Vol final de ce petit routing qui m'aura amené au Costa Rica cet été.
- Paris Charles de Gaulle - Bilbao Loiu, avec Hop! en Economy sur CRJ-1000 (pas de FR)
- Bilbao Loiu - Madrid Barajas, avec Iberia en Business sur A319
- Madrid Barajas - Miami International, avec Iberia en Business sur A330
- Miami International - San Juan Santamaria, avec American en Business sur B737 (pas de FR)
- San Juan Santamaria - London Gatwick, avec British Airways en Business sur B777
- London Gatwick - Paris Charles de Gaulle, avec EasyJet en Economy sur A319 (vous êtes ici)
Un tarif depuis Barcelone opéré par British Airways me donnait donc deux options. Soit revenir à Barcelone avec mon billet et rejoindre ensuite Paris depuis Barcelone sur un autre billet, soit profiter de la connexion à Londres pour sortir tout de suite du routing et rejoindre Paris. La première option me faisait prendre un vol supplémentaire en Business, ce qui augmentait sensiblement le nombre de miles cumulés. La deuxième option me faisait perdre ce vol et donc les gains associés. Mais revenir de Barcelone me coutait beaucoup plus cher que de revenir de Londres. Là encore, le CPM dont j'ai souvent fait état allait trancher : est-ce que le surcoût du retour de BCN est absorbé par le gain de miles associé ? La réponse était non.
j'ai donc interrompu mon voyage à Londres. Mais le problème du retour de SJO est qu'il se fait à Gatwick. Or, ni BA ni AF ne relient LGW aux aéroports parisiens ! Du coup, la seule option était EasyJet. Certes, avec l'argument massue de vendre l'aller simple LGW-CDG à 41€. Mais avec l'inconvénient d'un confort très sommaire…d'autant plus difficile à accepter quand on sort d'un LC en Business.
Une possibilité que j'avais de relativiser cet inconfort était l'accès au salon. En effet, je ne volerai pas le LGW-BCN réservé, mais j'ai tout de même le boarding-pass ; celui-ci me donne donc accès au salon, même si je le quitterai pour me rendre sur un vol EZ !
BA n'a pas de salon en propre à LGW. Ils sous-traitent à trois compagnies : "ClubRooms" pour les passagers First et membres Emerald, et "My Lounge" ainsi que "No 1 Lounge" pour les passagers Business et membres Sapphire. Tous me sont ouverts, voyageant en Business mais membre Emerald. J'opterai pour les ClubRooms.
Les "ClubRooms" se trouvent en sous-sol. On retrouve l'esprit british mais je ne suis pas fan des salons aveugles. La décoration est sympathique pour autant.
Le salon est relativement petit (désolé pour la photo floue) et il n'a pas de douche ! Or, c'est le premier service que je cherchais en arrivant d'un LC de nuit…
Document de vol : la carte d'embarquement BA qui nous a permis d'entrer au salon et qui ne sera pas utilisée, et celle d'EasyJet que nous utiliserons.
A l'instar des Galleries First, le service est de type restauration et se fait à la table. Je commande une salade Caesar qui s'avèrera très médiocre. Je l'accompagne d'un Chablis très bon, mais attention, il n'y a pas de Champagne dans ce salon ! Difficilement compréhensible pour BA, acceptable en entrant sous statut, inacceptable pour les passagers First !
Le site d'EasyJet nous permet de suivre notre vol. C'est assez bien fait, avec une incrustation de Flight Radar. Néanmoins, remarquez que notre vol de 13h55 (voir BP plus haut) est officiellement annoncé à 14h00. Ainsi, le retard n'est que de 8 minutes (ce n'est donc pas un retard au sens IATA, qui considère la limite à 15 minutes) alors qu'avec un vol à 13h55, la limite serait presque atteinte.
A l'heure indiqué, nous nous dirigeons donc vers l'embarquement.
De tous mes vols avec EasyJet, je n'ai jamais eu de contrôle strict des bagages. Ma valise cabine, compacte, passait toujours sans qu'on regarde si j'avais un sac à dos. Ce qui a bien été fait à Gatwick et on m'a demandé expressement d'acquitter un paiement ou de mettre mon sac à dos dans ma valise. Je me suis donc exécuté…
De manière tout à fait ridicule, car comme les autres passagers, j'ai ressorti mon sac à dos de la valise dès la chaussette.
Embarquement ; nous sommes deux rangs derrière les sorties de secours.
Le pitch est très limité, mais je m'y attendais.
La cabine est sale, c'est déjà moins attendu.
Beaucoup d'EZ à LGW…les rotations se succèdent mais nous ne bougeons pas.
Une annonce de retard est faite brièvement puis c'est tout. Les PNC tentent de s'occuper, les passagers attendent. Je suis surpris de leur résignation et me rend compte qu'ils doivent être des habitués de la situation, ce que je ne suis pas.
Finalement, notre vol de 13h55, officiliasé à 14h00 et retardé à 14h08 partira avec 1h17 de retard, sans aucune explication…
A bord, tout est payant. Ce n'est pas scandaleux, mais ayant profité du salon, je m'abstiendrais de toute commande.
L'intérêt principal du vol, c'est qu'il est court ! Nous voilà déjà au dessus des campagnes franciliennes.
Arrivée à CDG au final avec 1h de retard. Pas optimal pour finir le routing mais sans conséquence !
Merci de m'avoir suivi :)
Merci du report!
Un vol en low cost pour terminer il faut être courageux!
On n'a rien sans rien. On ne peut pas profiter des bons tarifs et n'avoir aucune contrainte. C'est juste un peu plus difficile quand cela arrive en post-acheminement qu'en pré-acheminement.
Merci pour ce FR!
"De manière tout à fait ridicule, car comme les autres passagers, j'ai ressorti mon sac à dos de la valise dès la chaussette"
Et comment, d'autant que la concurrence (RYR...) autorise en cabine un sac ou une petite valise plus un petit sac.
Du classique Orange. Saisissant en sortant d'un LC en Business en effet.
A bientot!
Comme quoi, malgré les défauts de la Club World, ça reste toujours meilleur que ça ^^
Merci pour ce FR Thomas !
finir un routing dans ces conditions, ça ne donne plus envie de repartir en vacances tout ça :)
bon en tout cas c'éatit bien joué le coup d'entrer au salon first de BA si seulement celui-ci avait les attraits d'un vrai salon first. Or là on en semble loin^^
vol ensuite en EZY tout craché avec une cabine sale, un pitch pas évident et des infos qui finalement ne circulent pas concernant le retard. Oui, l'envie de rentrer chez soi dans ce cas là est encore plus pressante !
A bientôt pour un prochain routing j'ose espérer ;)
Au contraire ! Il faut vite repartir sur un "vrai" vol pour oublier très rapidement celui là ;)
On en est loin en effet. Et comme c'est un salon sous-traité, il n'y a même pas la marque de fabrique de BA : le Champagne. Terrible pour ceux qui voyagent vraiment sur billet First...
Ce sera de nouveau un routing BA, mais je reviendrais temporellement en arrière pour rattraper encore un peu mon retard abyssal !
Merci pour ce FR Thomas,
Entrer dans un salon avec un BP qu'on n'utilisera pas, voilà qui est bien fourbe ! Je me rends compte que cela fait longtemps que je ne suis plus passé à LGW. La dernière fois il y avait encore un salon F en propre BA qui rendait moins déagréables mes BOD LGW avec BA.
SItuation inverse avec ce salon aveugle (les BA ne l'étaient pas) et dont l'offre ne semble pas bien brillante.
A bord, rien de spécial, mais pas d'explication pour une heure de retard dur à avaler.
Il est bien loin aussi le temps où les passagers BA Gold n'avaient pas besoins d'être fourbes car ce statut ouvraient les portes des salons BA quelle que soit la compagnie volée ! C'est d'ailleurs EZ qui a tué la poule aux oeufs d'or, un peu comme dans ce FR (sauf que j'ai bien mon vol BA à suivre).
Apparemment, BA n'a que récemment contracté ce salon. Entre la fermeture du leur (que je n'ai pas connu) et celui-ci, il y a eu un creux avec juste une offre de salon J. Mais bon, celui ci est à peine meilleur...BA ferait bien de reprendre les rennes, mais bon LGW c'est surtout du loisir...
A bientôt :)
Hello Thomas !
Vol easyjet classique, si ce n'est qu'après un vol en J, c'est bien plus hard.
Merci pour ce FR, et à bientôt pour d'autres routings !
Pas vraiment "Easy" ce vol pour un retour de vacances :)
Salon médiocre cesar a du mal à sauver la couronne.
Low Cost c'est bien pour les tarifs tant que tout va bien.
Merci Thomas pour ce FR !
Bien vu la combine du BP BA pour entrer au salon
ça casse le rêve de voler sur low cost après en voyage dans la classe avant
Une heure de retard sans explication, ce n'est pas raisonnable
Pitch sérieusement réduit, mais le temps de vol est court
Merci Thomas, pour ce FR de fin de routing
Me voici sur ton FR sur low cost ^^
Bien malin le coup du salon, j'en connais qui auraient trouvé ça complètement déplacé... celà dit je ne sais pas si j'y aurais pensé... Normalement en porte pour le vol vers BCN on a pas du t'appeler au micro, mais j'imagine bien la situation si c'était le cas alors que monsieur profitait tranquillement du salon ou attendais patiemment son petit vol Easyjet: "Last call for Mr Pititom before cancellation!!" :p
Tu as tenté le diable en passant avec 2 pièces de bagages cabines bien visibles! A l'époque où je travaillais pour Easyjet (enfin Aviapartner), il m'arrivait d'être chargé de contrôler uniquement les bagages cabines en porte, et de faire une ronde dans la queue avant que l'embarquement ne commence. Et une fois que les passagers en passerelle attendaient sagement l'autorisation de rentrer dans la cabine, et bien re belote je devait recontrôler au cas où sous les yeux "craintifs" des passagers. Je ne te cache pas que je n'aimais absolument pas ça, ça fait plus gendarme qu'autre chose, je trouve pas ça normal que les passagers n'aient pas l'esprit tranquille quand ils voyagent, même en passerelle on leur fait ch*er!
Pour ce vol il n'y a eu qu'un simple contrôle en porte apparemment :)
Cabine sale, c'est dommage... mais vu que c'est les PNCs eux même qui doivent nettoyer les morceaux de chewing gum du groupe d'étudiant qui est passé avant, et tout ça en moins de 15 min, c'est pas possible :p
Merci pour ce FR! A très bientôt Thomas!