha DOH (Qatar Airways, B787-8)
[A SUIVRE]
Doha – Paris CDG (Qatar Airways, B777-300ER)
[Non Reporté]
Paris CDG - London Gatwick LGW (easyJet, A319)
[Non Reporté]
Nous venions juste d'arriver à Doha donc,

Pour info, quelques semaines avant le départ, les horaires ont changé, ce qui nous laissait un peu plus de temps pour le transit, je ne connais pas vraiment la raison.
En revanche une chose décevante, peut être une erreur de débutant, mais lorsque nous voulions réserver, les prix ont augmenté de 100€ par personne en 2 semaines, pour au final revenir au prix initial quelques semaines avant le départ… Impossibilité de changer bien sûr… Ce FR risque d'être un peu salé par rapport au premier avec l'A380. J'avais énormément d'attente concernant ce vol en 787 Dreamliner, avec la numéro 1 au Skytrax.. J'ai été plus que déçu…
Let's go!
Aéroport flambant neuf d'après ce que j'ai pu lire sur d'ancien FR, j'avais noté la présence de cette énorme peluche donc j'ai pas pu m'empêcher de la prendre en photo également…

J'ai trouvé l'aéroport plutôt bien, on sent le neuf, le wifi fonctionne super bien, largement possible d'appeler sur les applications mobile par exemple, le passage de la sécurité au transit était assez fluide, je ne me suis pas attardé dans les restaurants et bars, mais il y avait l'air d'avoir le choix ! En bref c'est un excellent aéroport de transit.

Nous nous sommes diriger vers la porte d'embarquement, qui une fois de plus a commencé environ une heure avant le départ.

Juste devant un A350 tout neuf pour Frankfurt

Le vol n'était pas plein à 100%, j'aurais dis environ 75%.

On passe à droite, avec à gauche une vue furtive de la Business.

Mon siège, le 29C, juste derrière l'aile.

Le pitch, évidemment plus restreint que l'A380.

Et surtout niveau pitch latéral, c'est plus que limite pour trois adultes ! Pour les repas ça bataillait des coudes, il m'a été quasi impossible de dormir sans que quelqu'un me bouscule en passant, bref, le 787, c'est petit !
Et là deuxième déception, pas de flight data disponible, et ceux, TOUT LE VOL… Rien ne sera fait pour le rétablir.

Repoussage et décollage à l'heure. Je me contente donc de suivre le vol via l'écran du milieu, qui disparaîtra également peu de temps après.

Petit plus, par rapport au vol précédent, nous avons eu droit au menu, ainsi qu'au KIT de nuit ce coup ci.

Simple mais complet, la pochette en tissu est sympa.

Le service a bel et bien débuté pendant que nous survolons Dubaï ! On peut voir le Palmier sur cette photo.

Et l'aéroport avec les deux pistes sur celle-ci.

Concernant le catering, je crains le pire, j'ai pas mal lu qu'au départ de Doha c'est généralement pas terrible du tout, en effet ça sera le cas !
De plus, je le redis ici, je ne comprends toujours pas pourquoi le service s'effectue à une personne par trolley… C'est d'une lenteur malheureusement…
Quand vient enfin le plateau repas, que j'accompagnerai d'un verre de Sauvignon Blanc. Le pain est froid, par contre couvert en métal.

En entrée : Orzo Pasta Salad

Rien d'exceptionnel, un peu sec mais ça allait.
Braised Beef with Hot and Sour sauce

Assez épicé, mais plutôt bon pour le coup.
Strawberry Summer Cake
Il avait un look très chimique mais au final ça allait niveau goût.

Je prendrai ensuite un verre de Cognac (Hennessy), accompagné des bouts de chocolats offert.

Puis viens la longue partie du vol, comme lors de l'aller depuis Paris, je ne trouve pas les films extraordinaires, il me sera quasi impossible de dormir également de part le manque de place… J'en profiterai donc pour admirer ces magnifiques ailes, avec le lever du soleil, de plus le cache hublot intégré est vraiment très bien fait !

Visite des toilettes, propre.

L'avantage de ce cache hublot intégré, et qu'il permet d'avoir d'excellent contraste !

Enfin la lumière se rallume un peu pour le petit déjeuner

On doit être en train de survoler la Chine, pas facile de savoir sans flight data…

Alors là c'est le fiasco total concernant le petit déjeuner, c'était immangeable… Avec très peu de choix au final, il ne faut pas être à l'arrière, leçon retenue !
Le pain était bien sûr froid, couvert en métal, le café n'était pas très bon également… La seule chose bonne était le yaourt à la limite.

Seasonnal fresh fruits
Une vaste blaque, ça n'avait aucun goût.

Tomato and potato frittata with grilled chicken sausage
Même constat, c'était super fade !

Se poursuit ensuite le vol, j'arrive à dormir difficilement 1h30 environ…
Puis encore une fois j'ai pas compris, c'est peut être mon manque de vol long courrier, mais je croyais qu'ils se servaient du mode moon light pour le réveil… Mais ils ont tout rallumé directement, lumière très intense direct !

Viendra ensuite l'arrivée, je n'ai qu'une hâte c'est de sortir de là ! Arrivée un peu plus longue à cause d'une faible visibilité sur l'aéroport, et du trafic très important aussi !
Comme vous pouvez le voir, l'humidité était bien présente.

Nous y voilà enfin !

L'aéroport est très grand, donc pas mal de marche avant d'arriver à la douane, malheureusement Hong Kong ne fait plus de tampon ! De même pour Macau, il distribue juste un petit papier.

Le contrôle étant passé, nous nous sommes retrouvé dans la hall, très grand, lumineux et spacieux, j'ai bien aimé cet aéroport, j'en parlerai plus lors du FR pour le retour !

Merci de m'avoir lu !
Flo