Avis du vol entre Helsinki et Paris en classe Economique avec Finnair

FR aller: http://flight-report.com/fr/report/19085/KLM-KL1171-Amsterdam-AMS-Helsinki-HEL
Après quelques jours passés à Helsinki il faut déjà rentrer. Dommage j'aime beaucoup cette ville pleine d'espace vert et calme. La ville semble moins stressante là-bas. Après l'herbe est toujours plus verte chez le voisin ;).
Voici un petit aperçu.
Le sénat

Le port et les îles autour.

La petite ville de Porvoo à 50 kms d'Helsinki connu car c'est ici qu'a été signé le traité de paix entre la Suède et la Russie car oui la Finlande a été une colonie suédoise avant de passer après la défaite suédoise sous domination russe.
La Finlande deviendra en 1917 indépendante après la révolution russe.

Mais maintenant passons aux choses sérieuses.
Je décide de rentrer cette fois avec un vol direct car moins cher et le vol n'arrive en fin de matinée à Paris cela me convient.
Je fais aussi ce choix car cela me permet de rentrer avec la compagnie Finnair avec qui Air France (car c'est bien un billet AF que j'ai réservé) fait un partage de codes.
Ce vol a pour moi un triple avantage:
- Cela me permet de connaître une nouvelle compagnie avec qui je n'ai jamais voyagé et qui appartient à une autre alliance aérienne ONEWORLD.
- Pour des raisons personnelles je pense qu'il me sera difficile de maintenir mon statut chez Skyteam l'année prochaine et je compte utiliser mes miles si durement accumulé ces dernières années. Cela me permettra donc de voir si ONEWORLD à travers Finnair peut valoir le coup (ou non).
- Je suis curieux de voir comment les priorités seront gérés et voir quelles avantages Finnair va octroyer à un passager sous code AF appartenant à une alliance concurrente.
Je retourne à l'aéroport par le bus 615 qui fait le trajet entre l'aéroport et le centre ville.
Nous l'atteignons en à peine 30 minutes.
Je m'arrête au T1 bien que mon vol part du T2. Curiosité oblige.
Le T1 est le plus petit et le plus ancien des 2 terminaux.
Au vu de sa taille il n'accueille que peu de compagnies: la grande majorité sont des compagnies STAR ALLIANCE+ Air Baltic et quelques autres.

Petit bonus pour ce qui veulent se laisser tenter par le musée de l'aviation situé dans Aviapolis la zone près de l'aéroport que je n'ai pas eu le temps d'apprécier du fait de mes heures d'arrivée et de départ.

Puis direction le T2 pour le rejoindre il suffit de traverser ce long couloir.
C'est là que se trouve le centre d'information touristique et le centre d'information sur l'aéroport ainsi que les différentes compagnies de location de voitures. Il faut connaître l'aéroport pour les trouver car pas indiquer très clairement à mon sens que ce soit dans les T1 ou T2.

il y a aussi la station de train avec des navettes vers le centre toutes les 30 minutes en journée plus d'autres destinations en Finlande + des trains directs pour Saint Petersbourg.

En face il y a un écran avec les compagnies présentes au T1 et T2.

Puis arrivée au T2.

L'escalator en haut à droite mène à la zone départs où Finnair règne sans partage.

Des bornes sont à disposition pour récupérer notre billet.
Il semble que toutes les compagnies présentes à l'écran aient des partages de code avec Finnair car peut importe sur laquelle des compagnies vous appuyez, vous êtes directement redirigé sur le check-in de Finnair.

La machine retrouve assez facilement mon billet et enregistre également mon compte Flying blue.
Toutefois je m'aperçois que le siège que j'avais pré-réservé à changer. Et pour cause. La veille encore il était affiché que je devais voler à bord d'un A321 mais celui-ci a été remplacé au dernier moment par un A319. Paris ne fait plus rêver.

2 petites choses à noter, je n'ai le droit à aucun statut prioritaire et alors que sur un vol Skyteam j'aurai théoriquement le droit à 2 bagages en soute ici je n'aurai le droit qu'à un seul bagage comme un passager n'ayant pas de carte de fidélité.
Le PIF est assez rapidement passé, Un agent du PIF m'annoncera que je suis le grand gagnant! J'ai été ou plutôt mon bagage cabine a été désigné pour passer le test Stupéfiants… et non perdu pas de trace de stupéfiants dans mon soc désolé madame!
Le PIF passé on arrive dans la zone Duty Free passage obligé avant d'accéder au terminal.

Un peu de spotting de l'aéroport. Mais si on recherche de la diversité il faut passer son chemin car il n'y a quasiment exclusivement que du Finnair en porte. Cela est sûrement dû aux nombreux partages de codes de celle-ci en provenance et destination de HEL.

Embraer appartenant à Norra filière de Finnair en bref la HOP locale exploitant surtout le réseau domestique de la compagnie.

J'ai dis "quasiment" :p

Puis après cette petite ballade dans le terminal qui est tout en longueur je décide de me rendre au salon.

Au passage je trouve ma porte.
Le vol est déjà annoncé à un peu plus d'une heure du décollage mais pas encore d'avion.

Maintenant la grande question est: à quel salon ai-je droit et déjà ai-je droit au salon.
Je tente ma chance au salon Finnair qui d'après les différents FR semble assez sympathique.
Je suis certes membre Skyteam et non Oneworld et pourtant je me souviens que le Salon AF du T2F à CDG accueille les pax de Finnair du coup j'imagine que l'accord est réciproque.

Ca part mal!

A l'entrée je présente mon billet et ma carte et demande si l'accès m'est autorisé.
La cerbère m'indiquera que non par contre me dit que je devrait pouvoir accéder à l'Aspire lounge présent un peu plus loin.
Bon tant pis et merci madame.
Je finis par le trouver 200m plus loin. Il est lui aussi situé à l'étage et es géré par nos amis suisses.

Pour pouvoir accéder au salon il faut passer à travers un bar restaurant… étrange.

Nous y sommes.

Vue de l'entrée.

La Cerbère me regarde à peine et après vérification m'invite à rentrer après un timide "Welcome".
Le salon n'est pas au niveau de celui de Finnair et n'est pas très haut de plafond mais il n'est pas plein c'est le bon point.

Vue sur le tarmac… enfin presque.

Vue de l'autre côté.

Certains sièges accusent un certain âge et certains fauteuils ont de vieilles tâches qui ne partent plus.

Passage par les toilettes très propres avec des chants d'oiseaux en fond sonore… comme dans tous les toilettes de l'aéroport.

Puis le catering. Il est 8h30 passé, on a tous les ingrédients pour se faire un bon petit déjeuner continental. Le choix n'est cependant pas extraordinaire.

Bienvenue dans ma cuisine IKEA.

Les alcools. Choix assez restreint les vins proviennent de Californie.

Avant de montrer la photo suivante je demanderai aux alsaciens de regarder ailleurs ou de passer immédiatement à la photo suivante. Je ne souhaite pas à avoir à appeler les urgences pour vous.

Finalement il y a des oiseaux familiers dans cet aéroport.

C'est un peu mesquin de proposer ces vins à la vente sans même que nous ayons la possibilité de les goûter au préalable.

Puis un peu de repos en attendant que quelque chose se présente à portée d'objectif. Mais rien!

Je m'apprête à partir car il va être l"heure d'y aller. Au passage je précise mais vous l'avez peut-être déjà remarquer il n'y a qu'un écran indiquant les horaires de vol dans le salon, celui de l'entrée ce n'est pas pratique pour celui qui se trouve à l'autre bout.
Dernière chose, le personnel du salon brille par son absence je n'ai vu que la Cerbère + 2 autres personnes réapprovisionnant en pain blanc de dinde et fromage sinon la Cerbère est aussi sollicitée lorsqu'il n'y a pas de pax à l'entrée. Au final les tables mettent du temps à être débarrassée pour les PAX suivants.

Retour dans le terminal.
C'est sympa de penser aux gens très myopes.

A la porte notre avion se fait bien timide. Il ne s'attendait pas à partir pour CDG aujourd'hui.

Puis entrée dans la cabine. Le personnel semble sympathique nous saluant tous.
Les sièges sont parfaitement raccord avec le terminal toujours un style très épuré " So finnish".

L'espace pour les jambes, j'ai connu mieux mais cela ira.

Je crois que l'on est observé.

Vue de la cabine et de mon siège.

Magasine de bord + Duty Free

Puis le roulage commence. On eut suivre tout cela depuis les écrans dans la cabine.

Décollage.

A peine nous arrivons en palier que les écrans nous indique que le service de bord va débuter et sera suivi par les ventes Duty Free
NB:l es annonces sont faîtes en finnois et anglais seulement. Exit le suédois qui est pourtant une des langues officielles du pays (reliquat de la période coloniale).
Pour le service à bord tout est payant sauf le verre d'eau et un jus de type myrtilles tout le reste est payant. Pour une compagnie nationale c'est moyen.
Voici donc la carte des douceurs ou BOB. A noter que le coût de la vie en Finlande est assez élevé du coup les prix restent relativement bon marché pour le finlandais moyen. D'ailleurs la formule fonctionne plus de la moitié des passagers, la finlandaise achètera de quoi se restaurer.
Pour vous donner un ordre d'idée le sandwich de supermarché coûte en moyenne 3.99 euros.

Ah non ça c'est par nous!

Bien que nous n'ayons pas le son les écrans nous montrent en continu des images des paysages finlandais.

J'ai oublié de vous parler de l'inclinaison du siège qui est assez moyenne.

Flotte tout Airbus pour Finnair + les embraer de Norra.

L'A350 ou le nouvel avion "Flagship" de la compagnie.

Après 2 h30 de vol retour sur terre.

Et un dernier au revoir y compris des membres d'équipage réel.

Notre voisin au 2D est croate.

Dernière vue de l'oiseau blanc et bleu avant de se diriger vers la sortie.

Retour en RER B cette fois.