Bonjour à tous!
Je suis enfin de retour sur Flight-Report après une (trop) longue absence depuis mi-août!
Tout d'abord, je vais commencer par une petite présentation de mes prochains vols à venir car, il n'y a, à proprement dire aucun routing "logique" dans la suite des événements…
Liste des prochains vols et explications de ceux-ci
Au début du mois d'octobre, le "manque de vol" commence à se faire sentir et je me dis qu'il est temps de songer à réserver quelque chose. L'envie de voler en CS100 me guète depuis longtemps, donc je cours sur www.routesonline.com afin de savoir où et quand le CS100 de LX vole. Je remarque que dès fin octobre, le CS100 est censé voler quotidiennement à destination de Florence (ville dont j'ai entendu beaucoup de bien mais dans laquelle je ne me suis jamais rendu). Une rapide discussion avec la famille, et la décision est prise de s'y rendre entre Noël et Nouvel An. Deux jours, plus tard, coup de théâtre, les CS100 sont remplacés par des E190 de Helvetic Airways en raison des retards de livraison. Nous décidons ensemble de maintenir ce projet et de réserver les billets en connaissance de cause.
Le jour même, toujours pas remis de ma déception de ne pas voler en CS100, je décide de réserver un autre vol seul avec pour but de voyager finalement avec cet avion dont tout le monde parle. Rebelote, je retourne sur www.routesonline.com pour y voir les destinations maintenues en CS100 malgré les retards. Et des vols ZRH-GVA figurent sur la liste. Le prix étant très raisonnable (99 CHF l'A/R), je pars avec l'idée de faire un aller-retour, car comme vous le savez, un aller-simple est beaucoup trop court sur cette liaison…
Je sais ce que vous allez me dire… "Encore un ZRH-GVA et GVA-ZRH… Originalité ZERO!" Bon d'accord, je vais essayer de rendre le tout plus intéressant. Je rajoute un aller-retour en Dash 8 Q-400 à destination de LUG et regarde le prix… 181 CHF pour 4 vols (pas mal du tout!). Je retourne le soir même sur le site d'LX pour concrétiser le projet et, là, pour une raison inconnue, le système me sors une erreur de calcul de prix… Un coup de fil chez LX, 25 minutes de discussion avec un québécois fort sympathique mais qui ne peut rein pour moi et je me retrouve dans une impasse. Frustré, j'essaye de relancer la recherche plusieurs fois, mais rien n'y fais… Dans un élan de folie, je change l'ordre des vols, les dates, rajoute des vols, enlève des vols, et tout à coup le système accepte une de mes propositions… GVA-ZRH-LUG-ZRH-GVA-ZRH le 19 novembre pour 184.25 CHF! Votre serviteur décide donc de s'offrir un joli petit cadeau pour son anniversaire (qui est aujourd'hui) et réserve le tout en changeant la date du premier GVA-ZRH au 1er novembre ce qui me permet de ne pas avoir 5 vols le même jour et d'aller faire du spotting à ZRH le 1er novembre.
Voici donc la liste finale des vols à venir:
GVA-ZRH (LX2807; 10h00-10h55; Airbus A321; 1er novembre 2016) Vous-y-êtes!
ZRH-LUG (LX2902; 09h20-10h00; Dash 8 Q-400 Austrian; 19 novembre 2016) ANNULE!
LUG-ZRH (LX2905; 10h30-11h25; Dash 8 Q-400 Austrian; 19 novembre 2016) ANNULE!
ZRH-GVA (LX2806; 13h05-13h55; Bombardier CS100; 19 novembre 2016) (ICI)
GVA-ZRH (LX2811; 15h20-16h10; Bombardier CS100; 19 novembre 2016) (ICI)
ZRH-FLR (LX1678; 07h55-09h05; Embraer E190 Helvetic; 28 décembre 2016) A venir…
FLR-ZRH (LX1675; 14h40-16h00; Embraer E190 Helvetic; 30 décembre 2016) A venir…
Bon, assez parlé! Place au Flight-Report!
Flight-Report; LX2807; A321 LX; 1er Novembre
Ce report commence par un voyage en train depuis la campagne fribourgeoise jusqu'à Genève-Aéroport. Départ 06h13 direction Palésieux.
Un rapide changement à Palésieux pour un RE en direction Lausanne.
Pour terminer ce petit tour en train, un dernier changement en gare de Lausanne pour attraper un IC direction Genève-Aéroport.
Arrivée ponctuelle à GVA sur le coup des 08h28.
Panneau des vols dans la gare de GVA.
Dès la sortie de la gare, une dizaine de policiers armés contrôlent des individus… Je passe pour les photos et je pense que vous comprendrez.
Direction la sécurité au niveau supérieur. Au passage, il n'y avait strictement personne au check-in mais cela ne me concernait pas. Voici donc l'attente phénoménale à la sécurité…
Autant vous dire que le passage des formalités d'avant-vol seront expédiées… Il est 08h41 lorsque je suis airside… 13 minutes pour passer de la gare à la zone airside, nouveau record personel.
Vue sur le tableau principal des départs.
Direction la porte A8 avec ce KLM en passant… Désolé pour ces photos mais on fait avec les moyens du bord (aucun contre ces foutues fenêtres)
Voici la machine du jour. Il s'agit de HB-IOH (A321-111) âgé de près de 20 ans et qui porte le petit nom de Wengen.
Bon on va pas s'attarder à prendre des photos qui ne donnent rien, passons à l'embarquement. 09h30, c'est parti!
Son petit nom dont je vous parlais tout à l'heure. Wengen est un petit village dans les Alpes bernoises non-loin d'Interlaken ou se déroule chaque année la descente du Lauberhorn, épreuve de la coupe du monde se ski de piste. LX est un des sponsors principaux de l'événement et organise régulièrement des vol de démonstration avec la Patrouille Suisse lors de cet événement.
La cabine Y de la flotte A320-A321 de LX.
Je m'installe au siège 28F et voici le pitch.
Petite vue par le hublot sur ce 737-7K2 KLM en partance pour AMS.
Toujours les mêmes rangements pour les documents à disposition.
Un rapide coup d'œil vers le plafonier qui est assez ancien contrairement au très sympathique PNC.
Petite vue sur le traffic local.
A320-214 LX qui est parti pour Lisbonne dans l'après-midi.
On repousse avec une vue sur nos voisins.
L'A330-343X pour JFK.
Entrainement de dégivrage sur l'avion des pompiers.
Passage devant le matériel pour l'hiver.
Pas besoin de toute la piste, les 2/3 suffiront.
Plein gaz! V1! Rotate!
Vue sur la banlieue genevoise.
On perce rapidement le brouillard et virage à droite de 180 degrés pour prendre le cap de ZRH.
On atteint très rapidement notre altitude de croisière de 15'000ft.
Vue sur un phénomène assez intéressant… Les vents soufflants dans la vallée du Rhone empêchent le brouillard de s'inviter au bout du Léman ainsi que dans le Chablais Vaudois…
La croisière continue au-dessus de la Gruyère, qui elle, est restée sous le stratus.
Le service débute et pas de surprise, il s'agit bien d'une Henniez Bleue 33cl et d'un chocolat LX.
La descente commence peu après, mais d'abord voici le contenu de la pochette du siège.
Le Plateau suisse-allemand avec le Mt. Rigi qui pointe le bout de son nez au milieu de tout ce stratus.
Début de la descente et plongée dans le brouillard pour un atterrissage piste 14.
On y est presque…
Touch-Down!
On quitte la piste 14 par la sortie H2. Bienvenu à Zurich Kloten.
77W de LX
On traverse la piste 10/28
On passe dire bonjour aux futurs retraités.
Petit spoiler pour mon voyage de décembre à destination de Florence.
Arrivée en porte avec 10 minutes d'avance.
Débarquement par passerelle et vue sur nos deux voisins du jour. Tout d'abord, HB-IOO qui s'en va pour Lisbonne.
Puis Alitalia pour FCO.
Et finalement, HB-JLT pour Valence.
Sortie rapide dans un aéroport très calme et direction un restaurant pour trouver quelque chose à manger.
Le FR en lui-même prend fin ici et la suite sera consacrée à la terrasse d'observation et à la visite guidée de l'aéroport.
Voici la route du jour avec un temps de vol de 28 minutes.
Un rapide passage par le Mc Donald de l'aéroport pour se nourrir et direction la terrasse sous un soleil radieux maintenant que le stratus s'est dissipé.
C'est par ici…
Joli jeu de perspectives dans le couloir menant à la terrasse.
Entrée gratuite pour moi étant donné que le monsieur devant moi avait un accès gratuit pour 4 personnes et qu'il était seul. En tant normal, l'accès m'aurais couté 2CHF (prix enfant), mais lors de ma prochaine visite je devrai débourser 5CHF car j'ai fête mes 17 ans hier.
On débarque sur cette magnifique terrasse (pardon pour la photo de très mauvaise qualité…)
Une bonne surprise de retrouver HB-JNA et sa jolie livrée en porte B38. Départ prévu à 12h35 pour Hanovre.
Gros plan sur des détails de ce 777-300ER.
Les pilotes en plein préparatifs pour le départ.
Passons à autre chose avec cet A320-214 qui se prépare à partir pour GVA.
Continuons ce premier tour de terrasse avec ces A320 en partance pour Madrid respectivement Moscou.
Un E190 de KLM pour AMS.
Un E175 de BA CityFlyer part pour LCY.
Un E190 de Helvetic Airways est de passage. Direction LCY avec près de 4h de retard…
Un A320-214 de LX arrive de Heathrow avec 55 minutes de retard.
Continuons avec la même famille et cet A320 arrivant de Berlin Tegel.
Bonjour monsieur le pilote!
Un 77W qui s'en va pour Hong-Kong.
Et un joli A343 qui prend les airs pour Pékin.
Un très joli camion de pompier est de sortie.
Ainsi que de nouveaux PAX bus!
Maman LH vient inspecter la situation dans le hub de LX. A319-114 pour FRA.
Encore et toujours des A320 LX… Celui-ci part chez nos amis Roumains, direction Bucharest.
Petit tour des panneaux affichées sur la terrasse présentant la flotte de Swiss.
Petit aperçu de l'avion avec lequel je viens de voller.
HB-JNA est toujours présent avec un départ retardé jusqu'à 13h05.
Quelques informations sur le CS100 sur lequel je m'envolerai d'ici deux semaines…
Et le pire, c'est que je n'ai encore jamais eu l'occasion de le voir en vrai…
Ah! Ben voilà! Il suffisait de le dire pour qu'il arrive sous mes yeux ébahis…
Mon dieu qu'il est beau! Petit, compacte, robuste! MAGNIFIQUE!
BA pour LHR et IB pour MAD.
Terminons cette première partie de spotting avec HB-JNA au repoussage.
Bon vol commandant!
Il est maintenant temps pour moi d'embarquer dans le bus pour faire le tour de l'aéroport comme préalablement réservé lors de mon arrivée à la terrasse. Visite en allemand uniquement.
Premier arrêt au croisement des pistes 10/28 et 16/34.
Continuons avec du spotting.
Germanwings pour Düsseldorf.
A320 LX pour Berlin.
HB-JNA au décollage! Ca donne les frisons de les voir passer à moins de 100m de nous!
Un 737-900 Israélien s'en va pour Tel Aviv.
A330-343X pour Chicago.
Un petit Avro RJ100 s'en va très discrètement direction Luxembourg.
Un A340 très bruyant part pour la mégapole de Tokyo au Japon.
A321-212 LX pour LHR.
A320 pour Berlin Tegel.
Ma compagnie préférée avec son A320-214 HB-IJU en partance pour Palma de Majorque.
Un Dash 8-Q400 d'Austrian pour Nuremberg.
Dernier avion au décollage avant de se remettre en route pour le reste de la visite guidée. E190 Helvetic en partance pour l'aéroport de Nice Côte d'Azur.
Rapide vue sur l'A380 d'EK lors du tour en bus.
Sans oublier le 787-8 Dreamliner de Qatar Airways.
Dernière vue sur cet A321-212 arrivant de Dublin.
Il est maintenant l'heure de rentrer à la maison.
Voici mon moyen de transport.
Non! Je rigole, je serai bien plus rapide avec nos très efficace CFF.
Rapide changement à Berne et en route pour la campagne fribourgeoise.
Voilà merci à toutes et tous de m'avoir lu et à très bientôt pour de nouvelles aventures.
Bonjour merci du report !
En effet les LX entre les deux hubs LX sont plus que reporté, encore plus le 2807.
Cela dis ca reste un bon vol, malgré tout jai pas tout bien compris au niveau de tes réservations !
Étant allé un nombre incalculable de fois spotter à ZURICH t'as super bien fait de faire le Roundfarht, petit veinard j'ai eu l'A380 mais jamais le 777 !
À bientôt pour ces vols domestiques !
P.S. si jai bien compris je dois aller prendre le CS100 avant le 18 novembre pour être sur de publier mon report avant le tiens lol !
Merci du compliment,
En effet, ce n'est pas les GVA-ZRH qui manquent sur le site et ce n'est en tout cas pas grâce à moi que leur nombre va diminuer...
Pour ce qui est des réservations, j'ai tout d'abord réservé un ZRH-FLR A/R entre Noël et Nouvel An. Comme dit dans le FR les vols étaient censé être opérés en CS 100. Un changement d'avion eu lieu avant l'achat des billets, mais j'ai décidé de quand même m'y rendre. Pour ce qui est du second billet, j'ai d'abord regardé pour un ZRH-GVA et GVA-ZRH mais je trouvais ça fort ennuyeux et j'ai donc j'ai lancé une deuxième recherche pour les mêmes vols mais avec un ZRH- LUG et LUG-ZRH avant l'aller retour à GVA. Ensuite est survenu mon problème en essayant de reserver car le système me sortait une erreur de calcul de prix. J'ai donc tel chez LX pour essayer de résoudre mon problème mais ils ne savaient pas quoi faire non plus. J'ai donc rajouté un GVA- ZRH avant les deux autres allers-retours et là ça marchais ! Donc j'ai réservé sur un seul billet les vols GVA-ZRH; ZRH-LUG; LUG-ZRH; ZRH-GVA et GVA-ZRH le tout pour 184.25CHF.
En effet, le Rundfahrt à Zürich vaut vraiment la peine d'être fait et le spotting est à couper le souffle !
En espérant que j'ai éclaircis cette situation de billets, je te shouaite une bonne soirée et à bientôt pour ces nombreux vols domestiques...
Merci pour ce FR !
Bon petit vol avec SWISS !
Tes photos sont superbes ! En plus avec ce magnifique JNA ! Que demande le peuple ?
Hehehe j'ai déjà fait une rotation en CS100 2-3 jours apres sont premier vol et je suis partit vers Paris ! Cet avion c'est .... DE LA BOMBE ! Le bruit ? Quasiment inexistant (à part de la mise de poussée lors de décollage tu verras ;) ) La cabine ? Grande, spacieuse, lumineuse ! Cet avion est une réussite dans tout les points (design , cabine , etc) ! Il a juste 1 défaut , qui n'a toujours pas été réparé) c'est le support du rideau qui sépare la Business de l'éco n'est toujours pas arrivé ! Bref !
Bon FR , bon spotting ... hâte de voir la suite !
Merci du commentaire,
Il est vrai que les photos au croisement de pistes sont plutôt pas mal! Très impressionnant de les voir de si près!
En effet, je me réjouis énormément de pouvoir voler avec cette petite merveille! De l'extérieur, il est très tape à l'œil avec de jolies formes^^ et à l'intérieur, il a tout d'un gros porteur en version miniature (cabine spacieuse, grands coffres à bagages, ...)
A bientôt pours ces divers FR domestiques.
Le tarif en CHF par vol est imbattable ^^
Dommage que le temps ait été nuageux sur le trajet (sauf au dessus du Léman, de manière en effet intéressante).
Superbe spotting à ZRH; on en a pour ses 10 CHF.
Une critique cependant : il aurait été préférable de redresser l'horizon des photos. Il y a des utilitaires gratuits (comme Irfanview) qui permettent de faire ça très facilement.
Merci pour le partage !
Merci du commentaire,
En effet, le tarif proposé est imbattable! Les billes en soi coutent 12.35 CHF le reste étant des taxes et la TVA Suisse.
Je prend note pour l'horizon des photos. Si j'ai un moment de libre, je les retoucherai sur Lightroom et je les reposterai avec un horizon cette fois ci "horizontal"...
A