Hi !
Suite de ce FR en mode "Love is in the air"
Résumé
AF1247 : waw-cdg : http://flight-report.com/fr/report/19924/Air-France-AF1247-Warsaw-WAW-Paris-CDG
AF0662 : cdg-dxb : par ici
KL428 : dxb-ams : http://flight-report.com/fr/report/19928/KLM-KL428-Dubai-DXB-Amsterdam-AMS
KL1363 : ams-waw : http://flight-report.com/fr/report/19929/KLM-KL1363-Amsterdam-AMS-Warsaw-WAW
Retour d'aéroville , avec la navette gratuite jusqu'a roissypole , puis vers le 2F avec le cdgval
Le checkin est dans un autre secteur que celui des vols schengen , donc pas de self-service (ouf ! Merci !)
Je tente ma chance au comptoir pour connaitre le coût d'une upgrade = 300€ en premeco et 600€ en biz , bon je passe mon tour cette fois
Passage de la pif lambda , la pif est commune pour tous les vols du 2L/2E , bon ce midi y'a pas foule donc c'est cool
Ensuite longue marche jusqu'a la paf , discussion avec un agent sympa qui a remarqué et reconnu la pochette de mon passeport car sa femme est ukrainienne
Encore de la marche , limite je sens que je vais arriver en picardie/oise au bout du chemin
Me voila a la L26, je profite un peu des PS4 , puis je vais en zone d'attente pour recharger mon smartphone
Après avoir testé Naruto , un pax assis juste devant moi est en train de regarder ceci !!! Vive les coïncidences
Le petit oiseau du jour
Bon c'est l'heure , embarquement un peu n'importe nawak.
Découverte de la B&B en version longhaul , d'abord la business , puis la premium economy , puis economy
On poireaute , ca sent le retard a plein nez
Voici la doc de voyage
Le mag AF de novembre est consacré a la patrie de thomas sankara
Et mon intuition avait raison , annonce du commandant , 15 minutes de retard a cause d'un changement de piste
Puis le chat noir qui a touché l'avion fait que l'un des altimètres est en panne , le mécano est en route pour diagnostiquer.
Sinon moi je suis ok pour etre envoyé a auh avec klm , hein !!
Ma tirelire secrete !
Bon au final ca nous fait bien une heure de retard quand je sens enfin l'avion bouger , ben non , un autre altimètre déconne du coup on attends encore , bon moi je me porte toujours volontaire pour auh
Je ne connais pas la suite de l'histoire , juste que je suis passé en mode business fullflat bed , les mouvements de l'avion m'ont réveillé juste avant le décollage a 16h20
Roulage et donc décollage , puis virage et dernière vue sur Roissy avant de filer sud/sud-est
Derniere vue sur Roissy Charles de Gaulle
Une de mes craintes était de me trouver au mauvais endroit , j'ai eu un siège en sortie de secours gratos donc j'ai pris un pyjama pour mettre sous mon jean , finalement le faible taux d'occupation a rendu les choses plus simple
Par contre , une différence avec les vols COI , c'est le nombre plus important de sièges business et premium economy . Sans meme parler de la première.
Du coup les deux cabines éco sont a l'arrière et pas moyen d'échapper au boucan des réacteurs.
Bon au final apres 39072233 plans , qui prevoyaient un passage par prg, fco , jed/ruh, doh ou svo , j'ai jeté mon devolu sur KL vers auh qui est ma destination finale .
KL a mis sur cette ligne un de ces dreamliner , donc raison de plus pour passer par ams . Les prix depuis varsovie sont trop élèves , donc ce sera depuis berlin .
Entre temps je me suis souvenu des promo awards , et d'un paquet de miles que j'ai encore sur mon compte , donc options miles cette fois ci
Les emirats reviennent souvent dans la rubrique middle-east des promo awards , sauf que, y aller entre avril et octobre est hors de question , trop chaud ! Finalement je vois passer les offres pour novembre , y'a pas auh mais y'a dxb , bon va pour dxb , sauf que depuis septembre abu dhabi est apparue a chaque fois , donc suffisait juste d'attendre.
A peine une heure de vol et voila le repas . J'ai commandé le menu tradition , quand je suis parti a ptp en juin je n'avais rien pu faire (upgrade, menu, choix de sièges en ligne, etc ….) a cause du billet qui était codé KL .
C'est de la bonne came , dommage que l'on ne puisse en commander qu'un seul car il n'y a pas assez de canard , sinon j'ai bien aimé .
Nuit noire au dessus de la Hongrie , le flightpath est une tuerie , depuis que j'ai commencé a voler avec TK , j'aurais adoré avoir cela a chaque vol , et peut être une version plus interactive que juste un zoom out/in automatique de la carte
La mes rêves ont été exaucés , c'est de la bombe baby !!!!
Mon prochain FR se cache dans cette photo , sauras tu retrouver la destination ???
Bon je ferme l'IFE et je déploie mon lit pour les 3 prochaines heures , entrecoupées de pauses dues aux turbulences
On commence la descente une fois passée l'Iran . Apparemment pas d'embouteillage a cette heure a dxb
Landing avec 2h de retard , on roule 10 minutes dans la pénombre , et on arrive en porte C59
KL , LX , TK , PK , etc ….
Sortie en passant par la J , qui a vue doeil etait pleine a 50% , degoute que AF ne lai pas proposee a 300euros
Puis la Premiere , 100% de taux doccupation ce soir
Sortie de l'avion , passage par le peoplemover , puis un pelerinage jusqu'a la PAF .
Pas grand monde ce soir , ca arrive par vagues
Welcome to mogoyland !
Pour une raison inconnue (je pense que c'est l'âge de mon passeport) , on ma renvoyé a un bureau en face de la paf ou j'ai attendu une heure qu'un des agents daigne lâcher son iphone et la causette du soir pour me mettre juste un coup de tampon
Pour le reste c'est du classique : Etisalat+ Uber , donc pas de photos
Direction Abu dhabi qui est ma destination finale
Un 737-300 chez Air France, un emprunt à Lufhtansa ? Ahah ;)
Merci pour le FR sur une belle cabine B&B, mais parler d'un 777 bruyant je ne peux pas y croire ;)
Pas mal le camion blindé pour transporter vos valises, on n'est jamais trop prudent avec ses valise :p
À bientôt
Bonsoir
Moi je trouvais que globalement cetait assez bruyant ,
Sinon je pense macheter un casque audio a réduction de bruit car les ecouteurs intra auriculaire ne sont pas adaptes pour des vols longs
C'était de l'ironie pour le bruit ^^ le 777 est vraiment bruyant!
En effet le 777 est plutôt bruyant mais dans la moyenne desgros porteurs, on parle souvent de l'a380 mais l'ayant pris 4 fois sur 3 compagnies différentes et il est tout aussi bruyant ( d’ailleurs j'ai même vérifié avec une appli sonomètre.)
Et vraiment le moins bruyant des LC est sans aucun doute l'a340-600/500
après je n'ai pas encore pris les LC de nouvelles générations b787/a350
Merci pour ce fR vraiment sympa dans ses commentaires.. et quelqu.un qui connaît Thomas sankara, c est presque un upgrade !
Il a eu une courte carriere mais cetait un visionnaire .
Avion vide c'est là qu'on voit que le golfe siphonne littéralement le trafic d'Europe. Quand je pense qu'AF a essayé il y a quelques année le 380 sur la même liaison. Un fiasco ils ont vite fait marche arrière...
Oui aussi , mais je pense que cest une question de jour et dhoraires (et aussi le fait que avec AF vous nirez pas plus loin que dxb , tandis que emirates oui)
Par exepmple le vol retour avec KLM etait full , donc il y a dautres facteurs qui jouent
Départ un mercredi c'est à dire un jeudi dans la semaine de travail occidentale : peu de traffic pro.
Par ailleurs, juste après un pont en France et les vacances scolaire en France.
Donc c'est pas sûr que le vol soit si vide à chaque fois.
Evidemment quand EK arme trois grosses baleines sur la ligne, on peut parler de siphonnage !
AF et EK ne jouent pas dans la meme court et ne peuvent viser la meme clientele. Un bon point est que quasiment toutes les grandes compagnies volent vers dubai , donc cela cree une offre superieure a la demande (enfin a mon avis) , donc les prix sont competitifs .
Merci pour ce FR et le clin d'oeil !
Gros retard pénible.
Mais en vol avoir de la place est tjrs agréable mm si ce n'est pas un vol de nuit.
Plateau repas qui améliore l'ordinaire, c'est le cas de le dire.
Tant que jarive a bon port moi ca me va.
Ce genre de menus en BoB moi jachete de suite , car cela vaut le coup et cest un bon produit .
Maintenant le coup de me vendre des pringles/coca a 5euros , alors quils sont en vente aux boutiques de laeroport . non cest du foutage de gu*****