Bonjour !
Après les USA et la Roumanie, j'attaque le troisième routing de cette rentrée bien chargée ! Mais au lieu d'expliquer dès le début le pourquoi du comment du routing, j'ai décidé de changer un peu et de le faire lors du dernier FR de la série :) Mais je peux déjà vous dire que ce routing nous emmènera (très) loin, avec de jolies exclus !
On commence avec un classique CDG-DOH en 77W QR. Enfin, classique… Il s'agit de mon premier vol avec une des 3 grandes compagnies du Golfe !
Le vol est à 9h20, j'arrive au check-in avec 2 bonnes heures d'avance. Je n'ai pas pu le faire en ligne, car l'aller consiste en 3 legs dont le dernier n'est pas opéré par QR, et pour ce dernier le online check-in est impossible. Sauf qu'ici non plus, on ne peut pas m'enregistrer sur le dernier leg… Si j'avais su, je ne me serais pas embêté à m'enregistrer à l'aéroport, surtout que nous avons attendu un petit moment… Bon, tant pis, il faut juste que le 2nd leg n'ait pas trop de retard.
J'aime voyager léger, et je n'aurai qu'un bagage cabine malgré la distance de ma destination finale :)
Beaucoup de One World et de Star Alliance par ici
Passage dans l'antre de la bête
La PAF sera très rapide, le PIF un peu longuet
Direction le T1 !
Où nous attend un 77W BR. C'est à-peu-près tout ce qu'il y aura à se mettre sous la dent niveau spotting
Notre avion est là ! L'embarquement commence bientôt
A7-BAI, que QR a eu neuf (mais leasé) en 2008
Le BP, que j'ai oublié de prendre en photo avant de me le faire amputer :)
L'accueil en porte est sympathique, direction mon siège
Comme me l'ont fait remarquer Pitcairn747 et Fernousdu92 dans les commentaires, j'ai eu la chance de tomber sur un des derniers 77W QR à 9 de front !
Bon, ça commence moyen… Le bas de mon siège se fait la malle. Heureusement, ça ne sera pas plus gênant que ça pendant le vol
Le pitch, en revanche, est bon
L'écran, d'une taille confortable et d'une résolution correcte. Il est tactile et heureusement : la télécommande de mon ami ne fonctionne pas !
Le classique tryptique LC : écouteurs, oreiller et couverture
Rapidement, une lingette est distribuée
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE. Le thème : le foot ! Mais ça ne parlait pas vraiment des conditions d'attribution du Mondial 2022 :-D
Pushback à 9h23, impeccable
Un joli mood lighting est activé
Un Dreamliner United, présent sur CDG depuis seulement 5 jours, de/vers SFO et IAD. Il a récemment été reporté par KL651 sur un IAD-CDG
Le mood lighting a changé de couleur
Nous arrivons sur la piste et le CDB est en confiance : rolling take-off !
Mais c'est un peu la purée de pois sur Paris ce matin !
Après 30 minutes, les PNC demandent de baisser les cache-hublots
Allez, il est temps de vous présenter le contenu de la pochette :
L'inflight magazine et le duty-free
Des reportages sur des endroits variés, mais ayant pour point commun de faire partie du réseau QR ;)
Avec même une dédicace pour mon dernier routing ! Merci les gars ^^
Une page assez pratique, qui donne des idées d'activités en cas de transit plus ou moins long à DOH
Les nouvelles ont l'air plutôt bonnes chez QR !
Le réseau que QR ne cesse d'agrandir :
Et à la fin (enfin… dans le sens de lecture français ;) ), les pages en arabe
Je trouve que le choix de films est bon, avec du Hollywood, du Bollywood, du (très) récent et du moins récent… (désolé pour la qualité de certaines photos)
J'écoute un peu de James Odell en attendant le repas
Et je ne peux m'empêcher de trouver une certaine ressemblance entre ce chanteur et un ancien président de la République française :)
Environ 1h20 après le départ, le repas est servi
#unboxed
Verdict :
- entrée : salade de quinoa que j'ai trouvée moyenne, un peu austère
- plat : du poulet épicé qui était plutôt bon
- dessert : gâteau gras, sucré et sans beaucoup de goût… Je ne le finirai pas
- Rondelé et chocolat Valrhona
Un PNC passe peu de temps après pour un refill boissons, mais il faut l'attraper sinon il ne s'arrête pas… curieux. Il n'a pas l'air hyper impliqué
Le plateau de mon ami, qui a choisi le boeuf
A la fin du repas nous en sommes là :
Nous sommes côté soleil, je comprends la demande de baisser les hublots :)
L'IFE est régulièrement entrecoupé de conseils ou messages variés, c'est un peu pénible
Nous mettrons un petit moment à être débarrassés de nos plateaux (20 minutes après avoir fini le repas)
Je pique un petit somme et me retrouve au-dessus de l'Iran
Environ 1h15 avant l'arrivée, un en-cas est distribué
Il s'agit d'une sorte de chausson végétarien, ainsi que d'un gâteau sucré, qui étaient bons
Petit passage aux toilettes, RAS, c'est propre
Avec nous voyagent plusieurs couples de retraités français, certains continuant sur le Sri Lanka. Ils nous souhaitent bon courage en apprenant notre destination finale :)
La journée touche déjà à sa fin
L'approche commence
Après un tour de piste main droite, nous voici posés à DOH à 17h30
Les photos de nuit sont compliquées mais on distingue un appareil Al Maha, récemment reporté par Mogoy
La géovision continue :)
Après un court roulage, nous voici parkés au large :
Un petit coup d'oeil sur la J en passant
Je sais que les qataris sont des maniaques du "no photo !" donc je tente discrètement et en vitesse, mais ça n'est pas très concluant :)
Après un court trajet en paxbus, nous voici dans le terminal où un PIF nous attend. Beaucoup de monde arrive mais c'est très efficace donc nous n'aurons pas attendu longtemps
Me voici à la croisée des chemins…
… où je suis très heureux de voir enfin de mes propres yeux l'ours de DOH !
Merci pour ce FR qui confirme l'expérience que j'avais eue de QR il y a 4 ans, correct mais rien d'extraordinaire avec notamment des PNCs très froids.
Le catering semble ne jamais varier en revanche, heureusement qu'il est plutôt bon.
Merci et à bientôt pour la suite :)
Vous avez eu de la chance d'avoir eu les anciennes versions du Boeing 777ER avec 9 sièges par rangée. QR est sur le point d'avoir retroffité tous ses 777 en 3-4-3 ! Raison valable pour QR de perdre ses 5 étoiles !
Merci, je n'avais même pas remarqué ! Je pensais que le passage au 10 de front était terminé chez QR donc je n'ai pas regardé attentivement... Je le rajoute dans le report :)
Merci pour ce FR
Un long voyage qui s'annonce :-)
Oui, un long et beau voyage :) Merci !
Allez, je mets une pièce pour la Nouvelle Zélande en destination finale !
Belle description de ce voyage, avec un pitch plutôt bon, un catering correct pour cette classe de voyage, un IFE bien fourni...
En revanche le siège se faisant la malle, la télécommande cassée, et la froideur du steward baisse la note globale de Qatar
Une première partie malgré tout agréable
Merci pour ce FR, à bientôt pour la suite vers la destination lointaine...
OK, je note votre pari, l'avenir dira s'il était gagnant ;)
D'accord avec vous, vol globalement OK mais avec des points (facilement) améliorables
Merci et à bientôt :)
Merci pour ce FR,
Curieux de faire baisser les hublots pour un vol de jour dès le départ.
Catering strictement identique à ce que j'ai eu sur le mm vol un mois plus tard.
Merci pour la citation !
Bon en 77W, le vol est un peu meilleur vs le 333 que j'ai pris, du fait de l'IFE.
Je vote également pour AKL comme destination extrême.
Il y a pas mal de compagnies qui obligent à baisser les hublots sur un vol de jour, notamment asiatiques (MU, KE...). J'avoue ne pas en connaître la raison exacte !
Avec plaisir pour la citation :) Je lis vos FR avec beaucoup d'intérêt, continuez de profiter au max de l'opportunité de voyager autour de DXB :)
C'est noté pour le pari :)
Merci et à bientôt pour la suite !
Merci du partage!
"A7-BAI, que QR a eu neuf (mais leasé) en 2008"
Au vu de l'immat', la configuration en 3-3-3 était assurée et tant mieux, c'est une espèce en voie de disparition. Grâce à ca et le pitch confortable j'avais trouvé les 777 de QR pas désagréables. Le désavantage c'est que la cabine vieillit, avec le bas du siège qui en témoigne.
Les IFE proposent comme souvent un bon choix. L'écran commence à être vieillissant lui aussi mais ca reste très correct.
Pour moi qui ai souvent la tête tournée vers l'exterieur pour apprécier l'IFE naturel, l'ordre de baisser les hublots aussi tot m'aurait un peu vexé^^
A bientot!
Merci beaucoup, effectivement je n'avais pas remarqué le 9 de front, c'est rajouté dans le FR. Pour l'IFE, c'était déjà bien mais le meilleur est encore à venir ;)
Je n'aime pas non plus l'interdiction d'ouvrir les hublots, mais ça ne m'empêche pas de l'ouvrir de de temps en temps pour regarder et prendre une photo, na :)
Merci et à bientôt !