Bonjour à tous !
Me voici de retour pour un programme de vol assez chargé qui s'est étalé sur 2 semaines pendant et après la Toussaint :
- Vol HG 8311 CDG-VIE (320) : vous y êtes ! - Bonus Vienne
- Vol HG 8318 VIE-CDG (320) : Cliquez ici
- Vol A5 5521 ORY-AUR AT5) : Cliquez ici
- Vol A5 5520 AUR-ORY (AT5) : Cliquez ici
- Vol BA 0333 ORY-LHR (319) : Cliquez ici
- Vol BA 1484 LHR-GLA (763) : Cliquez ici
- Vol BE 6856 GLA-BRR (DHC-6-400) : Cliquez ici
- Vol BE 6851 BRR-GLA (DHC-6-300) : Cliquez ici - Bonus local
- Vol AF 1057 GLA-CDG (319) : Cliquez-ici
Pour ce séjour à Vienne, purement touristique, j'hésitais entre Air France et Niki. L'avantage d'Air France est d'avoir un plus grand choix de vols et de pouvoir créditer des miles sur mon compte FB jeune. Mais j'étais également très curieux de voir ce que valait Niki, ayant vu sur quelques FR que le catering était plutôt généreux pour une compagnie se qualifiant de low-cost. Et surtout, nous allions voyager à trois sur le vol aller et je ne connaissais que trop bien la galère de l'enregistrement automatique d'Air France qui nous place n'importe comment et surtout parfois loin d'un hublot. Niki au moins propose le confort de choisir son siège gratuitement à l'avance s'il est placé dans la moitié arrière de la cabine (payant pour la moitié avant). Je tiens à rappeler qu'en ce qui me concerne, le bonheur de voler est avant tout de pouvoir contempler la Terre vue du ciel, et donc d'avoir un hublot. L'enregistrement automatique d'AF est pour cela toujours un gros stress pour moi et j'apprécie énormément les compagnies où ont peut choisir à l'avance, que ce soit payant ou non, low-cost ou non. Bref sur ce point, Niki a un très net avantage sur AF. Ajoutez à cela que Niki était très peu présente sur Flight-Report, ce qui m'a encore plus motivé dans ce choix et qu'enfin, Niki opère depuis le T3 de CDG, terminal éminemment critiqué, et je me disais que c'était justement une excellente occasion de se faire un avis à ce propos. Bref, c'est donc Niki que j'ai choisi pour cet A/R.
Niki propose également un grand plus par rapport à AF, c'est la possibilité de commander un repas dit "gourmet" pour une somme comprise entre 10 et 25€. Je n'ai rien pris pour l'aller vue l'heure matinale, mais j'ai commandé un plat Antipasti au retour et ce fut une agréable et excellente surprise (j'en parlerai plus dans le FR qui y sera consacré).
Maintenant, place au vol !
Pour se rendre à CDG en cette heure matinale, il nous faut traverser l'Ile de France du sud au nord en contournant Paris et ses premiers bouchons de la journée. Un accident sur le périph et l'A1 qui n'ouvrait qu'à 6h firent envoler toute la marge que j'avais prévu. A peine garé la voiture au PR, on sort les valises et on se précipite vers le CDGVal. Depuis Roissypôle, il faut 5min à pieds pour rejoindre le terminal par un chemin bien balisé mais qui se révèle long quand on est pressé et pas très pratique lorsqu'on a des valises. De plus, le cheminement est à l'air libre et il fait bien froid ce matin. Marchant au pas de course, je n'ai pas pris le temps de prendre de photos.
Dès l'arrivée au T3, nous faisons la queue au check-in. Finalement, le terminal me semble moins austère en vrai qu'en photo et on peut admirer à travers les verrières au-dessus de l'entrée les magnifiques couleurs de l'aurore naissante. Je ne prends pas le temps de sortir mon APN car j'essaie d'avaler mon petit déjeuner en vitesse tout en faisant la queue (je précise que l'offre culinaire depuis le T3 est misérable et nous avions pris notre réserve). Je m'excuse donc de la piètre qualité des 3 photos suivantes qui ont été prises "à la volée" avec mon portable.
Double comptoir pour notre vol
Le T3 a indéniablement un côté hangar et austère mais sur le coup, on n'y fait pas vraiment attention.
Plusieurs personnes attendent sur le côté pour cause de surbooking. En effet, ces personnes n'ayant ni effectué l'enregistrement en ligne, ni réservé de siège, se sont retrouvés piégés par les affres du low-cost. Une agente vient notamment à notre rencontre pour s'enquérir de notre situation, si nous étions déjà enregistré ou non. Comme j'avais déjà réservé nos sièges et que nous avions des bagages en soute, je n'avais pas nécessité à m'enregistrer en ligne et nos sièges pré-réservés permettront à notre tour de nous délivrer nos BP.
Sitôt fait, nous passons direct le PIF où il y a pas mal de monde mais tous les postes sont ouverts et il sera expédié en 10 minutes. L'embarquement du vol a déjà commencé ce qui nous permet d'aller ensuite directement en porte d'embarquement. Au total, 25min se sont écoulés entre l'entrée au T3 et l'embarquement dans le Paxbus alors que nous sommes un matin de grand départ. Voilà qui me change du T2E ! Le T3 n'est certes pas très agréable et accueillant mais il offre un avantage indéniable :du temps !
Les départs du jour. A part quelques charters et l'A/R pour VIE de Niki, il n'y a que du Vueling.
Notre porte d'embarquement est situé à l'extrême gauche
J'en profite pour prendre en photo mon BP. Je précise que je profite de ce vol pour cumuler quelques points sur mon compte Finnair Plus même si ce dernier ne me sert à rien puisque je privilégie toujours Flying Blue.
Voici le trafic du jour avec quelques compagnies intéressantes
Je constate avec joie que nous aurons la belle livrée grise Niki et non la livrée mixte Niki/Air Berlin.
Enter Air et ASL
Magnifique couleurs…
On distingue bien le sticker cachant Europe Airpost
Et voici notre bel oiseau. Je prends quelques photos en mode discret, connaissant l'aversion chronique d'ADP envers les photographies.
Voici la cabine
Le pitch est sans surprise bien réduit
Mais le siège est plutôt confortable et inclinable. On y note la présence de chaines audio qui étaient opérationnelles pour ce vol (mais écouteurs payants à double prise obligatoires).
Le contenu de la "pochette"
La safety card pour les curieux
Petit détail ^^
Regardons un peu maintenant ce qui se passe dehors
Un 321 aux couleurs de Skyteam passant derrière le F-BVFF
Tiens ? Air China ? Pas prêt d'y retourner !
Héraclès et ses ventilateurs
A380 SQ
A310 de l'escadron Esterel
A340-200 du même escadron
Ooooh ! Un fantôme ! wouuuuh ! Mais tout fantôme peut cacher quelque chose, en occurrence un lynx, ou plus précisément SmartLynx, compagnie lettonienne.
Double triple bacon en vue !
Héraclès est toujours dans les bras de Morphée.
On rejoint la piste 27L. Au loin, un A330 TK qui se posera au moment ou nous décollerons, l'occasion de faire une petite photo sympathique.
Je suis bien content de ne pas y être coincé !
On passe rapidement la couette nuageuse, reflétant de magnifiques couleurs avec le soleil fraîchement levé.
Mise en route de la géovision.
Petit détail…
Et voici le service du matin made by Niki : sandwich cheese or chicken ? Muffin ?
Profitant qu'un de mes compagnons de voyage prenne un cheese, je prends un muffin.
Le Sandwich était apparemment plus constitué d'oeufs que de fromage et semblait être correct aux dires de mon voisin. Pour ma part, j'ai bien apprécié le muffin.
En tout cas, ça change du BOB !
Petite signature
Nous entamons maintenant la descente vers Vienne où il fait un temps exécrable.
Courte finale…
Fokker 70 au décollage juste après nous
Quelques oiseaux rencontrés en chemin
On débarque en dernier, laissant un certains nombres de passagers en correspondance débarquer devant nous. Cela me permet d'observer les agents sol qui débarquent les valises en les jetant violemment dans les chariots. Certains bagages retombent mal et passent de l'autre côté où retombent au pied des agents qui les rebalancent à nouveau comme des sacs de sable (une poussette qui semblait assez légère a eu ainsi le droit à un vol plané qui l'a envoyée plusieurs mètres derrière le chariot et qui ne sera récupérée qu'au moment où le convoi partira) . Je sais bien que poser un bagage délicatement créé à terme un mal de dos inévitable mais il y a toutefois une différence entre un geste rapide qui accompagne le bagage et un "lancé" violent. Je me permets donc de les filmer au cas où nos bagages seraient arrivés en mauvais état (ce qui heureusement ne sera pas le cas).
Notre rangée
Et la cabine
Quelques vues du terminal
Et enfin, quelques vues du tarmac ruisselant
Dernier regard vers notre oiseau du jour.
Petit bonus viennois avec quelques vues de Schönbrunn
Petit tour aux bords du Danube
Petit tour également en haut de la tour du Danube offrant un panorama inégalable
Le Musikverein
J'ai profité de ce court séjour pour aller écouter quelques concerts sympas au Konzerthaus, notamment avec le 2e concerto pour piano de Brahms et la 7e symphonie de Bruckner ça aurait été dommage de louper ça !).
Et enfin, petit tour également au Schoenberg center où on y trouve une reconstitution exacte de la pièce de travail de Schoenberg
On y trouve également une bibliothèque avec des partitions difficiles à trouver et malheureusement assez chères.
Comme cette réduction pour piano des magnifiques Gurrelieder par Alban Berg
Et pour finir, pour ceux qui veulent et qui ne connaissent pas, je vous invite à écouter l'introduction (et la suite également !) des Gurrelieder de Schoenberg, c'est une pure merveille !
C'est du low cost "haut de gamme" ( une petite collation, géovision )
Le pitch n'est pas si mauvais : ça ne touche pas :)
En résumé, c'est plutôt pas mal mais faut voir le tarif.
Merci NelwyN :)
Tant que ça ne touche pas le siège derrière, effectivement ça va ;)
On était entre 50 et 70€ l'aller/simple donc ça reste très correct.
Bon choix de voler sur une compagnie que tu ne connais pas, ça rajoute une touche d'excitation au voyage. Puis en plus ici c'est parfaitement réfléchi avec le choix du siège à l'avance ce qui est un bon point :)
Impressionnant le nombre de vols Vueling, c'est un hub limite!
"Notre porte d'embarquement est situé à l'extrême gauche" Plutôt parti communiste donc haha
J'adore la livrée grise avec la mouche, je l'a trouve magnifique. A bord c'est sobre et joli.
Excellent catering pour un low cost! Même AF ou Austrian ne font pas mieux!
Très belles photos aériennes et joli bonus viennois :)
Merci pour ce récit et à très bientôt Cyril!
Merci Kilmarnock :)
Oui, le T3 est quasiment un mini hub pour Vueling. Je ne m'attendais pas à en trouver autant et j'ai été surpris qu'il n'y ait pas plus de vols charters un jour de départ en vacances.
C'était à l'extrême gauche parce que je suivais l'indication PCF, Post Combustion Fulgurante (oui, en plus Concorde était à gauche :p )
La livrée grise est effectivement très jolie et originale mais elle semble être progressivement remplacée par la livrée Niki/Air Berlin.
A très bientôt !
Merci pour ce FR,
Ce que je reproche le plus : c'est un vol oneworld tout ce qu'il y a de plus qualifiant mais pour le salon il faudra repasser.
En tout cas il y a 3 ans, où j'avais pris à deux reprises ce vol pour des quasi status-credit run sur QF.
Merci mogoy :)
Effectivement, partir du T3 n'est pas terrible pour les frequent flyers oneworld
Merci pour ce FR,
"Un 321 aux couleurs de Skyteam passant derrière le F-BVFF"
C'est un A320 celui-ci ;)
Tiens, Thai n'envoie plus ses A380 à CDG ?
Le catering est effectivement assez suffisant pour un low cost! Ca change du BOB en effet, c'est peu de le dire.
Comme cela se fait parfois, j'aurais pris une vidéo de ces agents au sol en train de maltraiter les valises. Et non seulement je l'aurais mise sur Youtube histoire qu'ils se reconnaissent à un moment ou un autre, mais je l'aurais aussi envoyée à Niki et à la société qui gère l'aéroport. Si ma valise était dans le lot, je n'aurais pas accepté cela.
FR plus que complet avec de belles photos!
A bientot
Merci fernousdu972 :)
Oulà oui belle coquille que d'avoir pris le Kilo Sierra pour un 321 !
J'ai effectivement pris une vidéo des agents mais uniquement dans le but de porter plainte au cas où nos valises seraient arrivées abimées.
Tiens tiens mon ex-navette :)
Je n'ai jamais pris le vol du matin, je suis un habitué des vols qui partent à 21:00 de CDG et 18:20 de VIE dans le sens retour. Quelques observations de comparaison:
- Je n'ai jamais fait la queue ni à l'enregistrement, ni à la PIF le soir, ce Terminal est quasi désert ce qui est très agréable car en 10 mins on peut être airside:
- Les agent(e)s au sol du T3 sont particulièrement averses aux photos :/
- A bord le pitch est moyen mais ça va pour le temps de vol (je fais 1m86)
- Les PNC Niki sont très au dessus de la moyenne de par mes expériences, souriantes, avenantes et jolies :)
- Catering, pas de muffin le soir, c'est sandwich, poulet, salami ou fromage en général
- Les salons OW à VIE sont très moyens
Au vu de cela, quand on sait qu'on peut dégotter des tarifs à moins de 90 euros sur Niki, le choix est vite fait!
Merci pour cet opus :)
Merci AirCanada :)
Je dois dire que tes FR ont été décisifs sur mon choix aussi :)
- On est d'accord que c'est le grand avantage du T3
- Même si je ne suis pas grand, je trouve que le pitch est quand même limite.
- Les PNC sont en effet au-dessus de la moyenne, je suis parfaitement d'accord
- Pour le vol du soir, c'était les mêmes sandwichs que le vol matin (poulet ou fromage)
- Je ne fréquente pas les salons mais je veux bien te croire :)
Sur ces 2 vols, j'ai trouvé des tarifs vraiment intéressants (mais je me suis pris en avance) avec 50€ à l'aller et 64€ au retour.
Pour l'angoisse du l'enregistrement automatique Air France, tu peux régler tes préférences sur ton compte Air France. J'ai toujours été attribué sur un hublot avec ça.
Merci pour le report
Merci AirOne :)
J'ai bien mis hublot en préférences mais ça n'est jamais pris en compte lorsqu'on fait une réservation avec plusieurs personnes. Je viens justement de réserver un CDG-LHR et LCY-ORY avec 3 passagers dans la même résa et les préférences de placement ne sont pas mentionnées contrairement aux résas avec passagers seuls.