C’est toujours un plaisir, que dis-je, un vrai bonheur quand je débute une série de vols Suites/First Class sur Singapore Airlines. Les légendaires SQ Girls, la perfection du service à bord, le confort des avions à la pointe de la technologie.
Vous devinez donc aisément qu’en rédigeant ce FR, je ressens un petit pincement au cœur et une certaine nostalgie.
Si vous avez manqué les épisodes précédents, cliquez sur les liens suivants.
- 1. Mauritius MRU – Dubai DXB, Emirates Business
- 2. Dubai DXB - Singapour SIN, Singapore Airlines First
- 3. Singapour SIN – Sydney SYD, Singapore Airlines First
- 4. Sydney SYD - Ayers Rock AYQ, Virgin Australia Business
- 5. Ayers Rock AYQ – Alice Springs ASP, QantasLink Economy
- 6. Alice Springs ASP – Melbourne MEL, Qantas Economy
- 7. Melbourne MEL – Singapore SIN, Singapore Airlines First
- 8. Singapore SIN - Dubai DXB, Singapore Airlines First: C’EST ICI
- 9. Dubai DXB - Mauritius MRU, Emirates Business
Le remplissage du vol d’aujourd’hui n’est pas très fameux. Il reste de la place dans toutes les classes
J’arrive un peu plus de deux heures au Terminal 2 de Changi. Il n’y existe pas de zone spécifique spécialement réservée pour les passagers First/Suites et PPS Solitaire comme au terminal 3 mais le panneau jaune doré nous indique qu’il faut nous arrêter ici.
Faisant chaud et humide à Singapour et très chaud à Dubaï, j’ai décidé de voyager décontracté. Ce qui a eu pour effet de déboussoler le porteur First qui attendait bien au frais à l’intérieur. « Oui, je sors. Non, ce n’est pas un client First. »
Un simple geste de la main suffit pour que finalement, une petite armée d’agents vienne affronter la moiteur extérieure et prendre en charge mes affaires.
Ce n’est visiblement pas l’heure de pointe au Terminal 2
Le porteur avance doucement mais sûrement au loin alors que je me dirige vers les comptoirs. Mais où va-t-il ? A-t-il compris que je voyageais en First ? Me voyant attendre sur le bout de moquette rouge, il fait marche arrière et dépose les bagages sur le tapis.
Accueil poli et souriant. Mais la jeune fille demande à sa collègue au comptoir d’à côté de lui donner une carte d’embarquement vierge First Class au liseré bordeaux. Je suis bien au comptoir adéquat, non ? Le BP est imprimé, les reçus bagages remis, direction airside.
C’est alors que je vois une entrée First Class. Mais c’est bien sûr. Si le T2 n’est pas pourvu d’un bâtiment à part, le passager First peut s’enregistrer dans cette salle exclusive. Et c’était sûrement vers ici que se dirigeait mon porteur tout à l’heure.
Mon dernier passage ici datait d’avant l’ouverture du T3 et son existence m’était totalement sortie de la tête. C’est moins luxueux que son récent homologue mais c’est calme. Je montre mon BP rouge à une des gardiennes du lieu qui me souhaite la bienvenue. Au fond, à gauche du miroir, un passage privé vers un poste de police spécialement dédié aux passagers First.
Il n’y a personne et c’est comme d’habitude efficace. Pas plus de vingt secondes, montre en main. Prochaine étape, le lounge
Mais avant, un petit détour vers le tarmac. C’est maigre à cette heure de la journée
Livrée très intéressante Air India Express.
Vous avez sûrement remarqué sur la carte d’embarquement que je suis cordialement invité au The Private Room situé au Terminal 3 près des portes A1. Mon vol partant à la porte F54, un aller-retour en Skytrain est suffisant. Huit minutes à pied puis deux minutes en train, ce n’est pas la mer à boire. Sauf je suis un peu blasé ou lassé par le TPR (LOL) et que mon dernier passage au SKL First au T2 date de Mathusalem. Je reste donc dans ce terminal.
Le Silver Kris Lounge est situé au niveau supérieur
Au bout du couloir tout droit. Sur la gauche, l’infâme Krisflyer Gold Lounge et désigné comme Star Alliance Lounge à SIN pour les passagers de la classe Economique.
Dont voici l’entrée vue de plus près
J’arrive
En contrebas, un petit jardin qui rappelle le 51ème anniversaire de la République de Singapour
A l’extrême gauche sur la photo dans la pénombre, l’ancien Malaysia Golden Lounge désormais fermé. Les passagers MH sont désormais invités au lounge SATS que l’on voit au loin au même niveau.
Une des dragonnes me voyant mitrailler les environs vient à ma rencontre et se propose de me prendre en photo. Ici, Singapore Airlines n’est pas regardante sur les tenues vestimentaires que Qantas qualifie de « too casual ».
Car Qantas est devenue stricte en ce qui concerne les conditions d’entrée de ses lounges domestiques. Un comble pour le pays du surf et où les températures estivales peuvent devenir caniculaires. Mêmes les fameuses bottines made in Australia UGG y sont interdites. Mais ironiquement, rien n’est mentionné pour les lounges internationaux
Il semble que seule Qantas soit aussi exigeante.
Un coup d’œil au BP de la dragonne photographe. « Oh, First Class. This way, please »
Le bar. Vide.
L’espace de restauration
Et l’espace de détente. Point positif : de la lumière naturelle extérieure
Sauf que ce n’est pas du tout spotter friendly
C’est calme. Et pour cause, il n’y a que deux pelés et trois tondus. Dubaï et Jeddah étant les deux seules destinations long-courrier desservies par SQ au départ du Terminal 2, autant dire que l’on ne risque pas de voir grand monde ici à cette heure de la journée. Il faut aussi savoir que les autres escales au départ de ce terminal sont rarement desservies avec une cabine First Class. Des PPS Solitaire, alors.
Ca ressemble à un cinéma
Et plus au fond, le coin PC
Une dame passe régulièrement débarrasser et nettoyer les tables
Je dépose mes affaires et pars faire un tour des lieux. D’abord un crochet par les toilettes pour me laver les mains. C’est propre mais il y a encore cette horripilante musique d’ascenseur au piano qui est diffusée dans les haut-parleurs. Gentlemen, à gauche
Marbre et miroirs sont rutilants
De quoi se faire un petit ravalement de façade et/ou récurage après et avant un vol
Les cabines de douche sont impeccables
Situées près de l’entrée du lounge, on trouve des pièces de fonction. Chez Singapore Airlines, c’est madame qui s’occupe des bébés
Des cabines privées où on peut hurler sans retenue dans son téléphone portable sans déranger qui que ce soit
Une salle de réunion pour régler les derniers détails dans le secret le plus total avant un meeting.
La zone pour enfants avec dessins animés et console de jeux. Les chaises sont en plastique pour un nettoyage plus facile
Une sélection de journaux de divers pays de la région, d’Europe et d’Amérique
Les magazines mais pas de Ze ou de Newsweek. Je trouve que le choix est plus limité qu’au TPR
Une vitrine KrisShop, nom donné au catalogue duty-free de la compagnie. Beaucoup de cosmétiques mais très peu d’articles Singapore Airlines. Dommage
Et immédiatement à gauche, le bar du lounge
Avant de se servir aux buffets, un CoolCabi pour les serviettes froides et un HotCabi pour des serviettes chaudes.
Au rayon des boissons, les non alcoolisées. En bas à gauche, du jus d’orange au goût très chimique
De la bière locale en pression, quelques bouteilles et une sélection de thés TWG
Le frigo pour les verres à bière
Du vin australien, néo-zélandais, italien et du champagne français
Les boissons chaudes et quelques sandwichs au pain de mie
Pour la restauration à proprement parler, une plage centrale regroupe les plats chauds sous cloche
Singapour étant un carrefour de cultures, toutes les cuisines représentant le pays sont proposées. De l’indien
La sélection occidentale tel que du saumon
Une daube de boeuf et des patates
Des travers de porc à la sauce aigre-douce
Retour vers l’Inde avec un plat très typique
Pour finir par de l’extrême oriental
Ca continue sur le côté
Le fameux pain à l’ail
Une soupe de « je ne sais plus ce que c’était ». Katia, vous avez vu, les rebords sont relativement propres
Des nems, des tourtes et des scones gardés au chaud
Le côté céréalier
Avec une sélection de fromages
L’instant fraîcheur
Le coin sucré
« Pas de crème glacée Häagen-Dazs? », me dites-vous. Détrompez-vous, elles sont là
Sachant que je vais normalement avoir un service complet à bord, je prends juste de quoi calmer mon estomac qui crie déjà famine. Et une petite bière locale à la pression pour étancher ma soif.
Poulet briyani et des aubergines
Ce n’est pas mauvais. J’irai me resservir
Mais gâteau, pas bon
Il semble que je sois devenu un habitué des SKL car mon ipad se connecte automatiquement au réseau wifi
La photo Corporate Flight Report
La porte F54 se situant à au moins quinze minutes de marche, je quitte le lounge peu avant 14 heures. Il faut dire qu’il est un peu déprimant.
Dehors, d’autres oiseaux sont venus s’abreuver
Boeing 777-300 non ER livrée spéciale Star Alliance
Petite dédicace à Bargi62 et pititom. Installer ce genre de cuisine dans le lounge SKL serait une excellente idée, non ?
Onze minutes si on marche à une allure normale
Mais j’en profite pour flâner en même temps dans les boutiques. J’arrive devant la porte quelques vingt minutes plus tard. Pas de file d’attente, allons-y
Le Boeing B777-300ER d’aujourd’hui? Le 9V-SWQ âgé de bientôt 9 ans. Quelle coïncidence. J’ai déjà volé à bord du même coucou il y a deux ans dans exactement le même siège. Il n’était pas encore configuré dans la version New First Class à l’époque. L’est-il maintenant ?
Une très belle bête. Je serai assis là.
Oui, il faut chaud à Singapour. Dommage que vous n’ayez pas la possibilité de porter des bermudas comme en Australie ou aux USA.
Comme je l’avais constaté sur KVS, le vol ne semble pas bien rempli
14H40, les passagers peuvent embarquer. En priorité, les détenteurs d’un BP First, Business, PPS et Star Alliance Gold
Mood Lighting en nourrice
Je suis accueilli en porte par l’IFS Daniel qui prend ma valise et m’escorte vers la suite 1F.
Il ne faut pas se fier aux immatriculations. Bien que le SWQ ait été livré après le SWJ (règles de l’alphabet), le vol sera assuré dans l’ancienne cabine First. Tant pis. Mais bon, ça reste confortable. Point positif, mon royal postérieur se souvient de ce siège (LOL)
Etrangement, le 2C était déjà occupé alors que je fus le premier à entrer dans l’avion. Nous serons finalement 5 passagers en First aujourd’hui
Vue intéressante sur le galley.
Aux portes à côté, les filiales Silk Air et Tiger Air
Mahathir vient se présenter et verse le champagne demandé. Comme j’ai bu du Krug sur le vol précédent, j’ai choisi le Dom Pérignon
A ta santé, Ô Leader
Comme vous connaissez bien le fauteuil First, je ne vais faire qu’un tour d’horizon rapide. Le casque Bose est bien présent
Le vide-poches
Malgré l’âge avancé de la cabine et quelques poussières coincées ici et là, l’état général reste satisfaisant. Prises de courant et USB pour le moment inopérantes
Le siège est tellement large qu’il faut un coussin pour être plus à l’aise
Mais il cache aussi la télécommande de l’IFE et les commandes de l’assise
Le fauteuil 2F qui sera aussi bientôt mien. On peut aisément faire asseoir deux passagers là-dedans. Enfin, un et demi si on inclut ma modeste personne
L’IFS Daniel revient en cabine et s’agenouille pour me souhaiter plus longuement la bienvenue sur ce vol. C’est le chef à bord après le commandant.
Il insiste pour que je fasse appel à lui pour quoi que ce soit et annonce une durée de vol de 6 heures et 35 minutes. Comme c’est un vol de jour, pas de Sleeper Service. S’ensuit la distribution de journaux et de magazines, la confirmation du plat Book The Cook réservé et la prise de commande de la boisson après le décollage.
Le commandant prend la parole et annonce un retard de 15 minutes du à un trafic chargé sur la plateforme. Profitons-en pour préparer le vol. A commencer par chercher le film que je visionnerai.
Casque Bose ancienne génération
Qu’on branche et pose là
Activation de Krisworld
La Leading Stewardess au kebaya vert s’agenouille pour s’entretenir avec le passager. Son chignon est tiré à quatre épingles
Oshibori piping hot
Distribution du menu
Puisque le vol est au départ de Singapour, un plat Deliciously Wholesome (ou comment manger diététique selon SQ) est proposé
Ce n’est pas “Le choix de Sophie” mais la décision est aussi difficile. C’est le chef australien Matt Moran qui est à l’honneur sur ce vol. Encore du homard et du wagyu !!! (LOL)
« La sélection parfaite pour un voyage épicurien ». Mais pas de vin du mois cette fois-ci. Tout dépend de la destination ?
Café originaire du Guatemala, Brésil, Ethiopie ou le fameux Blue Mountain de la Jamaïque
Espresso, cappuccino, café Latte ?
En moins excitant (pour le cœur) mais tout aussi bon pour le palais (de Buckingham)
Ou alors bien plus oriental
Retour sur Krisworld mais interruption des programmes car les démonstrations de sécurité sont lancées sur chaque écran
Mon casque connaît quelques défaillances du côté droit, j’en fais part à une SQ Girl bleue qui passait. Elle informe immédiatement son collègue First qui en amène un autre dans la seconde
La SQ Girl verte amène une housse pour protéger mon sac car il doit être placé par terre durant les phases de décollage et d’atterrissage
Il porte le logo de la compagnie
Voilà
Le PNC ne chôme pas avant le départ. Ultime tâche avant le départ, distribution d’une carte Fast Track à DXB
Il est 15H30 quand l’avion quitte le terminal. Petit frère LCC est également prêt à partir
L’autre filiale LCC du groupe, Scoot Air, déjà détenue à 100% et qui devrait fusionner avec Tiger Air dès que Singapore Airlines aura acheté les dernières parts qui feront d’elles l’actionnaire unique du petit félin.
Deux Dreamliners : Scoot et Etihad
Un B777-300ER au repos ainsi qu’un A380-800 raccordé au nouveau terminal
Singapore Changi est doté de deux pistes qui servent à la fois à l’atterrissage et au décollage. Boeing 777-200ER inverseurs de poussée à fond
Un Boeing 737-800 sous les anciennes couleurs Garuda
Airbus « Baby SQ »
Et le petit qui va être entièrement absorbé par la grande SQ
Vous avez sûrement dû remarquer qu’il fait beau sur Singapour
Quoi que dise la tour de contrôle, je trouve que l’activité sur Changi est plutôt calme
Ah ben tiens, je n’avais pas remarqué qu’un B777-300ER Eva Air nous précédait. Il est aux nouvelles couleurs de la compagnie
Alignement en piste 20C
Alors qu’Eva Air vient tout juste de quitter terre
Au terminal 1, KLM se prépare pour son second segment vers Denpasar Bali
Décollage à 15H45.
Rotation devant le nouveau terminal
Montée plein sud vers l’Indonésie
Le centre-ville de Singapour
Et les cargos qui attendent au large
Au fur et à mesure que nous gagnons en altitude, le ciel se charge en nuages.
Le commandant de bord prend le micro et décide que le service débutera avec du retard car nous n’avons pas encore quitté une forte zone de turbulences. Il demande au PNC de rester attaché
Le ciel a l’air d’être dégagé mais c’est alors que l’avion est fortement secoué
Trente cinq minutes après avoir décollé, le PNC est enfin autorisé à détacher leur ceinture. Les SQ Girls bleues ferment les rideaux avant de se diriger vers l’arrière de l’avion
Distribution des amenities. Elle n’est pas petite, elle s’est juste mise à genoux
SQ Girl dépose les mules à mes pieds
Les chaussettes et le masque de sommeil
La trousse de confort
Et pour finir, le pyjama
Direction les toilettes pour se mettre à l’aise. C’est toujours autant étroit
C’est propre
Mais pas très bien rangé
Et les nécessaires de toilette qui ne figurent pas dans la trousse de confort
Ouf, je n’ai pas grossi, la taille L me convient encore.
SQ Girl attend mon retour pour amener le Singapore Sling que j’ai commandé avant le décollage
Puis les noix chaudes
Que j’apprécierai en position confort
Ca s’active au galley
Avec l’IFS qui met la main à la pâte
En amuse bouche, Singapore Satay au poulet et à l’agneau, oignons, concombre et sauce piquante à la cacahuète
Il ne faut pas lésiner sur la quantité de sauce et bien enrober la viande
Brochettes : très bonnes. Singapore Sling : superbe
Un autre Singapore Sling? Pourquoi pas ?
La prise de la commande pour le repas intervient à 17H00. SQ Girl remarque que je grelote un peu, elle part chercher une couverture et la déplie sur moi.
La table est dressée par l’IFS. Il faut tirer sur la manette pour la faire apparaître. Le petit bouton sur la droite permet de l’ajuster en hauteur
Vaisselle Wedgwood, maison de luxe anglaise
Pain à l’ail. Voyez comme il est brillant
Vin rouge de Bordeaux - Château Léoville-Poyferré, Saint Julien 2007
L’IFS insiste pour que je prenne en photo le dos de la bouteille. « Pour les lecteurs du report », dit-il. Il me fait aussi remarquer que je suis le premier passager qu’il rencontre à prendre des photos avec un vrai appareil et non un smartphone.
Que serait un voyage en First sans le caviar. Caviar Malossol, toasts Melba et ses condiments
Les grains serrés évoquent des perles noires
Miam en une bouchée
Suite du repas. Bouillon clair au poulet, champignons et carottes
Je fais impasse sur la salade. Je sais, je ne respecte pas les recommandations des médecins.
Plat Book The Cook : Suprême de poulet fermier poêlé. Tendre filet de poulet dans un jus safrané, pommes de terre rôties et délicate ratatouille. Conçu par le chef du panel culinaire international de Singapore Airlines et triplement étoilé, Georges Blanc.
Le poulet est effectivement tendre et la ratatouille plutôt réussie
Pour le dessert: panna cotta au sésame noir et blanc, compote mangue ananas et tuile au sésame
Ca se mange sans fin
Quand le passager assis au 1E part aux toilettes, la SQ verte vient plier sa couverture avant de la poser sur le siège. A son retour, le monsieur demande à ce que son lit soit fait. SQ Girl m’informe qu’elle revient vite pour la suite du repas
Corbeille de fruits frais
Je jette mon dévolu sur le mangoustan, délicieux fruit originaire d’Asie du sud-est
L’enveloppe extérieure est épaisse et demande une certaine pression des doigts pour être brisée. La partie comestible ressemble à des gousses d’ail. C’est sucré et juteux
Mais le problème est que ça produit beaucoup de déchets. Comme l’a dit Coluche à propos de l’artichaut, « c’est un vrai plat de pauvre. C’est le seul plat que quand t’as fini, t’en as plus dans ton assiette que quand t’as commencé »
Avant d’aller préparer mon lit au 2F, SQ Girl amène la boisson chaude
Un dernier oshibori piping hot
Et c’est parti pour une petite sieste
Je me réveille une heure et quinze minutes avant arrivée. « Enough Sleep? », me demande SQ Girl en me proposant une piping hot
Retour à ma suite au 1F pour le snack
Visiblement, je suis le seul à boire du vin sur ce vol car la bouteille de Saint Julien est loin d’être vide.
Soupe de Singapour aux nouilles et au bœuf. Plat populaire aux nouilles de riz dans un riche bouillon de bœuf avec un émincé de bœuf et germes de soja.
Et un ultime oshibori encore piping hot. La réserve de serviettes embarquée à bord doit être phénoménale
L’IFS vient savoir si je désire encore boire. Il demande à son collègue d’apporter les dessous de verre
Il est temps de revêtir les habits de ville. Service pro-actif parfait car mes vêtements m’attendent déjà dans les toilettes
Distribution par l’IFS de cartes à jouer, cartes postales et de chocolats avant notre arrivée. « Prenez-en plus », me dit le CCP.
Le cockpit a déjà amorcé la descente vers Dubaï
C’est le désert dehors mais ce n’est guère étonnant, n’est-ce pas ?
L’équipage prépare la cabine pour l’arrivée. La SQ Girl me remet un sac pour y glisser le pyjama et la trousse de confort
Il est 18H10 «Cabin crew to your landing stations”. Juste avant d’aller s’attacher, la SQ Girl vient me remercier d’avoir volé en leur compagnie et me confie avec une certaine sincérité : « I really hope to see you soon”.
L’avion aura rejoint sa destination sans pratiquement effectuer de détours
This Flight Report was brought to you by
Au fur et à mesure que nous descendons, nous pénétrons dans une sorte de brouillard
Mais on aperçoit tout de même la plus haute tour du monde dans la brume
Derniers mètres avant le toucher des roues. Mogoy, où es-tu?
A 18h20, kiss landing sur la piste 12L. C’est elle qui fut restée fermée durant plusieurs heures après le crash d’un avion Emirates il y a environ quinze jours. Si vous souhaitez revivre cette journée, cliquez ICI
Le taxi vers le concourse D prendra une bonne dizaine de minutes. L’avion roule devant le terminal 2 destiné aux compagnies low-cost tels que FlyDubai
Ou Air India Express
Arrêt pendant quelques secondes le temps qu’un A330 Korean Air atterrisse
Avant de filer tour droit vers le terminal
«Thank you for flying Singapore Airlines, member of Star Alliance »
Les rideaux qui nous séparent de la Business Class sont tirés mais pas de SQ girls en faction
Il faut passer en crabe, non ?
Je vois le passager chinois qui a voyagé au 2C rejoindre le cockpit en uniforme. Je comprends alors que c’est en fait un pilote qui va probablement effectuer le vol retour sur Singapour. Pas étonnant alors qu’il n’ait pas bu une goutte d’alcool durant le vol (enfin, pas vu pas pris). Bravo Monsieur.
Ma suite, bien qu’ancienne, reste malgré tout confortable
Vous constaterez que tout est bien rangé et que je ne laisse pas de bordel à mon départ
Tout est également propre et rangé au galley. Les SQ Girls and Boys First se tiennent en porte et nous remercient encore une fois avec le sourire.
L’avion est raccordé au terminal par une seule et unique passerelle
Le cheminement vers le terminal 1 est assez long
Le salon First Class
Où j’ai patienté durant plusieurs heures quinze jours auparavant
La voie ferrée qui mène au terminal
J’arrive trop juste pour prendre le train. Il va falloir patienter trois minutes avant que le prochain n’arrive. Bien trop longues quand je vois les autres passagers arriver. J’espère que je ne vais trop attendre aux postes de police
Ca va, les autres passagers n’arrivent qu’au compte-gouttes
C’est parti
DXB est en éternels travaux
Le concourse C
Les postes de police ne sont pas entièrement vides mais le carton Fast Track nous évitera quelqu’attente. C’est sans sourire ni courtoisie mais c’est rapide. On s’en contentera. J’arrive au carrousel sous les appels à la prière diffusés dans les haut-parleurs. Mes valises tournent déjà sur le tapis et je traverse les postes de douane à 18H55.
Le vol est parti avec 17 minutes après l’horaire prévu mais le commandant a en partie rattrapé le retard puisque nous sommes arrivés qu’avec 5 petites minutes de retard.
Il fait très chaud dehors et la zone d’attente pour le taxi n’est pas climatisée contrairement à Changi.
Direction le budget hôtel situé dans la zone aéroportuaire pour me rafraîchir et me reposer avant mon prochain vol prévu à 3 heures du matin. Le temps de prendre une petite douche et je vous dis à bientôt pour la suite et fin de ce voyage au bout du monde.
Je croyais que les BPs SQ colorés en fonction de la classe de voyage appartenaient au passé ? Ou ce n'est que pour la Y ?
"Sur la gauche, l’infâme Krisflyer Gold Lounge et désigné comme Star Alliance Lounge à SIN pour les passagers de la classe Economique." -> C'est vraiment mesquin de la part de SQ. LH propose justement de meilleurs salons pour les passagers à statut que pour les pax J.
Et selon l'heure de la journée il est encore possible d'aller visiter le salon TG du T1.
"Ici, Singapore Airlines n’est pas regardante sur les tenues vestimentaires que Qantas qualifie de « too casual »." -> Un héritage de l'Empire Britannique. lol
"autant dire que l’on ne risque pas de voir grand monde ici à cette heure de la journée." -> Les vols LH et LX partent effectivement vers 23h.
"C’est propre mais il y a encore cette horripilante musique d’ascenseur au piano qui est diffusée dans les haut-parleurs." -> Clayderman je suppose ? ;) Et dire que je suis parmi les premiers à l'avoir signalé sur le site. lol
Le choix de boissons n'est pas si différent de celui du salon *G, hormis le champagne et les sachets TWG. Par contre au niveau nourriture c'est autre chose.
"Il faut dire qu’il est un peu déprimant." -> J'allais le dire.
"Mood Lighting en nourrice" -> D'inspiration BR ?
"Enfin, un et demi si on inclut ma modeste personne" -> Mais une PNC SQ compte seulement pour un demi, quelle chance tu as. lol
Même si le chicken rice et l'agneau façon rendang sont des plats délicieux, j'ai un peu de mal à les voir en First.
"Il ne faut pas lésiner sur la quantité de sauce et bien enrober la viande" -> Ce n'est pas moi qui dirai le contraire.
"Il me fait aussi remarquer que je suis le premier passager qu’il rencontre à prendre des photos avec un vrai appareil et non un smartphone." -> Tous les passagers First n'ont donc pas le même soucis du détail que toi. ;)
Je suis vraiment sceptique quant au plat principal que tu as commandé... Finalement le chicken rice aurait été un meilleur choix.
"Je jette mon dévolu sur le mangoustan, délicieux fruit originaire d’Asie du sud-est" -> Pas de durian à bord ? lol
"Vous constaterez que tout est bien rangé et que je ne laisse pas de bordel à mon départ" -> C'est la moindre des choses.
Merci Bernard et à bientôt.
Merci Clément pour ce long commentaire.
Les BP colorés ne concernent que les Suites, First et Business Class. Je pense que, comme la compagnie ne savait pas quelle couleur donner aux BP PE, ils ont tranché au plus simple pour la Y: c'est blanc, pas d'erreur possible.
D'habitude, je n'aime pas les chemises avec une poche au niveau de la poitrine mais je dois avouer qu'y placer le BP Suites ou First avec la face colorée en avant donne une fière allure (LOL): Moultipass
"C'est vraiment mesquin de la part de SQ"=> je pense que le problème se pose au niveau des membres PPS. Si ces derniers sont dirigés vers le SKL Business, comment un simple KF Gold peut aussi y accéder alors qu'il a ce statut en voyageant aussi en Y?
"Et selon l'heure de la journée il est encore possible d'aller visiter le salon TG du T1."=> je crois qu'il n'y a pas photo. Si le SKL n'est pas terrible, on est en droit de se demander comment est le KFGold Lounge.
"Et dire que je suis parmi les premiers à l'avoir signalé sur le site. lol"=> dois-je en déduire que c'est toi qu'on doit blâmer? ;-)
""Il faut dire qu’il est un peu déprimant." -> J'allais le dire."=> et dire qu'une belle vue sur l'extérieur devrait déjà suffire. Je ne comprends vraiment pas pourquoi SQ aime les lounges aveugles ou borgnes dans son hub.
"Mais une PNC SQ compte seulement pour un demi, quelle chance tu as. lol"=> non, quelle chance ELLES ont (LOL)
"Je suis vraiment sceptique quant au plat principal que tu as commandé"=> je me suis dit que pour un plat élaboré par Georges Blanc, ça devrait être excellent. Maintenant, il faut se demander si la compagnie a suivi à la lettre la recette du grand chef.
"Pas de durian à bord ? lol"=> tu te rends compte de l'odeur? Non, pas lui, le fruit (LOL)
"C'est la moindre des choses"=> c'est pour ça que les SQ Girls m'aiment bien ^^
QUOI ? Indianocean qui oublie l'existence d'une zone First à l'enregistrement ? Il faut le lire pour le croire ! :D
A propose du dress-code, les lounges de Manchester aussi en publient un, mais les dragonnes sont plutôt tolérantes ;)
Merci pour ces FR dont on ne se lasse pas !
Merci Alexandre.
"Indianocean qui oublie l'existence d'une zone First à l'enregistrement ?"=> en fait, j'avais suivi une SQ girl qui se dirigeait vers les comptoirs où je suis finalement allé (LOL)
"A propose du dress-code, les lounges de Manchester aussi en publient un"=> ce qui prouve que c'est vraiment une habitude british.
Merci Bernard pour ce FR
Désorientation tous azimuts du personnel First au T2, c'est cruel de jouer avec le petit personnel !
Sur la gauche, l’infâme Krisflyer Gold Lounge : efectivement et une des raisons que je ne voyage pas si souvent sur SQ. Personne n'aime se faire traiter comme une sous catégorie.
Tenue casual, certes mais en chemise... bon les tongs c'est vrai que cela jure un peu ^^ !
Ach, pas de ZE, mais EK n'est pas mieux dans la majorité des cas !
Tu n'a pas réitéré le test Indianocean (c) : faire quérir un ZE au personnel du salon ?
Sinon le salon ne m'emballe pas plus que cela. Il est vrai que pour avoir mieux, ct le TPR.
A bord, "Oshibori piping hot" celui-là on l'attendait plus que le champ en PDB.
Repas sympa en F avec un bon bordeaux que tu n'as pas associé avec le caviar, j'espère !?
"Derniers mètres avant le toucher des roues. Mogoy, où es-tu?" errh en France, j'ai le droit de prendre des congés, non ?
"Le cheminement vers le terminal 1 est assez long" n'est-ce pas ? C'est pénible !
Merci pour ce bon moment de rêve !
Merci Quentin
"c'est cruel de jouer avec le petit personnel !"=> mais non, tu as bien vu que j'étais un mec sympa. Je l'ai fait à l'insu de mon plein gré ^^
"Personne n'aime se faire traiter comme une sous catégorie"=> faire "vendre " ce soi-disant lounge pour ce qu'il n'est pas, il faut dire que les gens du marketing ont fait vraiment fort. Un lounge sans WC ni douches!!!!! Bon, il y a au moins le wifi.
"Tu n'a pas réitéré le test Indianocean (c) : faire quérir un ZE au personnel du salon ?"=> je n'ai pas voulu encore jouer au cruel avec le petit personnel (LOL)
"Il est vrai que pour avoir mieux, ct le TPR."=> j'en ai maintenant la confirmation
"Repas sympa en F avec un bon bordeaux que tu n'as pas associé avec le caviar, j'espère !?"=> non mais, pour qui tu me prends. Je l'ai mangé avec un bon millésime originaire d'Atlanta (LOL)
""Le cheminement vers le terminal 1 est assez long" n'est-ce pas ? C'est pénible !"=> sans escorte et sans buggy: OUI!!!
Quel FR!
"Les passagers MH sont désormais invités au lounge SATS que l’on voit au loin au même niveau." => ça devient tout de même une compagnie au rabais.
"Une des dragonnes me voyant mitrailler les environs vient à ma rencontre et se propose de me prendre en photo." => bien mais mieux avec un SQ Girl!!!
"Pain à l’ail. Voyez comme il est brillant" => impossible de parler de près ensuite aux SQ Girls!
Vol très ntrès agréable avec des PNC aux petits soins!
Je remarque aussi que tu ne laisses pas de bordel alors que nombre de passagers laissent des immondices à foison!
Merci Bernard et bonne soirée!
Merci Benoît
"ça devient tout de même une compagnie au rabais."=> il est tout de même dommage qu'elle en soit effectivement arrivée à cette situation. Mais point positif pour les passagers, des tarifs promotionnels quasi permanents même en Business.
"bien mais mieux avec un SQ Girl!!!"=> en tout cas, j'étais sûr qu'elle n'allait pas me crier "NO PHOTO" comme pour Hervé.
"impossible de parler de près ensuite aux SQ Girls!"=> on est au moins sûr qu'elles ne sont pas des vampires (LOL)
"Je remarque aussi que tu ne laisses pas de bordel alors que nombre de passagers laissent des immondices à foison!"=> je veux bien croire que des personnes soient payées pour nettoyer l'appareil entre deux vols mais il y a tout de même un certain respect à apporter.
Merci b.pour ce FR toujours aussi agréable à lire:
Je commençais à m'inquiéter de l'absence de Dim Sum mais cette petite cuisine dans le lounge c'est encore mieux,
d'accord avec toi il fait un peu vieillot.
Tu as parfaitement raison de faire l'impasse sur la salade :les entrées et le plat principal son nettement plus intéressant même si je ne suis pas fan du poulet.
Il faudrait me cacher de la vue le terminal 2 et flydubaï:allergique!
A bientôt.
Merci P.
Je suis ravi que tu aimes la photo du restaurant à dim sum ;-)
Tu sauras maintenant que si tu dois transiter par SIN, il faudra t'accorder suffisamment de temps pour déguster ces succulentes bouchées.
"Tu as parfaitement raison de faire l'impasse sur la salade"=> je trouve qu'AF sur ce point est supérieur à SQ. La possibilité de composer sa propre salade est une super idée. Non mais, je ne voyage pas en First pour manger de la simple laitue ;-)
"Il faudrait me cacher de la vue le terminal 2 et flydubaï:allergique!"=> désolé de t'avoir rappelé de mauvais souvenirs
Merci Bernard pour ce nouvel FR. J'ai beaucoup ri quand tu passes aux toilettes pour te changer et déclare : c'est propre mais pas très bien rangé : après les turbulences assez fortes c'est plutôt normal non ?
Pour le reste j'aime bien la régularité dans l'excellence de SQ contrairement à d'autres compagnies notamment du golfe qui affichent des ratés récemment. Les SQ girls and boys connaissent bien leur métier et ont un sens du service haut de gamme naturel. Ta tenue est totalement adaptée aux lieux de départ et arrivée et on peut être chic en tong ! (et ridicule et ringard en cravate !)
Je comprends cependant Qantas car tous les Australiens n'ont pas le sens de l'étiquette ni de l'élégance.
Merci Christophe
"après les turbulences assez fortes c'est plutôt normal non ? "=> J'ai oublié le petit smiley pour donner à la remarque un léger ton ironique car l'oubli est pour moi anecdotique. Mais une des tâches du PNC est de contrôler que les toilettes soient constamment présentables. L'oubli est cependant pardonné car l'équipage n'a été libéré que tardivement.
Il faut dire que les durées de formation du PNC Singapore Airlines est connu pour être particulièrement long, plus que ce que l'on peut voir chez les concurrents.
"Ta tenue est totalement adaptée aux lieux de départ et arrivée et on peut être chic en tong !"=> merci pour le compliment
Merci pour ce FR et cette belle série vers l'Australie !
LOL en quoi les UGG sont du sleepwear ? Et puis d'abord je ne porte pas de chaussures quand je dors ;)
WOW, BR met un 77W sur TPE, un vol d'a peine 4h.
Precision a propos du mangostan, on se retrouve avec les mains rouges si on l'épluche comme un sagouin lol
Pour le reste, les amenities ont beau être faméliques, le salon bof bof, la magie SQ opère toujours dans les airs, vivement le mois prochain en ce qui me concerne !
Merci Rémi.
"LOL en quoi les UGG sont du sleepwear ? Et puis d'abord je ne porte pas de chaussures quand je dors ;)"=> je crois que Christophe a apporté un élément de réponse dans son commentaire: tous les Australiens n'ont pas le sens de l'étiquette ni de l'élégance.
Personnellement, je veux bien croire que les UGG soient confortables, mais c'est vraiment pas beau.
"WOW, BR met un 77W sur TPE, un vol d'a peine 4h."=> c'est ce que j'aime en Asie, on voyage dans de la vraie Business. Siège central neutralisé? Kézako?
"on se retrouve avec les mains rouges si on l'épluche comme un sagouin lol"=> tu as bien vu que j'ai mangé comme un gentleman ;-)
"la magie SQ opère toujours dans les airs"=> heureusement qu'on n'est pas comme mogoy et qu'on passe 90% du voyage en vol et non au sol (LOL)
Je vois que tu as cédé aux chants des SQ Sirènes.
Merci pour ce FR
Toujours dans la même veine touchant à l'excellence (Non je ne parle pas de Son Excellence !)
Quelle nostalgie alors que dans quelques mois tu retrouveras le chemin de cette excellente First sans doute ;)
Salon en dessous du TPR même si celui ci n'est pas exceptionnel
Je connaissais le matelas à mémoire de forme mais pas le séant à mémoire de siège lol
Joli choix dans le menu
"En moins excitant (pour le cœur) mais tout aussi bon pour le palais (de Buckingham)"
Quoi The Queen serait moins excitante qu'un SQ girl ???
"SQ Girl remarque que je grelote un peu"
A cause du froid ou de certaines sensations moins avouables ? ;)
Repas appétissant et service impeccable
La soupe du snack m'aurait également bien plu
"Derniers mètres avant le toucher des roues. Mogoy, où es-tu?"
Dans un salon EK bien sur !
A bientôt
Merci Gilbert
"Quelle nostalgie alors que dans quelques mois tu retrouveras le chemin de cette excellente First sans doute ;)"=> pas si sûr. En tout cas, peut-être pas en First. Même pas certain de renouveler le PPS.
"Salon en dessous du TPR même si celui ci n'est pas exceptionnel"=> est-il si difficile pour SQ de proposer un lounge potable dans son propre hub?
"Je connaissais le matelas à mémoire de forme mais pas le séant à mémoire de siège lol"=> je vais bientôt déposer le brevet ;-)
"Quoi The Queen serait moins excitante qu'un SQ girl ???"=> je comprends qu'en tant que serviteur de Sa Majesté, tu as un droit de réserve, mais on est entre nous, tu peux nous le dire.
"A cause du froid ou de certaines sensations moins avouables ? ;)"=> Shocking. OMG!!!
"Mogoy, où es-tu?"
Dans un salon EK bien sur !"=> non, pas vu non plus ^^
C'est presque la fin de l'aventure...
Enfin une vraie zone prioritaire First dans un aéroport, lorsque je repense à mon retour de BUE en mai dernier, ça me laisse rêveur !
Comme le dit Nuimero_2, c'est mesquin de la part de SQ de "caser" ses pax Y Gold*A dans cet infâme salon...
Offre complète dans l'antre de la P, je m'en contenterai...
Siège très confortable malgré les années, ça reste haut de gamme. Un sans faute de la part des PNC SQ, le contraire serait étonnant, très bien le geste de t'avoir donné un sac pour le pyjama et la trousse confort.
Repas de grande qualité, la cave donne aussi envie
Un vol qui est a des années lumière de ce que tu as emprunté en Australie
Merci Bernard pour ce report haut de gamme, à bientôt pour le bouquet final !
Merci Hervé.
"Enfin une vraie zone prioritaire First dans un aéroport,"=> oui, mais dommage de ne faire les choses qu'à moitié et de ne pas proposer une escorte personnalisé jusqu'au pied de l'avion. Avec une SQ Girl, of course!!!
"Comme le dit Nuimero_2, c'est mesquin de la part de SQ de "caser" ses pax Y Gold*A dans cet infâme salon..."=> et dire qu'on est bien mieux dans un des restaurants de l'aéroport. Mais il faut payer pour le wifi, à moins de surfer sur un des PC mis à disposition
"Un vol qui est a des années lumière de ce que tu as emprunté en Australie"=> je me garderai bien de choisir à nouveau en vol en Sleeper Service.
Envieux? peut-être!
Une fois ils mon surclassé, dans une compagnie d'emirates, seule appréciation, le siège que je peux dormir confortablement! Pour le reste, je prouver forte embarras à contribuer au gaspillage d'espace vide, nourriture, carburant, gadgets de toutes sortes, juste pour satisfaire le luxe, personnellement superflu!
Même ici dans ce FR, quel foire du gâchis, juste pour justifier le prix exorbitant!
Je me réjouirai de la fin de cette décadence, mais il sera trop tard!
Chacun ses opinions mais la vôtre relève davantage d'un forum politique peut être (Pourtant Mélenchon apprécie la Business et JV Placé certainement aussi) voire même "philosophique" (genre bobo BHL)
Sans compter que si vous voulez être consèquent avec vos opinions et améliorer votre bilan carbone, il vaut mieux éviter carrèment de prendre l'avion ;)
Eh bien voilà!
La banalité de ne jamais se remettre en question, même face à l’évidence (gâchis), pour justifier le niveau de votre réponse, il n'y avait pas besoin de mentionner "Mélenchon" ou d'autres palliatives!
Bonjour Giancarlo,
"Envieux? Peut-être"=> je ne serais pas si catégorique. Je dirais plutôt "chacun son truc"
Ce que j'apprécie sur FR, c'est qu'on ne s'entretue pas à coups de noms d'oiseaux.
Nous avons sur ce site juste l'intelligence, et vous l'avez saisi, de respecter l'opinion des autres sans tomber dans la vulgarité.
Dois-je en déduire que le low-cost est fait pour vous? Vous voyez? Chacun son truc
Merci pour avoir partagé votre sentiment que je ne partage pas mais que je comprends et respecte.
Hello merci du report!
Les plats indiens me font saliver !
Hehe pour une fois que je tiens la une avec mon MAD-FRA en 787-9 ! Oui c'est la première foie que c'est moi! Bonne rentrée à vous Bernard et à bientôt!
Merci Helvet
Félicitations pour l'immortalisation de votre FR à la une du site. Ca me fait le même effet quand c'est le mien ;-)
Merci pour ce reportage sur un vol avec un code share impropable : Ethiopian Airlines !
Merci BDANY38
Ah, la magie des vols en code-share. Je ne suis pas sûr que ce soit le même effet si on est en possession d'un billet SQ et qu'on voyage finalement sur LH ^^
Le fait qu'ET ait acheté des places sur un métal SQ n'est pas très étonnant vu que DXB pas très loin géographiquement de l'Ethiopie. Mais vu comme ça sur le tableau, je confirme que c'est surprenant.
Merci Bernard pour ce fr et toute la série,
Sans faute de SQ sur ce vol et au sol (pas comme la dernière fois à l'embarquement de mémoire).
Le seul bémol (à mon sens) concerne le plat de poulet que je trouve léger pour de la first.
Par rapport à ta réponse à Clément, je suis toujours vêtu d'une chemise à poche quand je voyage en avion. Celle ci est très pratique pour caser mon appareil photo compact.
Merci encore de nous faire rêver et laissons les grincheux grincher!!!
Merci Théodoric
"Sans faute de SQ sur ce vol et au sol (pas comme la dernière fois à l'embarquement de mémoire)"=> pas non plus la même classe de voyage
"Le seul bémol (à mon sens) concerne le plat de poulet que je trouve léger pour de la first."=> le plat était bon mais il est vrai que pour une First, pas assez bon.
"je suis toujours vêtu d'une chemise à poche quand je voyage en avion"=> soit la poche est grande, soit ton APN est petit ^^. Mais bien pratique aussi pour le BP.
Retour en bonne et due forme!
SKL au T2 même au salon J j'en garde un meilleur souvenir de confort que le T3.
Malgré l'ancienne cabine F, c'est le top du confort. La durée du sommeil le prouve ;-)
Une excellente prestation de A à Z sans oublier les PNC proactifs, chapeau!
Belle tenue confortable ;-) C'est le plus important, quand j'ai voyagé en F j'étais bien assis en jeans chemise et basket dans la mercedes HON LOL, ça avait choqué mon voisin HON ;-) la prochaine fois en tonges! ;-)
Merci Bernard pour ce retouret à bientôt!
Merci Nicolas
Tu as préféré le SKL au T2 qu'au T3? Dans mes souvenirs, ils se ressemblent beaucoup tous les deux.
"Une excellente prestation de A à Z sans oublier les PNC proactifs, chapeau!"=> à ne pas confondre avec Alitalia (AZ) ^^
"ça avait choqué mon voisin HON"=> si le jean choque en First, c'est la crise cardiaque assurée en tongs
Maintenant que tu as fait tes vols sur SQ, je suis curieux de lire tes FRs.
Merci Frédéric
"Ta tenue ne me parait pas si négligée que cela... on a vu pire."=> je n'avais qu'une crainte, passer sur le site Passenger Shame (LOL)
"Peut-être justement à cause des surfers qui arrivent directement en tongs et shorts de la plage..."=> ils sont si riches que ça pour voyager en Business?
Si le mérou n'existait pas, l'espace des toilettes serait satisfaisant. Mais les toilettes à bord du 747 étaient aussi assez spacieuses
"Avec une connexion au milieu de la nuit, en plus... non merci »=> je suis d’accord avec toi. Mais le fait est que les Gulf sisters réussissent à attirer la clientèle en leur proposant des tarifs abordables. 4.000 euros pour un billet First entre l’Europe et l’Asie ou 2.500 euros en Business, du coup, beaucoup de voyageurs relèguent les inconvénients que tu soulèves au second plan
« puisque ton année n'est pas encore terminée... »=> oui mais pas sur SQ :-((
Merci Bernard pour ce FR.
La nostalgie évoquée en ouverture de reportage serait-elle annonciatrice d'un changement de crèmerie? ;=)
Un sans faute de SQ, comme d'habitude ou presque pour la partie à bord.
Le salon n'a par contre rien d'extraordinaire pour un salon First.
A bientôt !
Merci Franck.
Tu as vu juste. J'ai passé ces trois dernières années à axer mes déplacements selon le réseau de Singapore Airlines et par la même occasion alimenter mon compte PPS. Mais après deux ans, je me suis rendu compte que ce statut n'est qu'un aimant à SQ girls (LOL)
Pour 2017, je choisis d'abord la destination et si SQ y va, ce sera avec SQ.
"Le salon n'a par contre rien d'extraordinaire pour un salon First."=> juste une dichotomie J et F et moins de monde dans ce dernier.
Merci du FR!
Que dire? classique : encore un excellent vol sur SQ avec des PNC juste exceptionnelles!! je viens de dîner mais le catering me donne à nouveau faim.Dommage de ne pas avoir eu la nouvelle first SQ (je chipote). le singapour sling est-il aussi bon que celui du bar du raffles?
merci pour la qualité de rédaction et les détails de la cabine!
à bientôt
Merci ecutraveler.
Tu vas rire, mais je n'ai pas encore goûté au Singapore Sling du Raffles Hotel, qui va d'ailleurs fermer pour rénovation début 2017. Le cocktail servi à bord étant pré-préparé, je suis bien curieux de savoir si il y a une différence.
"je viens de dîner mais le catering me donne à nouveau faim"=>
Pour éviter les gaspillages que dénonce tant un certain commentateur (cf. plus haut), il faudrait que je suggère à SQ l'idée des doggy bags.
Des dim-sums au salon : plutôt CX que SQ non :) ?
Vol un peu trop court pour profiter à fond d'un vol en First.
Le suprême fait plus filet que suprême et la présentation du dessert en coupe ne me ravit pas. Bon, on chipotte là où on peut pour trouver encore quelques axes d'améliorations à SQ, hein ;)
Merci Bernard pour ce nouvel opus :)
Merci Thomas.
Il est vrai que dans l'absolu les dim sum font plus partie de la cuisine cantonaise donc CX et Hong Kong.
SQ propose déjà ces bouchées à la vapeur dans ses lounges à SIN. Pourquoi pas un coin spécial pour réhausser un peu le déprimant de ses salons?
D'après ce que j'ai pu lire dans les FRs et voir dans les vidéos, les desserts pana cotta sur SQ sont toujours servis dan un bol. Ca ne fait pas raffiné visuellement mais peut-être que le chef cuistot a ses raisons. Autrement, il me semble que l'autre dessert a été servi en assiette.
"Bon, on chipotte là où on peut pour trouver encore quelques axes d'améliorations à SQ, hein ;)"=> oui mais on est en First et vu le tarif payé et la réputation de SQ pour exceller dans les moindres détails, une petite piqûre de rappel ne serait pas de trop.
Une pluie d'oshibori on est bien en First sur SQ :)
Cabine ancienne version mais qui vieillit bien comme le bon vin.
Et puis un service en vol qui laisse rêveur.
Si on veut chipoter service au sol qui peut mieux faire.
Merci Bernard pour ce FR !
Merci Patrick
On ne chipote pas, on ne fait qu'apporter des éléments susceptibles d'améliorer la qualité des services au sol et en vol, preuves en photos à l'appui ;-)
"un service en vol qui laisse rêveur"=> on ne s'en lasse pas.