Avis du vol entre Geneva et Porto en classe Affaires avec SWISS

Bonjour à tous et bienvenue sur ce routing à destination de Porto pour le temps d'un week-end.
Le routing a été payé à un prix dérisoire en raison de l'utilisation d'un bon LX de 100CHF reçu de la part de LX en tant que dédommagement pour un vol retardé effectué il y a quelques temps… A peine une vingtaine de francs A/R y compris l'upgrade J pour le vol aller.

Le routing:

- LX2078; 26 février 2017; LX A319 (HB-IPY); 07h45 - 09h05; Business Class
- LX2079; 27 février 2017; LX A319 (HB-IPX); 16h55 - 20h00; Economy Class (Bonus à la fin du LX2078)
Place au Flight-Report:
Après une bonne petite nuit au très modeste hôtel Ibis Budget et un rapide voyage en bus 10 des TPG, c'est vers les 05h25 que je débarque à l'aéroport de Genève qui est toujours en chantier…
Direction le PIF qui sera expédié en quelques secondes! A Genève, c'est soit hyper efficace et expéditif, soit c'est la plus grande pagaille en période de grands départs. Aujourd'hui ça n'a pas duré plus de 5 minutes entre la sortie du bus et l'arrivée airside…
Rapide coup d'œil au FIDS.

Puis direction le salon Business de Swiss pour prendre un bon petit-déjeuner.
Accueil cordial mais sans plus…

Les buffets sont les mêmes que d'habitude, avec trois sortes de pains, de la charcuterie, des yaourts, et de nombreux fruits et autres choses à grignoter comme des céréales ou encore des sandwichs (très bons). En ce qui concerne l'offre liquide, quatre variétés de très bon jus de fruits, l'offre café habituelle, ainsi que de nombreux spiritueux, vins et bien évidemment sotfs (Coca, Sprite, Rivella, …)

Après trois passages au buffet, il est temps de prendre le chemin de la porte D23 qui se trouve à bonne distance du Lounge.
Arrivée en porte au moment où le Priority Boarding est appelé. C'est parti!

Et voici l'ancienne cabine qui équipe plus que les A319 de LX. Les A321 et A320 ont été rétrofités, et seuls les A319 ont encore cette ancienne cabine car ils ont vocation à disparaitre dès l'arrivée des nouveaux CS300.

Installation au 2F avec un pitch très confortable.

L'embarquement se termine, et le soleil se lève gentiment sur le bout du lac.

Lors de la toute fin de l'embarquement, deux "petits vieux" vont piquer une crise car ils n'ont pas de place l'un à coté de l'autre, et veulent par conséquent voyager Business où il reste un rang de 3 libre… L'hôtesse leur expliquera gentiment que c'est la classe Business et qu'ils ont des billets Eco et ne peuvent par conséquent pas prendre place à cet endroit. Les deux énergumènes, n'en font alors qu'à leur tête, et s'assoient en J, devant la Maître de Cabine, comme si de rien n'était. Cette dernière leur fait savoir sèchement qu'ils ne voyagerons pas en J aujourd'hui, et que soit, ils vont trouver leurs sièges en Eco, soit ils peuvent débarquer, c'est à eux de choisir! C'est en rouspétant et sous les regards noirs de l'équipage et des PAX, que les semeurs de troubles prennent le chemin de la Y.
Bref, avec tout cela, il est l'heure de commencer le taxi.
On nous offre aussi de la presse et la petite bouteille d'Henniez 33cl.

Aujourd'hui, malgré le remplissage qui doit avoisiner les 95-97%, nous n'aurons besoin que de 3/4 de la piste 23 pour nous élancer.

Et c'est parti avec un rolling-start.

Vue fort sympathique sur la banlieue Genevoise au lever du jour.

Vue sur la région du Col du Sac qui est encore partiellement enneigé.

Vue fort sympathique sur la ville de Bellgarde quelques minutes plus tard. C'est aussi à ce moment que le PNC en charge de la J viendra prendre la commande de petit-déjeuner auprès de mon compagnon de voyage et de moi-même. (Œufs brouillés pour lui et œuf mollets pour moi…)

Pendant ce temps, le ciel se couvre, et nous nous apprêtons à traverser une nouvelle couche nuageuse…

Et voici l'heure venue du petit déjeuner!
Tout d'abord mon plat: Oeuf mollet (parfaitement cuit), asperges, tomate cerise, lard et sauce béarnaise. Bircher Müsli, croissant, fromages et fruits frais! Le tout est excellent! Le pain sera proposé à 3 reprises tout comme les boissons!

Et maintenant, le plat de mon voisin. Vite avant qu'il ne mange tout! Composition identique au mien à l'exception du plat chaud qui est cette fois-ci composé d'œufs brouillés, de quartiers de patate grillés et de sauce tomate. Egalement bon parait-t-il!

Le vol se poursuit avec des animations de l'Age de Glace…

Dès les plateaux débarrassés, des coussins et couvertures sont proposés.

Dehors, il se passe que peu de choses…

Rapide coup d'œil à la safety card et au Swiss Magazine.

Puis la descente est entamée en vue d'une arrivée en piste 01. Le temps à Porto est couvert avec un plafond nuageux plutôt bas, et les températures sont inférieures à celles de GVA… Bon, le week-end au soleil, c'est raté pour le coup…

Finalement, on perce la couche nuageuse et on aperçoit enfin les terres portugaises.

On y est presque!

Touch-down tout en douceur, puis taxi jusqu'en porte 30.

Débarquement express, et sortie ultra rapide! Très efficace cet aéroport!

Puis direction le métro sur lequel il faudra attendre près de 30 minutes… Et dont le système tarifaire est très complexe, même si bon marché…

Rapide prise de chambre dans un hôtel low-cost mais très confortable, et au rapport qualité-prix imbattable: 48CHF/nuit pour deux personnes pour un hôtel propre moderne et au plein centre-ville!
Le soir même, petit sortie dans un excellent restaurant à deux pas de l'hôtel: le eLeBe Baixa qui offre une cuisine locale et succulente! Restaurant plutôt haut de gamme pour le Portugal, mais pour des Suisses, le rapport-qualité prix est encore une fois imbattable: entrée, plat (fillet de boeuf), dessert, eau minérale et vin; pour deux personnes, seulement 63 Euros…
La Saint-Jacques de l'entrée.

Et le fillet de bœuf du plat principal.

C'est ici que se termine ce FR aller et pour ceux que ça intéresse, je rajoute quelques photos du retour en bonus ci-dessous!

Contenu masqué : Cliquez pour afficher

Vol retour sans encombres et à l'heure!
Petite attention sympathique que de mettre de nombreuses fontaines à eau une fois airside! Sinon le reste des procédures (check-in, PIF) ont été extrêmement efficaces. Un superbe aéroport!

Pitch toujours très bon si assis vers l'avant (3F).

Décollage ponctuel en piste 35.

Collation composée d'une quiche aux légumes et d'un large choix de boissons. C'est bon, mais ça ne rempli pas suffisamment quand on a faim… Du coup j'en demande une deuxième qui m'est apportée sur le champs! De plus, j'ai mes 5 délicieux Pasteis de Nata, achetés à Porto, qui sauront me remplir en guise de dessert!

Traditionnel chocolat.

Et arrivée à l'heure à GVA après une approche en piste 05 assez turbulente.
Fin du bonus retour!

J'espère que ce FR vous à plu, et je vous dit à cet été pour un routing à destination d'Ottawa comme suit:
Routing:
Aller:
- Suisse - Venise en EuroCity CFF (21CHF!)
- LH325; VCE-FRA; 12/07/2017; A320; 10h35-12h00
- AC839 (LH6796); FRA-YOW; 12/07/2017; 767-300; 13h55-16h00
Retour:
- AC8986 (LH6693); YOW-YUL; 31/07/2017; Dash 8 Q-400; 15h15-16h00
- LH479; YUL-FRA; 31/07/2017; A340-300; 17h45-07h05 (+1)
- LH324; FRA-VCE; 01/08/2017; A320SL; 08h30-09h45
- LX1661; VCE-ZRH; 02/08/2017; CS100; 09h50-11h05
- LX2824; ZRH-GVA; 02/08/2017; CS100; 12h15-13h10
Prix total du routing (y.c train CH-VCE): 518.75CHF !!! Même moi j'ai failli tomber dans les pommes… A noter que les vols VCE-ZRH et ZRH-GVA ont été achetés avec mes M&M mais j'aurais pu aussi prendre le train…
A bientôt pour de nouvelles aventures!