Bonjour à tous !
Je vous reviens avec une exclusivité, la nouvelle ligne opérée par Flybe entre Toulouse et Manchester, lancée fin octobre 2016, juste quelques semaines avant ce report. Ayant récemment déménagé à Toulouse et me rendant régulièrement dans le nord de l'Angleterre, cette ligne répond parfaitement à mes besoins :)
Je connaissais déjà le produit Flybe, ayant volé avec eux plus tôt dans l'année vers Doncaster depuis Paris (le report est sur mon profil ;) )
Voici le récap du routing très simple sur un week end :
- Toulouse Blagnac - Manchester Airport / BE3254 / E175, VOUS Y ETES
- Manchester Airport - Toulouse Blagnac / BE3253 / E175, Plus tard
Je devais donc me rendre à Liverpool, à moins d'une heure de train de l'aéroport de Manchester. Peu de vols entre LPL et la France, et ne passant pas mon week end entier là bas, aucun besoin d'y atterrir.
Je quitte mon domicile vers midi, pour me rendre à la gare routière de Toulouse, où je prends la navette aéroport (ticket A/R pour 15 euros, ce que je trouve assez excessif, d'autant plus qu'on peut rejoindre l'aéroport avec le tram sans supplément, mais beaucoup moins vite…)
Après un voyage d'un peu plus de 20 minutes, j'arrive à Blagnac un peu avant 13h. Flybe ne propose pas de check in en ligne depuis TLS, je me rends donc au comptoir du Hall D où la queue est inexistante. Un agent très agréable me donne mon BP et m'indique un vol en avance, je devrais donc me rendre directement à la sécurité. Il m'assigne un hublot comme je lui demande et me souhaite bon vol. Le BP indiquait un embarquement à 1330, soit une heure avant le décollage, j'étais assez sceptique.
La file d'attente est très longue à la sécurité, et le personnel refuse de faire passer certains passagers en priorité, leur demandant simplement de demander à chacun s'il peuvent passer devant. Après une vingtaine de minutes, je franchis le portique et me rends directement dans le Hall D pour passer les contrôles à la frontière.
Pas de spotting encouragé semble t-il
Après le contrôle, je me retrouve dans la salle d'embarquement semi circulaire où il faisait assez chaud à cause des rayons du soleil. Les panneaux en bois sur les fenêtres, s'ils protègent un peu la salle, empêchent par contre de prendre des photos convenables du tarmac. Un petit commerce et des distributeurs automatiques constituent l'offre dans cette salle un peu isolée du terminal principal.
Flou artisitique. Les sofas étaient très confortables
Mon BP fait de vrai carton et l'étiquette pour les bagages cabines
L'appareil arrive à l'heure et non pas en avance depuis MAN. Le G-FBJB assure le vol, livré à BE en 2011.
L'embarquement est appelé, avec un strict respect des priorités par rang, le fond de l'avion en premier. J'embarque parmi les derniers.
Une fois assis, j'ai une vue d'un frère, qui relie Toulouse à Birmingham, départ prévu 5 minutes avant nous. La ligne a ouvert en même temps que celle vers MAN.
Nous sommes accueillis à bord et nous partons vers la piste pour un décollage vers l'Ouest.
Jolies vues sur l'usine Airbus et le centre de livraisons
Le réseau BE, bientôt amputé des îles écossaises suites à l'interruption de la franchise avec Loganair l'année prochaine.
Je n'achète en général rien sur le BoB, surtout quand je considère ne pas avoir payé un prix low cost pour le billet, mais ayant quitté mon domicile vers midi j'avais très faim. Quelques pages du menu.
J'achète une box snack avec une Ginger Ale. Le tout me coûte 9 euros, pas hyper cheap… Le contenu est tout de même bon
Le pitch est acceptable sur un vol régional. La plupart des vols de BE n'excèdent pas une heure, l'absence d'inclinaison n'ai donc pas très grave.
Les côtes anglaises…
Descente au dessus du Peak District
Coucou BA !
L'inévitable A380 Emirates si l'on veut être considéré comme un aéroport à envergure mondiale !
Le taxi est rapide, mais aucun personnel au sol n'est là pour nous accueillir. Nous resterons donc un bon quart d'heure porte ouverte avant d'être autorisé à quitter l'avion. Dommage, nous étions arrivé à l'heure. Le captain nous a toutefois tenu régulièrement au courant de la situation. Un petit chocolat a été distribué à la sortie par l'hôtesse, tradition chez FlyBe.
Merci pour ce FR!
Vol agréable, c'est vrai que Flybe ne propose pas toujours des prix compétitifs, mais elle est souvent en monopole sur les lignes qu'elle opère. D'ailleurs, le vol était-il plein? Car je sais que Flybe remplit peu ses vols, à hauteurs de 65% c'est vraiment peu pour une LCC.
A+
Merci !
Elle est en effet en monopole sur de nombreuses lignes, après il faut voir la viabilité de celles ci, comme par exemple la ligne que j'ai prit au printemps vers Doncaster, j'étais surpris de savoir qu'elle était en double quotidien...
Le remplissage était assez bon ici, à l'aller peut être à 80% et autour des 90% au retour, mais j'ai bénéficié à chaque fois d'un des rares sièges vides à côté de moi ! Peut être aussi un effet nouveauté de la ligne
Plutôt pas mal! Souhaitons à Flybe bonne chance!
Merci pour ce FR.
Belle météo à TLS et à MAN.
Le hall D de TLS n'est pas très engageant. Mais avec le passage de la PAF, difficile de se présenter au dernier moment.
Expérience PIF médiocre.
Compagnie à BoB donc compagnie à éviter...
A bientôt!
Bien résumé ^^
Compagnie à BoB donc compagnie à éviter > on ne vous retrouvera plus sur British Airways à partir de janvier :)
Absolument !
Peut-être suis-je nostalgique de mes jeunes années, mais je considère un service catering convenable comme indispensable à une expérience aérienne réussie, en particulier en Y.
Merci pour le FR!
Combien vous a coûté le vol ? Car sur un "long" trajet pour un vol en Embraer E175 ça ne doit pas être donné ;)
Je n'ai plus le prix exact mais c'était autour des 110€ A/R réservé environ un mois à l'avance :)
Tout à fait correct ^^