Bonjour à toutes et à tous.
Second leg de mon vol de fin d'année vers la France. En fin de FR, un petit récap de l'année écoulée, comme le veut la tradition.
Le premier vol : DXB-HEL sur A321 avec AY
Une semaine avant le départ, je reçois un mail de Finnair me proposant un upgrade, sachant que mon tarif ne me permet pas d'accéder aux différentes options de selfupgrade d'AY.
Cette proposition à 109 EUR ne concerne que le segment HEL-CDG. Soit le plus court.
Alors, comment AY vendent-ils leur upgrade ?
Priorité au check-in, à l'embarquement… Mais je bénéfécie déjà de cela avec mon statut oneworld, valeur nulle à mes yeux.
Un bagage additionnel… Mais je bénéficie déjà de cela avec mon statut oneworld, valeur nulle à mes yeux.
L'accès au salon…Mais je bénéfécie déjà de cela avec mon statut oneworld, valeur nulle à mes yeux.
Un repas à bord qui ressemble plus à un catering Y, champagne en plus… OK cela a une valeur mais pas à hauteur de 109 EUR.
Ce qui n'est pas précisé : la neutralisation du siège du milieu en MC. OK cela a une valeur mais il se peut aussi que j'en profite à la faveur d'un faible remplissage.
Or à ce moment mon siège en 5A me permet d'espérer un siège milieu libre d'autant que le vol n'a vraiment pas l'air d'être plein.
Entre temps, je réserve une sortie de secours au moment où les sièges sont rendus disponibles à la sélection.
Ce qui me vaut un pitch supérieur à ce que j'aurais en business (sauf bulkhead et encore à vérifier).
Verdict : je préfère garder mes 109 EUR : c'est le prix de 24heures au salon F EK.
Je crois que le choix est vite fait.
Je vous ai laissés au débarquement du vol depuis DXB.
Un dernier coup d'oeil sur notre 321 qui est certainement récent au vu des sharklets.
Et on s'engage sur le parcours d'arrivée. Avec ces cabines à sommeil sur le chemin.
Le passage à la PAF est fluide, aucune attente. Au PIF trois minutes d'attente car les agents sont un peu mous du genou.
Je n'ose imaginer en cas d'heure de pointe.
On arrive airside.
Je n'ai pas tenté d'entrer en zone non schengen pour aller au Premium lounge.
Trop peu de temps entre notre docking et l'embarquement du prochain vol pour se permettre de margouler : 30 minutes c'est court et j'ai un train à prendre dans la soirée. Je ne peux me permettre de louper ma correspondance.
Du coup, c'est le salon en zone schengen. Qui a changé par rapport au précédent que j'avais pris il y a 8 ans pour l'ouverture de la ligne ICN-HEL. Ce dernier ne sera pas regretté d'ailleurs, sombre et bas de plafond, c'était terrible.
La bonne nouvelle, c'est qu'on y trouve des douches. C'est ma priorité numéro 1.
A l'heure théorique d'embarquement, 11h45, les opérations sont déjà en cours.
J'ai à peine le temps de documenter le salon.
Un cognac correct pour un salon affaires : merci les pax chinois !
En revanche, question vin rouge, on repassera. Pas eu le temps ou l'audace plutôt de tester.
Ma sélection : une salade de pommes de terre et saumon, accompagné d'un sauvignon blanc assez correct.
Double dose de chaque pour remplir la machine.
Une dernière photo puis zou. L'intérêt est que la porte d'embarquement se trouve à la verticale du salon.
Je descend les escaliers et voilà, j'y suis (d'où une certaine prise de risque de ma part).
Notre appareil, après l'embarquement pour lequel aucune priorité n'est organisée.
C'est la fin des opérations, donc les queues se composent d'une demi douzaine de pax seulement.
Fuselage shot.
Le pas est très bon : oui mais c'est celui de l'issue de secours, attention.
Pas d'IFE chez AY.
Mais cette fois, grand luxe, les écrans du plafonnier sont de sortie.
La notice de sécurité.
Les vues depuis le hublot pendant l'embarquement.
Le bout de l'aile.
Tondeuse à lichen.
LH from Germania.
On repousse.
Sur le seuil de la piste.
Une fois en vol, une des PNC m'offre la presse car je suis Emerald. Sur FT, on peut lire qu'il s'agit d'avantages non publiés. Mais sur le vol du premier segment, rien ne m'a été proposé.
J'ai déjà récupéré au salon le seul journal français proposé. Le FT est le moins mauvais choix.
Je continue à rattrapper ma nuit. Dehors, cela moutonne.
Je me réveille à l'approche des Pays-Bas.
Où cela moutonne tout autant.
Après un vol sans rien de spécial à noter, on arrive en notre bonne France.
Où cela moutonne pareillement.
Seul hic, ce truc dégoûtant sur la poignée de l'issue de secours.
Une raison de plus de ne pas vouloir un atterrissage d'urgence.
En approche.
On passe du côté du Terminal 1 après le touchdown.
B788 UA.
Double shot irlandais.
B788 DY.
Un A340 frââânçais, Môôsieur !
On arrive à destination le T2D.
Puis libération par passerelle. Bon point pour une fois aux équipes de nettoyage de CDG.
Toilettes propres.
Sur cette fin élégante, spirituelle et pleine d'à propos, je vous remercie de m'avoir lu.
Récap de l'année 2016.
L'année 2016 est une petite année, je le crains.
Je passe tout juste la barre des 80k miles en 68 segments.
A celà plusieurs facteurs :
- un moindre disponibilité du fait de mes obligations professionnelles,
- aucun voyage professionnel dans la région.
- l'effet conjugué d'une certaine carte platinum et d'un certain salon qui pousse aux petites distances.
- peu de congés pris.
Néanmoins, un motif de satisfaction : je suis devenu OZ Diamond Plus à vie, donc avec le statut *G qui va avec.
C'est l'aboutissement d'un long périple débuté en 2007 soit il y a 9 ans alors que j'étais basé à Seoul.
Par ailleurs, l'année 2016 est marquée par les plus décadents de tous mes vols : 2 fois 13 heures en F EK.
DXB IAD
IAD DXB
Hormis le court vol AUH-LHR sur EY, cela faisait à l'époque 7 ans que je n'avais pas pris une vraie First…
Je ne reviendrai pas sur les limites de l'extrême repoussées au plus haut niveau pour entrer et profiter du salon F EK.
Alors naturellement, que nous réserve 2017 ?
Selon toute probabilité plus d'excès au salon F EK - tout au moins à partir de Mai. Je vais laisser mon statut softlander en Gold.
C'est de loin un avantage non négligeable. On voyage ciblé pour l'obtenir et on obtient une année en Emerald et une année en Sapphire.
Pour le reste c'est plein d'incertitudes. Il me reste le Caucase à visiter au printemps/été.
L'Inde reste un white spot mais sa visite ne se prête vraiment pas à des vols en week-end.
Sur ce, je vous souhaite une bonne année bien remplie de vols sur FR !
Merci pour ce FR.
Jusqu'à présent, et ce malgré le statut, AY ne brille guère par sa Y ni par son salon.
Pas eu l'audace de demander ZE à bord ?
A bientôt.
Merci Clément pour le com'.
Non, pas demandé ZE, il ne faut pas pousser mémé dans les orties.
Le pire serait encore de payer la J pour ce type de vol.
J'ai fait deux fois en J ce CDG HEL et c'est bien longuet : après un LC on y est contraint mais payer un surplus, non merci !
Merci Christophe pour le com'.
Le salon premium non schengen est nettement meilleur. Mais on verra que ce n'est pas l'extase et bien loin d'un salon censé accueuillir des pax Emerald.
Merci Quentin pour ce deuxième trajet de retour. Rien d'impressionnant et j'ai vraiment du mal avec les compagnies au modèle hybride. Le salon pour un vol européen n'est pas si mal mais j'espère que celui des vols longs courriers est mieux garni ! Deux Aer Lingus a CDG on se croirait ( presque) à Dublin
Merci Quentin pour ce fr,
A part le prix (qui était canon par rapport à la concurrence), rien ne me donne envie d'utiliser AY.
A bientôt
Merci Nicolas pour le com'.
Oui difficile de faire l'article pour AY, j'en ai peur.
Merci Quentin et tous mes vœux:
J'aime bien ce Hub qu'est HEL
les petites cabines gosleep sympas mais elles n'étaient pas fonctionnelles la nuit quand j'y suis passé en février dernier
Sinon vol classique AY mais je préfère ce trajet vers BRU car c'est tjs des gros porteurs pour le fret.
Merci Philippe pour le com'
HEL est sympa : peu de taxiing, aucun paxbus sur mes 4 vols, des distances raisonnables, pas mal de boutiques et une bonne fluidité PAF PIF.
Meilleurs voeux également.
Merci pour ce FR Quentin,
Tu t'aventures hors de DXB et EK?? :-) :-)
Salon sobre, typique des pays scandinaves et pitch agréable à bord.
Je te souhaite une excellente année 2017,
A bientôt
Merci Benoit pour le com'
Il faut bien rentrer en Europe de temps en temps. Hors EK mm avec un passage au salon F ne peut pas rivaliser face aux vols avec escale qui ... contribue à mes objectifs de long terme et me permettent de rentabiliser mes statuts chèrement acquis.
Salon très sobre, voire carrément trop lorsqu'il s'agit de manger et boire !
Bonne année à toi également !
Conclusion : AY n'est pas terrible en Y, en MC. Même topo que SN en quelque sorte...
Merci pour cette dernière publication en 2016, bonne année 2017, à bientôt !
Merci pour le com' Hervé !
Effectivement pas terrible.
Merci Quentin pour cette suite!
Bon rien d'extraordinaire, mise à part le deco du salon ;-)
Le surclassement peux en effet paraître attrayant comme ça, au vue du prix.
A très vite pour le retour!
Merci NIco pour le com'
Sans statut, le surclassement peut faire sens, mais pour moi c'était marginalement trop eu pour valoir les 100 EUR et qq