Hola,
- Miami ? Lima (LAN Airlines, B767-300ER, Premium Business) http://www.flight-report.com/reportage/1719/MIA-LIM.html
- Lima ? Arequipa (TACA, E-190) http://www.flight-report.com/reportage/1794/LIM-AQP.html
- Arequipa - Cuzco (TACA, E-190) http://www.flight-report.com/reportage/1810/AQP-CUZ.html
- Cuzco - Lima (TACA, A319) http://www.flight-report.com/reportage/1837/CUZ-LIM.html
- Lima ? Bogota (Avianca, A320) http://www.flight-report.com/reportage/1871/LIM-BOG.html
- Bogota - Santiago de Chile (Avianca, A330-200) http://www.flight-report.com/reportage/1882/BOG-SCL.html
- Santiago de Chile ? Bogota (Avianca, A330-200) [VOUS ETES ICI]
- Bogota - Lima (Avianca, A330-200) http://www.flight-report.com/reportage/1931/BOG-LIM.html
- Lima - Miami (LAN Airlines, B767-300ER, Premium Business) http://www.flight-report.com/reportage/1953/LIM-MIA.html
Ce FR est particulièrement lourd en particulier pour les petites connections avec au final 115 photos, si vous trouvez que la première partie avec le spotting est trop longue je peux la supprimer.
Il est temps de reprendre le chemin du retour vers MIA via BOG et LIM, je n'ai pas trouvé la ville de Santiago très agréable en particulier avec cette brume de pollution permanente cependant les Chiliens sont très gentil. Pour mon dernier jour dans la capital Chilienne j'ai décidé de spotter car j'avais vu sur internet que c?était facile.
D'une manière générale le spotting en Amérique Latine n'est pas forcément facile ni autorisé, l'exception à cette règle étant SCL ou Santiago de Chile Arturo Merino Benitez ou non seulement le spotting n'est pas interdit (aucun contrôle ni patrouille visible) mais en plus il est très facile de prendre des photos car une route longe la piste principale (il y a 2 pistes // mais l'autre était par chance peu utilisé pendant cette après-midi), le grillage est peu élevé et en plus il y a un parapet de béton tout le long de la route ou il est très facile de monter dessus et d'avoir une vue sans escabot au-dessus du grillage, bref vraiment idéal, et en plus ce n'est pas en contre-jour l'après-midi/soirée.
Au niveau du trafic ce n'est pas très variées avec l'équivalent des 32S AF qui sont ici les 318/319/320 de LAN, PAL Airline et Sky Airline les deux autres compagnies Chiliennes sont assez présente aussi mais c'est du 732/733/319, Austral, TACA, Pluna ou TAM ont aussi quelques vols mais avec des petits modules. Pour les gros il faut se contenter de quelques 767 LAN voir 343, et de la star, la grande star de l'aprèm c'est à dire le 772 AF pour CDG qui se pose le matin mais ne repart que vers 17h.
Vu des installations:
A319 LAN
A320 LAN
B767-300ER LAN
B737-200 Sky Airlines
B767-300ER LAN OneWorld
A319 Sky Airlines
A320 TAM
A320 LAN
B737-300 PAL Airlines
E-190 TACA
Elle fait peur la force aérienne du pays ^^
E-190 Austral
A320 LAN
J'avais promis que l'on reverrait le Papa Zulu dans l'un un de mes FR, voici chose faite, 3j après l'avoir vu à LIM.
Fin du chargement
Mesdames Messieurs, bonjour et bienvenue à bord, le commandant et l'ensemble de l?équipage ont le plaisir de vous accueillir à bord ce Boeing Triple Sept deux cents d'Air France, vos bagages à mains doivent maintenant être placé sous le siège devant vous ou dans les coffres, les portes et issues doivent être dégagé de tout bagages, nous nous assurons de votre confort et de votre sécurité durant ce vol à destination de Paris, aéroport Charles de Gaulle
Ladize aind gentlemane, ailo aind welcommeuh euborde, captaign aind zi aintire crou are veri pliz to welcome you on zis Air France Boeing tripleu séveune, too undred, pliz store your carry on luggage undeure your seat in front of you or in the overead binse, dours aind ichues should be clir of all luggages, We will bi looking after your safety aind comfort all zrou zis flite to Paris Charleusse de Gaulle Aireport.
Push
Nous vous informons que les membres de l?équipage portant un insigne rouge sont chargés de votre sécurité à bord
Oui informe you zat cabin crou wearingue euh RAID badge are in charrge of yourr safety one board.
Ready for taxi
PNC, préparez-vous pour le décollage.
80 noeuds
V1
Rotation
V2
Bye bye
Après ce petit interlude la suite du trafic
A318 LAN
B737-300 PAL Airlines
Depart du E-190 Austral, j'adore la nouvelle livrée
A320 LAN
A319 LAN
A340-300 LAN
B767-300 Air Canada
Puis depuis le terminal, on peut apercevoir un peu du trafic domestique.
Ici des A320 LAN encore
Terminal
Pas facile en zone public de spotter entre les lampadaires et les arbres
A318 LAN
A320 LAN
A320 Sky Airlines
Mon vol partant à 7.25 le lendemain matin j'ai évidemment cherché des solutions d'hébergement proche de l'aéroport, et là c'est la douche froide il n'y a que deux hôtels d'aéroport, le Holiday Inn directement relié au terminal est à USD200 quant au Hilton Garden Inn un peu plus éloigné (navette dispo) est à USD160 ! J'ai donc décidé de dormir à l'aéroport !!!!! Si si vous avez bien lu fini les hôtels de luxe pour Leadership maintenant c'est classe éco et attente interminable sur de banquette d'aéroport pour faire des économies !
Après avoir eu un horrible diner au restaurant buffet en mezzanine (et avoir fait accessoirement un scandale vu la médiocrité de la nourriture) je trouve un espace au calme ou quelques PAX semblent avoir la même idée que moi pour attendre leur vol matinal, sur internet j'ai vu qu'il y avait internet mais il ne fonctionne pas en zone publique il va donc falloir s'occuper en attendant demain matin. Tout d'abord j'ai refusé de dormir déjà de peur de ne pas me réveiller mais surtout pour ne pas laisser mes affaires sans surveillance, je décide donc grâce à une prise secteur d'avancer dans la rédaction de FR, j'alterne avec des parties de Monopoly sur ma tablette, bref rien de très excitant de zoner dans un aéroport.
5h15 du matin ENFIN, je range mes affaires et me dirige au check in à ma grande surprise le terminal est très plein à cette heure, faudrait peut-être dire que vu les nombreux vols qui partent tôt il faudrait des bus qui partent avant 6h du centre-ville !
Cette fois ci l'agent a du mal à croire à mon routing Lima via Bogota lol
Du coté des vols intérieurs ce bidule avait déjà était présenté dans un FR
Du coté réservé voici la liste des vols au départ
La salle d'embarquement fait plus vieillotte que la zone d'enregistrement
L'entrée d'un des deux salons LAN en zone intl, dont je n'ai forcement pas l'accès
Comme on me demande souvent comment prendre des clichés avec une très faible luminosité, voici un tutorial à l'usage des FR.
La difficulté des photos nocturnes réside dans le fait que du fait de la longue exposition nécessaire de l'appareil il faut être capable de le poser sur une surface plane, cependant les vitres des terminaux ne sont pas forcément adapté pour poser un apn sur leur rebord souvent trop mince, ma solution, prendre votre valise cabine et tirer la poigné à hauteur du rebord de la vitre, sortait votre tablette (un objet plat fait aussi l'affaire mais comme j'ai toujours ma tablette en voyageant c'est ce que j'utilise) et poser la tablette sur le rebord de la vitre et la poignée de votre valise, ensuite il suffit de poser votre apn sur cette surface, régler une longue exposition (entre 3 et 10sec en fonction de la luminosité, plus la scène est sombre et plus les secondes d'expositions doivent être importante), ensuite il faut s'assurer que la mise au point est faite par l'apn et enclencher le retardateur, déjà pour éviter les vibrements lorsque vous appuyez sur le déclencheur mais aussi pour cacher les reflets, pour cela utilisez une feuille et entourez l'objectif en faisant attention de ne pas être dans le champ de la photo bien sûr.
Et voici le résultat
A321 TACA
A320 TAM et CRJ900 Pluna
Préparation d'un A320 LAN après son night stop
Et pour finir mon A330-200 Avianca pour Bogota
Le WiFi fonctionne maintenant mais j'en ai peu d'utilité.
Embarquement plutôt à l'heure
Le soleil se lève doucement sur notre 330-200, il s'agit du N279AV le plus récent de la flotte, livré seulement le 12 Janvier 2012, d'ailleurs il n'appartient pas à Avianca mais à Avolon Aerospace, un loueur.
Je prends place avec le dernier siège hublot coté A de la première cabine, le vol est moyennement plein et j'ai la chance de n'avoir personne à côté de moi, un gros plus pour un vol de 6h. Voici la cabine pendant l'embarquement.
A noter qu'il n'y a pas de buses d'airs, une économie sans doute, perso ça ne me dérange pas l'utilisant rarement au final.
Les PNC passent en cabine distribuer des quotidiens même aux pax Y, je demande un périodique dans la langue de Shakespeare, le stewart n'en n'a pas avec lui, il revient quelques minutes plus tard avec le Newsweek, une gentil attention et assez surprenant d'avoir cet hebdomadaire en classe éco.
Ce qui va suivre est un véritable scandale et montre la médiocrité et la légèreté d'Avianca vis-à-vis de la ponctualité, l'embarquement est terminé depuis plusieurs minutes et il est l'heure de partir et tout semble prêt cependant rien ne se passe, rapidement une passagère assise sur un siège du bloc du milieu de ma cabine semble poser problème, je ne comprends pas trop ce qui se passe mais plusieurs PNC sont autour d'elle et discutent avec elle, comme aucune annonce n'est faite je demande à mon voisin de devant d'abord si il parle anglais (oui c'est un petit exploit sur ce continent) ce qui est le cas et lui demande si il sait ce qui se passe, il m'explique alors que cette passagère à emmener son chat mais que la case et/ou le chat est beaucoup trop grosse pour voyager en cabine et qu'il doit donc être mis dans la soute pressurisé, cependant la passagère refuse de peur que le chat ne survive pas au voyage.
Un problème apriori simple à régler, dans n'importe qu'elle organisation ou le bon sens et l'intérêt général est supérieur à un intérêt particulier et ou les rapports hiérarchique sont très clairement établis au bout de 2mn ou la passagère est indécise le CDB aurait dû venir lui parler et lui dire qu'elle avait 10 sec entre choisir de mettre son chat en soute ou refuser et ainsi quitter l'avion immédiatement . Mais non ici on a tout son temps, le CDB est invisible et je ne vois que les PNC essayant de convaincre la passagère que son chat ne crains rien, au bout de 30mn de palabre la passagère accepte ENFIN de mettre son chat en soute, au final on repousse avec 40mn de retard à cause de cette C*NNE de pax et de l'incompétence total de l?équipage incapable de gérer avec fermeté la situation et avec le CDB totalement invisible alors que c'est son rôle, bref je serais la direction il y a des sanctions qui devraient tomber. Vous verrez par la suite que ce retard aura des répercussions importantes sur la suite de mon voyage.
B767-300 Delta avec un A340-600 Iberia et des avions LAN
Alignement
Les paysages sont sympas surtout avec un hublot propre
Notre winglet bien sûr
Le pacifique, saraoutou reconnaitra facilement la bourgade
Le vol partant à 7.25 du matin c'est donc très logiquement un petit-déj qui nous est servis, une salade de fruit, un pain, confiture, beurre et un choix entre deux plats chauds : ?ufs brouillés ou omelettes (mon choix).
L'omelette est accompagnée de dés de pommes de terre et d'un bout de jambon
Le petit déj est correcte dans l'ensemble, la salade de fruit était bonne, l'omelette plus classique.
Cabine
Le cliché suivant n'est pas là pour vous montrer le winglet (j'ai fait cette obligation plus tôt dans le FR) mais pour vous montrer qu'Avianca a pris l'option sur ces 330 d'avoir un orifice de vidange du carburant (tige noir sur la photo) en cas d'urgence, sur 330 c'est une option mais sur 340 c'est de série.
Contenu de la pochette
Pendant le vol j'ai demandé un verre de Coca au galley arrière, vu qu'il était très caramélisé je pense que c'est le même qu'au US et que donc Damss ne pourra jamais vivre sur le continent Américain lol.
La faim se fait ressentir et bonne surprise il y a un deuxième service sur ce vol, un sandwich que j'accompagne d'un verre de rouge.
Le sandwich était très bon, avec un tranche de viande de b'uf avec du fromage et du pistou.
FL400 comme niveau de vol
Air show
Approche nuageuse sur BOG mais avec des contrastes superbes car l'aile était éclairé par le soleil
Un musée peut être
Si certains font des indigestions de winglets avec des FR, là c'est les avions LAN que vous n'allez plus pouvoir supporter, pas de chance pour vous je ne vois que des appareils de LAN Columbia pendant le roulage ^^
Dash 8 Q400
A320
B737-700
Vidéo:
Merci pour ce FR. Je vois que vous avez rencontré le PT-MZN. J'aimerais bien le voir cet été à GRU. Quelle histoire avec la dame et son chat. Mais comprenez, on ne laisse pas les bêtes préférés d'internet en soute ^^
Surtout n'enlevez pas le spotting de SCL, c'est vraiment sympa. Et en gros porteur à SCL il y a JJ qui vient de temps en temps avec un 77W.
Vivement la suite :)
Merci pour ce FR très intéressant! Le spotting ne me gêne pas et je le trouve très bien. Cool le PZ avec beaucoup de photos! Je trouve que 40min de retard juste pour un animal est complètement débile.
Je suis contre le fait de supprimer le spotting de ce FR parce que :
- ce n'est jamais bon de se fâcher avec un administrateur en laissant entendre que ses photos sont nulles. Surtout quand c'est faux
- Santiago, c'est littéralement aux antipodes pour moi, autant dire que je ne suis pas près d'y aller
- en plus mon niveau en espagnol est similaire à celui de Leadership en chinois. Voire moins bon
- si on zappe la moitié de ce FR, il va falloir que j'expurge les dix derniers que j'ai postés aussi.
Ceci étant dit, dans ce stock démoralisant de photos exceptionnelles, je note
- la livrée indescriptible de l'A320 TAM (on n'est pas près d'avoir un A320 AF de ce genre...)
- un A319 à quatre paires de portes, comme ceux de zizijet
- la pyramide de valises (j'espère que la colle est de bonne qualité)
Que dire de plus ? C'est un FR Leadership, quoi, le genre qui vous empêche d'aller vous coucher quand il est déjà demain ici alors que pour tous les autres il est encore hier. ^^
Merci pour ce FR. Je ne pourrais jamais passer la nuit dans un aéroport; j'aurai trop peur de m'endormir, alors bravo d'avoir pu rester actif. Merci aussi pour cette petite leçon de photographie de nuit :-) C'est beaucoup plus facile que d'essayer de ne pas bouger comme je fais, LOL.
Quelle honte un retard de 40 minutes pour un chat!!! C'est dommage parce que le produit à l'air plutôt bien. Sinon SCL à l'air sympa comme aéroport, je ne savais pas que c'était 767-land à ce point! Merci pour le beau spotting aussi--surtout ne supprime pas le photos! :-)
Super FR! Bravo et Photos Magnifiques!!! Merci
Leadership en éco !!!! O_o Pincez moi je rêve !! Je ne pensé pas pouvoir le voir de mon vivant !! Sa fait un choc !! LOL
Bon a part sa que dire .... C'est juste génial, i a pas d'autres mots; le spooting est tous simplement magnifique avec les montagnes enneigées en arrière plan et les photos de nuit (merci pour le tuto) et c'est ce qui fait la richesse de votre FR donc SURTOUT ne l'enlevez pas !! Donc encore merci sa fait du bien ! Pour le problème avec la PAX je pense qu'il aurais fallu la mettre dans la soute a la place de son chat ;)
Sincèrement vivement le prochain ! :p
@Marathon: La livrée indescriptible de TAM c'est BLU la mascotte du film RIO ;)
C'est bon, pas besoin de supprimer le spotting, toutes les photos ont bien chargé sans difficultés. (j'adore ça en +, j'allais pas dire \supprimes les\! lol)
Merci pour ce récit très complet et de qualité comme à ton habitude. Et merci pour l'astuce photos nocturnes, enfin... ça fait un peu MacGyver à l'aéroport non? :)
A+
super fr,beau spotting
Encore un superbe FR sur cette série en Amérique du sud. Les photos de spotting, de jour comme de nuit sont très belles, il ne faut pas les enlever.
C'est vrai que le produit eco d'Avianca a l'air tout a fait correct.
Dommage pour le chat. Est il arrivé vivant au moins?
@momolemomo
Merci
Oui il y a JJ en 77W et aussi AC avec ce meme type qui fait d'ailleur un vol de cinquieme liberté SCL-EZE-SCL
@airfrance72
Comment ça \cool\ c'est tout??? XD
@saraoutou
LOL
@marathon
Merci françois, j'ai voulu faire un effort pour mon chinois je crois que c'est donc un fail lol
@KevinDC
lol le \j'essaye de ne pas bouger\ c'est une solution aussi mais c'est rarement concluant dans mon cas lol
@jeremdt
Merci
@biaman94
Merci beaucoup ça me fait plaisir, la retouche et la selection de photo est particulierement longue pour les photos de spotting mais je pense que cela valait le coup.
Lol pour la pax en soute pas faux.
Vous habitez Creteil?
@Kilmarnock
Merci lol, en effet on me regarde bizarrement mais personne ne m'a rien dit et puis je m'en f*u je ne les reverais pas ^^
@pierrejos
Merci
@anthonytahiti
Merci, pour le chat j'espère qu'il à crevé lol.
@icare
Merci, j'aime bien la livrée LAN aussi, mais à force c'est un peu saoulant lol.
Merci pour ce magnifique FR. Que dire de la séquence décollage du 772 ER d'AF! La partie spotting est d'une telle qualité tant par la richesse des avions \capturés\ que par la beauté des photos, qu'on en oublierait presque la partie \inflight\.
Très belle photo du winglet et de l'orifice de vidange présent en option sur les 330 (les A330 AF en sont dépourvus). La cabine quant à elle à l'air très agréable, avec des écrans de belle taille, et des prestations tout à fait correctes.
J'avoue que j'ai du mal à comprendre comment l'on peut décider de passer la nuit dans un aéroport; d'autant plus que le vol n'est pas trop matinal et qu'à cette heure ci il y a des transports en commun de disponible depuis le centre ville à destination de SCL.
Pour ceux que cela interesse il existe un hôtel qui coute une quarantaine de dollars juste en face d'un arrêt de bus de la compagnie Tur Bus desservant SCL. Le trajet dure environ une petite quarataine de minutes tôt le matin, plus tard cela dure une bonne heure...
Sinon super FR comme d'hab, auquel il ne faut rien retirer.
@777
Merci beaucoup
@mynameismud
Merci pour ton message
Comme je l'ai indiqué j'étais à l'aéroport la veille pour spotter donc retourner en centre-ville pour dormir n'était pas pratique, quand au bus j'ai vu sur internet que les premiers sont à 6h du matin trop tard pour un enregistrement qui doit fermer à 6h25, bien sur il y a aussi l'option taxi qui est sans doute raisonnable mais avec un hotel en centre ville cela oblige à se lever super tot et avec le stress du vol je n'aurais probablement pas dormis.
@Leadership
LOL Non Charenton (raté) ;)
C'est toujours un plaisir de vous lire ! Vous nous présentez un très beau récit avec de très belles photos.
Un coup de coeur pour vos photos de spotting, magnifiques, avec un beau cadre !! Merci pour la série sur le 772 de notre chère compagnie nationale !
C'est dingue tout de même de passer une nuit à l'aéroport, je trouve !
Les photos de nuit sont SUPERBES, merci pour le tutoriel, la prochaine fois, j'essaierais, et je prendrais une valise en cabine !!!
Concernant le vol, belle cabine, avec les meilleurs IFE Panasonic. Tiens, j'avais jamais vu de cabines sans buses d'air.
Sympa d'avoir un avion neuf, personnellement, je n'ai jamais emprunté un appareil l'année de sa livraison.
En effet pour le retard, c'est vraiment abusé ! Il y a des gens qui comprennent pas qu'ils dérangent tout le monde !
Tout se résume en cinq lettres, un gros MERCI pour ce beau récit et à bientôt pour le suite !
Super FR .
les photos sont magnifiques, Vous avez quel appareil photo ? Pour faire de si belles photos.
Merci pour ce beau FR et le tutoriel photo de nuit ;-)
Merci pour ce FR. Toujours autant de photos incroyables de l'Amérique latine
@Leadership: \cool\ d'avoir revu le PZ et merci d'avoir pris beaucoup de photos!
@ Leadership: je comprends mieux, mais c'est vrai que pour moi c'est un peu hardcore, j'ose même pas imaginer pour Mrs Mud :-) ! J'aurais opté pour le taxi dans ce cas malgré l'heure matinale. En relisant mon FR SCL AQP http://www.flight-report.com/reportage/1561/sky-airline/SCL-AQP.html, on avait pris un bus à 5h30 pour un départ de SCL à 07h30
Merci pour ce super FR !! Surtout, n'enleve pas le spotting !! J'adore votre prononciation (écrite) de l'anglais XDDDD
Merci pour ce petit tuto sur les photos noctures mais ça parait toujours plus simple quand c'est vous qui le faites !!
Oulala, passer la nuit à l'aéroport, je pourrai pas, je dormirai de suite...vous avez carburer au café, aussi ????
Et l'autre qui emm**de tout le monde à cause de son chat...C'est n'importe quoi le comportement de certaines personnes qui voyagent...il aurait fallu la virer de suite...l'équipage à été trop mou...
Si vous avez rater votre correspondance à cause d'elle, vous la retrouvez et vous lui faites bouffer son chat XDDD !!!
On va vite le savoir dans le prochain FR --->>>> Vivement !
Très beau rapport , et des photos de véritable pro ! Bravo et MERCI !
Sur SCL je suis allé au \ Diego de Almagro\ bon rapport qualité prix à 94 euros , le moins cher de la zone . Ils ont une navette gratuite .
Enfin pour éviter le prix élevé du taxi une autre fois j'avais essayé le shuttle Transvip vendu à la sortie internationale et le prix était raisonnable et vous choisissez votre horaire de ramassage dans le centre de Santiago pour aller sur SCL .C'est le système américain on partage avec d'autres passagers . J'ai eu la chance à chaque fois fois d'être seul vu que le système n'est pas encore très connu et développé .
N'aviez vous pas une carte frequent flyer pour occuper un des salons Lan ou DL ? vous pouviez aussi accéder au salon LAN moyennant 35 usd et vous aviez douches , banquette lit et en cas plus boissons . Pas cher pour une longue attente .
Les photos sont magnifiques!!
115 photos ah bon? bah il faut croire que sa passe vite! Par la photos du dash de lan les deux hercules en fond nous donne un coté exotique! merci pour ce fr
@Flight94
Merci,
Et oui je suis un petit routard du dimanche^^
C'est moi qui vous remercie pour prendre le temps de commenter ;)
@yd75
Merci, mon apn est un Canon Sx1 IS, qui commence à se faire un peu vieux, l'inconvenient c'est qu'il est un peu encombrant et lourd (ne tiens pas dans une poche) mais c'est le prix à payer pour des photos de meilleurs qualité sans vouloir passer au reflex
@KL651
Je vous en prie
@CX261
Merci, oui ça nous change de notre trafic habituel, ça fait du bien
@airfrance72
^^
@mynameismud
Mais pour moi aussi c'était hardcore c'est la première fois que j'ai fait ça et bon c'est vraiment en dernier recours lol
@Ouréa
Merci Ewen
Toujours un petit faible pour les appareils Bombardier je remarque ^^
@A32X77WL
lol merci à toi, pour la prononciation je me suis inspiré de mes centaines de vols AF, car ça y ressemble bien...
Pour les photos c'est avec la pratique et de la patience, de plus je les retouches comme pour mettre l'horizon droit, un peu plus de contraste, de netteté, recadrage etc...
Yes pour le café j'en ai pris un au Dunkin Donuts pour passer la nuit avec lol.
Je suis d'accord sur votre manière de gerer les conflits au sol XD
@saraoutou
Yo no sé!
@AF001
Merci
Oui j'ai vu cet hotel aussi mais plus loin et complet à mes dates
Pour le salon non car déjà je n'ai plus de statut nul part lol et en plus Avianca n'est dans aucune alliance donc pas d'accès possible. J'ignorais la possibilité de pouvoir payer pour le salon LAN, vous etes sur que c'est eligible pour tout les PAX meme ceux ne voyageant pas avec OW? Une bonne solution en effet mais vu que je devais passer à l'enregistrement je n'en n'aurais profité que une heure grand max (et pas de temps pour faire les photos de nuit alors lol) et je ne pense pas qu'il soit ouvert toute la nuit non plus.
@02022001
Merci
@kaiser
Tant mieux si la lecture du FR n'est pas ennuyeuse :)
Merci pour ce FR et ces belles photos. En plus pour une fois un voyage qui me ressemble:) car je voyage en éco, je suis allé à Santiago et j'ai dormi dans l'aéroport:).Je m'étais trouvé un banc dans la pénombre en m'enfonçant dans les batiments de bureau. j'étais devant la porte du PC sécurité. Je me sentais en sécurité, et personne ne m'a rien dit. Bon, malgré mon petit reveil de poche je n'ai pas vraiment dormi de peur de rater le vol du punta arenas qui était pour le coup à 6h.(en meme temps ça fait moins à attendre). Santiago n'est pas formidable, mais ça dapayse, il aurait fallu avoir le temps d'aller à Valparaiso. Bon vols retour
Merci pour ce FR, en effet mauvaise aventure, c'est fou d'avoir un retard aussi important pour une chose aussi futile :/
Merci pour le tuyau de photographe, je promets de le mettre en oeuvre lors de mes prochains FR nocturnes. J'aurais par contre toujours besoin de la communauté pour identifier à posteriori ce que j'aurais bien réussi à photographier ^^
Sinon, pour faire dans la classe la plus totale, sur la 4ème photo on dirait que l'hélicoptère est en train de ch**er sur le B767 :D
Merci pour ce superbe FR Leader ;)
Toi, dormir à l'aéroport une nuit ? LOL
Superbe FR à SCL, surtout les clichés de nuit que j'adore faire, mais que je maîtrise (pas encore totalement cependant) depuis peu.
Vraiment une très belle cabine sur cet A330, on en rêverait sur pas mal de vols et pourtant Avianca n'a pas la réputation qui irait avec.
Merci pour la petite dédicace du coca, en effet j'ai vraiment détesté la version américaine de ma boisson favorite Lol
A+
Merci pour ce FR. Superbe séquence de décollage du 777 AF. Merci pour le tuyau de prise de photos de nuit mais mettre mon apn sur quelque chose posée sur la poignée de ma valise pendant 3 à 10 secondes sans bouger me semble difficile. Lors de ma dernière nuit blanche à l'aéroport (CAI) j'ai regardé plusieurs saisons de Dexter !
Bon ben je suis toujours en retard pour commenter tes FR'S lol, mais en ce moment je suis moucho'sssss busy lol.
Bref encore un Fr de dingo ,les photos du spotting sont magnifique .pour revenir à ton voyage , j'ai eu la même aventure que toi l'année dernière j'ai passé la nuit à marignagne c'était assez moyen.
J'aime bien l'intérieur des AVIANCA 'S planes ,punaise 40 mn de retard pour un chat , chat alors c'est pas bien ça .
Le Catering à l'air correcte .
Flaviento Gracias mouchosssssss por esté FR de dingo .
À bientôt l'ami .
Jam
un FR exhaustif, agréable à lire et très divertissant.
à Nairobi, les photos (et accessoirement spotting ;-)) est \officiellement\ interdit (pré-annonces des PNCs dans les vols KLM AMS-NBO par exemple), dans beaucoup d'autres endroits sur le continent il est mal vu et souvent associé d'un avertissement verbal...
De ce fait on dispose rarement des 20 sec (au mieux?) pour les clichés de la qualité que tu partages.
Néanmoins, un grand merci Flavien pour avoir pris le temps de partager cette technique et ce FR sur un produit aérien assez cohérent ( en plus et en moins) par rapports aux rumeurs entendues.