Mon premier flight report coïncide avec ma première sur un Dreamliner de Boeing, en l’occurrence le second 787-8 immatriculé F-OLRB d’Air Austral, affecté entre autres sur la ligne Saint-Denis de La Réunion / Bangkok depuis début novembre. L’arrivée de ce second Dreamliner dans la flotte d’Air Austral a permis de relancer les vols directs vers la Thaïlande, sans faire escale à Chennai en Inde. Gain de temps non négligeable de 2h30 et surtout un gain en confort incroyable par rapport au Boeing 737-800 qui était affecté à cette liaison long-courrier jusqu’à fin octobre.
Air Austral a été la première compagnie française à exploiter un Boeing 787. Le premier des 2 exemplaires commandés opère depuis fin mai, entre La Réunion et Mayotte et entre Mayotte et Paris. Le second exemplaire, celui qui nous concerne, opère vers la Thaïlande à raison de 2 vols par semaine, les mercredis et samedis soirs, et renforce aussi le réseau régional.
Mon vol retour est ici http://flight-report.com/fr/report/20741/Air-Austral-UU-888-Bangkok-BKK-St-Denis-RUN
Le départ est programmé à 22.15 h, soit ¼ d’heure avant le dernier vol vers Paris. En l’espace d’une heure trente et comme presque tous les soirs à l’aéroport Réunion Roland Garros, ce ne sont pas moins 3 gros porteurs qui vont décoller, en plus de notre 787-8 de 262 sièges, aménagé en 2 classes, Affaires Club Austral de 18 sièges (2+2+2) et Economie Loisirs de 244 sièges (3+3+3).
Après un enregistrement bagages rapide, direction vers le couloir de la PAF dédié au vol UU 887 à destination de Bangkok. Je finirais par comprendre pourquoi un couloir a été dédié à ce vol ! En effet, la salle d’embarquement de l’aéroport n’étant pas très grande, elle a du mal à contenir les plus de 1400 passagers qui voyagent sur les 3 vols à destination de Paris, et donc ce couloir dédié a permis de faire patienter pendant près de ¾ d’heures les passagers à destination de Bangkok avant la salle d’embarquement. Je n’ai jamais attendu aussi longtemps avant de franchir la PAF et le contrôle sécurité ! C’était pitoyable !
Une fois franchi la sécurité, ça a été direct embarquement, plus le temps de faire des achats.
L’embarquement se fera par bus.
L’objet de désir tant attendu depuis 6 mois se tient à l’écart sur le tarmac !
Au pied de l’avion
La nouvelle cabine Affaires Club Austral – superbe - qui a aussi été déployée sur les 2 nouveaux 777-300ER depuis novembre.
Elle est équipée des sièges Aura Lite de Zodiac Aerospace
Je rejoins juste après la classe Economie Loisirs, et je suis ravi… C’est un vrai changement par rapport au 737-800 avec plus d’espace, une cabine très agréable tant dans les coloris que l’aménagement et la sensation de clarté. Mon siège se situe dans la seconde et dernière zone de la cabine Economie, en 30H.
Fauteuil en cuir, appuie-tête ajustable, coloris agréable et reposant
Je fais 1,80 m et il reste de l’espace.
Pitch de 34 pouces, contre 31/32 pouces sur les 777-300ER de la compagnie
Repose-pieds en prime
La tablette
Mon environnement pendant 8 heures, avec un grand écran tactile HD intégré de 28 cm, opérationnel presqu’à l’embarquement et jusqu’à l’atterrissage, et agréable et réactif.
Le dos du siège intègre aussi un crochet porte-manteau et un porte-gobelet séparé.
Parmi les 3 principales compagnies (Air France, Air Austral et Corsair) qui desservent La Réunion, c’est ce qu’il y a de plus agréable actuellement.
Le plafonnier, lumière et ventilation
L’IFE, le grand écran tactile HD intégré de 28 cm.
Système Panasonic eX3
50 films, y compris des nouveautés, sont proposés. Le choix pourrait être un peu plus conséquent surtout sur les films récents
La prise USB et la prise écouteurs
L’oreiller, une couverture est aussi fournie
Le contenu de la trousse de voyage
Les écouteurs fournis sont juste indignes du magnifique système de divertissement. Il vaut mieux prendre les siens !
Décollage à 23.10 h, avec quasi 1 h de retard mais le vol sera un peu plus court que les 8 h prévues à l’aller.
Photo prise juste après le décollage, en pleine ascension légèrement mouvementée.
L’atmosphère lumineuse de la cabine pendant l’ascension de nuit
Ascension rapide, toilettes disponibles 8 minutes après le décollage.
Photos prises avant qu’elles ne soient prises d’assaut.
La chasse d’eau se fait sans contact.
Le robinet aussi est sans contact
Service repas une demi-heure après le décollage
Au menu de ce soir : en entrée, tartare de saumon au fromage de Takamaka, suivi d’un émincé de poulet à la moutarde à l’ancienne accompagné de riz et fines herbes, petit bout de fromage, 2 petits pains et en dessert, crumble aux pommes. Boissons : choix de vin rouge ou blanc, bière, boissons soft, eau. Digestif. Café ou thé. Plusieurs rougails piments au choix sont proposés (attention, c’est fort !)
Catering correct dans l'ensemble pour le dîner
Couverts en métal
Après 5 h de sommeil et la fin d'un film, la lumière s’allume progressivement dans une ambiance feutrée
Environ 1.30 h avant l’atterrissage, le petit-déjeuner est servi, précédé quelques minutes auparavant par un oshibori.
Petit-déjeuner sommaire avec un chocolat chaud ! Je m’attendais à mieux ! No comment.
Finalement, l’atterrissage aura lieu avec 40 minutes de retard sur l’heure prévue.
En sortant de l’avion, nous croisons de l’autre côté d’une vitre, les passagers et l’équipage du vol retour en salle d’embarquement.
Les bagages arriveront une demi-heure après l’atterrissage, le temps de sortir de l’avion et de passer l’immigration de l’aéroport de Bangkok Suvarnabhumi, l’attente aura duré ¼ d’heure
À partir de Vôtres belles photos, c'est beaucoup mieux en confort et services, que la "snob" Air France!!!
En revanche, le 787 est bruyant comme le 777?
Affirmatif, j'avais voyagé au mois de mai sur un 777-300ER COI d'Air France sur la ligne RUN/ORY aller-retour et il n'y a pas photo, c'est le jour et la nuit.
Oui, je trouve qu'il semble aussi bruyant que le 777 en vitesse de croisière. Par contre au décollage, il est plus silencieux.
Merci pour cette exclusivité ! Superbes cabines J et Y, prestation de qualité supérieure pour de l'éco à la vue du plateau.
Quel était le taux de remplissage ? Y avait-il des pax en correspondance de Maurice, Tana ou Joburg?
Un vol qui donne envie de partir!
A bientôt !
Je vous en prie.
En effet, j'aime beaucoup ces nouvelles cabines.
Un effort d'Air Austral sur le petit-déjeuner pourrait être fait pour que le catering soit quasi parfait.
Le taux de remplissage frisait les 95 %, seul une dizaine de sièges était libre en éco, dont le siège attenant au mien. Par contre, je ne sais pas du tout la proportion de pax en correspondance. Mais il y en avait dans mon voisinage proche.
C'est clair qu'avec cet avion, ça donne envie de partir et 8 h n'est plus un calvaire ! D'ailleurs j'y songe à nouveau ☺
Superbe exclu ! Un grand merci pour ce premier FR très réussi!
Merci ?
Bienvenu parmi les contributeurs du site. Superbe FR pour débuter avec cette exclusivité. Je trouve les cabines Business et eeco très réussies avec un sentiment d'espace de lumière et une deco zen et discrete. Le repas principal est bien et la présentation réussie. Le petit dejeuner est un peu sommaire et un yaourt ou une salde de fruits serait les bienvenus. Merci du partage
Merci ?
Avis totalement partagé sur la cabine et le catering.
Merci pour ce premier FR très réussi, surtout sur un tronçon inédit en appareil très particulier.
Je suis étonné du pitch 34' sur une compagnie comme UU.
Plateau qui présente plutôt bien pour la Y.
Petit déjeuner sommaire mais rien d'étonnant en revanche.
Merci ?
En effet, il y a un peu plus d'espace que dans le 777. Je ne pense pas me tromper sur le pitch de 34' à moins que... Je l'avais lu sur un site qui avait couvert le vol inaugural du premier 787 de la compagnie en mai/juin, car sur le site d'Air Austral je n'ai trouvé nulle part une quelconque information à ce sujet, ni sur l'IFE.
Très bon premier FR agréable à lire et agrémenter de bonne prises de vues.
J'aime beaucoup la cabine aussi bien en buisness que en éco. Le confort est naturellement améliorer par rapport à un 737 !
"elle a du mal à contenir les plus de 1400 passagers qui voyagent sur les 3 vols à destination de Paris" -> Énorme pour 3 vols dont un 787 !
Merci ?
En effet, presque tous les soirs il y a 3 gros porteurs qui décollent de La Réunion entre 21 h et 22.30 h. Dans l'ordre, Air Austral avec un nouveau 777-300ER de 438 sièges à 21.00 h, Air France avec un 777-300 de 468 sièges et Corsair avec un 747-400 de 533 sièges, tous pleins à certaines périodes de l'année même quand il n'y a pas de vacances scolaires, auxquels se rajoute de temps en temps le dernier 787-8 de 262 places. En vacances scolaires, il peut même y avoir des vols supplémentaires. Donc voilà ça fait beaucoup de passagers dans une salle qui n'est pas si grande que ça.
Ah ouais je savais pas qu'il y avait un 747 parmi ces gros porteurs ceci explique cela. C'est clairement l'heure de pointe en début de soirée ! Merci.
Merci pour ce reportage et bienvenue à bord.
En ayant été passager à plusieurs reprises, nul doute que les conditions de voyage sont plus favorables qu'à bord du 738.
C'est très beau un avion neuf !
Prestation principale correcte, décevante pour le "pdj"
Pas étonnamment généreux.
Expérience au sol chaotique qui n'est pas en l'honneur de RUN. Les pax Club étaient-ils logés à la même enseigne?
Je regretterai deux choses à propos de ces 787 : l'absence de classe Confort et l'aménagement déjà dépassé de la classe Club.
A bientôt !
Merci ?
Malheureusement oui pour les passagers affaires. Il n'y a pas encore d'accès dédié pour eux. Cela changera probablement dans les prochains mois (année ?) avec le réaménagement du circuit passagers au départ.
Je regrette aussi l'absence de la classe Confort, car entre les classes Club Austral et Loisirs, le prix est multiplié par 3, sur la base de la meilleure offre tarifaire.
Merci pour ce FR,
Quel progrès par rapport aux longs vols en B738 via l'Inde!!
Catering OK mais pitch bien réduit tout de même!
Merci pour ce FR et j'espère au bonus au vol retour!
A bientôt
Merci ?
Pitch réduit par rapport à quoi ?
Car par rapport au 737-800 dont le pitch est à 29' il n'y a pas photo et par rapport aux 777-300 de la compagnie, on est un peu plus à l'aise.
C'est noté pour le vol retour ☺
Bienvenu ! Premier FR, très réussi. C'est complet, agréable et avec de très jolies photos.
Et une petite exclu pour commencer, ça ne fait pas de mal ;)
Merci pour ce premier FR !
Merci ?
merci pour ce FR.
Woaw sa a de la guele ce 787,jolie cabine éco et J.
le plateau à l'air appétissant,point noir le petit-dej ,un peu léger a mon gout.
Merci ?
Oui petit-déjeuner très léger... Heureusement qu'on mange bien et à toute heure en Thaïlande.
Merci pour le FR.
Un premier FR top et photo magnifique, merci beaucoup.
La J est vraiment belle, enfin du full flat chez UU. Cabine Y très belle et si Le Pitch est de 34, beaucoup de personne vont voyager UU meme si Le 787 est déployé le plus souvent sur Mayotte ou Bangkok.
Catering qui me plait beaucoup. Le achard légume de l'entrée me fait rêver, heureusement pour moi dans 15 jours je vais en manger sur RUN et plus je vais faire une exclu pour FR pour le routing.
Petit déjeuner pas terrible par contre.
A bientôt. A+
Merci ?
J'ai pris 3 fois en 2 ans le 737-800 sur la ligne RUN/BKK et c'était à cause du prix qui compensait la boîte à sardines et le catering froid... mais les autres fois j'ai préféré passer par Maurice avec Air Mauritius quitte à faire escale à Kuala Lumpur pour rejoindre Bangkok, c'est dire !
Mais maintenant avec ce 787 et le retour du vol direct, il n'y a plus à se poser de questions...
Mon plateau repas était vide à la fin...
Merci pour ce premier FR qui est une vraie réussite.
Je ne savais pas que la séparation à l'entrée de la zone airside selon le vol servait à parquer les passagers sur les vols tardifs. Autant dans ce cas demander à ne pas entrer. Il y a deux entrées normalement durant les heures de pointe. L'autre était-elle ouverte?
L'arrivée de ce deuxième Dreamliner est en effet la bienvenue car le trajet vers BKK en B737 devait être interminable. En plus, le pitch est formidable.
Si la prestation du dîner est très correcte, le contraste avec le simili petit-déjeuner est saisissant.
Merci Avionic_Waterproof,
Les 2 zones airside étaient ouvertes et étaient pleines.
L'enregistrement des bagages s'est fait dans la nouvelle extension de l'aéroport à droite, donc la 4ème banque d'enregistrement et on nous a demandé de passer par la zone airside attenante, là où il y a un seul guichet PAF avec 1 ou 2 policiers. En l’occurrence, ce jour il n'y avait qu'un seul policier et un seul couloir pour la sûreté et on nous a stoppé là. C'était pénible. Ils ont attendu que les passagers du vol d'Air Austral de 21 h embarquent, avec retard déjà, pour commencer à nous libérer.
Je ne sais pas si ce sera toujours comme ça mais en tout cas, la prochaine fois, je vais direct de l'autre côté.
J'aime beaucoup ce Dreamliner et c'est autrement plus prestigieux d'arriver dans le bel aéroport de Bangkok Suvarnabhumi en 787 qu'en 737 exploité en régional par les autres compagnies du coin ! Déjà que La Réunion est très petite sur une carte...
Le dîner était en effet fort correct. Je n'ai pas photographié mon plateau vide :) Le petit-déjeuner est ce qu'il est, le choc en image !
Merci pour ce TR très bien documenté et très agréable à lire.
J'ai pris ce nouvel avion pour le premier vol retour de BKK en novembre.
Dommage pour la classe CONFORT que je prenais sytématiquement avec mes miles dans l'ancien avion.
On peut enfin aller en toilettes sans stresser si on doit faire popo ;)
Autrement comme d'habitude, beaucoup de problèmes dans notre île, il y a toujours un truc qui n'est pas fait correctement : la CCI avec l'aéroport, UU avec le petit déj, le choix des films.
J'en profite pour rappeler qu'en cas de retard supérieur à 3h00 pour une distance supérieure à 3500 km, la compagnie vous doit 600 euros pas moins :), ma procédure est en cours ....
Merci ?
Entièrement d'accord avec vous.
Je ne connais pas le SAV d'Air Austral mais s'il est comme celui de Corsair, il faut énormément de patience et de volonté pour avoir les 600 € d'indemnités, sinon c'est 200 € sans trop discuter.
Merci pour cet excellent FR sur un avion et une compagnie au produit alléchant, même en éco, pour un LC relativement court (pdj succint).
En revanche je suis très dubitatif sur la manière dont sont attribués les "créneaux" à l'aéroport de St Denis : la tranche horaire du soir est réputée saturée et vous en avez fait l'amère expérience lors de votre passage pat le PIF. Mais ce vol vers BKK existe depuis peu de temps à cet horaire en 787 et vient donc se superposer sur la pointe déjà occupée par les 3 départs historiques en gros porteurs de UU, AF et SS vers Paris. Bref, ce vol UU vers BKK aurait-il bénéficié d'un petit passe-droit pour opérer à cet horaire, alors qu'objectivement, il n'y a pas de place pour lui ?
On peut se poser la question et par là même celle de la manière (opaque?) dont est faite la coordination à RUN.
Merci pour le partage.
Merci ?
En effet, rajouter ce 787 de 262 places dans cette tranche horaire saturée n'arrange rien. Avec le début des vacances scolaires ce week-end du 17 (et du 24) décembre ne va sûrement rien arranger.
D'ailleurs l'embarquement se fait par bus alors que l'aéroport est censé avoir 4 postes à passerelles.
Bonjour,
Je regarde regulierement des flight report et j'ai trouvé que le votre était particulièrement beau vu la qualité des images... Je vous envoie ce commentaire car en février prochain je pars en vacances à l'île de la Réunion pour la deuxième fois et après avoir pris la médiocre compagnie Corsair nous avons choisi cette année Air Austral qui paraît bien mieux. Nous prenons donc un Boeing 737-300 ER et j'ai quelques questions à vous poser (le vol part de Paris CDG) : quel est le confort des sièges de cet avions par rapport à l'IFE ou encore qu'y a t-il dans la petite trousse de voyage en clash éco ? Est ce les mêmes services que dans le Dreamliner et surtout est ce que le confort de la classe éco de cet avion est bien ?
Merci d'avance pour votre réponse !
Bien à vous,
François
Bonjour et merci ?,
J'étais un habitué de Corsair jusqu'à cette année. Corsair n'est pas si médiocre que ça, en fait chacune des 3 compagnies principales a ses avantages et ses inconvénients.
Si on prend en compte le critère de confort, c'est effectivement Air Austral qui prend la première place surtout depuis que 2 des 3 777-300ER ont été remplacés (le troisième ne l'est pas encore). Les sièges de la classe économique Loisirs sont un peu plus confortables et l'inclinaison est plus importante, en outre l'assise accompagne l'inclinaison. Toutefois, l'espace est un peu plus restreint que dans les 787-8.
L'IFE est le point fort pour sa qualité, c'est ce qui se fait de mieux sur la ligne Paris/La Réunion, et même s'il n'y a que 50 films incluant des nouveautés, vous ne vous ennuierez pas.
La petite trousse de voyage est la même que sur les 787-8 et contient le minimum, à savoir des écouteurs (indignes de l'IFE), cache yeux, bouchons d'oreilles et chaussettes.
Les services sont les mêmes avec une prestation petit-déjeuner un peu plus conséquent, certainement du aux 3 heures de vol supplémentaires ?
Globalement je préfère quand même le 787-8 qui a été configuré avec plus d'espace et avec une sensation de bien-être supérieure au 777-300ER. Mais pour une classe économique, le 777-300ER d'Air Austral se défend bien face à Corsair et surtout à Air France !
Dans l'ensemble, les PNC sont biens.
En espérant avoir répondu à vos interrogations.
Re Bonjour Patou 974 ! ?
Je vous remercie pour votre reponse qui est vraiment détaillée et qui m'a permis de savoir tout ce qui m'est important lors d'un vol. Par rapport au terme médiocre que j'ai employé en parlant de Corsair je voulais dire que lors des vols les dîner était très peu copieux et franchement moyen, de plus l'IFE à un très mauvais tactile et le confort pas terrible du tout. Enfin, le petit déjeuner était servi dans une boite en carton ce que je trouve assez moyen lorsqu'on débourse 800€. D'après ce que vous m'avez dit, Air Austrak paraît quand même beaucoup mieux et je trouve que c'est important d'encourager une compagnie régionale de La Réunion, et c'est quand même pour moi en tant que métropolitain une fierte de savoir qu'une aussi belle Ile que La Réunion est française. Enfin, je trouve qu'Air France se fout du monde je l'ai prise plusieurs fois et elle n'a rien de plus que beaucoup d'autres compagnies alors qu'elle a des tarifs conséquents.
Merci encore pour votre reponse je pense que vous êtes d'accord avec moi !
Entièrement d'accord ☺
Merci pour le FR. Air Austral propose une offre solide, avec un certain confort en éco qui est si rare de nos jour.
Si par hasard vous revolez sur le 787 d'UU ou autre cabine rare , pensez à prendre un peu plus de photos de la cabine, en particulier les plans larges.
Pour le reste, tout est nickel.
Les passagers sur le vol RUN-BKK sont majoritairement des touristes (réunionnais ? asiatiques ?) ou des retours au pays ?
Merci :)
Merci pour les conseils. Sur le vol retour, j'ai du faire un plan large de la cabine je crois, mais j'en ferai plus.
Pour l'instant, vu que c'était seulement le troisième vol direct RUN/BKK, il y avait une majorité de Réunionnais qui profitaient des offres de lancement et des prix hors vacances scolaires, quelques passagers en correspondance de Madagascar et probablement de Maurice, et quelques rares Chinois de retour au pays via BKK.
Je pense que cette ligne a du potentiel si Air Austral daignait à pratiquer davantage des tarifs abordables, je pense qu'entre 500 et 600 € l'aller-retour sur beaucoup plus de sièges ne vont pas les ruiner. En outre, une troisième rotation serait la bienvenue, et pourquoi pas une extension de la ligne vers la Chine. Car il n'y pas à dire, ce 787-8 est un bel outil !
J'ai fait des simulations d'achats de billets depuis le premier vol jusqu'à mi-décembre, le taux de remplissage de l'avion semblait élevé.
J'ai très peu de critiques à formuler... Une prestation petit-déjeuner comme celle fournie sur la ligne RUN/CDG serait satisfaisant, à savoir outre les viennoiseries, il manque le jus de fruits, le fromage blanc ou un yaourt, la compote de fruits.
ok merci de votre réponse !
Merci pour votre FR, les photos de l'avion (pourtant de nuit) sont superbes ^^ agréable de voir un si bel avion. Le petit déjeuner est un peu pathétique par contre.
Je suis étonné que vous trouviez le 787 aussi bruyant que le 777 en vol, je trouve que le 777 est extrêmement bruyant du démarrage des moteurs à l’atterrissage, mon dernier séjour à La Réunion avec le 777-300er d'Air France me l'a rappelé, alors que mon trajet vers Sydney en 787 Air India m'avait semblé plus doux à l'oreille. Enfin bref, en tout pour un premier FR c'est du bon boulot ^^
Et bienvenue, à bientôt pour la suite.
Merci ?
Le petit-déjeuner est à rire.
A propos du bruit, comme je l'avais indiqué, le décollage est "silencieux" mais j'ai été un peu déçu pour la vitesse de croisière... C'est la sensation auditive que j'ai eu, il faudrait un sonomètre mais comme vous le dites, le bruit semble effectivement plus doux à l'oreille.
Merci ?
Merci pour ce FR et bienvenu parmi les contributeurs.
La cabine du 787-8 d'Air Austral est très réussi et les couleurs agréables (certes c'est subjectif).
Les couverts en métal sont un plus indéniablement en classe éco. le point noir serait peut-être le petit déjeuner.
Cette cabine me semble supérieur en tout point à celle d'AF qui en général va dans les DOM avec ses vieilles cabines.
Photos de très bonnes qualités.
A bientôt
Merci ?
Entièrement d'accord avec vous, y compris pour les 777 d'Air France spécialement dédiés à la desserte des DOM.
Merci ☺
Merci pour ce FR!
Et bienvenue, bien que j'ai déjà commenté le retour^^
Encore une fois j'aime particulièrement voir cette livrée sur le Dreamliner.
Très beau siège, les couleurs sont belles et bien choisies en effet. Cabine réussie en somme.
"50 films, y compris des nouveautés, sont proposés. Le choix pourrait être un peu plus conséquent surtout sur les films récents"
Ca pourrait être mieux, mais cela reste dans les clous je trouve. Sur la Reunion, seule AF fait mieux il me semble ?
Première prestation correcte. Que c'est beau de voir des couverts en métal en eco! Par contre comme au retour la seconde est assez triste.
A bientot!
Merci ?
Entièrement d'accord avec vous.
Si on pouvait avoir la quantité de films proposés par AF, ce serait bien ? on s'approcherait de la perfection de l'IFE.
Depuis le 1er février 2017, la cabine Affaires Club Austral n'est plus commercialisée à ce tarif mais au tarif de la classe Premium economy Confort, une belle diminution du prix du billet avec un tarif plus réaliste mais de vrais sièges-lits en prime !