Avis du vol entre Palma De Mallorca et Barcelona en classe Economique avec Air Europa

Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour 2 FR de mes vols retours lors de ce week-end "segment run" avec UX, fin novembre.
Pour rappel, voici l'intégralité du routing prévu en moins de 48h et 270€ :

Samedi 26 novembre
- Air Europa 1020, ORY - MAD, B737 (non reporté)
- Air Europa 4049, MAD - ALC, ATR 72 (à consulter ici)
- Air Europa 4027, ALC - PMI, ATR 72 (à voir par ici)
- Air Europa 1710, PMI - IBZ, ATR 72 (non reporté)
Dimanche 27 novembre
- Air Europa 1701, IBZ - PMI, ATR 72 (non reporté)
- Air Europa 6156, PMI - BCN, B737 (vous y êtes !)
- Air Europa 2057, BCN - MAD, A330-200 (à venir)
- Air Europa 1025, MAD - ORY, Embraer 190 (non reporté)

Par manque de choses intéressantes à montrer et de motivation, je n'avais pas reporté le PMI - IBZ, ni le IBZ - PMI du lendemain.
Ainsi donc, après une arrivée à Ibiza dans mon hôtel aux environs de 20h (l'hôtel est à moins de 10' en taxi de l'aéroport, et à 10' à pied du centre-ville), je ressortirais rapidement manger quelques tapas en ville (il faut bien profiter d'être en Espagne, après tout !). De retour dans ma chambre, je ferais dodo rapidement car le réveil le lendemain va picoter (le décollage est prévu à 07:35, et je ne sais pas combien de temps il me faudra pour avoir un taxi).
C'est donc après 05h de sommeil que je quitte ma chambre d'hôtel (qui m'aura coûté 58€ la nuit en **** : un tarif appréciable pour garder le coût de ce segment run assez bas). La réception me commande un taxi, et me suggère d'aller prendre un petit-déjeuner en attendant. Je suis étonné car normalement le PdJ ne commence pas avant 07h, mais en fait c'est l'hôtel dans lequel descendent des équipages Swiftair (coïncidence), et certains doivent certainement se lever de bonne heure pour aller travailler. En l'occurrence, un pilote et son copilote seront en train de boire leur café tranquillement installés à une table. Je fais de même, et au final un taxi sera là 2 minutes plus tard pour me prendre, mais attendra (sans frais :o ) que j'ai fini avant de me conduire à l'aéroport en 10 minutes. Bonne qualité de service !
Une fois à IBZ, la sécurité sera passée en moins d'une minute (il n'y avait pas une seule autre personne à part moi). Le salon n'était pas très mémorable, mais le dragon sympa.
Le moment amusant fut de sortir du salon (la porte du IBZ - PMI étant la première à côté du salon), d'entendre l'employée UX me demander "Are you going to Palma ?" "Yes" "Oh good, so we have everyone then", et de compter … 4 autres personnes devant la porte d'embarquement. Eh ben !
On peut dire que l'ambiance fut détendue durant ce vol à 5 + 2 PNC à bord de l'ATR 72 héhé.

Après ce rapide vol, nous voici plongés dans le coeur de ce FR : le PMI - IBZ !
Une fois débarqué, la première étape est de trouver un salon pour se restaurer.

Aller hop ! On y va. En présentant ma carte d'embarquement et ma carte platinum à la dragonne, celle-ci tire une tête et me dit "I don't believe this will work with UX, let met call them and check". ??? Elle appelle donc UX, et vu l'heure matinale et mon niveau discutable en espagnol, je n'ai pas trop compris ce qu'il se passait. Après avoir raccroché, elle me dit "Yes, indeed, on domestic flights you cannot access the lounge, I'm sorry". "Oh, but I'm going to Paris!". Et hop, sortie de la carte d'embarquement 3/3. Re-appel à UX (???), et cette fois-ci : "Alright, thanks for your patience and enjoy the lounge".
Que de complications pour rentrer ! À IBZ, l'employé ne s'est pas autant embêté, avec la première carte d'embarquement et la carte platinum, cela lui avait suffit :D
Découverte de ce salon à PMI :

Le buffet est le suivant :

Quelques boissons sont disponibles :

Bon, en voyant le choix de nourriture, je me contente d'un chocolat chaud (plutôt bon ceci dit) :

Je passerais les deux heures de ma correspondance à regarder des séries sur mon ordi, en profitant d'une prise électrique du salon. Il n'y en avait pas beaucoup, mais vu l'affluence j'ai pu choisir sans souci ma place !
Finalement, c'est l'heure de bouger. Petit coup d'oeil au FIDS pour découvrir ma porte :

Les énormes couloirs de PMI n'ont pas changé depuis hier soir…

En porte, l'embarquement est déjà lancé.

Une vague file SkyPriority semble exister à droite, je me décide donc à passer par elle en tendant ma carte Plat avec le boarding pass (sur lequel la mention "SkyPriority" ne figurait pas…). Aucune remarque du personnel à part "Have a good flight", j'en déduis que c'est OK pour eux.
J'arrive donc dans la passerelle, qui rapidement devient aveugle.

Un coup d’œil sur l'avion avant de franchir la porte :

J'arrive dans le B737, et me rend compte que je suis en fait au premier rang, un choix étonnant de ma part car étant grand, je trouve qu'il n'y a souvent pas de place pour les jambes en Bulkhead + on ne peut rien garder au décollage/atterrissage. Mais bon !

Le pitch est correct, en l’occurrence.

La cabine est par contre vide. On remarquera les séparateurs pour faire une "Business class", mais qui seront ici inutiles car en vol domestique.

Ma rangée restera-t-elle plutôt vide ou non ?

Dehors c'est calme.

L'IFE est actif !

Le winglet est bien visible :

Finalement, c'est l'heure de pushback. Tout l'avion sera malheureusement rempli, pas de siège vide à côté de moi :(

Diffusion des consignes de sécurité sur les écrans :

Et on continue de reculer en même temps.

Roulage pas si court que ça vers la piste de décollage :

On est bien surveillés, dis-donc !

Petit spotting au passage.

Et ça roule, et ça roule, et ça roule…

Finalement, décollage !

À part des reflets dans la vitres, le paysage est joli :

Très vite, les nuages sont en-dessous de nous.

L'IFE se met à diffuser de la pub :(

Avec de temps en temps une carte, mais pas souvent.

Le vol est très court, et en 40 minutes nous approchons déjà de Barcelone. Il ne fait pas très beau ici…

On se rapproche du sol :

On traverse une zone ennemie, remplie de Vueling :

La passerelle est rapidement mise en place, mais il ne faut pas trainer pour rejoindre l'avion suivant !

À très vite pour la course vers l'A330 entre BCN et MAD :)