Place au retour de cette semaine de vacances à Washington.
Pour lire le FR du vol aller link
Comme expliqué lors du vol aller, ce retour devait s'effectuer en 767-300 retroffité, mais environ un mois avant le vol UA l'a remplacé par un 787-800.
La rotation de l'avion demeure IAD-CDG-SFO-CDG-IAD etc etc.
Il s'agit je crois du premier FR en français sur le 787-800 UA.
Nous arrivons 2 heures avant le vol à IAD, terminal que je trouve toujours aussi beau
Quasiment pas d'attente au check in, mais UA fait comme AF et vous force à imprimer vos cartes d'embarquement ainsi que l'étiquette bagage, et à la coller vous même avant d'aller au comptoir.
Sachant qu'on est généralement chargé et qu'on a les mains occupées par des sacs ou valises, coller l'étiquette n'est pas évident.
Au comptoir c'est un agent incompétent qui s'occupera de moi.
Bref une expérience de check in assez nulle.
On passe la TSA assez rapidement malgré les nombreux départs en cette fin d'après-midi.
Les agents sont plutôt aimables. De réels progrès ont été faits à ce sujet.
Après un trajet en Lisa version IAD, nous arrivons aux portes C.
J'aime bien l'architecture de la station de navette, ça fait un peu Star Trek
Arrivé en porte, je constate que celle-ci n'est pas du tout spotter friendly, car c'est la seule vue que j'arrive à avoir de notre avion
Après quelques achats en duty free, je reviens en porte où l'embarquement commencera à l'heure.
Accueil convenable à bord rien d'excessif.
Voici la cabine, moderne (c'est pas si souvent sur UA avec leurs 747, 767 non retroffités et 777)
J'aime bien le motif des sièges (c'est en réalité celui utilisé par CO avant la fusion)
Le pitch est bon
Vue sur un 764 se préparant pour ZRH
Je remarque que plusieurs PNCs sont très jeunes, 25 ans maximum.UA a donc recommencé à embaucher on dirait.
Ces PNCs seront les plus souriants du vol.
Le vol qui ne semblait pas complet en éco lors du check in sera finalement plein, beaucoup de GP j'ai l'impression.
Nous avions encore reservé les sièges A&C espérant avoir celui du milieu libre, et bien c'est encore raté.
Nous proposons à notre voisine le couloir plutôt que le milieu, ce qu'elle accepte volontiers.
On repousse à l'heure
La safety video est lancée
Décollage avec quelques minutes de retard, c'est parti pour 6h40 de vol ce soir.
On file vers l'est et vers la nuit
On survole très rapidement Baltimore
L'IFE de dernière génération
Le soleil se couche et le ciel se couvre, moi qui comptais voir NYC de nuit c'est raté :-(
La nuit arrive
L'apéritif est servi, l'hôtesse ne me donnera pas toute la canette :-(
Je note les nouvelles serviettes avec des dessins des destinations UA, au design bien plus sympa que les précédentes.
UA semble décidé à améliorer certains détails…
Le dîner arrive, fidèle à mes habitudes je choisis l'option indienne végétarienne, toujours aussi bonne.
La glace, la bouteille d'eau ainsi qu'une boisson chaude sont ensuite distribuées
Puis les lumières sont éteintes.
Je pensais que l'IFE serait plus fourni que celui du 777 à l'aller, mais non, les chois sont les mêmes.
La collection complète de James Bond n'y figure pas, à ma déception (j'avais discuté avec des afficionados de la série de films avant le vol, et avais ma sélection en tête)
Je passerais donc le temps avec des séries et en somnolant.
Environ 1h30 avant l'atterrissage, le mood lighting est activé, version "aube"
Le petit déjeuner est servi, un yahourt et un croissant (les deux assez bons) avec une boisson.
C'est une amélioration par rapport à ce que UA servait encore en début d'année.
Voilà ce que j'avais eu sur mon ORD-CDG en février dernier
UA a bien du se rendre compte que non seulement c'était insuffisant comparé à la concurrence (DL et AA offrent une snack box bien plus complète) mais surtout le croissant était immonde.
On entame la descente pour un atterrissage face à l'ouest.
Rouen de mémoire
Le wingtip
En finale
CDG1 aux jolies couleurs nationales
On arrive en porte avec 10 minutes d'avance, classique pour un retour côte est.
Une prestation honnête de la part d'UA avec amélioration du pitch, de l'IFE et du catering !
J'avais pris ce vol il y a quelques années en... 757 !
Merci pour cette belle exclu et à bientôt !
Salut Etienne,
Merci pour le FR et de nous re-faire découvrir IAD qui est un aéroport que j'aime beaucoup aussi (mais dans le sens départ, parce que l'immigration est une catastrophe là bas !)
Je note aussi que UA s'améliore lentement mais sûrement. En même temps, quand on sait d'où elle vient, ce ne peut être que mieux. Tout doucement elle se rapproche à nouveau des standards CO qui étaient excellents.
Merci pour ce FR.
Un peu chafouin au check-in parce que tu n'as eu que 4 mimosas au brunch ? lol
"Accueil convenable à bord rien d'excessif." -> Tu as oublié les chocolats. ;)
"(j'avais discuté avec des afficionados de la série de films avant le vol, et avais ma sélection en tête)" -> You only live twice je te disais !!!
Pour le reste je trouve que c'est une expérience moyenne pour une compagnie US. Au moins le petit-déjeuner est mieux que la tranche de cake AC !
A bientôt.
Merci pour ce FR!
"J'aime bien le motif des sièges (c'est en réalité celui utilisé par CO avant la fusion)"
En plus de la livrée donc... Exterieurement, ca fait beaucoup plus CO que UA. A se demander si ce n'est pas Continental qui n'aurait pas racheté United!
"L'apéritif est servi, l'hôtesse ne me donnera pas toute la canette :-("
C'est vraiment être radin, d'autant qu'il ne doit pas en rester énormément. S'ils veulent vraiment faire des économies en boissons, autant se servir de bouteille, le passager n'aura pas la sensation de se faire priver de sa canette.
A bientot!
IAD est un très bel aéroport
Je n'aime pas les enregistrements par les machines
A bord, un dîner et petit déjeuner convenable, mais la radinerie chronique, (canette non distribué), est agaçante
Pas de chocolat, pas de faveurs particulières ^^
Merci pour ce FR, à bientôt !
Merci pour ce FR?
Je trouve la prestation de UA convenable mais ça reste très américaine, avec une offre réduite au petit-dej et la canette récupérée lors du repas du soir.
En effet, au même tarif, les Européens sont plus intéressants.
Bonne nuit et à bientôt
Merci Etienne pour ce FR.
Certes, UA fait le job. Mais quitte à améliorer certains détails, ils feraient mieux de travailler l'offre catering que le design des serviettes ^^
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Un TATL sur compagnie US, pas toujours rigolo. Mais avoir un 788 c'est au moins avoir qqch de top niveau.
Le catering n'est pas très réjouissant surtout la salade qui a une petite mine;
Mais l'IFE est au niveau. Pas si mal somme toute.
Bien joué pour le 787, c'est toujours plus sympathique de voyager à bord d'un appareil récent.
Les compagnies US remontent le pente lentement mais surement.
Prestation UA honnête avec une amélioration du petit déjeuner histoire de se mettre au niveau de la concurrence.
Merci Estienne pour ce FR !
Merci Etienne pour ce FR !
Effectivement ce 787-8 UA est une exclusivité sur le site français.
Dommage que la porte ne soit pas spotter friendly, l'architecture de l'aérogare certes datée est très réussie à mon avis.
Je suis étonné que sur un vol international on ne donne pas une canette entière :-(
L'offre de petit-déjeuner est en progrès, pas au top mais meilleur que chez son collègue nord-américain de la Star Alliance.
A bientôt !