Bonjour à toutes et tous !
Me voici de retour avec une nouvelle destination pour moi :-) mais pas pour la base de donnée :-(
En revanche, ce(s) FR(s) auront un peu plus de photos que les derniers :-)
Nous arrivons à CDG par le RER B, voici le fameux panneau du T2 (que je trouve joli), malheureusement notre vol est déjà annoncé avec 30 minutes de retard :-(
Nous nous dirigeons vers les comptoirs pour déposer notre valise (il n'y avait pas foule au T2F). Le passage des contrôles de sécurité sera très rapide.
Un peu de spotting au T2F (si vous avez vu un fou courrir de long en large du terminal vendredi dernier, ben c'était moi ;-).
Du AF et un cousin AZ.
Du KL en partance.
Encore du AF.
Et encore du AZ (en partance pour FCO de mémoire).
Petite brochette de queues.
Bon que du ST quoi (ben oui on est au T2F quand même).
Notre vol, d'abord annoncé avec 30 minutes de retard, est décallé encore de 10 minutes, puis de 10 minutes supplémentaires (sans aucune annonce, il fallait bien consulter les écrans).
Un PS annonce enfin le début de l'embarquement (enfin crie dans le terminal) en demandant à ce que les familles avec enfants se présentent en priorité. Nous demandons s'il y a une file Sky priority (autant profiter du peu d'avantages de la carte FB Silver…) et le charmant cerbère qui gère l'embarquement nous aboie qu'il n'y a pas de priorité. Je vous passe le détail des échanges mais nous avons fini par discuter avec la responsable de permanence (très charmante, comme les deux autres PS en charge de l'embarquement) pour lui dire tout le bien que nous pensions du comportement de cette personne (aucune annonce pour le retard, aucune annonce pour l'embarquement, aucune excuse, et un comportement aggréssif). J'espère que si des départs contraints sont décidés par AF, cette personne et celles qui ont un comportement similaire seront les premières à partir, pour laisser uniquement les personnes ayant vraiment compris ce qu'elles faisaient dans ce métier (heureusement plus nombreuses). Voilà pour la parenthèse.
L'embarquement se fera par bus, donc descente sur la piste depuis la porte F24, pour se rendre… en porte F45 ! Encore une gestion peu logique…
Bon au moins cela m'aura permi de prendre en photo un B747 (appareil que j'adorerai prendre :-)
Nous prennons place dans l'appareil (immatriculé F-GKXM), ancienne livrée et anciens sièges, configuré je pense pour des vols MC longs (prise pour casque dans le bras du siège et je soupconne des petites télés cachées dans le plafond).
L'espace pour les jambes.
La vue depuis le hublot (encore et toujours du AF).
On décolle avec près d'une heure de retard, dû à une arrivée tardive de l'appareil de Tunis, où il était également arrivé en retard de Paris suite à une attente de container en provenance de l'Inde (vous m'avez suivi ?).
La vue depuis le hublot, mais en vol :-)
Et quelques paysages quand même (enfin des nuages).
Nous avons droit à une petite collation (oeuf ou poulet).
J'ai choisi oeuf et c'était plutôt bon.
Vue de la cabine.
Et on approche de la destination.
L'attérissage aura donc lieu avec une heure de retard également, mais avec les excuses renouvellés du commandant. Et avec une température de 25° à 22h30, on va pas se plaindre :-)
A notre arrivée, notre voisin.
Un des photos ne s'affichent pas car crochets \]\ oublié après la balise img
Merci pour ce FR, tout le monde se rend en espagne ces derniers temps... ;)
@02022011 : merci c'est corrigé :-) Oui tout le monde recherche le soleil je pense, mais je me suis fait la même réflexion en voyant le nombre de FR récents via l'Espagne !
Merci pour ce FR bien argumenté!
Intervention/explication :
\L'embarquement se fera par bus, donc descente sur la piste depuis la porte F24, pour se rendre... en porte F45 ! Encore une gestion peu logique...\
Il s'agit du classique cas où votre avion arrivait d'une destination non-Schengen (au hasard, TUN ou CMN), donc parqué au contact du F2 et repart vers une destination Schengen, en l'occurence MAD. Pas d'autre solution que cet embarquement par bus. La gestion de la flotte est un casse-tête et ce type de situation se produira encore, CDG n'ayant pas de passerelles bi-statut Schengen/non-Schengen (enfin, au moins au T2)
@aérogusz : je me doutais qu'il y avait une explication mais le T2F n'est pas dédié uniquement aux vols Schengen ? (peut être pas encore en attendant le S4 ?) En tout cas ce n'est pas très pratique et les têtes pensantes devraient se pencher sur le problème ! Merci pour ces éclaircissements en tout cas.
Merci pour ce récit assez complet.
J'aime bien la photo où l'on voit toute les queues alignées, hum... un vrai régal. D'ailleurs je crois ne rien voir sortir de leur pot d'échappement...
Sympa d'avoir un pti sandwich comme ça ^^
Ah! Le retour des requins!
Concernant la gestion des portes d'embarquement, il me semble que Damss974 a affirmé tout comme aérogusz, que ce n'était pas évident à gérer. Mais j'ai du mal à comprendre pourquoi, du moins à NCE qui n'a pas du tout la même taille que CDG...
Merci pour ce FR! Très beau ce F-GITH! \(immatriculé F-GKXL), ancienne livrée\ impossible vu que le F-GKXL à les NC. La preuve en photo: http://jetphotos.net/viewphoto.php'id=7325712&nseq=5
Pourquoi ce n'est pas simple à gérer ? car les avions ne font pas des rotations du style CDG-NCE_CDG_NCE...etc. Afin de maximiser les temps de vols et les rotations, un appareil peut faire NCE-CDG-STR-CDG-LHR-CDG. STR-CDG-LHR, donc arrivée d'un vol Schengen et départ vers une destination non-Schengen. Tracter l'appareil de son point de parking d'arrivée à son nouveau point de parking épart est une perte de temps, d'argent et de ressources matérielles/humaines.
Quant au 2F, il passera full-Schengen fin 2012, en théorie.
Merci pour ce FR, belles photos en vol, je me desole du comportement des agents au sol, décidément chez AF on joue a la loterie de l'amabilité...
Merci pour ce FR ;)
C'est vra
Merci pour ce FR ;)
C'est vrai qu'il est beau le F-GITH !! Quand j'ai vu toutes ces belles photos, je me suis dis \c'est airfrance72 qui va être content\ !! ^^
Merci pour ce FR!
Y a des messages en néerlandais sur les écrans en porte...on sent la coopération renforcée avec avec KL :-))
\J'aime bien la photo où l'on voit toute les queues alignées, hum... un vrai régal\ et après Kilmarnock joue à l'outré quand on fait un sous-entendu sur une phrase de ses FR! :-p
@KL651: Quels sous entendu? Je n'en vois aucun... :)
Merci pour ce FR !
@Kilmarnock: ouais ouais ouais c'est ça Monsieur Vierge Effarouchée qui a peur de partager une chambre ;-)
@saraoutou: la queue mystérieuse est un 737 de Belavia, compagnie de la grande démocratie qu'est la Biélorussie ;-)
Oula oula, avec les histoires de queues, de Zizi, de sous entendu, de blagues... j'ai l'impression que ça part un peu en couille là, haha :D
@KL651: J'ai pas peur de partager une chambre lol
Un manuel de français de survie pour étrangers conseillait de ne jamais utiliser le mot \queue\ avec un adjectif possessif : cela génère immanquablement des commentaires égrillards. Pourquoi croyez-vous que j'utilise le mot \empennage\ dans mes FR ? Je suppose que c'est un PNC qui a fourni l'info sur la cascade de retards ? Le winglet AF est encore plus nul que celui de CA : zéro décoration des deux côtés. Merci pour ce FR !
@aérogusz : merci pour la clarification, que j'avais devinée (j'ai eu une fois un PAXbus à PEK Terminal 2 pour rejoindre un avion arrivé au contact côté international, mais assurant ensuite un vol intérieur)
@airfrance72 : j'ai dû mal voir alors pour l'immatriculation...
@flyingjapans : si seulement ce n'était que chez AF...
@aéroguzs : et tu sais si ca résoudra en grande partie les embarquements au large ?
@tous : merci pour vos commentaires :-) même ceux tendancieux ;-)))
@Scouby80
Comme le dis Saraoutou, rien de moins sur. Une rotation non homogène entrainera toujours un embarquement au large. Sauf que l'avion ne sera pas parqué au contact de l'ex-F2, mais du E ou du S3 (pardon, le bâtiment K ou L).
Merci pour ce FR et bonnes vacances !
Toujours fidèle à AF :) Alors que là, c'était l'occasion de tester Vueling ou Iberia....ah non, c'est p'tet mieux de rester chez AF ^^
En tout cas merci, on sent que le patron n'était pas dans les parages cette fois ci :) !
@Scouby80: L'immat était le F-GKXM.
@airfrance72 : merci, à une lettre près j'étais pas loin ;-)
@Scouby80: Une lettre près certe mais pourtant deux 320 différents (l'un les OC et l'autre les NC) ;)
@airfrance72 : heureusement les pros veillent :-)
J'aime rapprocher le prix des prestations et à moins de 100 euros un A/R en avion, même si l'on ne va qu'en Espagne je me dis que l'on ne peut pas tout avoir ( les petits désagréments du bus compris ). En revanche, la politesse ne coute rien je suis d'accord.
Vous n'avez pas eu de chance, que de choses \intolérables\ sur ce vol ;)
Merci pour ce FR avec Code Barre Airlines :-)
Le sandwich sur ce vol à moins de 100 Euros c'est bien plus sympa que le paquet de chips du vol à 4 chiffres. Merci d'avoir utilisé le mot \queues\ cela entraîne toujours des beaux commentaires LOL
@Grosnavion : je suis d'accord, après l'amabilité et le service sont les basiques de n'importe quel métier en relation avec des clients, autrement il faut changer de job et aller travailler dans un domaine où l'on n'est pas en contact avec la clientèle.
@KévicDC : je ne te le fais pas dire :-) (pour les deux LOL)
Merci pour ce FR avec de belles photos de CDG et de Tango Hotel !
Je suis désolé du comportement des agents au sol, personnellement j'ai déjà \eu affaire\ (oui, car c'est vraiment le terme à utiliser...) au même type d'individu mais en vol.