Bonjour,
Voici la suite de notre périple par un VCE -> AMS avec KLM.
Pour rappel le trajet est le suivant:
Bruxelles-Midi ZYR -> Amsterdam Schipol AMS KL2378 Thalys
Amsterdam Schipol AMS -> Florence FLR KL1643 E190
Venice Marco Polo VCE -> Amsterdam Schipol AMS KL1654 737-700
Amsterdam Schipol AMS -> Bruxelles National BRU E190
Nous avons donc pris le train entre Florence et Venise. C'est le TGV italien, un peu plus de 2h.
La gare de Florence.
Nous nous sommes lâché et avons pris la premium éco.
Voici le pas.
Le siège.
La cabine, l'écran diffusait de la pub, une carte avec notre trajet et une vue de caméra de la motrice arrière.
Et surprise, nous avons droit à ça:
Une petite collation, et tout ceci pour le modeste prix de 50€, ah pour deux donc 25€ par personne. A quand ce type de tarif sur le TGV…
Nous arrivons à Venise.
La vue de l'autre coté fait moins carte postale.
Notre train qui se repose maintenant.
Après un séjour sympa à Venise, c'est le temps de rentrer.
Nous prenons le bus pour l'aéroport (il existe aussi une liaison en bateau).
Voici le tableau d'information des vols, le PIF est juste derrière.
Vue sur la gauche, les comptoirs d'AF-KLM sont ici. On s'est fait refouler car arrivé trop en avance, il faut de plus imprimer son BP et son étiquette bagage sur une BLS.
Vue sur la droite.
On passe le PIF sans souci particuliers et on arrive comme de plus en plus d'aéroport dans les boutiques.
Un SPAD en décoration.
L'aéroport n'est pas très grand mais lumineux avec des baies vitrées.
Et des mezzanines.
Un A320 Wingleté SU passe.
Un A320 AF pas wingleté.
On embarque, de souvenirs il n'y avait pas beaucoup de prioritaire du ciel.
Le pas plutôt bien.
Le dossier du siège précédent.
Nous on en a un…
Test pochette.
Carte sécurité, c'est bien un 737-700.
L'embarquement se poursuit.
Emirates arrive.
On repousse à l'heure. A noté que les PNC n'ont fait les annonces qu'en Néerlandais et Anglais, par contre le copilote a fait les siennes en Italien en plus des autres langues.
Du Volotea.
On roule vers le point d'arrêt 04 et on attend qu'un avion se pose.
Le voici, c'est AF qui nous retardait.
C'est à nous.
C'est parti…
Fais pas hyper beau.
Vue sur la lagune de haut, je comprends pourquoi les bateaux suivent des routes bien précises, tout n'est pas très profond mais sur la mer on ne le voit pas comme ici vu d'en haut.
Du beau TCU.
Les Alpes
Voici la collation et mon jus de pomme.
Sandwich au fromage.
Ça se couvre.
On commence la descente vers AMS.
On passe sous la couche.
Beaucoup d'eau en Hollande aussi.
La piste est devant nous.
Des serres à tulipes?
Posé.
Ça freine.
On dégage la piste (je préfère ce terme à sortir de piste qui sous-entends un atterrissage raté…)
Un 744 ou 74E KLM.
Un zizijet.
La zone cargo.
On remonte vers les portes C.
Dernier virage…
737-800 et 737-700 comme voisins.
Voila arrivé en porte C10 avec 15 min d'avance. Cool pour la correspondance (1h).
Ce n'est pas notre 737-700 mais il doit y ressembler un peu…
On débarque directement au niveau des portes, c'est pratique car pas besoin de repasser le PIF.
Merci pour ce FR,
Belle prestation du TGV italien, ça pourrait arriver chez nous avec l'ouverture à la concurrence.
Vol agréable avec KL et un catering habituel mais convaincant.
"Équipage a fait son job dommage qu'ils ne soit pas plus polyglotte que ça" => Ca reste dans la norme, comme LH qui fait les annonces en Anglais/Allemand ou AF en Anglais/Français.
Bonne journée