Bonjour à tous,
Voici le dernier segment reporté de mon "segment run" de fin novembre avec UX entre ORY et IBZ. Il est un peu particulier car en A330 entre MAD et BCN, un vol après tout domestique.
Rappel du routing intégral :
Samedi 26 novembre
- Air Europa 1020, ORY - MAD, B737 (non reporté)
- Air Europa 4049, MAD - ALC, ATR 72 (à consulter ici)
- Air Europa 4027, ALC - PMI, ATR 72 (à voir par ici)
- Air Europa 1710, PMI - IBZ, ATR 72 (non reporté)
Dimanche 27 novembre
- Air Europa 1701, IBZ - PMI, ATR 72 (non reporté)
- Air Europa 6156, PMI - BCN, B737 (par ici)
- Air Europa 2057, BCN - MAD, A330-200 (c'est ici !)
- Air Europa 1025, MAD - ORY, Embraer 190 (non reporté)
Je vous retrouve donc à la sortie de mon vol entre Palma de Mallorca et Barcelone. Mon vol en A330 a commencé à embarquer depuis quelques minutes, et je ne sais pas où je dois aller.
Je fais une rapide pause aux toilettes :
Je galère un peu pour trouver un FIDS afin de m'orienter. Mais finalement, je trouve mon bonheur !
Go go go, je me dépêche.
Arrivé en porte, la file SkyPriority à gauche est déserte. Top !
Comme lors du vol précédent, le mention SkyPriority n'est pas sur mon BP, je présente donc avec ma carte Plat et cela passe comme une lettre à la poste : "Have a good flight, Sir".
Cette fois-ci, la passerelle est vitrée :)
Le vol du jour sera donc assuré par EC-JQQ, un A330-200 âgé de 10 ans. Et cela se voit :
Pas de hublot à ma place, je me suis fait arnaquer :'(
En terme d'espace perso, ce n'est vraiment pas ça non plus. Le boîter de l'IFE est énorme :
Et le pitch est horrible, je touche devant :(
Forcément, pour un BCN-MAD, c'est honnête. Mais si j'étais coincé 10h comme cela, je deviendrais sûrement agressif à la fin ^^
L'IFE nous rappelle avec qui on voyage :
Vue sur le winglet :
Le plafonnier ne semble pas si vieux que ça je trouve…
… comparé à la télécommande de l'IFE, tout droite sortie de la préhistoire !
Du wifi est normalement proposé, mais je n'ai pas testé s'il était effectivement dispo durant ce court vol.
La cabine est remplie :o
En face, on voit la business. J'ignore si UX la vend sur cette ligne (qui ressemble à une grosse navette ramenant de l'argent), ou si des heureux élus se font upgrade. Mais elle n'était pas vide !
L'heure de repousser arrive. Les consignes seront diffusées sur les IFE, mais ceux-ci sont tellement vieux qu'il était impossible de voir quoi que ce soit quasiment… Dommage, c'est pourtant utile les consignes ^^
Roulage raisonnablement rapide jusqu'à la piste :
Décollage !
Petite vue sur le port de BCN :
L'IFE essaie de nous informer.
Dehors, au moins, il fait beau !
Dans la cabine, beaucoup de voyageurs se reposent !
On ne voit toujours rien sur l'IFE…
Finalement, on approche de la destination :
Atterrissage en cours :
Reverse thrust :
Comme d'habitude à MAD le roulage est long… Je pense qu'on a fait le tour de l'aéroport.
Arrêt à côté de la porte. Cependant, on est en A330 et j'imagine qu'il va continuer en long-courrier, donc on est sûrement en zone non-schengen. Donc ça pue le paxbus…
Descente via des escaliers (gagné !).
Heureusement, les bus nous déposeront rapidement en zone schengen, et je pourrais me diriger vers le salon pour me restaurer avant de rejoindre l'Embraer qui va me ramener à Paris !
Ce report conclut donc mon année 2016, plutôt chargée en vols court-courriers à l'exception de mes vacances aux USA. 48 vols, 42000km et 85h dans un avion : je reste un petit joueur par rapport à d'autres membres du site ^^
À bientôt en 2017 !
Il y a un ou deux vols par jour qu'Air Europa opère en A330. La business sur ce vol est commercialisée mais probablement chère.
Tant mieux pour vous si vous n'avez pas pu voir l'écran. Sur les vols courts opérés en A330, ils ne passent quasiment que des pubs.
Merci pour ce Fr!
Merci pour l'info, sur un vol d'1h payer cher pour de la business reste toujours discutable...
Tant mieux si j'ai évité la pub sur l'IFE, même si j'avais l'impression de voir assez souvent ce qui ressemblait aux stats du vol ou à une carte.
À bientôt !
Merci pour ce FR.
Un gros porteur est toujours sympa pour un vol d'1 heure, mais clairement UX ne fait pas rêver...
Merci, effectivement UX est low-cost et cela se ressent :)
Hello merci du report, voilé un vol qui m'intéresse et oui de la j est disponible pour plus de 200 euros.
En effet, ça donne vraiment pas envie de faire du LC là dessus... Ça fait facilement 10 ans que je prends pas du UX, mais j'avais pas du tout un souvenir "low-cost".
Concernant BCN, on voit clairement que tous les aéroports Aena se ressemblent pas mal ^^
Joli stats sur l'année !
Je découvrais UX et je m'attendais quand même à ressentir le côté low-cost, mais autant en MC ou CC l'offre est vraiment correcte, autant en LC c'est une claque :o Bon, en 787 c'est peut-être mieux, même si en 3-3-3 ce n'est évidemment jamais parfait.
Haha je n'avais pas fait attention que BCN, MAD et PMI étaient entre autre gérés par le même exploitant ! Pourtant certains sont un peu mieux que d'autres ^^
Vivement 2017 pour de nouvelles stats :)
L'utilité de FR et de seat-guru m'ont permis de ne pas choisir ce maudit siège 16A pour mon prochain vol en A330 UX. J'ai fait connaissance avec cette compagnie que je qualifierai de parent pauvre de l'alliance Skyteam et c'est vrai qu'elle n'envoie pas du rêve mais elle permet de cumuler des miles et des segments sur Flying Blue. Je parie que beaucoup changeront vers Suma une fois les nouveaux barêmes appliqués. Siège vieillissant, écran pas terrible du tout, reste le plaisir d'un court vol en A330 et ça fait toujours du bien. D'ailleurs, qui veut faire du long-courrier dans un avion comme celui-là?
Merci du partage et des belles photos que je découvre tardivement.
À bientôt!
Oui je n'avais pas pensé à me renseigner sur les sièges à l'avance, bien mal m'en a pris... En revanche profiter d'un A330 sur un vol d'1h est bien agréable, mais comme vous je ne souhaiterais pas faire un vol de plus de 3H dedans, l'appareil est trop vieux et inconfortable...
A bientôt !