Avis du vol entre Brussels et New York en classe Economique avec Brussels Airlines

BEL

SN - Brussels Airlines

Vol effectué le 24 novembre 2016
sn501
10:30 08h 20m 12:50
Appareil Airbus A330-300
Classe Economique
Siege 32h
Alex44
3,202 · 28 · 14 · 17

Me voici donc au terminal B réservé au vols internationaux.
L'aéroport de Bruxelles est vraiment très fonctionnel et la signalétique est très pratique.


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Après le contrôle de l'ESTA par le personnel de la sécurité me voici devant la porte B38, qui sera notre porte d'embarquement.


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Le Pré embarquement débuté 1H avant, permet de rendre l'embarquement beaucoup plus fluide tout en respectant la file Business et Gold Star Alliance.
Le Staff Brussels Airlines était très jeune et très courtois. Sa change des quelques "Wesh" qu'il y a à Paris………….
Vue de notre Airbus A330-300. Vol qui sera pratiquement complet. Uniquement deux sièges vacants sur le vol dont la Business complète


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A320 avec la livraison TINTIN.


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Embarquement en cours. Vol en code share avec les principales compagnies membres de Star Alliance.


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Me voila enfin à bord.
Le chef de cabine sera une femme charmante aujourd'hui.
Comme je disais dans mon précédent FR, je travaille pour Brussels Airlines à CDG, je me suis donc présenté en entrant dans l'avion et les PNC de même.
Mon siège pour les 7h30 de vol.
Siège 32h couloir en issue de secours.
Le coussin et les écouteurs sont déjà distribués, la couverture sera donnée plus tard.


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L'écran de l'IFE.
Le choix de vidéos est limité, mais dans l'ensemble les films sont assez bien. (Avis perso)


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L'espace pour les jambes est très correct.


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Je n'ai pas de photos du décollage qui était sous la pluie………..
Etant assis coté couloir je ne pouvais pas prendre de photo sans déranger ma voisine.
L'avion commence à prendre son altitude.


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Le premier service commença une heure après le décollage.
La chef de cabine économique ma gentillement proposée une coupe de Champagne Laurent Perrier servi avec un sachet de Bretzels


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Une fois le service "apéro" terminé et les côtes Irlandaises derrière nous le service repas est distribué.
"Nous allons commencer le service repas, nous vous proposons des boulettes de bœuf avec des pommes de terre ou du poisson avec du riz, veuillez nous excuser si votre choix n'est plus disponible. Pour le confort des passagers assis derrière vous, merci de redresser le dossier de votre siège. Dit avec l'accent Belge donne plus de charme……..
Mon choix s'est porté pour le riz et le poisson, qui étais assez pimenté.
Le plateau comprenait une salade piemontaise, le plat, le camembert et un flan pour le dessert.
Accompagné d'un verre de Fanta et un d'eau.
Le catering était très bon!!


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Ma voisine est aux toilettes, j'en profite pour regarder par le hublot.


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Quelques temps après le repas, une glace est distribuée avec un thé ou un café. Très bonne………. j'en ai eu une seconde discrètement dans le galley arrière.


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Ensuite une petite sieste s'impose devant un film, mais sans réussite!
Une heure avant l'arrivée à JFK, un snack est offert avec une boisson.
Petite pizza chaude avec une bière Belge.


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Arrivée a New York JFK.
Comme à l'accoutumé à chaque fois que l'appareil s'arrête tout le monde se lève, sauf qu'à JFK les avions se stop pour être ensuite tractés au point de parking.
Donc les PNC ont fait un peu la guerre à bord……..


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Ensuite direction l'immigration où il est interdit de prendre des photos.
En 1h j'étais sorti et direction le AIRTRAIN pour rejoindre le Subway et a moi New York………………..


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Notes des produits

Compagnie aérienne

Brussels Airlines 8,4

  • Cabine8,0 / 10
  • Equipage10,0 / 10
  • Divertissements6,0 / 10
  • Restauration9,5 / 10
Aéroport de départ

Brussels - BRU9,8

  • Fluidité10,0 / 10
  • Accès10,0 / 10
  • Services9,0 / 10
  • Propreté10,0 / 10
Aéroport d'arrivée

New York - JFK8,6

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès8,0 / 10
  • Services8,5 / 10
  • Propreté10,0 / 10

Conclusion

Pour conclure la compagnie Brussels Airlines est une compagnie très serviable et sympathique.
Les PNC sont constamment à votre service.
Les avions sont pas très jeunes mais ils devraient changer l'année prochaine pour une flotte plus récente avec une classe business qui sera normalement comme les nouvelles sur A350 ou B787.

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Commentaires (14)

  • Merci pour ce FR. Un vol agréable gràce à la place choisie qui permet de s'étendre sans être géné ni géner. Le catering est bien pour le repas principal mais un peu léger pour la collation. Je découvre que SN propsoe du champagne en Y : bonne nouvelle. PNC au top avec la gentillesse Belge : un vrai plus !

  • Hahahaha hélas non! Sn ne propose pas de champagne en Y mais bien en W et J.

    Cette coupe m'a été gracieusement offerte car je suis indirectement un collègue.....

    Enfin les Belges sont tellement sympa qu'en demandant une coupe, vous l'aurez surement!

  • Merci pour ce FR sur un LC SN, assez peu représenté. Jolie prestation même si peut être améliorée sur certains points. Quid de l'IFE et de sa proposition (films, musique, ...) ?

    • Merci :)

      Dans L'IFE il devais il y avoir 20 films environ dont 2/3 films Africain et 5 dessins animés, pour la musique beaucoup de musique classique et Belges. J'ai regardé "Au nom de ma fille" sur le vol retour, un film très touchant avec Daniel Auteuil..........

  • Merci pour ce FR.

    Prestation SN convaincante sur LC.

    Je remarque que les vols SN pour JFK se situe désormais dans le triste terminal A et non sur le B sur lequel vous êtes arriver de Paris ce qui vaut un embarquement via un jet brige non vitré.

    PS: Il me semble que vous vous êtes tromper à propos de la date....

  • Merci pour le FR. Ce qui est bête, c'est que la porte 3R, devant laquelle vous étiez assis, est un modèle "grand" (comme les autres portes), alors que la majorité des A330 ont une version plus petite. pour la petite histoire, votre avion était probablement un ancien Air Inter, qui l'exploitait avec une configuration monoclasse de 440 places (avec les petites porte, il est limité à 375 places) sur des vols Paris-Marseille et Paris-Toulouse.

    Sinon l'IFE semble le même que chez Air Transat. (matériel et software, le contenu en film est propre à chaque cie).

    • En effet, j'ai déjà lu quelque part que les A333 d'SN avaient appartenues à Air inter!

      Sur le vol retour (bientôt en ligne) le jump Seat avait un tissu très ancien, ce qui confirme l'ancienneté.

  • Très bonne place qui rend le vol agréable.

    Etonnant de voir du Champagne chez SN qui joue plutôt la réduction de coût. C'est une nouveauté ou bien c'était une attention particulière de la cheffe de cabine ?

    Merci pour le FR !

  • bonjour,

    merci pour votre FR. Sans vous offusquer, votre avis n'a pas été biaisé du fait que vous travaillez pour SN ? Vous avez eu des petites gâteries par rapport aux autres et le choix du siège avec un pitch incroyable pour vos jambes en classe éco vous a t-il été offert?

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