Bonjour à tous, je trouve enfin le temps de vous poster mon FR sur mes vacances d'août sur Miami. Ce vol date du 1er août, de quoi retourner en vacances après un début Octobre bien froid :D
Voici donc mon petit routing :
AF0682 | Paris CDG > Atlanta | Economique | B777-300ER => Vous êtes ICI
DL2405 | Miami > Atlanta | Economie Plus | MD88
AF0099 | Miami > Paris | Economique | B777-300ER
On se retrouve donc comme souvent devant ce magnifique panneau d'affichage, jonction entre les terminaux 2C, 2D, 2E et 2F
En ce jour de chassé croisé du 1er août entre juillettiste et aoûtien il y a du monde. On décide de tester les machines d'enregistrement, malheureusement, après avoir réalisé l'ensemble de la procédure (saisie du billet, scan du passeport…) On m'informe que le système ne fonctionne pas… Tant pis, je me rend à la dépose bagage.
Et aujourd'hui on se dirige vers le terminal 2E
Je trouve comme toujours ce terminal vraiment agréable. Les matériaux apportent de la luminosité à l'aérogare tout en restant chaleureux. Par contre souhaitez-moi bonne chance pour avancer :p
Pour le moment le vol est à l'heure et les vols sur New York, San Francisco et Delhi partent au même moment que nous.
On passe donc à la dépose bagage, du monde, encore du monde… Bonjour nous sommes enregistrer sur Atlanta…
Ah bah non, pour la première fois, je découvre qu'Air France à mis en place (un peu comme à Orly), une dépose bagage automatique en zone 3 (Je n'ai pas fais attention aux autres zone, hors Sky Priority qui conserve du personnel pour le check In).
Je mettrais entre 20 et 30 minutes avec Parafe (Qui soit dit en passant avait une porte HS… 2 portes en fonctionnement en pleine vacances… Ajouté à cela les voyageurs qui n'ont pas les passeports adéquats et qui bloquent l'accès. Mais que fait ADP ?? Aucun agents pour informer ou guider les clients… )
Bref, je me calme en prenant le val pour le terminal M
Le hall M est lui aussi très agréable. Peut être pour nous faire oublier la cohue générale
J'ai un peu de temps, je vais me prendre un petit déjeuner en attendant l'enregistrement. Excellent point pour la Wifi gratuite et offerte par Paris Aéroport et AXA
Et la photo Corporate !!
Notre porte d'embarquement, encore très calme
Je vais faire un peu de spotting, mais les vitres sont sales… Et je n'arrive pas à gérer mes reflets ^^
Notre vol est bientôt prêt, il sera en partage de code avec Delta, Alitalia et Ethiad
Et maintenant notre bel oiseau, un B777-300ER
Cet appareil est arrivé dans la flotte le 23 avril 2015, il s'agit du F-GZNP, il semblerait que cet appareil ne soit pas encore équipé de B&B. Par chance mon siège est en 50L, qui est une rangée de 2-4-2, je vais bénéficier d'un peu plus d'espace pour mes jambes
Et stationné à notre gauche, un A340,
Et son reflet
On voit les NEV 4 en J, donc ça sera l'ancienne cabine en Y
Non, en faite ça sera de la best pour nous :)
Après m'être renseigné, il semblerait que 6 appareils soit équipés en mixte entre NEV 4 en J et B&B en W et Y
F-GZNP – NEV4 (delivered new from Boeing in April 2015)
F-GZNQ – NEV4 (delivered new from Boeing in May 2015)
F-GZNR – NEV4 (delivered new from Boeing in November 2015)
F-GZNS - NEV4 (delivered new from Boeing in March 2016)
F-GZNT - NEV4 (delivered new from Boeing in March 2016)
F-GZNU - NEV4 (delivered new from Boeing in April 2016)
Source : FlyerTalk
Ce qui me surprend tout de même, c'est que ces appareils sont les plus récents de la flotte, mais ne sont équipés qu'a 50% de la B&B… Quel intérêt de laisser de la NEV 4 sur des cabines qui vont être réaménagées d'ci 1 an ? Si vous avez une réponse, je suis preneur ;)
Bienvenue à bord
Ça s'active
A notre droite un A 330-300 de Delta le N810 NW à destination de Seattle
Et derrière un autre Delta A333 qui repousse à destination de Detroit.
Mais pas le temps de me reposer, voici le 777 F-GSQI, "JonOne"
Lancement de la vidéo de sécurité
Et notre voisin de dos
Direction la 27L pour un take off
Sympa la camera embarquée
A dans 15 jours ;)
Pour rappel, en ce 1er août, les PNC AF sont en grèves et cela depuis 6 jours. Ainsi, le vol 682 fut annulé le 30 ou le 31 juillet et il devait manquer à l'appel 2 ou 3 PNC sur le vol. J'ai eu de la chance, 1 de moins et 50 pax en qui restent au sol.
Pour optimiser le service, pas de distribution de menu, ni de choix de menu et plat froid pour tout le monde. Cela sera donc menu unique pour tout les vol AF ce jour la. (Même menu ce jour sur le CDG>BEY).
Malgrès cela, le repas reste assez bon pour de la Y. Les plats sont frais. Le petit chou est excellent. Bon j'avais très faim aussi ^^
Après ce petit repas, nous sommes ici
Petit tour par les toilettes
Et j'en profite pour me dégourdir les jambes
J'ai tout de même un petit creux, heureusement des gâteaux et des boissons sont proposés par notre PNC qui passe dans la cabine (excellent point sur un vol de jour et qui est rare sur mes rotations habituellement). Notre PNC à offert un passage champagne sur l'ensemble de la cabine arrière et ça, j'ADORE ^^
S'en suit le service du petit déjeuner, avec un panorama sur le monde :)
On s'approche à grands pas… Heu grands vents
Desperate Housewives ?? Nan dommage
Welcome at DeltaLand
Un dernier au revoir
Et à bientôt pour la suite de notre correspondance sur Miami avec Delta Airlines en MD88 :D
Merci pour ce FR.
Il sembe que les PNCs non grévistes aient été particulièrement pro et agréables pendant la grève de cet été.
En revanche proposer un service dégradé me semble injustifié.
Avez-vous fait une réclamation à ce sujet ?
Etant donné que je n'ai juste pas eu droit à la sélection de mon plat, alors que l'équipage était vraiment excellent et que je débuter seulement mes vacances j'ai laissé tomber ;)
Si vous êtes membre flying blue, un simple mail vous fera obtenir 2000 miles ;)
Merci pour ce FR !
Un départ le premier août du 2E, on pouvait s'attendre à voir du monde ;-)
Si tu as mis 20 à 30 min pour passer le contrôle PAF avec Parafe, je n'ose imaginer le temps mis par les autres passagers.
Un bon emplacement dans l'appareil et un IFE de bonne taille.
Pas de choix pour les menus et repas froid, ça va pas aider à améliorer l'image d'AF :(
Heureusement que les PNC présents se sont démenés, sympa d'offrir du champagne !
A bientôt !
Effectivement on pouvait s'attendre à du monde.
Le contrôle était un enfer, vraiment... Je ne comprend pas comment on peux laisser les passagers comme ca...
Bonjour, merci pour votre FR sur un vol agréable. J'avais eu la même petite "tarte/chou tropézienne" sur mon vol CDG --> LAX pendant la grève, c'est vrai qu'il était très bon. Je pense que les cabines de ses avions récents ne sera pas changé, il semble (d'après d'autres FRistes) que les vols en destinations loisirs gardent les NEV-4 plus adaptés aux voyages couples et familles.
À bientôt.
Ahhh, un autre fans de ces fameux chou ^^
Effectivement c'est une bonne raison. Mais je ne savais pas que Atlanta était considéré comme une destination loisir. Pour moi les destinations loisirs étaient COI et Montréal ainsi que Miami. Merci pour l'info ;)
Merci pour ce FR :)
Bon vol avec AF, même si je trouve scandaleux le catering dégradé. On paye le même prix, il devrait y avoir un bon voyage en compensation...
"Ah bah non, pour la première fois, je découvre qu'Air France à mis en place (un peu comme à Orly), une dépose bagage automatique en zone 3 (Je n'ai pas fais attention aux autres zone, hors Sky Priority qui conserve du personnel pour le check In). ": ça fait un petit moment maintenant, et je trouve le résultat plutôt positif en terme d'efficacité, même si l’absence de contact humain est regrettable :(
"Excellent point pour la Wifi gratuite et offerte par Paris Aéroport et AXA": en 2016, le contraire serait assez scandaleux!
"Quel intérêt de laisser de la NEV 4 sur des cabines qui vont être réaménagées d'ci 1 an ? Si vous avez une réponse, je suis preneur ;)": à 500000€ le siège de business, le budget ne permet pas de réaménager tous les avions aussi vite qu'AF le souhaiterait. Après; pour les NEV4, je suppose que ce sont des sièges recyclés des 747?? Mais je n'en suis pas sur.
Merci et à bientôt !
Merci pour ton retour, effectivement le manque de présence humaine à la dépose baguage est frustrant... Mais cela permet un gain de temps considérable puisque tout les guichets sont ouverts en même temps :)
Sur de nombreuses destinations US la wifi est payante est effectivement c'est scandaleux, donc au moins CDG suit le mouvement. (Pour une fois ?)
Il me semble aussi que des NEV 4 ont étés vendus à Corsair, mais vu le stock de NEV 4 ils ont de la marge :)
Merci pour ton commentaire
Merci pour ce FR.
Visiblement le T2E est souvent raz la gueule, mal anticipé tout cela.
Dépose bagage automatique : c'est l'avenir, il faut bien faire des économies, hors c'est le personnel et son coût du travail qui rend AF moins compétitif à ses concurrents du Golfe ou US. On ne peut pas tout avoir en ce bas monde...des tarifs serrés et un service qui coûte cher à la compagnie.
Le parafe en rade une fois de plus, la technologie française, Monsieur !
A bord, bonne surprise d'avoir les B&B malgré cette J NEV4. La raison des NEV4 : Zodiac le fournisseurs des sièges J B&B n'arrive pas à livrer en quantité et en qualité. Du coup AF s'est rabattu sur l'ancien modèle. AA a fait de mm en changeant de fournisseur.
Repas frois pdt la grève, cela se comprend pour des raisons opérationnelles, mais il ne faut pas hésiter à se plainde.
Le prix du billet n'a pas changé, lui ? Dont acte.
Bon équipage qui a su rester pro actif en passant faire des services complémentaire + rab de champ pour l'arrière (il faut au moins cela pour arriver en fin de queue à la PAF US, autant être bourré comme un rond de pelle, le temps de passer devant l'agent, on est dégrisé !)
Donc des points d'améliorations mais à relativiser compte tenu du contexte (grève, chassé-croisé du 1"' août.)
Merci pour ce FR très détaillé. Un vol en eco agréable grâce à un PNC qui a fait son maximum pour attenuer les effets d ela grve en passant en cabine. C'est pro et cela devrait faire honte aux grévistes dont l'action a de fort retentissement économique sur une compagnie mal en point. Pour la cabine Mogoy a donné les explications dans le commentaire ci dessus.