Bonjour à tous,
Rappel du routing :
#1. Lyon LYS - Londres LHR - British Airways - Economique - A320
#2. Londres LHR - Dubaï DXB - British Airways - Economique - B747-400
#3. Dubaï DXB - Colombo CMB - Emirates - Economique - B777-300ER
#4. Colombo CMB - Kuala Lumpur KUL - Sri Lankan - Business - A320
#5. Kuala Lumpur KUL - Auckland AKL - Malaysia Airlines - Business - A330-300
#6. Auckland AKL - Melbourne MEL - Emirates - Economique - A380-800
#7. Melbourne MEL - Sydney SYD - Qantas - Economique - A330-200
#8. Sydney SYD - Bangkok BKK - Thai Airways - First - B747-400
#9. Bangkok BKK - Taipei TPE - Séoul ICN - Thai Airways - Business - A330-300
#10. Daegu TAE - Jeju CJU - Jeju Air - Economique - B737-800
#11. Jeju CJU - Seoul GMP - Korean Air - Economique - B747-400
#12. Seoul ICN - Osaka KIX - Peach - Economique - A320
#13. Tokyo NRT - Honolulu HNL - Japan Airline - Economique - B777-200ER
#14. Honolulu HNL - Vancouver YVR - Air Canada Rouge - Economique - B767-300ER
#15. Vancouver YVR - Edmonton YEG - Air Canada - Economique - A319
#16. Vancouver YVR - Los Angeles - American Eagle - Business - E175
#17. Los Angeles - Boston BOS - American Airlines - Domestic First - B737-800
#18. Boston BOS - Madrid MAD - Iberia - Business - A330-200
#19. Madrid MAD - Lyon LYS - Air Nostrum - Economique - CRJ1000
Je vous retrouve pour le dernier vol de ce long voyage. Première fois pour moi dans cet aéroport, arrivé en provenance de BOS je dois maintenant rejoindre le second bâtiment du T4 pour mon vol pour Lyon. Un trajet en transport hectométrique et m'y voilà.
Duty Free
Je me rends dans le salon IB, Sala Dali.
Architecture typique de MAD
J'en profite pour prendre une douche avant de somnoler jusqu'à ce que j'aille en porte
Porte K93 aujourd'hui
Embarquement à pieds sous un beau soleil. L'avion est un CRJ1000 d'Octobre 2011 immatriculé EC-LOJ.
Mon siège originale est le 18A
Mais un couple de francais se retrouve séparé, monsieur à mes côtés et madame en 17F, j'échange ma place à madame. Au final, je n'aurais pas de voisin !
Vue sur l'extérieur
Cabine
Pitch énorme
C'est parti
Pendant le taxiing je spotte cet A330-300 Evelop! Airlines, compagnie charter Espagnole basée à Palma de Majorque
Décollage
Alors que je m'attendais à un service de boisson voir un truc à grignoter, il n'en sera rien, 0 service, nada ! Je ne me doutais pas qu'Air Nostrum n'offrait que du BOB, heureusement que j'avais mangé au salon.
Bref, le vol se passe
Arrivée à Lyon sous la grisaille
Garé au large, un premier bus accueille la 1ère moitié de l'avion, puis, pendant 10 voir 15 minutes, nous attendons un 2ème bus. A se demander s'ils ne nous avaient pas oubliés. Une fois celui-ci de retour, je comprends que nous devons repasser la PAF et que c'est le gros boxon, plusieurs vols sont arrivés en même temps et il n'y a que 2 kiosques d'ouverts. Nous débarquons du bus au rez-de-chaussée mais les vols débarqués par passerelle attendent dans les escaliers et à l'étage de pouvoir avancer, ce qu'ils ne peuvent faire à cause des pax arrivant par bus. Bref, ça gueule, je les comprends, au final j'arrive à passer en 30 minutes mais au vu du nombres de passagers, le nombre de PAF-man était clairement insuffisant.
Merci de m'avoir suivi tout au long de ce voyage
K2World
Pour finir, une carte des vols de ce tour du monde
19 segments sur 16 compagnies aériennes représentant une distance de 37 787 miles.
Merci pour ce report, rappelez vous ils Ya les normes et les normes latino
Malheureusement, comme va bientôt le faire BA, j'ai bien peur que le BOB devienne la norme sur les compagnies aériennes européennes, même legacy. Merci d'avoir commenté
Merci pour ce dernier segment !
Le siège à l'air vraiment confortable, qui plus est, vous avez gagné au jeu des chaises musicales avec ce pitch grandiose !
Air Nostrum est aussi radin qu'IB, vallée de la soif à bord. Heureusement que l'accès au salon permet de combler un peu la lacune !
A bientôt
Je pense que le pitch est identique sur les rangs 17 & 18, mais oui, il y a de la place !! Prestation désertique en effet. Merci pour le commentaire
Félicitations pour ce magnifique tour du monde.
Régime weight watcher pour le service en vol.
Vraiment dommage.
Metci Kévin pour ce FR et la série !
Merci Patrick :)
Pitch royal et pas de voisin, que demander de plus? Ah si, un verre d'eau.
Comme tu le dis, heureusement que tu es passé au lounge.
Sacré tour du monde, dis donc.
Merci Kevin
Prestation inexistante à bord, c'est dommage. Merci pour le commentaire Bernard !
Merci pour ce FR de conclusion. Plus que le service IB, c'est le routing illustré de fin que je retiens. Quel magnifique tour du monde :)
Merci pour tous ces FR !
Un tour du monde pas facile à monter et basé que sur des aller simple mais je m'en suis pas mal sorti au final^^ Merci pour ton commentaire Thomas
Toutes les bonnes choses ont une fin et celle-ci n'est pas glorieuse.
Merci pour le série qui a bien duré quelques mois !
Pas loin de 4 mois pour ce voyage, un beau voyage. Merci Clément d'avoir commenté
Et c'est ainsi que se termine en beauté, un tour du monde, plein de surprises, et d'étonnement. Quel circuit que tu as fait au Japon et en Corée du Sud...
4 mois pour ce tour du monde, eh ben dites donc y en a qui ont de la chance...
Combien le prx au total ^^?
Super rouring, le meilleur que j'ai jamais lu :-)
Merci pour le commentaire :)
Bon vous m'avez fait sortir la calculette lol. Je m'en suis tiré pour 2 425 €, 139 200 miles dépensés et 12 411 miles gagnés, mon vol en J KUL-AKL n'ayant pas été crédité à cause d'une classe I non reconnu par BA :(
Bravo Kevin pour ce TDM !
Un final avec un pitch énorme et du BoB...
Merci pour tous ces FR, à bientôt !
Merci Hervé
Hello!
Merci pour ce dernier segment!
De loin le meilleur de la série mais le siège et le pitch remonte le toute!
Un très beau petit tour ;-)
À bientôt!
Oui, un beau petit tour^^ Merci pour le commentaire