Avis du vol entre Budapest et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Avant-dernière étape du routing MRS-BUD avec ce petit BUD-FRA de routine. Voici le routing au cas ou…
MRS => MUC vol LH2261 en CRJ900
MUC => BUD vol LH1676 en A321
BUD => FRA vol LH1335 en A319 - vous y êtes
FRA => MRS vol LH en A321

Départ prévu à 10h45 pétantes, nous arrivons au T2 de BUD en avance et le FIDS annonce pour l'instant le vol à l'heure. Il est en code share avec 5 autres compagnies et ça se verra… le vol sera plein à craquer.

Le terminal est petit mais fonctionnel. Il n'y a pas énormément de comptoirs mais ça tourne bien.

Pour nous, personne au comptoir, on s'enregistre direct pour pouvoir passer airside au plus vite.

Mais juste avant… je m'aventure à l'étage où il y a un observation deck. J'avais lu qui était payant mais je voulais en avoir le coeur net. Et il est bien payant… 5000 HUF par personne (environ 20€). J'ai décidé de ne pas payer et j'ai eu raison, il n'y avait pas grand chose à voir ce matin à BUD.

Il n'y a pas de PAF et on passe le PIF très vite avec notre super coupe-file (la petite de 11 mois -très utile mais je ne sais pas si ça vaut vraiment le coup- :p )
Nous voilà donc airside avec un FIDS digne de ce nom.

Je trouve ce terminal très agréable : très haut sous plafond, lumineux et reposant. Le Wifi est gratuit en illimité même si malheureusement très lent.

Il y a bien évidemment quelques magasins et l'inévitable Duty Free (par lequel il faut passer pour accéder aux portes, bien sûr), il y a de quoi manger et… les 3 salons auxquels j'aspire accéder un jour.
Le lounge Mastercard

Le Skycourt qui réunit plusieurs compagnies

Menzies Lounge pour d'autres

Y'en a pour tous les goûts !
On passe aux choses sérieuses avec notre animal du jour qui se prépare :

On embarque les premiers, à l'heure, avec notre super coupe-file !
J'avais pris un siège sur l'issue de secours (je n'ai pas dû payer de supplément : bon à savoir) et j'ai ENFIN un pas digne de ce nom pour mes méga-jambes. Etrangement, même si je suis en Y, le siège du milieu a été neutralisé… c'est la seule rangée de toute la Y (en 3-3) qui a eu droit à ce traitement. On va pas se plaindre !

Le plafonnier un peu vieillissant et la cabine classique LH sur les courts-courriers.

On repousse avec 10 minutes de retard, qui seront rattrapées en vol. Je trouve cet A319 particulièrement bruyant au décollage, notamment quand les trains sont sortis. Normal, me direz vous mais là j'ai quand même été assez marqué pour le mentionner sur ce FR.
Mention spéciale pour les PNC LH qui, encore une fois, ont été top autant avec nous qu'avec la petite et les autres PAX. Ca fait du bien et c'est hyper rafraichissant !
Un peu de lecture, on sait jamais. Je check comment marche la porte de la sortie, on sait jamais. Je peux peut-être être le héros et sauver tout le monde ! Malheureusement, le magazine de vol est le même qu'à l'aller (c'est le numéro d'octobre) et je m'attendaisà pouvoir donner au magazine LH une 2e chance avec le numéro de novembre mais raté.

Le catering : un sandwich LH court courrier pastrami et mayo à la ciboulette qui se laisse manger, accompagné de mon mythique jus de tomate.

Vol sans histoire qui s'est très bien déroulé, on se pose à l'heure à FRA avec un super atterrissage très doux et on arrive vite dans le concourse A de FRA duquel on partira.
Je parlerai de FRA dans le report FRA-MRS mais je trouve tout cela assez mal fait même si je dois dire que sur certains points comme la propreté c'est irréprochable. A la prochaine !
En bonus : l'avion qui avait mal choisi son immat et le A320 NEO sur lequel je voulais absolument voyager pour le tronçon FRA-MRS. Serai-je déçu?