Bonjour à tous,
Avec un peu de retard, voici la suite (et bientôt fin) de ce routing de retour de Tokyo.
Bien que possédant un billet MU, le vol Shanghai-Paris de retour qui fut proposé par défaut était celui d'Air France, opéré en A380. Même si MU offre un siège full flat sur tous ses vols vers Paris, j'ai préféré rester avec AF et ses NEV3 toboggan en raison de la probable meilleure qualité du catering et en tout cas de ses équipages.
Paris-Prague (Air France, A320, Business) ici
Prague-Paris (Air France, A321, Business) ici
Paris-Shanghai PVG (Air France, B77W, Business) ici
Shanghai PVG-Tokyo NRT (China Eastern, A330-200, Business) ici
Tokyo NRT-Shanghai PVG (China Eastern, A321, Business) ici
Shanghai PVG-Paris (Air France, A380, Business) vous êtes ici
Paris-Prague (Air France, A320, Business) Pas de FR
Prague-Paris (CSA, A320, Economique) Pas de FR
Je commence par quelques photos de Shanghai, que j'ai plutôt apprécié. La maitrise de l'anglais et la marchabilité est un peu meilleure qu'à Beijing. J'y retournerais volontiers y passer plus de temps, ce que je ne ferais pas à Beijing.
Je reprends le métro à East Nanjing Road pour me rendre à l'aéroport. Je changerai à Longyang Rd pour le Maglev.
Malheureusement, que ce soit à l'aller ou au retour je n'ai pu embarquer dans un Maglev à sa vitesse maximale de 430 km/h qui ne circule qu'à des plages horaires très limitées dans la matinée et en milieu d'après midi.
Arrivée à Pudong, le check in avait déjà été fait à Tokyo. Je passe néanmoins aux comptoirs d'enregistrement Air France afin de changer le siège qui m'avait été pré-attribué (63B). L'employée m'invite à passer derrière le bureau pour voir le seat map et choisir moi même mon siège. Je remarque que la cabine principale est totalement vide, et choisis le 70A.
Le passage de l'immigration et de la sécurité est très rapide à cette heure.
Le salon utilisé par Air France à Shanghai est le numéro 23. Quelle différence avec les numéros 22, 21 et 20 ? Je ne saurais pas vous dire, car je n'en ai trouvé aucune, si ce n'est que dans le salon 23 la climatisation ne marchait pas (à Shanghai un 10 août !!!!!!!!). Des ventilateurs de fortune ont été installés, mais les places adjacentes étaient déjà prises d'assaut.
Le salon est de taille très modeste, et comporte 50-60 places assises. Pas de douches, ni de toilettes. Les salons 22, 21 et 20 étant adjacents, je me demande pourquoi MU ne fait pas construire un grand salon flagship en réunissant les 4 petits salons actuels.
Le buffet est modeste, il y a néanmoins quelques plats chauds au standard chinois (boeuf en sauce, riz…). Ayant pris un excellent diner à Shanghai un peu avant, et le repas à bord m'attendant je ne testerais rien ici.
A noter que le wifi marchera sur mon téléphone, mais pas sur mon ordinateur, ce qui est un peu embêtant car mon VPN académique ne marche que sur ordinateur. Le réseau vous envoie un SMS avec un code d'activation, qui ne sera jamais arrivé sur mon téléphone.
Le document de voyage de ce soir.
L'embarquement est appelé, et je me fais une joie de quitter ce salon.
Accueil plutôt banal à bord et je me dirige vers mon siège 70A
Je suis parmi les premiers à arriver, mais la cabine restera dans cet état de remplissage. Un couple avec enfant, dont la mère est visiblement dans un sale état de santé a besoin d'assistance, et j'ai observé que la PNC de la rangée a été très proactive dans son assistance, faisant de son mieux pour installer les passagers et les mettant à l'aise.
Distribution d'un apéritif
Puis de la trousse nouveau format. Le contenu est toujours le même.
Nous quittons le poste à l'heure, et les démonstrations de sécurité jouent.
Peu avant d'entrer en piste, nous sommes stoppés pour 20 minutes au moins. Un retard "sans raison" d'après notre commandant de bord.
Finalement, décollage, et lumière d'ambiance activée.
Le menu est distribué. Le vol partant avant minuit, une prestation "complète" est effectuée, pas comme au départ de Beijing.
Distribution d'un second verre de champagne.
Le service commence, je regrette que quitte à utiliser des trolley, Air France ne les embellisse pas un peu (comme le fait Delta).
L'entrée présente assez bien, et était assez bonne, mais le saumon paraissait tout de même trop industriel.
J'ai opté pour les linguine au pistou pour le plat, car j'avais assez envie de pâtes : c'est une déception, le plat était très huileux, la sauce en revanche correcte.
Je n'ai pas touché au fromage.
Le dessert, dont j'ai pris une cuillerée pour l'exemple : c'était bien trop sucré à mon gout.
Cette prestation aurait été nettement plus satisfaisante avec une qualité des plats un peu tirée vers le haut.
Le repas se termine rapidement, et laisse place au repos des passagers.
Je me réveille au dessus de Berlin, mais le sommeil n'a pas été sans coupure, car j'ai bien ressenti l'effet toboggan durant la nuit.
Mood lighting
Le menu pour le petit déjeuner
Voici le plateau tout en un. Une coupelle plus grande pourrait être amenée en plus pour les viennoiseries, plutôt que de les empiler les unes sur les autres ou de les poser sur la nappe. J'ai demandé un chocolat chaud qui sera versé plus tard dans la tasse prévue à cet effet.
J'ai opté pour les crêpes, qui étaient très bonnes (bien que rembourrées de crème à ras-bord !)
Je profite d'être sur un A380 en J pour visiter la "galerie" qui je le confirme n'a pas grand intérêt.
Dernier oshibori, suivi par une prise de congé de l'équipage.
Arrivée sur Paris avec un tout petit retard, 5 à 10 minutes.
Merci pour ce FR retour Kristof. Un vol globalement satisfaisant avec des PNC qui semblent bien . Il manque cependant le petit truc qui fait qu'on se rappelle du vol. Soit c'est à cause de l'habitude sur les vols AF soit c'est que la Best fait automatiqument baisser la satifsaction sur les cabines NEV mais c'est bien sans être au max. Pour le actering je n'aurais aps choisi les pates. Coté salon. Je partage ton avis sur les salons à PVG : ils sont certes proches des portes mais petits , assez quelconques et avec une offre limitée tant en variété qu'en qualité.
Merci pour ce FR
Le salon ne fait pas super envie, il a le mérite d'être proche
Coté vol j'ai le meme sentiment que le commentaire précédent, c'est banal il n'y a pas ce petit plus qui rend le vol mémorable ou au minimum un vol qui sort du lot ... et c'est dommage
Mais globalement ca reste satisfaisant !
Merci pour ce FR,
Un bon vol finalement grâce à un vol bien vide, ce qui est étonnant au vu de la destination, mais bon on est en plein été ça doit être pour ça.
Je ne m'attendais pas à une note de 8 pour la cabine, comme quoi les NEV restent encore corrects malgré l'arrivée des Best. Pour les PNC, c'est vrai qu'on s'habitue souvent maintenant à des équipages assez exceptionnels. Après que le PNC en question était timide et n'a pas trop osé engager la conversation avec toi, bien qu'il ait fait comme tu le dis son travail avec sourire et efficacité.
Pour le catering, il me semble qu'au retour de la Chine c'est souvent mauvais? Surtout Pekin il me semble.
A bientôt :)
Pas génial ce salon et avec en plus la climatisation en panne .
Vol en mode privatif vu le taux de remplissage.
Il va être nécessaire de créer un club des nostalgiques des cabines NEV :)))
Merci Kristoff pour ce FR !
Merci pour le FR Kristof.
Salon qui n'a aucun intérêt.
8 sur 10 pour la cabine NEV3, cela est généreux je trouve meme si tu as quand même bien dormi.
Catering moyen sur ce vol sauf le petit déjeuner qui a l'air très bon. J'aurais opté pour le poulet à la taïwanaise pour le plat chaud.
Je pense que MU aurait etait meilleur sur ce vol niveau Catering, et le confort il aurait été de sur meilleur avec le full flat.
A bientôt. A+
Bonjour Flyingjapans :)
Pas génial ce salon, ce qui est tout de même étonnant pour un aéroport comme Shanghai ^^
De bons PNC serviables et avenants comme nous l'apprécions tous, mais pas d'étincelle qui fait grimper la note ^^
La première prestation n'est pas géniale (heureusement que vous aviez bien diné en ville), en revanche, l'offre du petit-déjeuner me plait bien et je la trouve très complète.
Le gros problème du catering avec AF, c'est qu'au départ de CDG on se régale systématiquement mais, au départ d'autres escales (pas toutes heureusement ^^), on peut être sacrément déçu :(
Merci pour ce FR et à bientôt !
Mme Jack
Salut Flyingjapans, merci pour ce FR
La galerie de l'A380, ca doit être marrant d'y être, avec les écrans et le confort d'une F :-D
Il est vrai qu'ils pourraient embellir le trolley.... comme en forme d'Arc de Triomphe ^^ ha ha ha :-D
Super FR, l'A380 m'étonnera toujours :-)
20, 21, 22 ou 23, à mon avis, n'espère pas grand chose car tu es à Pudong.
"Poulet sauté à la taïwanaise"--> ravi de lire qu'Air France joue les diplomates pour réunir les deux Chine.
"Le service commence, je regrette que quitte à utiliser des trolley, Air France ne les embellisse pas un peu (comme le fait Delta)."--> visiblement, chez Skyteam, on applique les mêmes mauvaises règles à tout le monde et on garde les bonnes pour soi. Et dire que l'Ultra Business n'est qu'expérimental.
On a tellement critiqué le beurre d'Isigny qu'il a finalement été remplacé par du beurre australien.
Service après le décollage en mode rapide mais compréhensible compte-tenu de l'heure de départ.
Merci Kristof
Merci pour ce FR!
Les choix entre les deux compagnies s'est avéré payant, malgré la présentation, la carte semble bien et les plats bien garnis.
Je suis tout à fait d'accord pour le trolley ;-)
À bientôt!