Bonjour à tous,
Je vous avais laissé à la sortie de mon vol AF 256 en continuation sur SQ direction Denpasar, pour ceux qui seront intéressés, le trajet complet sera disponible ici:
26/10/2016 - CDG-SIN - AF - B777-300ER
27/10/2016 - SIN-DPS - SQ - A330 -> C'est ici!
02/11/2016 - DPS-SIN - GA - B737 -> A venir
02/11/2016 - SIN-CDG - AF - B777-300ER -> A venir
C'est donc moins de 10 minutes après la sortie de mon vol précédent que je me retrouve en territoire inconnu dans les couloirs de SIN.
Et c'est là que commence mon transfert depuis le terminal 1 où est arrivé mon vol AF, direction le terminal 2.
Il me faut marcher quelques minutes pour rejoindre le Skytrain.
En traversant l'accès vers les arrivées.
Il me faudra moins d'une dizaine de minutes pour être devant le quai.
Tout est très bien indiqué, peu de risques de se tromper!
From T1…
to T2!
5 minutes plus tard, un majestueux paon nous accueille au terminal 2.
Je m’enquiers de l'emplacement du salon avant de voir ces indications.
Et pour moi comme pour les autres, c'est à l'étage que ça se passe!
Bienvenu dans un endroit bien connu des flight-reporters!
La correspondance m'a semblé interminable, mais il ne se sera passé, au final, qu'un peu plus de 20 minutes entre ma sortie de l'avion et mon entrée au lounge. Compte tenu de la grandeur de l'aéroport, je m'attendais à pire.
Il y a de la place à cette heure de la journée,
Et bien que le salon soit aveugle, la lumière est agréable.
La presse magazine est plutôt bien garnie, et un titre de choix est présent au centre.
Le wi-fi est parfaitement opérationnel et efficace, je me fendrai donc de la photo corporate!
Un petit tour au douche d'où je ne tirerai qu'une seule photo, tout était cependant bien achalandé avec de nombreux amenities.
Retour aux choses sérieuses, le salon est vaste, l'offre de restauration est à l'image, même si je dois bien avouer que mes photos ne lui font pas honneur.
De nombreux plats chauds présents sous cloches, des soupes, tout est bon et bien relevé.
L'offre liquide est à l’avenant, on ne meurt pas de soif! (pas vu de champagne cependant…)
Une vue sur une sélection.
Et une dernière vue sur le salon avant de me remettre en route, je connais pas du tout l'aéroport donc je prends mes précautions :)
La signalétique est vraiment efficace, et l'indication du temps de trajet un plus.
C'est flou, mais je suis emporté dans mon élan et j'approche de la porte. Les tapis roulants sont indispensables compte-tenu de la distance à parcourir.
Et me voila en porte!
Il y a un poste d'inspection à passer, et une file dédiée pour les pax J.
Tout est très fluide et s’enchaîne à la perfection. Les gens sont invités à attendre dans une salle d'embarquement, juste après ce contrôle.
Il semble me rappeler qu'un espace est dédié ici aussi aux J, mais je ne pourrais pas le jurer
Avant d'embarquer, je jette un oeil par les grandes baies vitrées et je découvre le destrier du jour / soir je ne sais plus trop où j'en suis au moment de monter dans l'appareil.
Une première pour moi en A330-300
Le pilote est là, c'est parfait!
Ici aussi, la signalétique est claire, et je ne me tromperai pas…
Here we are
L'accueil est irréprochable, et le nombre de PNC à me saluer me parait dément :)
Découverte de cette cabine, et même si j'avais une idée de ce à quoi m'attendre, je suis plus qu'agréablement surpris.
Une vraie cabine business sur un gros porteur pour un vol de moins de 3h… je ne me hasarderai à aucune comparaison, nos compagnies européennes pourraient s'en inspirer pour leur J moyen courrier, et même sur certaines cabines long courrier non retro-fité (suivez mon regard…)
Je pars donc à l'exploration de ce siège qui bien que n'étant pas de dernière génération est plus que satisfaisant pour le vol à venir.
Le casque est très bon, et comme on peut le voir sur la photo précédente, il a été disposé individuellement devant le rangement de chaque siège occupé.
L'IFE est fonctionnel dès le boarding, et le siège dispose de nombreux rangements.
Tout est bien verrouillé
Sur la gauche de mon siège, les connectiques… n'en jetez plus, y en à de trop!
USB, multi-standard, casque…
Les commandes du siège, elles sont de l'autre côté, à droite donc, dissimulées sous un cache qui trahit l'âge de la cabine :)
Il y a également la télécommande pour l'IFE qui n'est pas tactile, de mémoire.
La cabine se remplira peu à peu, mais le siège voisin restera vide, je m'étale donc…
Dernier détail sur la liseuse, et également sur une deuxième prise casque.
Le service débutera avec le verre d'accueil, je demande ce que l'on peut me proposer, cette charmante hautesse me dira "champagne". Je lui demande ce que c'est. Elle me répond "Charles Heidsieck". Je dis banco!
C'est donc là qu'est caché le frigo?!?
Santé à tous. Le champ est frais, et j'en oublierai la photo signature!
Une solide offre de presse quotidienne et magazine est également proposée, National Geo finira dans mon sac!
A part la banque bien connue des airports, pas grand monde à côté de nous…
Ah, si un peu plus loin, 2 B737 de SilkAir qui poireautent!
.
L'annonce du CDB est faites à 18h20, et visiblement était très sympa, puisque c'est ce que j'ai marqué dans mes notes…
On repoussera dans la foulée, et donc à l'heure!
Pendant notre roulage, vue sur un 777 de chez SQ qui atterit direct d'Auckland.
Vue une peu brouillonne sur la faune locale et sur le moteur.
Et décollage…
Au revoir Singap et rendez-vous dans moins d'une semaine
Les dominantes ocres de ces paysages me surprennent
En haut à droite, vue sur l'aéroport et ses pistes
Je préfère ce paysage!
Le soleil commence déjà à se cacher.
Il fera noir dehors quand commencera le service, dont voici le menu, qui m'a bluffé pour un si court vol.
Surtout en ce qui concerne le liquide.
La table est dressée, et l'entrée ainsi que le désert apportés en même temps.
Hot smoked salmon with Asparagus & Creme fraiche with olive
C'est simplement bon et les légumes frais et croquants.
La coutellerie est au complet, et j'accompagnerai l'entrée d'un Bourgogne blanc: un Chablis
La serviette siglée dispose de sa boutonnière (moi je suis en tee-shirt…)
Puis c'est au plat d'être servi, avec une proposition de pain. Je choisi une valeur sure, de ce que j'en ai lu ici…
Pecel Ikan - Indonesian fried fish fillet in spicy tomato sauce with vegetables and steamed rice
Et je reste au Chablis Blanc, pour éviter les mélanges, même si avec ce plat de poisson bien relevé, un rouge aurait peut-être mieux fait l'affaire.
Je n'aime pas la présentation, mais je dois bien avouer que c'était très bon.
Je ferai l'impasse sur le dessert, pour me dégourdir les jambes… aux WC.
C'est propre, et on y trouve même une petite attention délicate.
Aujourd'hui, votre serviteur a une tête de miroir!
Vue depuis l'arrière de la cabine pendant le vol, vous constaterez vous même qu'elle est loin d'être remplie: 7 pax pour 3 PNC, joli ratio!
Pour avoir lu des FR sur SQ, j'avais une idée de la qualité de service, mais je suis vraiment bluffé, j'en profite donc à fond.
Le cocktail présente de bien jolies couleurs, je découvre donc le Singapore Sling.
Tout en profitant de l'ami James sur un IFE de taille plus que raisonnable.
James aussi profite de son vol au bar!
Je pousse le vice, en testant le bouton d'appel. Dans la minute, la PNC à robe verte est déjà là et je demande un autre cocktail.
Elle éteindra la lampe, mais dans les 30 secondes, ce que je pense être le chef de cabine, ayant vu ma lampe allumée, viendra me demander ce que je souhaite… Aux petits soins je vous dis. J'en profite et ajoute un verre d'eau gazeuse à ma sélection.
Silver Kris Sling et eau gazeuse donc, apportés avec rapidité.
Je finirai mon film tranquillement en profitant de l'approche.
Le ciel s'assombri au fur et à mesure de notre descente.
On ne dirait pas, mais nos roues ont touché le sol
Ce qui est confirmé après quelques minutes de roulage
et notre arrivée en porte, où je retrouve des couleurs familières
Les pax business débarqueront bien les premiers…
Les rideaux nous séparant des classes arrières ayant été tirés!
Direction le tapis à bagages et la sortie.
Mais avant cela, dernière vue sur l'appareil du soir!
C'est bien dans cette direction,
Merci!
Lors de ma première visite; il y a un peu plus de deux ans, j'avais du m'affranchir d'un Visa On Arrival pour 35USD de mémoire, depuis peu, plus besoin de cela pour les citoyens français, je continue donc ma route.
C'est sur le tapis 2 qu'arriveront les bagages…
Certes, mais le mien n'arrivera jamais, enfin pas ce soir… Il semble que mon bagage soit toujours à SIN, et qu'il prendra un vol Silk Air le lendemain matin…
Aucune représentation SQ ouverte à mon arrivée, pas plus que de représentation Sky Team. J’appellerai la ligne Elite qui me laissera me démerder… Seul le bagage desk prendra en compte ma requête et me dédommagera de 750 000 IDR (un peu plus de 50€ - ce montant tombe à 35€ pour un pax eco) pour les achats de premières nécessités. Pas grand chose ouvert dans le terminal, j’achèterai de quoi passer la nuit et me changer le lendemain matin, ratant par la même occasion la navette de mon hôtel.
Arrivée mitigée donc, mais expérience en vol vraiment agréable pour un vol de moins de 3h!
Merci pour ce FR,
Pas mal le salon SQ! Mais à l'image des autres salons de ce terminal, il est aveugle :(
A bord, cette cabine me parait très plaisante - de la à avoir ça en Europe... tu imagines un paris-nice en A330 ?!
Chapeau bas pour ce catering varié, SQ ne faillit pas à sa réputation !
A bientôt
Ilyes
Bonsoir Ilyes et merci pour le commentaire,
J'imagine pas, mais j'aimerais bien :) Sans aller jusqu'à un A330, on pourrait trouver de vraies config business sur des A321 ou des 737 comme ça se fait ailleurs, mais j'ai dit que je ne comparerai pas les produits J moyen courrier entre l'Europe et le reste du monde :)
Rien à dire sur la restauration en vol, du haut niveau.
Bonne soirée,
Mathieu
Je pensais que la continuation vers DPS ex-SIN était uniquement sur KLM. Au mieux sur GA mais SQ, c'est improbable.
Preuve que le SKL peut être agréable..........quand il n'est pas bondé.
"et une file dédiée pour les pax J."=> c'est nouveau?
"Il semble me rappeler qu'un espace est dédié ici aussi aux J, mais je ne pourrais pas le jurer"=> SQ a vraiment fait des efforts.
A bord, une des meilleures Regional Busines class sur le marché. Un produit qui bat à plates coutures les soi-disant First Class Domestic US.
Que dire du service à bord? Je constate qu'il est aussi élevé en First qu'en Business. Vous me donnez vraiment envie de revoyager sur Singapore Airlines.
Dommage cependant pour les bagages restés à SIN
Merci pour ce FR
Bonjour Bernard et merci pour ce commentaire.
Effectivement, les alternatives dont vous parlez étaient disponibles, KL et GA, mais voler sur SQ était pour moi une première donc je n'ai pas hésité longtemps, surtout en ayant lu ce que j'avais lu sur cette compagnie.
Comme vous le dites, c'est le type de service qui donne envie d'y retourner.
Pour le bagage, ce sont des choses qui arrivent, la gestion opérationnelle a été plutôt correcte puisque j'ai récupéré mon bien dès le lendemain matin et que le dédommagement sur place était suffisant. Je regrette par contre la gestion administrative de l'incident, puisque malgré plusieurs réclamations, aussi bien auprès de SQ que d'AF, rien n'a été fait en terme de geste co...
Merci et à bientot
merci pour ce FR :-)
"La correspondance m'a semblé interminable, mais il ne se sera passé, au final, qu'un peu plus de 20 minutes entre ma sortie de l'avion et mon entrée au lounge" -> cela me fait aussi toujours cette impression (surtout si j'ai un bagage cabine à tirer, la moquette n'aidant pas) en raison de l'immensité de l'aéroport, mais au final c'est assez rapide
super cabine et super service pour ce vol !
en revanche, la réputation de Changi en prend un coup avec ce bagage qui ne suit pas
je vous trouve sévère en mettant un 6/10 à DPS concernant la propreté. le terminal est neuf et il y a toujours beaucoup de personnel pour maintenir l'état des lieux (notamment les toilettes), mais c'est tout à fait possible que vous ayez eu une mauvaise expérience ce jour-là
petite question : pourquoi avoir pris ce segment avec SQ sachant qu'il ne rapporte pas de miles (c'est quand même dommage pour un vol en J)
à bientôt pour le retour
Hello et merci pour vos remarques,
100% sacs à dos pour ce voyage, mais effectivement, traîner une valise au travers de cet océan de moquette tire sur les bras :)
Je ne sais pas qui blâmer pour le bagage qui n'a pas suivi...
Je voulais absolument tester SQ, la perspective de voler sur un a330 était un plus, et je voulais un temps de correspondance suffisant pour profiter un peu de SIN et du salon.
Pour info, sur le cumul de miles, sur le segment retour avec Garuda, pour le même vol (DPS-> SIN) en J, j'ai cumulé 1300 miles + 780 pour le bonus elite (je me rends compte que 780, c'est pas 75% de 1300 au passage...) pas trop de regrets donc de passer à côté.
Merci encore
Merci pour cette suite!
Voyager en A330 sur un vol de moins de trois heures est une excellente chose, avec en plus une très belle cabine J. Les IFE sont immenses et modernes et on ne présente plus le programme de divertissement de SQ.
Ajoutez à ca un équipage au top, comme toujours, et what else ?
"même sur certaines cabines long courrier non retro-fité (suivez mon regard…)"
Le regad percant indique clairement la petite pique aux A380 du FR précédent. J'ai juste ?
A bientot!
Merci pour votre attention,
Une vraie impression d'espace, des équipements modernes, fonctionnels et de qualité, le tout accompagné d'un service haut de gamme!
Effectivement j'insiste lourdement en référence à mon AR CDG-JFK du mois de Juin de cette année.
A très vite!
ce report est tellement beau qu'il me rend nostalgique SIN et SQ sont souvent irréprochable, en plus votre a333 étais un des a333 récent de SQ !
Merci encore et à bientôt !
Bonjour et merci pour votre enthousiasme.
C'est vrai qu'une telle qualité de service est plus qu'appréciable et appelle au voyage :)
Effectivement, cet appareil immatriculé 9V-SSI est agé d'à peine plus d'un an!
A très vite pour le retour!