Bonjour,
Je vous souhaite la bienvenue à bord de ma nouvelle série de FR.
Pour mes dernières vacances, nous sommes partis en Afrique du Sud et avons testé la compagnie Turkish dont on dit le plus grand bien. J'avais donc hâte de la prendre pour ce beau voyage.
Concernant le prix, c'était la compagnie la moins chère avec un aller retour à 530€ : Marseille-Le Cap-Johannesbourg-Marseille.
Les horaires étaient parfaits avec 3h40 d'escale à l'aller et 3h20 au retour.
Voici donc le routing de cette série :
Marseille-Istanbul : TK 1368 / B737-900 : Pas si Parfait vous y êtes
Istanbul-Le Cap : TK 044 / A330-300 : La meilleure compagnie ?
Port Elizabeth-Johannesbourg : BA 6234 / B737-400 : On touche le fond du fond
Johannesbourg-Istanbul : TK 043 / A330-300 : l'enfer est un bébé
Istanbul-Marseille : TK 1367 / B737-800 : La perfection, nous y sommes
C'est donc parti pour un long vol. Je suis confiant quant à ce départ et rien ne viendra le menacer, pas de grève chez Turkish, comme chez la Lufthansa le jour du départ.
Nous voici donc à Marseille pour ce premier FR intitulé "Pas si parfait"
Nous nous enregistrons rapidement, on nous donne les sièges 13A et 13B. J'avais réservé le 6E-F mais la personne me précise que ce sont les issues de secours et que c'est plus confortable.
Avec nos BP nous passons les contrôles, et je commence à spotter tout ce qui passe, c'est à dire par grand chose…
Air Algérie pour Oran (je crois)
Aigle Azur
Easyjet
Un petit Corse s'en va sur son île à Figari surement.
Air France
Lufthansa City Line qui arrive de Munich (cette filiale fait rarement grève par rapport à la maison mère)
Tunisair pour Tunis
Notre monture du jour arrive à l'heure en provenance d'Atatürk. Ce sera un 737-900, une grande première pour moi.
Tiens, je ne l'avais pas vue… la relique des temps anciens stockée derrière…
On nous appelle pour l'embarquement, le vol sera à l'heure.
L'embarquement est fluide, mais l'accueil à bord est tout juste correct. Les 2 PNC sont plus occupés à discuter entre eux.
La business (une vraie) :
Mon siège, le 13A
Les lumières du plafonnier sont vraiment très agréable et reposantes, cette avion me plaît bien.
Le contenu de la pochette et le magazine de bord.
Les mesures de sécurité commence… mais hélas l'écran de ma femme ne fonctionne pas. Nous demandons à une hôtesse de nous aider, elle n'en a rien à faire et ne repassera jamais. Pas de film pour madame donc, qui n'aura pas apprécié l'attitude.
Le décollage se passe bien.
Le service du repas commence, alors que je suis plongé dans un bon film. Bœuf ou pâte ? Nous choisissons le bœuf, mais il n'en reste plus qu'un seul, alors j'aurai les pâtes. Nous demandons à l’hôtesse pour l'écran en panne… elle nous répond, bah tant pis c'est en panne, on réparera à Istanbul !! Idem pour le Monsieur du 13C. J'ai trouvé ça très limite.
Donc voici le bœuf de Madame et mes pâtes insipides et sans saveur. Le bœuf était excellent. Le reste du plateau est correct.
La nuit s’abat sur la cabine. On regarde un film à 2 du coup.
Les 3 heures passent très vite, avec un bon système de divertissement. Puis vient l'heure d'atterrir.
Débarquement en deux secondes… en paxbus bien sûr.
Et c'est parti pour 3h40 d'attente dans l'un des aéroports les plus chargés du monde…
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite.
Ps, c'était une exclu : 1er vol Marseille-Istanbul avec TK sur Flight Report.
Merci pour ce FR,
Je suis ravi de voir un report de TK depuis MRS car il y en a peu,
Cette liaison a ouvert beaucoup d'horizons aux passagers marseillais!
Un B737 avec IFE, un luxe en Europe par rapport a la concurrence.
Bonne soiree et merci
Bonsoir Benoit
Oui en effet, cette compagnie est un luxe et offre de nombreux horizons à bas prix. Le vol était plein à craquer. Beaucoup de transits à Istanbul :Hurgada, Malé, Bangkok, Amman, Yanbu...
C'est également rare d'avoir ce type de plateau repas.
Désolé j'oubliais un détail => super tarif!!!!
Vu le descriptif des prochains segments, hâte de les lire!
Merci pour ce FR.
Il devient difficile d'avoir un "10/10" avec TK en vol européen... Soit c'est l'appareil qui est dans la moyenne (par ex. les 320 envoyés à GVA) soit l'équipage qui est limite (pour ma part encore jamais eu).
Le catering reste quant à lui le point fort de la compagnie mais pour garantir le choix il faut faire comme en LC, se placer à l'avant de la cabine.
A bientôt pour la suite.
Merci pour ce FR.
Un peu déçu par TK j'imagine, le catering parait peu convaincant pour un vol de plus de 3 heures avec ce boeuf haché et sa bouilli de haricots.
Je lis la
Bonjour merci pour le FR,
Le 737-900 à l'air d'être un très bon avion en plus avec des écrans individuels ! (si ils marchent ;) ).
TK est une bonne compagnie mais pas en relation clientèle apparemment !
IST à l'air d'être le Roissy turc au niveau des files d'attentes..
Bonne continuation,
JeanphiL